Der RS6 ist bestimmt das Traumauto schlechthin.
Ich durfte ihn für einen Tag ausprobieren mein
Bericht:
Technik:
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Die Basis des Motor´s wurde schon im S6 sowie im A6
4.2 verbaut, allerdings wurde im RS6 "leichter" gebaut.
Es handelt sich um ein Bi-Turbo V8 mit 450PS und ... Bericht lesen
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Erfahrungsbericht von golferboypower über Audi RS6 Avant 21.12.2003
Fahrzeugbewertung des Autors:
Pro:
Quattro, Fahrleistung, Sound
Kontra:
Preis und Verbrauch
Empfehlenswert?
ja
Kompletter Fahrbericht
Der RS6 ist bestimmt das Traumauto schlechthin. Ich durfte ihn für einen Tag ausprobieren mein Bericht:
Technik: --------
Die Basis des Motor´s wurde schon im S6 sowie im A6 4.2 verbaut, allerdings wurde im RS6 "leichter" gebaut. Es handelt sich um ein Bi-Turbo V8 mit 450PS und einen Drehmomnet von unglaublichen 560NM das, wie auch im "kleinen" S6, schon bei einer "Leerlaufdrehzahl" von 1950 U/min anliegt. Auch hier kommt das unschlagbare Quattro zum Einsatz, was die Kraft souverän auf alle vier Räder verteilt und so optimalen Vortrieb garantiert. Tiptronic ist natürlich auch mit von der Partie, geschaltet wird allerdings nicht wie im S6 per Tasten, sondern per Hebel wie in nem Formel 1 :-)
Ausstattung: ------------
Auch hier hebt sich der RS6 nochmals von A6 und sogar S6 stark ab. Von außen hat er dank Tieferlegung eine noch tiefere Linie als der S6 und kommt zudem breiter durch sportlichere Spoiler und anderen Grill- sowie Frontspoilereinsatz (Warbenform). Die Bremsbacken mit farbigen RS6 Logo machen richtig Angst. Und auch die Serienbereifung 255/40 R18 ist gut in der Dimension. Die Auspuffanlage ist mit der Links/Rechts Kombination schon ebenfalls vom S6 bekannt, allerdings hat der RS6 ovale Endrohre. Innen geht es dann auch weiter mit der RS6 spezifischen Ausstattung. Einstiegsleisten mit RS6 Logo lassen schon Ahnen was kommt. Das Tachoblatt ist anders beschriftet als im S6 (klar geht ja bis 310 Km/H) und mit matten Zierringen umgeben. Die Sitze haben stärker ausgeprägte Sitzwangen und geben einen irren Seitenhalt. Zudem sind sie farbig an den Nähten abgesetzt (Sitzfläche schwarz, Nähte weiß), was sehr edel und zugleich sportlich ist. Das Lenkrad sowie Schalthebelknauf ist in gelochten Leder gehalten. Ausserdem gibt es noch die Dekoreinlage Karbon mit Metalfaden serienmäßig. Insgesammt passt hier die Verbindung von Sport und Luxus und ergibt ein prima Gesamtbild. Der Wagen verfügt in der Serienausstattung von Recaro-Ledersportsitze über Klimaautomatik bis hin zur Mittelarmlehen wirklich jedes wichtige Merkmal. Leider ist auch die peinliche Einparkhilfe Serienausstattung und das in nem Sportwagen. Da auch BOSE-Sound schon Serie ist würde ich nur noch den CD-Wechsler als Sonderausstattung empfehlen und gut is. Navi dem der es braucht.
Fahrerfahrung: --------------
Vorab muss ich sagen ich war nicht auf der Autobahn. Ich habe gelesen das der Wagen elektrisch bei 250 Km/H abgeregelt wird, am Tacho jedoch 280 Km/h anzeigt. Das Fahrwerk ist 1. Wahl und vielleicht ein wenig zu straff schon, denoch liegt der Wagen wie ein Brett und kommt immer dank Quattro optimal voran.
So nun das wichtigste und wirklich unbeschreiblichste: Die Beschleunigung und Elaszität!
Also bei Vollgas treibt es einen praktisch das Hirnwasser in den Sitz (kann mir vorstellen das der Körper hier wirklich Druckspuren auf Dauer im Sitz formt, ohne Witz) und die Kraft hört nicht auf. Die Bremsen sind das nächste Übel... Hammer, wie die zupacken egal wie schnell man ist!
Auch der Spurt von 80-120 Km/h geht so schnell man muss nur mal kurz antippen am Gaspedal.
Unterstrichen wird das alles von einem herlich tiefen und dumpfen Sound der das Fürchten lehrt.
Ach ja auch bei trockener Fahrbahn leuchtet ESP trotz Quattro bis ca. 60 Km/h immer leicht auf!
Verbrauch: ----------
Bi-Turbo, V8 und Quattro kostet Sprit und dann auch noch SuperPlus. Kurz und hart mit 20 Litern sollte man denke ich bei sportlicher Fahrweise rechnen.
Preis: ------
89.000 Euro in der Basis
Fazit: ------
Adrenalin für die Straße oder doch die Hölle auf Asphalt?
...Aus beruflichen Gründen durfte ich letztens mal einen Audi RS6 fahren. Schon beim Starten des Motors bekam ich eine Gänsehaut.
Die Sound-Ingenieure der Quattro-GmbH aus Neckarsulm haben hier ganze Arbeit geleistet. Aber auch was die Optik betrifft hat di ...
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Pro: ein sportliches Universalgenie an Auto Kontra: hohe Unterhaltskosten
Anlassen - einfach Gasgeben, so easy ging es beim Händler vor 9 Monaten mit dem RS 6 Avant - Spass los. Danach ein betörender brabbelnder 8 - Zylinder -Auspuffsound, der süchtig macht. Dank Automatik und Allradantrieb erlebt man ein allzeit sicheres Fahrg ...
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Pro: 580 PS!!! Sagt eigentlich alles Kontra: Nichts für den kleinen Geldbeutel
...Ein "Familienauto" mit 580 PS zu fahren ist eigentlich keine Kunst. Sich ein solches Schmuckstück jedoch leisten zu können, ist die andere Sache. Der Audi RS6 verbindet Geschwindigkeit mit Eleganz. Der Motor leistet 426 kW (580 PS) und 650 Nm Drehmoment. ...
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...Mir tropft immernoch das Wasser aus meinem Mund, denn ich bin ja auf der Suche nach einem neuen Auto und da ich schon über den RS4 geschrieben habe und mir auch gesagt wurde, dass ich den RS6 mal probieren solle hab ich mir gedacht dass ich das mal mache.
Also ich war nun bei meinem Audi - Händler und hab ich nach dem RS6 gefragt . . . . und da er mich kannte, sagte er gleich im Vorraus zu mir, dass der RS4 recht langsam dagegen seien soll, aber das konnte ich mir beim besten Willen nicht vorstellen, denn der RS4 ging ja schon ab wie eine Rakete.
Nun ja, er gab mir noch eine kleine Einweisung in das Auto, er zählte die Technischen Daten auf und sagte dann nur noch : "Aber lass ihn bitte ganz"
Die Daten über den RS6
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- Hubraum cm3 4172
- Max. Leistung kW/min-1...
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Pro: Ohne Worte Kontra: ??? Vielleicht der etwas hohe Preis
...Liebe Gemeinde,
heute mal ein kleiner Bericht über das Auto meines Chefs. Bis vor einem guten Jahr fur der nette Mann noch einen Audi S4. Den Wagen hatte er eh noch nicht lange. Auf die Frage warum er nun einen neuen Audi RS6 bräuchte kam folgende antwort: Man will sich ja nicht verschlechtern. Man muß sich immer nach vorne orientieren. Meiner Meinung nach eine Verbesserung der speziellen Art. Der S4 ging schon wie die Hölle aber was Audi hier aufbietet........dafür find ich fast keine Worte! Bisher war bei Audi der RS4 für mich das Maß aller Dinge. Ich glaub ich muß mir das nochmal überlegen. Gut das mein Chef sich sowas leisten kann, dann kann ich wenigstens manchmal damit fahren auch wenn ich keinen besitzen kann. Fangen wir mal beim wichtigsten an.
Der Motor:
Mit 4,2l Hubraum gehört der RS6 wahrlich nicht zu...
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Pro: absolut geniale Werte in Sachen Motor, viel Platz, hervorragende Fahreigenschaften, bestechender Look Kontra: Preis *g*
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Da auch mein Vater immer wieder an dieses Ereignis denken musste, entschieden wir uns, eine Woche später unseren Audi-Händler aufzusuchen, um in Erfahrung zu bringen, was das wohl gewesen sein könnte. Kaum bogen wir auf den Autohof schon fiel mir die Kinnlade bis auf meine Füße runter: Da stand er!!! Das war doch das Ding, was uns in bester Porsche-Manier links liegen ließ! Es musste also ein Vorführ- oder Probefahrzeug sein. An seinem Heck prangte ein kleiner aber markanter Schriftzug, der mir vom RS4 sehr bekannt vorkam, mit einem Unterschied: Für die 4 war eine 6 in den Schriftzug gerutscht. "RS6 also!" dachte ich so für mich.
Im Eiltempo ging ich dann erstmal schnurstracks auf den schwarzen Kombi zu. Er hatte hinten 2 Endschalldämpfer mit je zwei Rohren zu hängen, die Schürze war tiefer und breiter als beim normalen 6er. Beim Gang...
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