Sehr schön
08.01.2003 (22.10.2003)
Pro:
Verarbeitung, Feeling, Image
Kontra:
Preis, Diesel - Nageln
Empfehlenswert:
Ja
  miwalter
Über sich:
Mitglied seit:03.05.2000
Erfahrungsberichte:15
Vertrauende:3
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 16 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet
Hallo Zusammen, ich habe mir (schon wieder) ein anderes Auto gekauft. Mein W8 (siehe dort) ist mittlerweile zurückgegeben, weil nach und nach alles in sich zusammengefallen ist (erst Bremsen, dann Navi und Zündspühlen, klappern).
Jetzt bin ich Besitzer eines A6 Avant quattro 2,5TDI (180PS) mit Vollausstattung. 1. vor dem Anlassen
Der Wagen ist super verarbeitet. Ich habe einfach alles angepackt und gerüttelt und gedreht und es hat sich nichts undefiniert bewegt. Die Türen schließen satt und mit angenehmen "poch". Zierleisten sind perfekt ausgerichtet und äußerlich sind keine Unschönheiten festzustellen. Innen geht es exakt so weiter. Alles fühlt sich angenehm und hochwertig an (Haptik, also das Anpackgefühl, ist mir sehr wichtig). Das blank gebürstete Aluminium um die Automatik und an den Türgriffen ist Fingerabdruck-resistent und die Fußmatten gut eingepaßt. Die (Sport-) Sitze sind bequem und vielfältig (elektrisch) einstellbar. Es dauerte eine Weile, bis ich für die Lordosenstütze (Auswuchtungsmöglichkeit für den unteren bis mittleren Rückenbereich) eine gute Position gefunden habe.
Ich bin ca. 1,75 groß und finde eine gute Sitzposition mit dem Gefühl, Mittelpunkt des Geschehens zu sein.
2. das Anlassen und erste Fahrt
Nachdem das kurze Vorglühen (ca. 1sek) vorbei ist, starte ich den Diesel. Und tja. Innen höre ich nicht mehr als bei einem etwas nagelnden Benziner (Kaltstart). Freundin draußen findet es heftig laut und ich muß zustimmen, als ich das Fenster runterfahre. Es ist halt ein Diesel und mein persönlicher Spitzname für den Wagen ist seitdem "mein Traktor".
Ein kurzer Druck aufs Gaspedal, wie ich es vom Benzin-W8er gewohnt war, und es tut sich... eigentlich nix. Das Gefühl fürs Gas mußte sich erst über einige hundert Kilometer einstellen. Mittlerweile weiß ich, daß ich den TDI erst mal ein bischen treten und dann ziemlich schnell locker lassen muß, wenn ich nicht sportlich fahren möchte.
Dank elektronisch unterstützter Servolenkung kann ich das Lenkrad butterweich mit einem Finger herumdrehen und beschleunige für die erste Fahrt. Sofort aufgefallen ist mir, daß die Übersicht über den Straßenverkehr unheimlich ausgeprägt ist. Ich muß mich nicht vom Sitz abheben, wenn ich beim Abbiegen nach Fußgängern ausschau halte und generell ist das Gefühl sehr angenehm und beruhigend. Stadtverkehr ist kein Streß mehr. 3. die Autobahn
Auf der Autobahn kann der TDI endlich ein wenig sportlicher gefahren werden. Wer schon was von mir gelesen hat, weiß, daß ich dazu neige, die Spritvorgaben vom Werk nicht ganz einhalten zu können. Und auch für den A6 trifft das voll und ganz zu. Satte 11,5l Durchschnitt nach knapp 1500 km bei ca. 80% Autobahnfahrten. Im Vergleich zum W8 mit über 15l/100km ist das immer noch sehr gut, wenn auch für den typischen Dieselfahrer sehr viel. Gut, daß ich bisher kein solcher gewesen bin und gerüchteweise soll es in Belgien günstigen Diesel geben :-)
Der Wagen liegt sportlich auf der Straße (Sportfahrwerk und 18-Zoll-Felgen), beinahe schon etwas zu hart. Mir persönlich gefällt das Gefühl, jeden Huggel auf den Autobahn mitzukriegen; ist aber sicher nicht jedermanns (-fraus) Sache. Geschlagen hat dabei die Federung übrigens noch nie (sprich: ich habe den Federweg noch nie voll aufgebraucht).
Das wichtigste aber: Dank quattro und dem guten Fahrwerk klebt der Wagen am Boden. Überschätzte Kurven oder bewußt sportlich gefahrene Strecken bügelt der Wagen einfach platt. Sehr angenehm und ein gutes Gefühl der Sicherheit. Das ESP ist dabei noch nie angesprungen, also bin ich offenbar im physikalischen Rahmen geblieben.
4. Parken
Ok. Davor hatte ich in der Tat ein bischen Bammel. Dank der Einparkhilfen vorne und hinten ist das aber kein Thema mehr. Ohne wäre es mir zumindest vorne etwas mulmig, wenn ich, wie häufig, in ein viel zu eng gebautes Parkhaus schleiche.
Alles in allem keine große Sache; mit etwas Übung auch ohne Parkhilfen beherrschbar, dank der ausgezeichneten Rundumsicht. 5. Winter
Da ich das große "Glück" habe, sofort den Wintertest mit dem Wagen zu fahren (bis Minus 12 Grad heute morgen), kann ich vielleicht noch dazu schreiben, daß ich trotz der widrigen Umstände keinerlei schlechtes Gefühl beim Fahren hatte. Der quattro (Vierrad-) Antrieb gleich kleinere Macken aus und das Handling und die Wohlfühlatmosphäre des Wagens beruhigt den Fahrer. Kein Streß und keine Spur von der normalerweise bei mir aufkommenden Ungeduld. Herrlich!
Dank Standheizung ist der Wagen morgens angenehm temperiert (ca. 21Grad) und das Klopfen des Diesels nicht mehr so störend (für die Umgebung, ich als Fahrer höre es so gut wie nicht). Ist im Moment echtes Gold wert, vielleicht im Jahresdurchschnitt keine vernünftige Ausgabe (Rheinland).
Generell bin ich bisher ziemlich begeistert. Das war ich aber von meinen Autos am Anfang immer. Ich empfehle deshalb hin und wieder einen Blick hier rein zu werfen, um die Updates, die sicher folgen werden, mitzulesen. Nach der ersten Inspektion sage ich auch mal was zu den Service-Preisen. Ich hoffe für den ersten Eindruck ist dieser Text ausreichrend. Wenn ihr Hinweise dazu haben solltest, schreibt mir einfach (mwalter@2via.de).
Wie versprochen ein Update (22.10.2003):
Ich habe die erste Inspektion vor ca. 6 Wochen machen müssen. Etwas früher als geplant (bei 26.000, soll: 30.000) - die Ursache sei offenbar meine Fahrweise, so die Werkstatt.
Kostenpunkt: Summa summarum 350 Euros. Erledigt wurde der Ölwechsel, ein paar Klemmen und Schrauben und prüfen der gesamten Anlage.
Ich hatte in paar kleinere Probleme während der letzten knapp 10 Monate, die ich kurz auflisten möchte:
- Heckscheibenwische knarrt wie verrückt und ließ sich erst durch den Austausch des Wischblattes beheben (ging auf Garantie)
- Amaturen innen sind in der Mittelkonsole nicht hunderprozentig deckend (Handbremshebel-Abdeckung ragt etwa 1cm aus dem umgebenden Holz heraus). Das wurde auch behoben (Garantie)
- die Software für das Logbuch (Fahrtenbuch) läßt sich nicht mehr installieren und auch die Hotline des Herstellers hat keine Hilfe für mich: würde ich nicht mehr bestellen, ist Verschwendung Das Nageln des Diesels hat ein wenig abgenommen, mag aber durchaus nur die Gewöhnung sein. Die Standheizung hat sich in diesem Sommer gut ausgeruht und erst vor wenigen Tagen wieder zum Einsatz gekommen - und läuft immer noch prächtig.
Vielleicht komme ich im Januar dazu noch einen kleinen Winterbericht zu schreiben, wenn wir wirklich mit diesem Auto nach Österreich zum Skifahren reisen. Mirko
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07.02.2003 15:25
Ein sehr schönes Auto. Von außen und innen. Guter Bericht! MfG
08.01.2003 19:22
Klasse Bericht über ein super Auto! MfG Peter-Stephan