Als der neue A6 von Audi angekuendigt wurde, hat man ihn als Revolution des Automobilbaus angekuendigt. Eine voellig neue noch nie dagewesene Karroserie wurde versprochen und dementsprechend war damals die Erwartung natuerlich gross. Was dann aber in den Laeden stand war dann eigentlich nichts ... Bericht lesen
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Illustrationszwecken, und können vom Original abweichen. Werksabholung möglich (440,00 EUR). Herstellerprämien werden gegebenenfalls zusätzlich gewährt und könne...
* Alle Preise inkl. gesetzlicher MwSt und ggf. zzgl. Versandkosten; Preise und Versandkosten können im jeweiligen Shop zwischenzeitlich geändert worden sein. Alle Angaben ohne Gewähr.
Illustrationszwecken, und können vom Original abweichen. Werksabholung möglich (440,00 EUR). Herstellerprämien werden gegebenenfalls zusätzlich gewährt und können telefonisch erfragt werden. Fahrzeuge kommen vom Deutschen Vertragshändler. Irrtümer vorbehalten
Blickfänger, Umweltplakette grün, scheckheftgepflegt; aus 1.Hand, Scheckheft gepflegt, Nachtblau perleffekt, Leder beige, Allradantrieb, Klimaautomatik, Navigationssystem 16:9, XENON-LICHT, Alufelgen, PDC, Bordcomputer, Fernbedienung für Zentralverriegelung, ESP, Traktionskontrolle, Nebelscheinwerfer, Radio/CD 12-fach Wechsler im Handschuhfach, Garantie, el. verstellb. Sportsitze für Fahrer / Beifahrer, Sonnenrollos für hintere 3 Scheiben, Multifunktions-Lederlenkrad, Tempomat, 4x Sitzheizung für Fahrer /Beifahrer und Fondpassagiere, elektr. Wegfahrsperre, HU/AU neu, 8 Airbags, 4x el. Fensterheber, 1.Hand, ABS, Servolenkung, Scheckheft, Finanzierung auch ohne Anzahlung, Auf Wunsch Garantie bis 36 Monate möglich, Auf Wunsch Dekra-Zustandsbericht, Auf Wunsch HU u. AU neu, , Gerne können sie ihren gepflegten Gebrauchtwagen in Zahlung geben, Seit über 20 Jahren Ankauf von gepflegten Fahrzeugen, , Bis zu 20 XXL Fotos finden Sie unter www.auto-mario-schmidt.de, Eingabefehler möglich, Angebotfreibleibend, ,
Bestellfahrzeuge, vom deutschen Audi - Vertragshändler handelt, entspricht die Serienausstattung der offiziellen Preis- und Ausstattungsliste von Audi Deutschland! Auf alle aufpreispflichtigen Optionen, gewähren wir ebenfalls einen Nachlass! Deutsches Neufahrzeug ( kein Reimport, keine Tages-, bzw. Kurzzeitzulassung, Sie werden der/die 1.-Besitzer/in )! Wir vermitteln Sie zu einem deutschen Audi - Vertragshändler! Alle Preise inkl. 19 % MWSt. und inkl. Werksabholungskosten ( frei deutschem Audi - Werk, Ingolstadt, oder Neckarsulm )! Unsere Preise sind Endpreise! Die Bilder können, vom hier angebotenen Fahrzeug, abweichen und dienen lediglich zur Illustration! Änderungen, Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten!, 5-türig, Schadstoffklasse: Euro 4
Zu 3 Modell (Typ) KW/PS ccm Baujahr Zusätze0588-AAD AUDI A4 Avant (8ED) 2.7 TDI 132/180 2698 ab 01.2006 Herstellereinschränkung: Ate,Einbauseite: Vorderachse 0588-888 AUDI A6 Avant (4F5) 3.0 TDI quattro 165/225 2967 ab 03.2005 Herstellereinschränkung: Ate,Einbauseite: Vorderachse 0588-AAG AUDI A4 (8EC) 2.7 TDI 132/180 2698 ab 01.2006 Herstellereinschränkung: Ate,Einbauseite: Vorderachse 0588-882 AUDI A6 Avant (4F5) 3.2 FSI 188/255 3123 ab 03.2005 Herstellereinschränkung: Ate,Einbauseite: Vorderachse 0588-ACH AUDI A6 (4F2) 2.7 TDI quattro 120/163 2698 ab 06.2005 Herstellereinschränkung: Ate,Einbauseite: Vorderachse 0588-883 AUDI A6 Avant (4F5) 3.2 FSI quattro 188/255 3123 ab 03.2005 Herstellereinschränkung: Ate,Einbauseite: Vorderachse 0588-900 AUDI A6 Avant (4F5) 2.7 TDI quattro 120/163 2698 ab 06.2005 Herstellereinschränkung: Ate,Einbauseite: Vorderachse 0588-ACG AUDI A6 (4F2) 2.7 TDI 120/163 2698 ab 11.2004 Herstellereinschränkung: Ate,Einbauseite: Vorderachse 0588-875 AUDI A6 (4F2) 2.4 quattro 130/177 2393 ab 01.2005 Herstellereinschränkung: Ate,Einbauseite: Vorderachse 0588-854 AUDI A6 (4F2) 3.0 TDI quattro 155/211 2967 ab 05.2004 Herstellereinschränkung: Ate,Einbauseite: Vorderachse 0588-ABP AUDI A6 Avant (4F5) 2.7 TDI 120/163 2698 ab 03.2005 Herstellereinschränkung: Ate,Einbauseite: Vorderachse 0588-ACK AUDI A4 Avant (8ED) 3.0 TDI quattro 171/233 2967 ab 01.2006 Herstellereinschränkung: Ate,Einbauseite: Vorderachse
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Erfahrungsbericht von gerkzeit über Audi A6 4.2 quattro 3. Januar 2001
Fahrzeugbewertung des Autors:
Zuverlässigkeit:
ausgezeichnet
Fahreigenschaften:
ausgezeichnet
Bedienung:
ausgezeichnet
Platzangebot:
großzügig
Pro:
gute Verarbeitung
Kontra:
Preis
Empfehlenswert?
ja
Kompletter Fahrbericht
Als der neue A6 von Audi angekuendigt wurde, hat man ihn als Revolution des Automobilbaus angekuendigt. Eine voellig neue noch nie dagewesene Karroserie wurde versprochen und dementsprechend war damals die Erwartung natuerlich gross. Was dann aber in den Laeden stand war dann eigentlich nichts anderes als ein etwas groesserer und luxurioeserer Volkswagen Passatt. Man darf diese Einleitung nun nicht falsch verstehen, denn als ich mir neulich den A6 zur Fahrt nach Hannover auf die Expo geliehen hatte war ich voll begeistert. Nur eben die revolutionaere Form habe ich vermisst. Das Platzangebot ist riesig und aehnlich praktisch wie beim alten Ford Scorpio geloest, nur sehr viel schoener. Erwachsene die hinten sitzen haben enorm viel Platz. Und der Laderaum laesst sich durch umklappbare Sitze nicht nur vergroessern, sondern fast zu einem Kombi ausweiten. Also ideal um in Urlaub zu fahren, oder auch im Alltagsbetrieb fuer grosse Familien. Der Motor ist aeusserst geraeuscharm und durchzugskraeftig. Schaut man allerdings in den Motorraum wird man als Hobbymechaniker nicht sehr weit kommen. Und dies nicht nur wegen der Tatsache, dass fast der ganze Motor zu einem Block verkleidet ist. Die Automatik war sehr weich und auch mit sehr viel Muehe konnte man nicht feststellen in welchen Moment er nun in den naechsten Gang schaltete. Die Klimaanlage konnte man aehnlich wie bei Mercedes individuell fuer Passagier und Fahrer einstellen. Auch im Fond konnte man die Luftzufuhr je nach Belieben regulieren. Setzt man sich nachts in den A6 und macht das Licht an ist man sofort in ein Meer von roten Lichtern umhuellt. Im ersten Moment etwas verwirrt erkennt man recht bald, das Schalter nachts sehr gut erkennbar sind und im allgemeinen auch sehr gut zu erreichen. Warum es nun allerdings dieses Rot sein muss verstehe ich nicht. Nun da ich privat mir diesen Schlitten nicht leisten kann, konnte ich euch nur einen Erfahrungsbericht eines Mietfahrzeuges geben, ich bin aber ueberzeugt, wer sich diesen Wagen leisten kann, faehrt damit bestimmt nicht schlecht, zu dem der Verbrauch fuer einen Wagen dieser Groesse aeusserst gering war (7l 100/km 130/Autobahn)
Pro: schnell,komfortabel und elegant Kontra: hoher Benzinverbrauch
Der Audi A6 Quatro 4.2 tiptronic ist ein wahres Meisterwerk aus Ingolstadt.Nicht allein seine Quatro-Technik ,womit er zu jeder Jahreszeit sicher seine Spur zieht(bei diesem Modell Serienmäßig),sondern der susätzlich kraftvolle 220KW starke Motor ,machen ihn zu einem absoluten Traumauto.Mit seinem permanenten Allrad-System sowie dem ESP-System macht es ihn nicht nur zu einem der sichersten,sondern auch zu dem meitverkauftesten Allrad-Auto Deutschlands.Der ... ...Sound und Fahrspass.Der Komfort des Audi läßt auch keine wünsche offen,denn die Qualität schließt Kompromisse aus.Das einzige manko ist der Verbrauch,der sich der Motorleistung anpasst.Der liegt im städtischem Verkehr bei 19Liter außerstädtisch noch bei 10 Liter.Aber wer für den Audi A6 4.2 tiptronic 105.223,65DM (Basispreis)hinlegt,sollte sich eigentlich auch nicht an den hohen Benzinkosten stören.Das Auto ist ein absolutes muß für den,der das nötige ...
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Audi A8 3,3 TDI. Diesel in der Oberklasse
Der Audi mit Dieselmotor vereint Sportlichkeit und Sparsamkeit und das sogar in der Oberklasse. Obwohl er über 5 Meter lang ist, hat der V8 leichtes Spiel mit dem Fahrzeug.
Die Serienausstattung des Audi ist zwar umfangreich (was man bei diesem Preis auch erwarten kann), doch gibt es viel Spielraum für Extravagantes. Deshalb wird der Preis von 1.110.000 ATS fast nie so niedrig bleiben. Der Audi vereint ... ...Sporen geben kann, aber der Audi schafft es wirklich in 8 Sekunden seine 2 Tonnen auf 100 km/h zu katapultieren. Und das bei einem Verbrauch von 8,9 Liter auf 100 km. Einen großen Anteil am Fahrspaß hat auch die Fünfgang Tiptronic, die das Schalten zu einem Vergnügen machen. Fazit: Dieselmotoren haben auch in der Oberklasse Zukunft. ...
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Zuverlässigkeit:
Fahreigenschaften:
Bedienung:
Platzangebot:
hilfreich
27.04.2001
Die absolute Wut Fahrzeugbewertung fürAudi A6 4.2 quattrovon
Andreas968
Ich habe als damals noch begeisterter Audi-Fahrer gedacht, nach dem A4 2.8 Quattro gönne ich mir ein ganz besonderes Auto: den A6 4.2 Quattro Avant.
Wir hatten Nachwuchs bekommen und daher sollte ein Kombi her. Ich war von jeher eher der Porsche-Fahrer als der Fan großer Autos, also sollte es ein Kombi sein, der wie ein Porsche auf der Straße liegt, beschleunigt und auch bremst sein.
Also leaste ich einen A6 4.2 Quattro Avant mit Vollaustattung ... ...auch die Option "rundum glücklich" gekauft habe - teuer genug war der Spaß ja.
Es sollte anders kommen! - Die Bremsen haben nach der Verzögerung aus Tempo 240 angefangen zu schlagen (sie waren überlastet). Das haben die Audi-Werkstätten in 2,5 Jahren nicht in den Griff bekommen.
Im Laufe dieser Zeit erlebte ich mehrere Elektronik-Defekte (z.B. Tacho, Drehzahlmesser tot), einen Ölverlust am Getriebeflansch bei KM60.000, Neue Silent-Blöcke und neue ...
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Der A6 4.2 ist genau richtig für Geschäftsleute, die Komfort und Sportlichkeit schätzen. Der Motor ist sehr drehfreudig und hält auch oberhalb der 200km/h Grenze genügend Reserven für den Fahrspaß bereit. Das Fahrwerk ist komfortabel abgestimmt und ermöglicht somit ein bequemes Fahrer selbst auf langen Strecken. Der Innenraum ist elegant gehalten und besticht durch seine hochwertige Verarbeitung. Die Sitze sind sehr bequem und bieten auch bei sportlicher ...
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...Großraumlimousine "A6 Limousine 4.2" von Audi aus dem Ingoldstatter Autowerk ist echt eine klasse Karre / Auto . . . Sie überzeugt allein durch seine Leistung , Pferdestärken , das klasse Navigationssystem , ABS und die ganzen anderen Extras / Funktionen ...
Da haben die Ingoldstatter ein wirklich klasse Auto entworfen ...
Das Auto hat wirklich ein klasse Aussehen und auch der Preis hällt sich im Rahmen der Politiker , also wirklich ein klasse ...
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...servus,
der AudiA64.2 Avant ist einfach ein Traum.
Man hat durch die Automatikschaltung das Gefühl nur noch so dahinzugleiten.
Wenn man es aber sportlich haben will, so wechselt man einfach auf die Halbautomatik und kann dann, gegebenenfalls auch vom Lenkrad auch die Gangwechsel vornehmen.
Das die Beschleunigung einmalig ist verdankt der Wagen dem V8 Motor, der 300 PS liefert.
Die Innenraumausstattung ist sehr luxuriös und erinnert ein wenig an eine Prominentenlimousine ( nur das man mit der beim fahren bestimmt nicht diesen Spaß empfindet)
Wenn man also endlich mal die Leistung etwas im Griff hat, so wird man sehr von der leichtfüßigkeit und der Straßenlage begeistert sein. Das Fahrwerk ist extreem, fast schon zu extrem, Weich abgestimmt, aber dennoch durch den Quattro (Serie) gut auf die Strasse gefesselt.
Auf der Autobahn...
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...Ich war überrascht, als ich das erst mal mit meinem Chef seinem AudiA6 Avant quattro fahren durfte. Zu Beginn fällt einem auf, daß ein Kombi nicht immer wie ein Kombi aussehen muß (eckige Form, Kasten,...), sondern das auch diese Autos eine gewisse Schönheit entwickeln können. Nach dem ich eingestiegen war, überraschte mich der wirklich große Raum, der mir zur Verfügung stand.
Ungewohnt für mich war die 5- Gang Tipptronic, doch nach wenigen Metern kommt man auch damit schnell klar.
Vom fahren her treibt es einem fast die Tränen in die Augen. Die 220 Kw kommen in dem Fahrzeug voll zur Geltung und man ist wahrlich überrascht, daß ein Kombi fast fliegen kann. Ein wahrlich toller Eindruck.
Beeindruckt war ich auch noch über diesen riesigen Kofferraum. Wer seinen halben Haushalt immer mit sich führen möchte, der kann es in diesem...
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...Hab mir den A42.8 V6 30V Quattro letzthin gekauft. Bis jetzt noch kein einziges Problem aufgetreten. 193 Ps reichen auch um zügig fahren zu können. Hab mit ihm auch ein paar Bergtouren gemacht. Dies war ein genuss zu fahren. Besser voran kommt man aber am Berg mit der manuellen schaltung, da mit der Tipronik etwas zeit beim gasgebem verloren geht. Nicht zu enge Kurven gehen locker mit 100 km/h.
1. Gang zieht bis 70 km/h, 2. Gang komm ich auf 140 km/h, weiter konnte ich leider nicht testen in der Schweiz. ^^
Der Tempomat ist auf 1,5 km/h genau einstellbar. Min 40 km/h, darunter geht nichts automatisch.
Es geht 98 wie 95 rein. Beim Bleifrei 95 merkt man einen kleinen Leistungsverlust.
Die Bremse wirkt ein wehnig zu schwach für das Fahrzeuggewicht.
Die standart Auspuffanlage tönt auch nicht gerade atemberaubend...
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12.02.2001
05.09.2007
