Audis offener Viersitzer!

Über 3000 Kunden haben das neue A4-Cabrio aus dem Hause Audi bereits ohne Probefahrt blind bestellt. Das Risoko der Käufer ist dabei allerdings gering: Auf den ersten Testfahrten ist man überzeigt worden, dass das neue A4-Cabrio sein Vorgängermodell, das von 1991 bis 2000 gebaut wurde, in allen Disziplinen übertrifft. Der Radstand- der Abstand zwischen Vorder-und Hinterachse- ist um zehn Zentimeter auf 2,65 Meter gewachsen, was vor allem den Hinterbänklern mehr Beinfreiheit beschert. Überdies können im Fond jetzt auch größere Erwachsene bei geschlossenem Verdeck ihr Haupt frei erheben, so dass Audi sein A4-Cabrio zu Recht als Viersitzer anpreist. Selbst der Gepäckraum, oft ein Schwachpunkt bei offenen Autos, verdient seinen Namen: Eine einfallsreiche Klappkonstruktion ermöglicht es bei geschlossenem Dach, auch den Verdeckkasten als Kofferraum zu nutzen. Dadurch steht ein Stauvolumen von 315 Litern zur Verfügung. Fährt man offen, dann bleiben noch ausreichende 246 Liter. Sogar ein Durchladesack zählt zur Serienausstattung. Bei Komfort und Sicherheit macht Audi keine Kompromisse. Das Verdeck verschwindet auf Knopfdruck in 24 Sekunden unter einer festen Klappe. Überschlägt sich das Fahrzeug bei einem Unfall, fahren in 2 Millisekunden(tausendstel Sekunden) zwei stabile Stützen aus, die die Köpfe der Insassen schützen sollen. Zur Serienausstattung zählen Front- und Seitenairbags. Bei offenenm Verdeck trübt kaum Zugluft den Fahrspaß der Fahrer und Beifahrer. Gegen Aufpreis von 290 Euro gibt es ein sinnreich klappbares Windschott, das auch die Nacken vorm Fahrtwind schützt. Setzt man den Windschutz ein, können die hinteren Plätze allerdings nicht mehr genutzt werden. Zur Markteinführung seines A4-Cabrios wendet Audi einen allgemein üblichen Kniff an, um zunächst mal kräftig den Rahm abzuschöpfen. Anfangs sind nämlich nur die beiden V6-Versionen im Angebot, die am stärksten motorisiert, aber auch verständlicherweise am teuersten sind.

Erst im Herbst schiebt der Ingolstädter Autobauer kleinere Triebwerke und auch ein Dieselaggregat nach. Der kleinere Sechszylinder-Ottomotor mit 2,4 Litern Hubraum leistet 170PS/125KW. Diese A4-Version gibt es ab 34300 Euro. Das zwiete V6-Triebwerk entwickelt aus 3,0 Litern Hubraum eine Leistung von 220PS/162KW. Wer diese kraftvolle Variante bevorzugt, muss 38800 Euro hinblättern. Zum luftigen Flanieren auf der sonnigen Küstenstraße werden die Höchstgeschwindigkeiten von 224 und 243 Km/h wohl kaum benötigt. Gegen Aufpreis von 2050 Euro bietet Audi anstelle der Fünfgangschaltung die stufenlose Vollautomatik Multitronic an. Während das bisherige Audi Cabrio mehrheitlich in deutschen Landen blieb, sollen künftig zwei Drittel der Jahresproduktion von 15000 Exemplaren exportiert werden. Nach Deutschland und den USA ist Großbritannien der stärkste Absatzmarkt. Gut, dass die Techniker ein dreilagiges Verdeck eingebaut haben, das auch Nässe abhält und einen festen Dachaufsatz in den kühlen und kalten Zeiten des Jahres überflüssig macht.