Premium Facelift beim A6

Heute will ich endlich mal wieder seit langem einen Bericht über ein Auto schreiben. Es gehört zu einem meiner großen Hobbys über Autos nachzudenken, diese zur Probe zu fahren und meines zu Pflegen.
Mein Vater fährt als Dienstauto einen Audi A6 Avant 2.5 TDI quattro mit 180 PS. Ich habe eh schon öfters über die Wagen meines Vaters berichtet. Nun hat mein Vater aber schon seinen zweiten Audi A6 nach dem Facelift. Wer Audi nicht kennt, der denkt sich nun, was kann sich den an dem Auto groß verändert haben, ich habe doch nichts bemerkt.
In diesem Bericht werde ich euch das Auto und dessen Vor- und Nachteile näher bringen, auch auf Änderungen des Facelifts werde ich dann und wann mal näher eingehen. Wie gesagt, das Facelift merkt man nicht gleich auf den ersten Blick (als Leihe), erst beim genaueren Hinsehen wird man Unterschiede sehen. Beim Fahren wird man jedoch im direkten Vergleich zwischen „alt“ und „neu“ schon einiges merken.

Im Innenraum hat sich auch nicht wirklich eine Revolution abgespielt. Die Instrumente des Cockpits sind nun in Aluringe gefasst (sieht ebenfalls sehr edel aus). Auch das Lenkrad hat nun in der Mitte um die Audiringe herum eine Chromeinfassung. Wenn man auf den Drehzahlmesser bzw. auf den Tacho sieht, merkt man, dass in den Aluringen ein roter hellerer Bereich um die Zeiger sichtbar wird. Dieser Bereich wandert immer mit dem Zeiger mit und verströmt somit einen technischen Touch (Nach der Divise „Vorsprung durch Technik“).
Auch die Automatikschaltung wurde von Facelift nicht verschont, es gibt ab jetzt eine Sportstufe, die man manuell wählen kann. Die Gänge werde mit ihr höher ausgedreht und man kommt subjektiv schneller vorwärts. Wichtiger erscheint mir jedoch, dass die Automatik jetzt seit dem Facelift eindeutig besser mit der Kraft des TDI zurecht zukommen scheint. Es gibt zwar noch ein leichtes Turboloch, aber eigentlich nicht mehr der Rede wert.
Die Qualität des A6 Innenraum war ja wirklich nicht mehr zu überbieten, aber die Ingenieure haben es geschafft, einen noch hochwertigern Eindruck herzustellen. Das gesamte Cockpit ist geschäumt, dass heißt alles was man angreift ist weich und elastisch. Nach dem Facelift kommen auch hellere und frischere Hölzer in den Innenraum.
Bei der Klimaanlage ist nun auch ein Luftgütesensor dabei, der automatisch bei schlechter Luft auf Umluft umschaltet.
Eine noch sehr wichtige Neuerung ist die Tatsache, dass nun schon im Serienumfang Kopfairbags neben den anderen Airbags verbaut werde. Es vermittelt einfach ein zusätzliches Maß an Sicherheit, die man im A6 zweifelsohne hat. Passieren kann aber immer was, dem sollte man sich trotz ABS, ESP usw. bewusst sein.
Auch die Lederausstattung wurde von Audi feiner gemacht, die Sitzbezüge greifen sich nun noch besser an als zuvor. Die Sitzheizung sprich auch schneller an als zuvor (kommt mir zumindest so vor).
Jetzt will ich euch aber noch über ein besonderes Schmankerl unseres A6 erzählen, und zwar hat der Avant eine Bose Soundanlage eingebaut. Ich kann euch nur sagen, einfach ein Wucht für ein Seriensoundsystem. Die Bässe kommen satt (ohne Scheppern) aus dem Subwoofer aus der Seitenverkleidung aus dem Kofferraum. Das Klangbild allgemein überzeugt auch durch präsente, aber nicht aufdringliche Höhen aus den besseren Hochtöneren von Bose. Der CD Wechsler ist gegenüber des Subwoofers auf der linken Seite des Kofferraum eingebaut und schluckt 6 CD. Mit CDR tut sich der Wechsler auch nicht schwer. Wenn man aber spontan während der Fahrt einmal eine andere CD einlegen möchte, so kann man dies immer noch mit dem herkömmlichen CD Laufwerk in der Mittelkonsole machen. Das Soundsystem heißt übrigens CONCERT und ist in Österreich beim Business Paket dabei (mit Xenon Plus ebenfalls).

Ich bin natürlich etwas vorbelastet durch die Arbeit meines Vaters bei der Porsche Austria, aber ich muss sagen, dass der Audi A6 für mich eines der besten Autos ist die es gibt. Das scheppert einfach nichts und es geht alles. Wir hatte noch nie einen Audi wo irgendetwas gravierenden zu beanstanden war.
War also das Geld hat sollte sich beim Audi A6 Kauf die Option Allrad respektive Quattro ernsthaft zweimal überlegen und nicht sofort die günstigere Vorderrad Variante wählen. Quattro braucht man nicht nur im Winter, nein auch beim normalen Vorankommen merk man ihn positiv (bis auf den Mehrverbrauch!).