Audi Cabrio 2.0

Pro: Verarbeitung und Verbrauch
Kontra: Heckscheibe

...Hallo! Ich bin seit diesem Jahr auch Besitzer eines Audi Cabrios. Der Umstieg vom Audi 80 war anfangs doch beschwerlich, allerdings hab ich den Kauf des Wagens bis jetzt nicht bereut. Der Motor mit 115 PS ist zwar keine Rennmaschine, aber dafür kauft m ... Bericht lesen

Pro: Robust, Sportlich und doch elegant
Kontra: Wenig Platz hinten und kleiner Kofferraum

Also ich möchte mal ein klein wenig über diesen Wagen erzählen..... Einer meiner bekannten fährt diesen Wagen und so fahre ich ihn auch gelegentlich... ICh muß zu dem Wagen saggen, das er mit seinen 115PS zwar keine Rennmaschiene ist aber wir sind seh ... Bericht lesen

Pro: grosses Cabrio, Comfort
Kontra: Kunststoff Heckscheibe

...Wir sind seit August 1999 im Besitz eines Audi Cabrios 2.0. Eigentlich wollten wir uns ein 2.3 oder 2.6 kaufen, dann hat aber doch der Preis entschieden. Wir sind eigentlich ziemlich zufrieden damit, außer einiger Kleinigkeiten, wie ein Klappern in der F ... Bericht lesen

Pro: super Auto
Kontra: schlechter Motor (im Vergleich)

hey, nachdem ich den Bericht über mein neues 1.8 Cabrio getippt hab, nun mal zu meinem Alten. Daten PS: 115 Km/H: 185 BJ: 1996 Hubraum: 2 l Über die Qualität kann man nur sagen: einfach hervorragend. Es wurden aussschliesslich edle Materialie ... Bericht lesen

Pro: Tolles Aussehen,Top Verarbeitung,sehr leise,günstiges Versicherung,schönes Cruisen
Kontra: Kein wirklicher Sportler aber ausreichend...

...Ich bin neu hier habe aber schon ganz häufig Ciao als Informationslieferanten besucht.... Nun wollte ich auch einmal was dazu beitragen und wurde gleich dafür bestraft das ich nur Negatives berichtete! Hier nun also mein absolut positiver Bericht! Seit einem halben Jahr fahre ich nun einen CLK 200, Vollausstattung... ZUvor hatte ich ein Audi 80 Cabrio 2.0.... Im Winter hat mich dieses Auto dann sooo genervt, dass ich wieder ein festes Dach über dem Kopf wollte... Da es ansich aber ja schon ein schickes Auto ist, fiel die Wahl sehr sehr schwer anschließend, doch als mich eines Tages auf dem Rückweg aus HH ein silberner CLK des alten Baujahrs überholte, dachte ich ich schau mal ob diese Traumautos nicht langsam schon erschwinglich sind...und das waren sie... Zudem war beim 200er auch noch die Versicherungsklasse extrem... Bericht lesen

Ciao Mitglieder bewerteten diesen Erfahrungsbericht insgesamt als weniger hilfreich

Pro: kompakt, praktisch, erprobt, hochwertiges, gut faltendes Stoffverdeck
Kontra: rauher Motor / meist lackierte Stossfänger

...Nach 516 tkm verkaufte (!) ich meinen 940 kg VW GOLF 1 CABRIO GLi... Sein Nachfolger sollte kompakt, sparsam und praktisch sein. So sah ich mich erst mal bei BMW (120d Cabrio) und AUDI (A3 Cabrio 1.9D / 2.0D) um. Zwar schmuck aussehend (vor allem der BMW) aber nach genauer Prüfung zu teuer, zu schwer und nicht gerade praktisch. I-Autoscouting brachte die Lösung: den VW GOLF Cabrio 1.9 TDI mit 81 kW AFN-Motor. Von denen gibt's nur ganz wenige gepflegte Exemplare. Er nagelt auch ganz schön! Doch EURO 2 (ohne die treibstoffraubende Partikelverbrennung) und das 200 kg tiefere Fahrzeuggewicht gegenüber der erwähnten Neuwagenkonkurrenz verhelfen bei geduldiger, vorausschauender Fahrweise zu 'bluemotion' Verbräuchen: Mein Rekord liegt bei ø 3.1 Liter (!); ja die Tanke muss im Sommer nur alle 1600 Fahrkilometer angesteuert werden. Seit... Bericht lesen

Ciao Mitglieder bewerteten diesen Erfahrungsbericht insgesamt als weniger hilfreich

Pro: Verarbeitung, Verbrauch, Zuverlässigkeit, Platzangebot, Verdeck, Hardtop
Kontra: Anschaffungspreis, Wartung+Ersatzteilkosten, windige Fondsitze, Gurtaufrollmech.

...Diesel und Cabrio - das geht nicht zusammen ....könnte man meinen. Das Gegenteil beweist das Audi Cabrio 1.9 TDI, besonders für Leute die es etwas gemächlicher angehen lassen (können). Gerade im Vergleich mit den 2.0/1.8 Benzinern hat man hier mehr Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen was sich bei der gesamten Art und Weise der Fortbewegung positiv bemerkbar macht; d.h. Anfahren bei Leerlaufdrehzahl, schaltfaules Fahren insbesondere im 3./4. Gang ab Drehzahlen von 1200-1500/Umin sind überhaupt kein Problem. Der 5. Gang ist insgesamt etwas lang übersetzt und daher erst ab ca. 1800 U/min (75 km/h) einsetzbar. Seine Vorteile spielt der Dieselmotor vor allem innerhalb der klassischen Cabriodomänen Landstraße und Stadtverkehr aus - Elastizität und satter Drehmoment aus dem Drehzahlkeller lassen so manche nominale Pferdestärke entbehrlich... Bericht lesen

Ciao Mitglieder bewerteten diesen Erfahrungsbericht insgesamt als hilfreich