Der Audi A8 4.2 Quattro ist auch als Gebrauchtwagen sehr teuer. Modelle aus 94 werden derzeit so zwischen 30 - 37 TDM gehandelt, je nach Zustand und KM Leistung.
Dennoch bieten die meisten Modelle eine absolute Komplettausstattung von
A wie Airbags über L(eder), N(avigationssystem) und ... Bericht lesen
* Alle Preise inkl. gesetzlicher MwSt und ggf. zzgl. Versandkosten; Preise und Versandkosten können im jeweiligen Shop zwischenzeitlich geändert worden sein. Alle Angaben ohne Gewähr.
* Alle Preise inkl. gesetzlicher MwSt und ggf. zzgl. Versandkosten; Preise und Versandkosten können im jeweiligen Shop zwischenzeitlich geändert worden sein. Alle Angaben ohne Gewähr.
CreditPlus Bank - der Spezialist für die Finanzierung von Wünschen. CreditPlus Bank SofortKredit: Variable Beträge von 500 - 50.000 Euro, ab 3,59% effekt. Jahreszins
Erfahrungsbericht von Theo_Milzer über Audi A8 4.2 quattro 15. Oktober 2000
Fahrzeugbewertung des Autors:
Zuverlässigkeit:
ausgezeichnet
Fahreigenschaften:
gut
Bedienung:
ausgezeichnet
Platzangebot:
großzügig
Pro:
Zuverlässigkeit, Image, Luxus pur, kein Modellwechsel
Kontra:
Verbrauch, weckt häufig Neid bei anderen
Empfehlenswert?
ja
Kompletter Fahrbericht
Der Audi A8 4.2 Quattro ist auch als Gebrauchtwagen sehr teuer. Modelle aus 94 werden derzeit so zwischen 30 - 37 TDM gehandelt, je nach Zustand und KM Leistung.
Dennoch bieten die meisten Modelle eine absolute Komplettausstattung von A wie Airbags über L(eder), N(avigationssystem) und S(olardach) bis Z wie Zentralverriegelung mit FB und Komfortschließung.
Der Motor ist zwar nicht gerade sparsam, aber er begeistert durch die Art der verzugslosen Kraftentfaltung, wie sie eben nur Motoren mit großem Hubraum bieten können.
Dank des permanentem Allradantriebes ist es meist unproblematisch, die Leistung in Vortrieb umzusetzen, jedoch ist speziell bei glatten, abschüßigen Strecken das doch hohe Gewicht des Fahrzeuges beim Bremsen mit einzukalkulieren.
Die Ausstattung kann kaum übertroffen werden. Allerdings gibt es auch vereinzelt Modelle mit wenig Extras, eventuell gar ohne Leder. Natürlich sind diese Modelle etwas günstiger zu bekommen. Jedoch können sie nicht das eigentliche Flair des puren Luxus bieten, was ja einen Großteil der Faszination bei einem Auto in dieser Klasse ausmacht.
Magere Ausstattung - egal mit welchem Motor - ist damit auch fast wie eine Garantie für eine extra lange Stehzeit, sollte man so ein Auto verkaufen wollen. Damit kann ich nur sagen: man sollte sich nicht vom niedriegerem Einstandspreis locken lassen - A8 ohne Extras sind keine Schnäppchen, sondern Ladenhüter !!!!!!
Das Fahrverhalten des Wagens soll Komfort pur bieten - was es ja auch macht. Allerdings nutze ich auch gerne die Leistung des Wagens. Damit ist das Serienfahrwerk aber speziell auf welligen Autobahnen überlastet und verhindert so das Aufkommen von Fahrspaß.
Hier habe ich sehr gute Erfahrung mit einem nachgerüstetem Sportfahrwerk und einer Tieferlegung um 36 mm gemacht. Ergänzt wurde der Umbau mit 8.5 x 18 Zoll Felgen und 245 er Reifen.
So bestückt wirkt der Wagen erheblich handlicher als er aussieht und dem Spaß am Fahren steht nichts mehr im Wege. Zwar ist die Empfindlichkeit bei Spurrillen durch die Reifen erhöht, aber es bleibt trotz der Tieferlegung, den härteren Dämpfern und der Reifen mehr als genügend Restkomfort.
Unterhalt: Benzin ist nicht billig, jedoch ist der Wagen auch mit Super bleifrei zufrieden. Die angeblich aus der Verwendung des einfacheren Benzins (Super Plus ist vorgesehen) resultierende Leistungsminderung ist nicht feststellbar, genausowenig wie evntuell andere Nachteile; der Kostenvorteil ist aber beachtlich (je nach Fahrweise und Kurz- oder Langstrecke pendelt mein Verbrauch zwischen 12 - 20 Liter, persönlicher Schnitt über 120 TKM: 14.1).
Aber die sonstigen Unterhaltskosten sind keineswegs so hoch, wie man sie erwarten könnte. Versicherung (derzeit Vollkasko ca. Stufe 23 (Angaben ohne Gewähr)), Inspektionen (Vergleichbar mit A4 und Golf GTI, jedoch teilweise längere Arbeitszeiten wegen der Bauweise des A8), Ersatzteile (Mittelklasse-Niveau) - Zuverlässigkeit: beeindruckend !
Seit 1994 mußte der Wagen einmal (1x !!) außerplanmäßig in die Werkstatt, um die bei einem Einparkversuch lädierte Stoßstange zu ersetzen und Teile des hinteren Kotflügels zu lackieren ( Gesamt ca. 1700.-).
FAZIT: Ausstattung, Komfort, Zuverlässigkeit, Unterhaltskosten, Flair und Ansehen sprechen eindeutig für einen A8. Vielfahrer sollten jedoch den Verbrauch des Wagens von vorneherein bedenken.
Die seit Beginn der Produktion kaum geänderte Form des Audi sorgt dafür, daß man auch mit einem gepflegten "alten" A8 ein scheinbar aktuelles Modell bewegen kann.
So würde ich jederzeit wieder einen gebrauchten A8 einem neuen Golf oder Astra vorziehen. Selbst im eigenen Hause ist der A8 konkurenzlos: weder A4 noch A6 können an Qualität und Ansehen mit dem A8 verglichen werden.
Und BMW und Merzedes ? Na, spätestens beim Unterhalt bedauert man den Erwerb eines solchen Modells. Und im Skigebiet sieht man sehr neidvoll den Audis hinterher, die bei diesem "Sauwetter" direkt vor die Hütte vorfahren, während man den Berg zu Fuß erklimmt, da der Heckantrieb den Parkplatz im Tal vorgezogen hat ...
Pro: Luxus, den auch kaum MB oder BMW übertreffen kann. Da zählt dann nur noch das kleine Detail. Kontra: Wer kann sich so ein Fahrzeug schon erlauben???
Den AUDI A8 4.2 QUATTRO durfte ich kürzlich anläßlich einer kurzen Geschäftsreise einmal ausprobieren. Sicherlich kann ich mich nicht zu sehr detailliert über dieses Fahrzeug auslassen, da ich es lediglich 2 Tage in Gebrauch hatte und ihn nicht voll austesten konnte. Dennoch, das was ich erfahren habe möchte ich mit diesem Bericht wiedergeben.
Zuerst einmal sei zum bulligen 4,2 Liter-Moter (8 Zylinder) gesagt, daß im Grunde genommen nichts außergewöhnliches ... ...bin).
Zum Service von AUDI kann ich in Bezug auf diesen Wagen nicht viel sagen. Dennoch, mit meinem jetzigen Partner (ich fahre selber einen A4) kann ich voll und ganz zufrieden sein und sollte ich evtl. einmal einen A8 selbst besitzen, so wird es sicherlich nicht anders sein.
Die empfundene Sicherheit und Zuverlässigkeit kann ich bei diesem Fahrzeug nur unterstreichen. Ich habe mich sehr wohl in diesem Wagen gefühlt.
Mein Fazit: Sofern sich jemand ...
Bericht lesen
Ciao Mitglieder bewerteten diesen Fahrbericht insgesamt als sehr hilfreich
...Aluminiumkarosserie wird das Gewicht des Audi gegenüber anderen Konkurrenzmodellen, wie Mercedes S-Klasse oder BMW 7er erheblich gesengt. Dies führt zu optimalen Beschleunigungswerten, sowie einem niedrigerem Benzinverbrauch. Die Außenmasse sind mit etwas mehr als 5 Metern entsprechend groß dimensioniert, so dass man mit 5 Personen ohne Probleme längere Fahrten unternehmen kann. Das Raumgefühl ist für diese Klasse typisch, üppig. Auch der Kofferraum ... ...usw.
Natürlich kann man seinen Audi auch individuell aufrüsten. Hier zu empfehlen ist das Navigationssystem Plus, welches seinen Fahrer zuverlässig navigiert und die Wiederverkaufschancen hebt. Die Qualitätsanmutung ist sehr hoch. Der Fahrkomfort ist der einzige Streitpunkt bei vielen A8 Besitzern. Da die meisten einen geschmeidigen Abrollkomfort erwarten, werden sie von einem straff-sportlichen Fahrwerk überrascht, welches nicht alle Unebenheiten ...
Bericht lesen
Ciao Mitglieder bewerteten diesen Fahrbericht insgesamt als sehr hilfreich
...ohnehin schon auf sportlich getrimmte Audi A8 ist komfortabel gefedert. Wackelt nur gering und lässt nur eXtrem harte und kurze Stöße durch. Diese allerdings so abgeschwächt das auch diese den Rücken der Passagiere schont. Es ist nix außergewöhnliches, aber trotzdem kann man es nicht mit dem Komfort einer C oder E-Klasse vergleichen. Denn der A8 ist mit Sicherheit besser gefedert als die Mercedes Modellreihen. Was wichtig ist, der A8 besitzt KEINE ... ...Gegenteil zu den Einrastungen von Audi darstellt.
Platzangebot:
Das Platzangebot ist sehr großzügig und reicht in allen Belangen aus. Man fühlt sich gut und hat viel Freiraum.
Genug Platz für Füße und Kopffreiheit alles akzeptabel.
Das Auto:
Das Auto über das ich spreche ennt sich:
Audi A8 4,2 Quattro Tiptronic.
Es ist von Audi in Aluminium gefertigt und im Dezember 1998 ausgeliefert worden. Besitzt einen Hubraum von 4,2 Litern und 300PS. ...
Bericht lesen
Ciao Mitglieder bewerteten diesen Fahrbericht insgesamt als sehr hilfreich
Der Audi A8 4.2 ist Luxus pur auf 4 Rädern. Die Zubehörliste ist nahezu unbegrenzt, so dass man sich den Wagen genau nach seinen Wünschen ausstatten. Ich konnte den Wagen bisher zweimal für mehrere Tage fahren – der Eindruck ist sehr positiv.
Der Wagen / Die Ausstattung Der A8 verfügt schon von Werk aus über ein recht umfangreiches Ausstattungspaket, was bei einem Grundpreis von 66600 € auch zu erwarten ist. So gehören quattro (Allrad) ... ...lässt.
Gesamteindruck
Der Audi A8 macht einen sehr guten Eindruck. Er ist sehr komfortabel und bietet allen Luxus für den Geschäftsmann von Heute. Selbst nach langen Strecken ist man noch sehr entspannt. Dabei baut die quattro-GmbH fast alles im wagen um oder ein, was man sich wünscht. Wer das Geld hat, dem kann ich diesen Wagen nur empfehlen. ...
Bericht lesen
Ciao Mitglieder bewerteten diesen Fahrbericht insgesamt als sehr hilfreich
...Wochende die Gelegenheit gehabt, einen Audi A8 4.2 Quattro durch Süddeutschland bewegen zu dürfen.
Die Strecken waren ein guter mix, Bergstraße, Landstraße, Autobahn und Stadtverkehr.
Design:
Am Äußeren des Luxusaudi gibt es nichts auszusetzen. Dynamisch geformt aber doch dezent, so wie man es in dieser klasse gerne hat. Der Wagen sieht aus wie aus einem Guß
Innenraum:
Hier die erste Entäuschung: Es ist halt ein Baukastenauto aus dem VW Regal. ... ...findet man exakt auch im Golf, im Passat, im Skoda, im Seat und in kleineren Audis wieder. Das Lenkrad des Passat ist mit dickerem leder überzogen, das ist soweit ok. Das Navigationssystem ist besser, sprich genauer als in der S-Klasse. Die Ledersitze sind gelungen, speziell die höhenverstellbare Lendenwirbelstütze gefällt dem Bandscheibengeschädigten. Deatillösungen wie z.B. die bereits eingelassenen Rollos der hinteren Seitenscheiben sind schlichtweg ...
Bericht lesen
Ciao Mitglieder bewerteten diesen Fahrbericht insgesamt als sehr hilfreich
Pro: gute Motorisierung, gute Qualität, viel Komfort Kontra: keine
...Im September 2001 lud mich mein Vati zu einer Probefahrt mit einen AudiA4 Avant Quattro ein.davor habe ich nicht soviel von einem Audi gehalten.Doch als ich ersteinmal drin saß.war ich voll davon überzeugt das es ein wundervolles Auto sein musste.Schon die üppige Ausstattung (Leder, Klima, telefon und viele andere Dinge) erfreute mich sehr.Doch als wir auf der Autobahn waren war ich noch mehr überrascht.Ruck zuck waren wir auf 240km\h.Ich finde die Automatik ist sehr praktisch gerade im Stadtverkehr macht sie sich sehr gut.wer dennoch Lust auf schalten hat, kann die Tiptronic nutzen.Jetzt im Winter ist der Allradantrieb sehr praktisch, hinzu kommt noch das ESP, welches für totale Stabilität in Kurven sorgt.Der Innenraum ist sehr großzügig und kompfrotabel.der Kofferraum bietet sehr viel Platz.Sollt es dennoch mal eng werden kann man...
Bericht lesen
Ciao Mitglieder bewerteten diesen Erfahrungsbericht insgesamt als weniger hilfreich
...Hab mir den A42.8 V6 30V Quattro letzthin gekauft. Bis jetzt noch kein einziges Problem aufgetreten. 193 Ps reichen auch um zügig fahren zu können. Hab mit ihm auch ein paar Bergtouren gemacht. Dies war ein genuss zu fahren. Besser voran kommt man aber am Berg mit der manuellen schaltung, da mit der Tipronik etwas zeit beim gasgebem verloren geht. Nicht zu enge Kurven gehen locker mit 100 km/h.
1. Gang zieht bis 70 km/h, 2. Gang komm ich auf 140 km/h, weiter konnte ich leider nicht testen in der Schweiz. ^^
Der Tempomat ist auf 1,5 km/h genau einstellbar. Min 40 km/h, darunter geht nichts automatisch.
Es geht 98 wie 95 rein. Beim Bleifrei 95 merkt man einen kleinen Leistungsverlust.
Die Bremse wirkt ein wehnig zu schwach für das Fahrzeuggewicht.
Die standart Auspuffanlage tönt auch nicht gerade atemberaubend...
Bericht lesen
Ciao Mitglieder bewerteten diesen Erfahrungsbericht insgesamt als weniger hilfreich
Pro: Windschnittig, viel Platz, Wirtschaftlich spitze Kontra: eigenwilliges Design
...erreicht. ASF bedeutet übrigens Audi Space Frame und steht für diese Karosserie. Aber NUR 48 PS im sparsam Modus??? EGAL zügig beschleunigt der A2 und erreicht einen passable Autobahn Höchstgeschwindigkeit. ABER er ist halt nicht auf so einem sensationelem Niveau wie der AudiA84,2Quattro aus dem Jahre 98. Aber es reicht und außerdem: Wer sich SO ein Auo kauft denkt doch nur an den Verbrauch 2,99 Liter sind drin. Das schaffte zuvor nur der VW Lupo TDI 3L. Nur der hatte keinen cw-Wert von 0,25. und das ist Rekord! Wirklich der A2 ist Rekordhalter in der Windschnittigkeit. 0,25cw erreicht er. Ein AudiA8 erreicht 0,31cw und eine (scheiß) Mercedes E-Klasse 0,28cw.
Fahrkomfort:
Auch wenn es manchmal holprig zugeht. Der A2 bietet guten Komfort und schluckt auch harte Bodenwellen. Sollten die aber mal schnell nacheinander kommen wird das per...
Bericht lesen
Ciao Mitglieder bewerteten diesen Erfahrungsbericht insgesamt als hilfreich
Audi quattro, Audi A8 quattro, Audi 42 quattro, Audi A8 42 quattro, Audi A 8 quattro, Audi A 8 42 quattro, Audi 4 2 quattro, Audi A8 4 2 quattro, Audi A 8 4 2 quattro
Sind Sie Hersteller/Anbieter von Audi A8 4.2 quattro? Klicken Sie hier
30.12.2001
05.09.2007
05.07.2002
