Der "neue" A4 Avant - ein erster Zwischenbericht
05.04.2003
Pro:
Verarbeitung, Fahrwerk, Bremsen, Image
Kontra:
Preis, Verbrauch, Details
Empfehlenswert:
Ja
  Cenobit
Über sich:
Mitglied seit:07.10.2000
Erfahrungsberichte:4
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 34 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet
Hier ist mein erster Zwischenbericht über meinen neuen A4 Avant 2.0 in dieser Kategorie. Den anderen findet Ihr unter der A4 2.0-Limousine (ab Bj. 2000), denn die Kategorie A4 Avant 2.0 gab es damals noch nicht. Ich konzentriere mich deshalb auf das, was ich so neues habe. Ich hoffe, dass jeder Kauf-Interessent sich beim Audi-Händler einen Katalog geholt hat und über Basis-Ausstattung und technische Daten bescheid weiß.
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Fahrwerk:
Das Fahrwerk hält immer noch, was es verspricht. Besonders sollte man aber auf die Räder-Reifen-Luftdruck-Kombination achten. Das Fahrwerk des A4 ist besonders empfindlich auf zu harte Reifenmischungen und zu hohen Luftdruck n den Reifen. Es gibt ja immer och Experten, die ordentlich Luft in die Reifen knallen und sich dann über 0,5 Ltr. Spritersparnis freuen.
Dazu folgendes: Wer einen Spritsparer fahren will, sollte sich ein anderes Auto oder zumindest einen anderen Motor zulegen. Weiterhin sollte man sich einmal überlegen, warum man eine solch stolze Summe für einen A4 ausgibt, wenn man durch übertriebenen Sparsinn wieder wie in einem Suzuki o.ä. fährt.
Also: möglichst weiche Reifen fahren (Reifenhändler fragen oder Teste lesen) und wirklich mit dem von Audi vorgegebenen Luftdruck fahren.
Den Unterschied bemerkt man bei jedem Gully-Deckel. Besonders kurze, harte Fahrbahnenebenheiten mag das A4-Fahrwerk nicht. Je geringer die Eigendämpfung des Reifen, umso deutlicher merkt man das. ####################################################
Sitze:
Ich habe mich immer noch nicht an die Sitz-Lenkrad-Armaturen-Geometrie gewöhnen können. Ich weiß: ich bin ein Weich-Ei und ständiger Mäkler! Aber: was macht das, wenn man sich bei Deutscher Normgröße von 1,87 nicht ganz wohl fühlt?!
Was ist das Problem? - Ganz einfach, Sitzt man ganz tief, muss man den Lenker auch ganz runter stellen. Dann sind aber alle (!) Kontroll-Leuchten vom Lenkrad verdeckt. Man sieht keinen Blinker mehr, keine Lichtanzeige - nichts! Stellt man ihn höher kann man nicht mehr die Arme beim Lenken auflegen. Stundenlanges freihändiges fahren mag ich aber nicht.. Außerdem „schwebt der Oberschenkel des Gas-Fußes die ganze Zeit in der Luft, d.h. die Oberschenkelauflage ist alles andere als optimal (wurde auch schon in eineigen Zeitschriften gerügt). Sitz höher stellen bedeutet zwar bessere Beinauflage und freie Sicht auf die Anzeigen, aber dann hat man den Dachhimmel schon Ziemleich nahe und blickt quasi von schräg oben durch die Scheibe, hat also die Sonnenblende und den oberen Scheibenrahmen ständig im zentralen Blick.
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Armaturen:
Die Tachobeleuchtung muss ich trotzdem noch neben der im ersten Artikel angebrachten Kritik loben: jetzt sieht man, ob man das Licht eingeschaltet hat oder nicht. Im „alten“ A4 ist man oft los gefahren und vergaß das Licht nur deshalb einzuschelten, weil die rote Tacho-Beleuchtung immer gleich aussah.
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Motor:
Der 2.0 Liter Benziner ist mit 130 PS empfinde ich immer noch als zu schwach. Wo ich früher mühelos hoch kam, muss ich jetzt runterschalten, schwacher Durchzug.
Ich habe mich aber schon recht gut daran gewöhnt, mit mehr Drehzahl zu fahren und meine Ansprüche herunterzuschrauben.
Der Verbrauch hat sich Mittlerweile auf 9,5-10 Ltr. eingependelt. Ist zwar immer noch etwas viel, aber vielleicht entwickeltes sich ja noch positiv weiter.
Ich habe auch lernen müssen, dass spritsparendes Fahren nicht unbedingt zum Erfolg führt. Erstens macht dann nichts mehr Spaß, zweitens sind die Erfolge so marginal, dass ich auf dieses bewusste früh-Schalten-etc. verzichtet habe. Ohne Reue und ohne spürbaren Mehrverbrauch. ####################################################
Karosserie:
Türen und Kofferraum-Klappe schließen immer noch straff, aber deutlich besser als zu Beginn. Sonst noch alles Tipp-Top. Habe den lack jetzt mit „Liquid-Glass“ versiegelt (Geheimtipp!!!). Wirkt wunderbar!
An die pflegeaufwendige Farbe Schwarz habe ich mich mittlerweile gewöhnt. Wenn er sauber ist, steht er mega-geil da – einfach eine optische Gaumenfreude!
Meine Lady schimpft manchmal auf die Audi-Ingenieure, weil Naheliegendes einfach übersehen wird: z.B. ist die Handmulde zum Herunterklappen der Sonnenblende auf der Beifahrerseite nur für Linkshänder am richtigen Ort. Oder man hat es bei Audi immer noch nicht geschafft, eine durchgehen schließende Sonnenblenden-Kulisse einzubauen. Irgendwo ist immer ein relativ großer Spalt wo die tiefstehende Sonne kräftig durchblendet. Kleinigkeiten - jawohl. Aber wenn es dann solche sind, gehören sie abgestellt! :######################################
Zusammenfassung:
Immer noch insgesamt überaus zufrieden. Habe mir aber jetzt schon mein nächstes Auto zusammenstellen können, bei dem ich dann die Anfänger-Fehler zu vermeiden versuche (das könnt ihr nach diesen Bereichten hoffentlich auch) und werde auch mal einen Daimler Probe fahren, um zu testen, ob dort die Sitz-Geometrie besser stimmt.
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16.02.2006 14:56
Nachdem ich immer recht kurzentschlossen Autos kaufe und mich beim Audi Händler für einen A4 interessierte - nachdem Motto "Machen sie mir ein gutes Angebot, dann unterschreib ich gleich den Kaufvertrag" - kam prompt die Antwort "Ich mache ihnen keines, denn wir nehmen ihren Ford nicht zurück". Punkt. Mittlerweile bin ich glücklicher Citroen C5 Fahrer. Das Auto schlägt ohnehin jeden anderen seiner und auch höherer Klasse, wenn man man mal der Pubertät entwachsen ist und sein Geld nicht mehr für "cooles Aussehen und Machogehbae" auszugeben bereit ist. Kein Wunder dass es der deutschen Automobilindustrie ob solcher Überheblichkeit immer schlechter geht.
07.06.2003 10:19
Bin gerade dabei den Spritverbrauch meines A4 Avant 2.0 Multitronic ausgiebig zu testen. Nach ca. 1500 gefahrenen Kilometern und mehreren Zwischentanken bin ich positiv überrascht. Ohne eingeschalteter Klima kann man das Auto unter 8 Liter fahren. Mit Klima braucht er ca. 8.5 Liter. Werde aber weiter testen und dann selbst einen ausführlicheren Bericht schreiben.
05.04.2003 15:59
sehr guter und infotmativer bericht, diese audis sind schon schön.