Seit gut 1 Jahr bin ich jetzt Fahrer eines Audi A4 mit dem laufruhigen 2.6 Liter V6-Motor und 5-Gang-Schaltung.
Nach gut 1 Jahr möchte ich jetzt meine Erfahrungen zum Fahrzeug mit Euch teilen:
1) Design und Karrosserie
Das Design des Audi ist schlicht und sachlich gehalten. Die leicht aufsteigende Schulterlinie und die niedrige Motorhaube sorgen für aerodynamische Optik und das gewisse sportliche Auftreten im "Rückspiegel" des Vordermannes.
Die Standard 15"-Alufelgen sind für meinen Geschmack etwas zu langweilig gehalten - da gibt's bei späteren Modellen deutlich schönere Designs.
Außerdem ist mein Audi ab Werk mit einem Heckspoiler aus dem Zubehör ausgestattet, der meiner Meinung nach das Design des Fahrzeugs eher stört, als dass er es aufwertet.
Alles in allem schwimme ich mit einem Audi A4 B5 unauffällig im Verkehr mit und kann bei Bedarf auf der Autobahn auch für das gewünschte Überholprestige sorgen - Audi ist etwas für den "eleganten Sportler".
Vorteilhaft an der Karrosserie ist die vollständige Verzinkung. Da geht der Rostteufel gründlich baden bzw. beißt sich die Zähne aus. Auch nach 15 Jahren ist kein Rostansatz zu sehen. Der Unterboden, die Radkästen, die Schweller und die Türkanten sehen noch aus wie neu.
2) Verarbeitung und Inenraum
Der Innenraum ist klar und sachlich mit leicht sportlichen Ambitionen gehalten. Die rote Instrumentenbeleuchtung sorgt für eine gewisse "Cockpit"-Atmosphäre. Meine Zierleisten sind in Carbonoptik gehalten - Wurzelholz hätte mir besser gefallen und würde auch eher zum Audi als Edelsportler passen.
Die Klimaautomatik als Sonderausstattung verrichtet ihren Dienst souverän und unauffällig. Ist die gewünschte Zieltemparatur erreicht, umweht den Fahrer nur eine äußerst sanfte Brise mit je nachdem warmer oder kalter Luft. Bei Bedarf können die Lüftungsdüsen und die Intensität natürlich manuell eingestellt werden.
Uneingeschränkt empfehlen und besonders stolz bin ich auf das BOSE-Soundsystem ab Werk. Es handelt sich hierbei um sog. Aktivlautsprecher (der Lautsprecher hat eine separate Stromquelle und wird nicht allein durch die Signale des Radios gespeist). Der Klang ist klar und deutlich mit ordentlicher Tiefe und viel Volumen.
Zwar ist noch das original Kassettenradio (gamma-cc) verbaut, dank Kassettenadapter und MP3-Player kann ich jedoch auch jeden mordernen Song abspielen und dies trotz Kassettenmedium in sehr guter Soundqualität. Der neue Opel Astra meines Kollegen klingt dagegen wie ein Radio/Plattenspieler aus den 50ern!!!
Ebenso in diesem Soundpaket enthalten und der Optik sehr zuträglich ist die Scheibenantenne anstelle des sonst vorhandenen Antennenstummels auf dem Kotflügel hinten-links. Durch die Scheibenantenne wird die glatte Karrosserie des Audi nicht gestört und der Empfang ist trotzdem sehr gut.
Viel mehr Sonderausstattung hat mein Audi nicht zu bieten. Doch was nicht eingebaut ist, geht auch nicht kaputt.
Generell ist die Verarbeitungsqualität auditypisch auf höchsten Niveau. Es klappert, quietscht und knarzt nichts. Die Spaltmaße stimmen immernoch und die Oberflächen und Materialien fühlen sich satt und gut an. Man hat den Eindruck, dass man bei der Materialqualität gegenüber anderen Herstellern einfach eine Schippe draufgelegt und für die Ewigkeit gebaut hat.
3) Motor, Getriebe und Fahrwerk
Das Sahnestück an meinem Audi ist sicherlich der Antriebsstrang. Der V6-Motor ist ein wahrens Prachtexemplar deutscher Ingenieurskunst.
Obwohl er im Kaltzustand etwas länger zum Runterregeln braucht (die ersten 1,5-2 Min. im Leerlauf bei 1.400 U/min, danach langsam auf 750-800 U/min. runter), handelt es sich hierbei um ein äußerst laufruhiges Aggregat.
Der warmgelaufene Motor ist im Stand von Innen so gut wie gar nicht zu hören. Steht man vor dem Auto, vernimmt man nur ein sehr leises "Säuseln" - kein Brummen oder Klappern.
Diese ruhige Laufkultur behält der Motor auch bei höheren Drehzahlen bei. So stören auf der Autobahn höchstens Abrollgeräusche der Reifen oder Windgeräusche an den Außenspiegeln.
Wahrhaft sportlich verhält sich der Audi auf der Landstraße im 3. Gang im Drehzahlbereich von 2.500-3.500 U/min. Hier spielt er sein Drehmoment und die Leistungskraft aus und fühlt sich sprichwörtlich wie "der Fisch im Wasser". Dabei flüstert eine der Motor mit seiner sehr sonoren Melodie ständig "Ich will mehr!" ins Ohr. Und der Fahrer kann oft nicht anders, als weiter mit dem Gasfuß zu spielen und den Sound des Motors zu genießen. Durch die Landschaft düsen, Kurven schneiden und auf den Geraden zu beschleunigen macht einfach Laune und treibt einem ein lang andauerndes Lächeln auf die Lippen.
Die Ernüchterung kommt dann spätestens an der Zapfsäule - denn reizt man den Motor des Audi und seine Fahrqualitäten aus, sollte ein Spritverbrauch von 15-20 Litern einkalkuliert werden. Es handelt sich beim Kurvenräubern also um ein nicht wirklich günstiges Vergnügen - aber definitiv um eins, dass Laune macht!
Passend zum Motor ist auch das Getriebe perfekt abgestimmt. In der Stadt kann man locker in den 5. Gang hochschalten und Sprit sparen. Auf der Autobahn kann man die Beschleunigungsorgie mit 50 km/h im 3. Gang, dann 100 km/h im 4. Gang und ab 140 km/h im 5. Gang genießen. Probleme beim Auffahren auf die Bahn eine "Lücke" zu finden gibt es mit diesem Auto nicht.
Das Fahrwerk stellt zu der damaligen Zeit einen sehr guten Kompromiss zwischen Sportlichkeit und Komfort dar. Heutige Hersteller können das natürlich deutlich besser!
Dennoch bleibt der Audi im Grenzbereich gut beherrschbar, auf der Autobahn und in der Stadt äußerst komfortabel und bei sportlichen Kurvenfahrten sportlich-stabil in der Spur.
Mein Fazit:
Audi ist mit dem A4 B5 und dem 2.6 Liter-Motor ein wahrer Meilenstein gelungen. Der Angriff auf die von BMW und Mercedes dominierte Premium-Mittelklasse ist gelungen und Audi konnte sich unter den Premiumherstellern etablieren.Wer einen preiswerten, rostfreien, äußerst gut verarbeiteten und modernen Wagen sucht, sollte den Audi A4 in die enge Wahl nehmen.
Aktuell sinken die Preise des A4, doch in spätestens 4-5 Jahren sollte ein deutlicher Preisanstieg zu verzeichnen sein.
Dank verzinkter und damit rostfreier Karrosserie und laufruhigem/langlebigem V6-Motor und der guten Verarbeitung hat der Audi A4 das Zeug zum Young- und Oldtimer!
15.04.2011 14:44
Willkommen bei Ciao. Sehr interessant und gut. ciu dilue
12.04.2011 21:34
Ein sehr guter Erstbericht!