...und beim tanken fängst du an zu grübeln
11.05.2001
Pro:
Motor der Extraklasse
Kontra:
sehr hoher Preis
Empfehlenswert:
Ja
  Kiebitz
Über sich:
Hi! Ich nutze Ciao seit längere Zeit regelmäßig, um mich über bestimmt Sachen zu informieren. Manchm...
Mitglied seit:22.04.2000
Erfahrungsberichte:22
Vertrauende:4
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 27 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet
Letzte Woche war ich mit einem A4 Avant TDI, 110 PS, Bj. 99 und (erst) 34.000 km nach Straubing unterwegs. 600 km Autobahn, ein Weg. Das Auto kannte ich, bin aber noch nicht so weit mit ihm gefahren.
Was mich schlicht umgehauen hat war der Motor. Ich hätte 110 Diesel-PS keinen derartigen Schub auch jenseits von 140 km/h zugetraut. Erst ab 180 km/h wird der Vorschub dann deitlich langsamer und bei 200 km/h war dann Schluß. Und die reichen eigentlich vollkommen, denn wo kann man heutzutage noch schneller fahren?
Es ist schon lustig: da muß sich ein 170 PS BMW (Benziner) sichtlich bemühen, dir mit deinem 110 PS Diesl davonzufahren, und ich bin überzeugt, daß ihm beim Tanken die Tränen in die Augen geschossen sind! Mir auch! Allerdings vor Freunde. Ich kam schon ins Grübeln, wie das funktioniert. 600 Autobahnkilometer sehr zügig gefahren (wenn es ging immer 180 und mehr) und ein Verbrauch von 6 Litern auf 100 km. Schon Wahnsinn! Was mir aufgefallen ist: wenn man die Durchzugskraft bei niedrigen Drehzahlen nutzt und immer sehr früh schaltet, bzw. beim Beschleunigen nicht unbedingt Vollgas gibt, ist der Motor extrem sparsam. Nach dieser Fahrt bin ich überzeugt, daß man bei gemäßigter Fahrweise locker 1200 km mit der Tankfüllung kommt. Was mir nicht sonderlich gefällt ist das harte Nageln des Motors, daß sich bei warmem Motor nur eingeschrenkt legt. Allerdings ist er sehr gut gedämmt, und auf der Autobahn treten sowieso die Windgeräusche in den Vordergrund.
Unangenehm finde ich auch, dass man bei voller Beschleunigung den Hinterman in eine starke Rauchwolke einnebelt. Ob das ein generelles Problem ist, oder vom Kurzstreckenbetrieb des Wagens kommt, kann ich nicht beurteilen. Auf 1200 km Autobahn hat es sich auf jeden Fall nicht gelegt. Ansonsten hat man es mit der von Audi gewohnten Qualität zu tun. Die Sitze sind erstklassig, die Klimaanlage arbeitet sehr angenehm, und Platz ist auch im Überfluß.
Die Abstimmung der Federung verleiht dem Auto eine erstklassig Straßenlage vor allem auch bei hohem Autobahntempo. Was allerdings nervt, ist das Poltern der Hinterachse bei kurzen Stößen. Alles in allem bin ich von diesem Auto schlichtweg begeistert, was aber nicht heißt, dass ich es mir kaufen würde. Denn ich finde den Preis unakteptabel hoch, vor allem wenn man bedenkt, dass noch nicht einmal ein Radio, Lautsprecher im Fond oder anständige Nebelscheinwerfer zu der Serienausstattung gehören.
Andere Hersteller bauen auch sehr gute Kombis, aber der Motor ist unerreicht in Leistung und Verbrauch. Interessieren würde mich allerdings noch, ob ein solcher Motor auch eine so hohe Gesamtlaufleistung wie die "Urdiesel" erreichen kann, oder ob er schon bei Zeiten (200.000 km?) das zeitliche segnet...
Preisvergleich
sortiert nach Preis
* Alle Preise inkl. gesetzlicher MwSt und ggf. zzgl. Versandkosten. Preise, Verfügbarkeit und Versandkosten können im jeweiligen Shop zwischenzeitlich geändert worden sein,
da eine Echtzeit-Aktualisierung technisch nicht möglich ist. Maßgeblich sind immer die Preise und Angaben auf der Händlerseite. Alle Angaben ohne Gewähr.
Aktionen zu diesem Erfahrungsbericht
* Alle Preise inkl. gesetzl. MwSt.; Alle Angaben ohne Gewähr.
* Alle Preise inkl. gesetzl. MwSt.; Alle Angaben ohne Gewähr.
Mehr über dieses Produkt lesen
Das könnte Sie interessieren
Verwandte Tags für Audi A4 Avant 1.9 TDI
|
|
01.11.2001 02:06
Ich habe mir im März 98 den A4 Avant TDI quattro zugelegt (neu) mit Navigationssystem, Bose Soundsystem, Klimatronik und einige anderen Kleinigkeiten. Zugegebenermaßen war der Preis mit knappen 60000 DM schon beinahe unverschämt, allerdings konnte ich als überzeugter Quattro Fahrer der Versuchung nicht widerstehen, Allrad- und Dieseltechnik vom Feinsten miteinander zu kombinieren. Im ersten Jahr fuhr ich 105 000km, bevor ich ihn zur ersten Inspektion brachte, ohne daß vorher ein Werkstattaufenthalt nötig war. Da ich den Wagen als Kurierfahrer genutzt habe und auch eine entsprechend sportliche Fahrweise hatte, mussten die Bremsbeläge gewechselt werden. Die Bremsscheiben habe ich bei der Gelegenheit auch auswechseln lassen um nicht in kürze wieder in die Werkstatt zu müssen. Den Zahnriemenwechsel habe ich statt bei 90000km auch bei dieser Gelegenheit erneuern lassen. Bei 190000 km hat sich meine Einspritzpumpe verabschiedet, nachdem ich mehrere hundert Kilometer Vollgas gefahren bin. Die Radlager und die Glühkerzen habe ich inzwischen ebenfalls gewechselt Das war vor wenigen Monaten. In den nächsten Wochen werde ich die 200 000 km hinter mir haben und der Motor läuft ohne Probleme. Außerdem tanke ich wann immer möglich Biodiesel weil ich fetgestellt habe, daß der Ruß deutlich weniger wird. Die Rauchwolken haben sich bei mir meist nach einer längeren Autobahnfahrt gegeben. Meistens war dann wenn der Wagen stark gerußt hat zu wenig Öl im Motor. Selbst mit der Quattro Version und dem 110 PS Motor liegt mein Verbrauch zwischen 5,5 und 6,5 Litern auf 100km. Sollte ich mir irgendwann wieder einen Neuwagen leisten, dann wird es wohl wieder ein TDI Quattro. Wenn sich jeder der so ein Auto fährt genaso ungern davon trennt wie ich, und ein weiterer Teil dieser Autos im Ausland sehr begehrt ist, erklärt das vielleicht auch warum es hier bei uns so wenige dieser Autos gibt.
19.07.2001 15:51
Wäre echt toll,wenn du einen ungefähren Preis noch angeben könntest! *
03.06.2001 22:44
Hi Kiebitz! Um Deine Frage zu beantworten, ob es möglich ist mit solch' einem Diesel über 200.000KM zu fahren, möchte ich ausdrücklich mit NEIN dazu äußern! Schau Dir doch mal die Gebrauchtwagenangebote an, Du wirst kaum einen Wagen über 160.000KM finden, es sei denn mit einem ATM!- Ich fahre mitlerweile auch diesen Wagen, weiß aber ziemlich genau, wann ich ihn zu verkaufen habe ... Übrigens wenn zu der Qualmwolke bei Volllast noch ein schlechtes Startverhalten kommt, empfehle ich Dir (telefonisch) die Werkstatt zu verständigen! Am besten Du liest mal meinen Bericht zum Golf Tdi. Munter Bleiben!