160.000km und erst gut eingefahren..
13.06.2005
Pro:
Lebensdauer, Verarbeitung, Verbrauch
Kontra:
Querlenker, Zahnriemen
Empfehlenswert:
Ja
  pcoate
Über sich:
Mein Account hat viel zu lange geruht.... ich bin wieder da und los gehts. Meine ersten Berichte sin...
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Hallo liebe Ciao Community! Nachdem ich nun zwei Handyberichte verfasst habe, denke ich es wird mal Zeit mich auf den Weg zu neuen Ufern zu machen:
Somit ein Bericht über den A4 TDI.
Mein Avant begleitete mich nun schon zwei Jahre auf fast all meinen Wegen und hat schon so einiges hinter sich... gebaut wurde er im Jahre 1999 besser gesagt im September 1999, was ihn zu einen kleinen Unikat macht... Mein "Kleiner" liegt zwischen Facelift I und Facelift II. Der normale Fahrer wird den Unterschied kaum merken nur der eingefleischte Audianer wird damit was anfangen können.
Was sind die wichtigsten Unterschiede zum Facelift II.
- rote Tachobeleuchtung
- kein CAN Bus Der Preis lag 2003 bei 10.000 Euro bei 106.000 km für ein fast Serienmodell mit 66kw/TDI
Jetzt schreiben wir das Jahr 2005 und er hat die 160.000km hinter sich. Welche Spuren hinterlies die Zeit und was ist wirklich dran an der berühmt, berüchtigten Audi Qualität?!
Das sind die Fragen die euch liebe Ciao Community näher bringen möchte:
Ausstattung:
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- ABS
- Servolenkung
- el. Fensterheber vorne
- 4 Airbags
- 5 Gang Getriebe
- Nebelscheinwerfer
- Klima
Nicht gerade viel für ein doch noch immer etwas teueres Auto aber na gut... Verarbeitung / Reparaturen:
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Die Verarbeitung ist wie von Audi gewöhnt außergewöhnlich gut und exact. Die Spaltmaße sind excellent. Selbst nach 106 tkm klappert nichts und wackelt nicht, oder?!
Doch leider schon, wobei wir gleich zu dem ersten großen Manko des Autos kommen: 1.) Die Querlenker. Der alte A4 bescherte hier seinem Halter und Freund alle 30.000km einen Besuch beim "Freundlichen". Kosten 300 - 400 Euro AUTSCH
Das Facelift I und II sollten es besser können aber auch hier ist man nach ca. 50.000km fällig. Ich hatte den Vorteil in eine Rückrufaktion von Audi zu fallen und somit wurden bei mir die Querlenker neu gemacht. Danke Audi. Nur jetzt sind wieder 50.000km runter und es fängt wieder mit dem Poltern der Vorderachse an. Das können andere deutlich besser
2.) Das nette kleine Airbagmodul... Ja ein beliebter Fehler: Widerstand Fahrerairbag zu hoch. Wenn man nun Glück hat und an einer Profischrauber gerät, dann weiß der das die kleine Wickelfeder eine Fehlkonstruktion war/ist und das Problem beim Schrotthändler für 10 Euro behoben werden kann. Wenn man dieses Glück nicht hat, wird es teuer, den auch ein Austausch des Airbags kann den Fehler nicht beheben.
Diese beiden main bugs sind in zahlreichen Foren beschrieben und auch bei meinen Wagen kamen sie vor.
Was sind sonst noch bekannte Bugs:
A.) Klima heizt nicht mehr oder muffelt
B.) Seitenairbag Fehler: Stecker defekt!
C.) Heckscheibenwischer defekt oder ruckelt
D.) Einspritzpumpe Defekt (kann durchaus bei 200.000km mal sein) Ein letzter Punkt sind die Fenster. Bei machen A4 schließen sie nicht ganz dicht. Ab 160 Km/h denkt man, dass der A4 zu einer Mig29 mutiert ist...
Abhilfe schafft ein Einstellen der Tür oder eine etwas alternative Methode (siehe entsprechende Foren).
z.B. www.a4freunde.de Platzangebot:
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Nun andere Kombis können das besser. Siche. Dennoch für mich ist das Auto vom Platzangebot ausreichend. Mein MTB geht ohne zerlegen rein und somit TOP. Dennoch für Familien mit Kindern nicht das optimale Fahrzeug. Die Beinfreiheit fällt hinten zu gering aus.
Motor / Antrieb:
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Tja 66kw sind nicht viel nur es gibt legal Methoden das schnell zu ändern. Mit einem Chip vom Tuner ABT (ca. 400 Euro) erreicht man erstaunliches. Der Abzug ist ab 3.000 rpm deutlich besser und das alles mit TÜV und Zulassung. Bisher hatte ich mit meinen 60.000km noch nie ein Problem.
=> Besser Durchzug nur die Vmax bleibt bedingt duch das Getreibe gleich. Was wird da gemacht (viel haben mich gefragt)?
Bitte unter www.dieselschrauber.de nachlesen. Da findet ihr die Infos rund ums Tuning.
Insgesamt ist das A4 66KW TDI für gemütliches Autobahnfahren bis 170km/h gedacht. Vmax sind bei mir 210 Km/h.
Verbrauch Diesel/ÖL:
================= Wie immer bei diesem Thema hängt das ganz stark vom jeweiligen Fahrer ab.
Bei sind folgende Werke die Norm:
Autobahn (Durchschnitt ca. 145km/h) = 6,5 L/100km
Autobahn (Durchschnitt ca. 155km/h) = 7,5 L/100km
Landstraße: 4,5 L/100km
Stadt: 5,5 L/100km Ölverbrauch:
Alle 20.000km ca. 2 Liter = 1L auf 10.000km, normal für Alumotoren.
Fahrwerk und das Fahrverhalten:
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Wie bei einem Frontantriebler normal leichtes Untersteuern in der Kurve. Nicht dramatisch dennoch man merkt es.
Die Straßenlage ist mit dem Standartfahrwerk als ok zu bezeichnen. Dennoch, nach 160.000km merkt man schon die fehlenden Bodenhaftung bedingt durch das alternde Fahrwerk.
Kosten / Werterhalt:
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Der Wiederverkaufswert ist sehr gut. Mein Wagen hat immer noch einen Händler EK laut Schwacke Liste von 8.500 Euro. Das ist sicherlich ok.
Was man alle 50.000km einkalkulieren sollte sind: Querlenker (400Euro) und natürlich den Zahnriemen (300 Euro)
Um die Kosten für den Wagen deutlich zu machen habe ich mal ein Finanzierungsangebot zusammengestellt (Kosten pro Monat):
1.) Finanzierung A4 TDI 66kw: 250 Euro
2.) Versicherung bei 35% Vollkasko: 90 Euro
3.) Verschleißreperaturen7Reifen: 150 Euro
4.) Öl und Benzin für ca. 2000km (6 L/100km): 160 Euro
Somit ergeben sich 650 Euro pro Monat für ca. 2000km = 0,325 cet/km
Das Fahrzeug ist auch für Biodiesel freigegeben! Die Kalkulation erfolgte jedoch auf normalen Diesel 1,00 Euro/l. Ich selbst fahre nur Biodiesel aber darüber gibt es bekanntlich getrennte Meinungen!
Fazit:
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Ein A4 TDI ist nichts für den Kurzstreckenfahrer, denn dazu sind die zu erzeilenden und vermeintlichen Einsparungen zu gering wenn nicht sogar nichtig. Ich denke ab 25.000km/Jahr kann man sich die Anschaffung eines A4Tdi überlegen. Die Ausdauer ist enorm, ebenso die Haltbarkeit und die Qualität der Verarbeitung. Ich betrachte meinen mit 160.000km als gut eingefahren und werde ihn noch so lange wie möglich fahren. Klar die Kinderkrankheiten nerven und ob ein Zahnriemen wirklich noch sein muß ist eh die Frage, dennoch ich kann den A4 TDI nur empfehlen. Als Gebrauchter TOP
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05.12.2007 00:17
Also, ich bin grad auf der Suche nach einem A4 Avant TDI und Dein Bericht hat mir die Entscheidung zu diesem Modell noch bestärkt! Danke
13.06.2005 18:31
Klasse beschrieben und selbst für mich als Radfahrer lesbar.... *gg* ;o)
13.06.2005 15:07
Ich denke der bericht gibt genau das an was man wissen will. Zusätlich finde ich den Hinweis auf das Forum sehr gut. Themen wie fahrwerk und Motor kann man in jeder Zeitung nachlesen und somit sind für mich die richtigen Bugs mehr interessant. Danke hast mir sehr geholfen! Gruß ACY91