Biodiesel - nie mehr Mineralsteuererhöhung?

Ich fahre seit ca. 6000 km meinen Audi A4 Avant TDi 1.9 (110PS)mit Biodiesel - eigentlich eine Sache, die man jedem Dieselfahrer nur ans Herz legen kann... Wenn da nicht 3 kleine Einschränkungen wären: Eine Biodieseltankstelle zu finden, ist ein Glücksfall, hier im Leipziger Raum bietet nur die (freie) MIOS-Tankstelle in Dölzig (kurz vorm Saalepark)Biodiesel an. Da ich sowieso nur ca. aller 1000 km nachtanken muß, ein zu verschmerzender Umweg. Außerdem kann man den Biodiesel nur mit dafür zugelassenen oder nachgerüsteten Fahrzeugen benutzen, ansonsten gibt es Ärger mit der Kraftstoffleitung, diversen Dichtungen oder der Tankinnenbeschichtung, die könnten sich nämlich vielleicht auflösen. Aber das trifft meist nur für ältere Fahrzeuge zu, im Zweifelsfall hilft ein Blick in die Betriebsanleitung. Die neuen Modelle von VW und Audi machen auf jeden Fall keine Probleme. Na ja, und ab -15 Grad soll Biodiesel nicht mehr so ganz winterfest sein, ein Wert, den ich noch nicht testen konnte, der allerdings in unseren Leipziger Breiten eher unwahrscheinlich ist. Zur Not hilft Mischen mit normalen Diesel.

Wer jetzt noch nicht abgeschreckt worden ist, wird wahrscheinlich nur noch Biodiesel tanken wollen, denn die Vorteile liegen klar auf der Hand:
Zunächst wird man erfreut an der o.a. Tankstelle in Dölzig feststellen, daß der ohnehin dort schon günstige Preis für normalen Diesel in der Regel um 6 Pfennige von Biodiesel unterboten wird (die letzte Mineralölsteuererhöhung wirkt sich offenbar nicht auf den Biodieselpreis aus - Beispiel: 17.01.00: DM 1,35/l, Normaldiesel bei Shell in Leipzig: DM 1,44/l). Hinzu kommt, daß die Abgasbelastung mit Treibhausgasen bei der Verwendung von Biodiesel im Vergleich zu herkömmlichen Diesel viel geringer ist. Der CO2-Ausstoß (welcher sowieso schon ziemlich niedrig ist) entspricht in etwa dem CO2, welches die Rapspflanze während ihres Wachstums bei der Fotosynthese aufgenommen hat - okay, die fossilen Brennstoffe haben auch eine Fotosynthese hinter sich, aber die liegt schon ein paar Millionen Jahre zurück. Auch der Rußausstoß ist deutlich niedriger. Hinzu kommt, daß Biodiesel biologisch abbaubar ist - er gefährdet beim Verschütten nicht die Umwelt wie normaler Kraftstoff. Wer sich ein Tanklager mit Biodiesel einrichten will (Fuhrbetriebe ...), braucht nach meinen Informationen wegen des hohen Flammpunktes und der biologischen Unbedenklichkeit (Gewässerschutz) nur ganz geringe Auflagen erfüllen. Der hohe Flammpunkt begünstigt auch die "saubere" Verbrennung, das dieseltypische "Nageln" bei kaltem Motor ist deutlich geringer. Hinzu kommt, daß die Schmierfähigkeit von Biodiesel deutlich höher ist, angeblich soll der Verschleiß der beweglichen Teile in Einspritzpumpe und Kolben/Zylinder dadurch um 50% geringer sein. Die Fahrleistung ist völlig uneingeschränkt, ich konnte keinen Leistungsverlust wahrnehmen. Startprobleme gab es nie. Bei meinem letzten Besuch in der Werkstatt anläßlich der turnusmäßigen Durchsicht wurde mir bestätigt, daß insbesondere im Kraftstoffsystem keine Störungen festgestellt werden konnten, der Kraftstofffilter war sauber.