Audi S4 Avant 4.2 quattro

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Audi S4 Avant 4.2 quattro

Mittelklasse - Kombi - Benzin mehr

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Mein Autohändler wollte mal was für die Kundenbindung tun und bot mir an, mal einen Audi S4 Avant als Vorführwagen auszuprobieren. Da konnte ich natürlich nicht nein sagen und habe einen zweitägigen Kurzurlaub genutzt, mir das gute Stück mal ausführlich anzuschauen. Den Bericht mit den noch ... Bericht lesen





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1 Fahrzeugangebot für Audi S4 Avant 4.2 quattro Gebrauchtwagen, Neuwagen und Ersatzteile   sortiert nach Preis  

10 von 35 ähnlichen Angeboten für Audi S4 Avant 4.2 quattro  
Alle 35 ähnlichen Angebote für Audi S4 Avant 4.2 quattro anzeigen
Audi S4 Avant 4.2 quattro tiptronic Audi S4 Avant 4.2 quattro tiptronic
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Umweltplakette grün; Navigationssystem plus mit
MMI-Bedienlogik (RNS-E), Leder seidennappa,
Sitzheizung für die Vordersitze, Handyvorbereitung
(Bluetooth), in die Mittelarmlehne integriert,
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Gebrauchtwagen :plus , Änderungen, Zwischenverkauf
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€ 36.543,00*

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Verfügbarkeit10587 Berlin
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Audi S4 Avant 4.2 Quattro NAVIGATION XENON Audi S4 Avant 4.2 Quattro NAVIGATION XENON
48600 km - Erstzulassung: 2007-03-01 - 253 KW - schwarz - Benzin - Automatik - Dachreling; ... mehr
Multi Media Interface (MMI), Tagfahrlicht, XENON
PLUS, Acoustic Parking System (Einparkhilfe),
NAVIGATION PLUS, elektrisches Hubglasschiebedach
(E-HGSD), FIS (Fahrer Informations System),
Innenspiegel automatisch abblendend, Regensensor,
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Personenkraftwagen können dem Leitfaden über den
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Verfügbarkeit13509 Berlin
pkw.de
Audi S4 Avant 4.2 quattro tiptronic Audi S4 Avant 4.2 quattro tiptronic
45270 km - Erstzulassung: 2006-02-01 - 253 KW - Schwarz (Phantomschwarz Perleffekt) - ... mehr
Benzin - Automatik - Tagesangebot, Umweltplakette
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hinten, Innenspiegel, automatisch abblendend, mit
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€ 31.800,00*

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Verfügbarkeit10587 Berlin
pkw.de
Audi S4 Avant 4.2 Quattro NAVIGATION XENON
107400 km - Erstzulassung: 2007-03-01 - 253 KW - schwarz - Benzin - Schaltgetriebe - ... mehr
Dachreling; Multi Media Interface (MMI),
Tagfahrlicht, XENON PLUS, NAVIGATION PLUS, elektr.
Sitzverstellung mit Memory, Alufelgen 18 Zoll, FIS
(Fahrer Informations System), Innenspiegel
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Spiegel elektrisch klappbar, Sportsitze (RECARO),
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Zentralverriegelung mit Fernbedienung, Lordose,
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Scheinwerferreinigungsanlage (SRA), Lichtsensor,
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und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen
neuer Personenkraftwagen können dem Leitfaden über
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unentgeltlich erhältlich ist.
€ 28.890,00*

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Verfügbarkeit13509 Berlin
pkw.de
Audi S4 Avant 4.2 quattro tiptronic Audi S4 Avant 4.2 quattro tiptronic
23700 km - Erstzulassung: 2007-12-01 - 253 KW - Brillantschwarz - Benzin - Automatik - ... mehr
Tagesangebot, Blickfänger, Umweltplakette grün;
Neupreis ab Tag der Erstzulassung:72.289,-Euro,
Außenspiegel, elektrisch einstell-/anklapp- und
beheizbar, Audi parking system vorn und hinten,
Innenspiegel, automatisch abblendend mit Licht-
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Aluminium-Gussräder 8Jx18 im
7-Doppelspeichen-Design, Radio Navigationssystem,
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Mittelkonsole, Fensterheber elektrisch, für die
hinteren Seitenfenster, Rücksitzlehne, geteilt
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Fahrerinformationssystem mit Farbdisplay,
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Heckspoiler, Variant/Avant,
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Variante '' S '', Reifen 235/40 R 18, Ablagepaket,
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ISOFIX, Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten,
Zustand: sehr gut, 2. Hand, Scheckheft,
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Beifahrerairbag, Sidebags im Fond, Fahrer
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Bildschirm, Tagfahrlicht, Fensterheber elektrisch
4-fach, Sitzheizung Vordersitze,
Telefonvorbereitung, Multifunktionslenkrad, Radio,
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Zentralverriegelung mit Fernbed., Skisack,
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Sitzbank hinten geteilt, Sportsitze, Alu-Felgen 18
Zoll, Dachreling, Mittelarmlehne,
Innnenausstattung schwarz
€ 36.989,00*

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Verfügbarkeit38229 Salzgitter
pkw.de
Audi S4 Avant 4.2 quattro tiptronic
72270 km - Erstzulassung: 2005-11-01 - 253 KW - delfingrau - Benzin - Automatik - Audi/ ... mehr
qualityseal; Bi-Xenon-Licht, adaptive light,
Scheinwerferreinig., Navigationssystem: Plus mit
MMI-Bedienlogik und Europa-DVD, Multi Media
Interface MMI, Radio mit CD-Wechsler: im
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Fahrer-/Beifahrersitz elektrisch, Sitzheizung vorn
u. hinten, Sportsitze: Recaro vorn und hinten,
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Fahrer/Beifahrer, Sportfahrwerk, Sideguard,
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Multifunktions-Sport-/Lederlenkrad: Sport/Leder -
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€ 26.890,00*

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Verfügbarkeit06110 Halle
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Audi S4 Avant 4.2 Quattro NAVIGATION XENON Audi S4 Avant 4.2 Quattro NAVIGATION XENON
69950 km - Erstzulassung: 2005-09-01 - 253 KW - schwarz - Benzin - Automatik - Dachreling; ... mehr
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(Einparkhilfe), NAVIGATION PLUS, elektrisches
Hubglasschiebedach (E-HGSD), FIS (Fahrer
Informations System), Innenspiegel automatisch
abblendend, Regensensor, Spiegel elektrisch
klappbar, Sportsitze (RECARO), Tiptronic-Lenkrad,
elektr. Spiegel beheizt, Dachreling,
Lenkradverstellung, Colorglas, EDS (elektronische
Differentialsperre), Laderaumabdeckung,
Heckscheibenwischer, Zentralverriegelung mit
Fernbedienung, Lordose, Mittelarmlehne,
Sport-/Lederlenkrad, teilbare Rücksitzbank,
Trennetz, Scheinwerferreinigungsanlage (SRA),
Lichtsensor, Isofix Kindersitzbefestigung,
GEBRAUCHTWAGENGARANTIE, Weitere Informationen zum
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Verfügbarkeit13509 Berlin
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Audi S4 Avant 4.2 Quattro NAVIGATION XENON
66100 km - Erstzulassung: 2003-12-01 - 253 KW - schwarz - Benzin - Schaltgetriebe - ... mehr
Dachreling; Multi Media Interface (MMI), XENON
PLUS, Acoustic Parking System (Einparkhilfe), FIS
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Sportsitze (RECARO), Edelholz, Soundsystem (BOSE),
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Durchladesystem, Lenkradverstellung, Colorglas,
Laderaumabdeckung, Heckscheibenwischer,
Zentralverriegelung mit Fernbedienung, Lordose,
Mittelarmlehne, Sportfahrwerk,
Sport-/Lederlenkrad, teilbare Rücksitzbank,
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Kraftstoffverbrauch und den offiziellen
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Personenkraftwagen entnommen werden, der an allen
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€ 20.490,00*

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Verfügbarkeit13509 Berlin
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Audi S4 Avant 4,2 quattro Tiptronic - Navi plus - Audi S4 Avant 4,2 quattro Tiptronic - Navi plus -
77685 km - Erstzulassung: 2006-01-01 - 253 KW - Imolagelb - Benzin - Automatik - ... mehr
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Verfügbarkeit44892 Bochum
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Audi S4 Avant 4.2 quattro 253(344) kW(PS) tiptronic
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1-6 von 15 Fahrberichten    
> Alle 15 Audi S4 Avant 4.2 quattro Fahrberichte anzeigen
S4 - der Wolf im A4-Pelz
Erfahrungsbericht von bEngelHimself über Audi S4 Avant 4.2 quattro
28. September 2003


Fahrzeugbewertung des Autors:   

Zuverlässigkeit: gut 
Fahreigenschaften: ausgezeichnet 
Bedienung: ausgezeichnet 
Platzangebot: recht großzügig 

Pro: Motor und Fahreigenschaften hervorragend
Kontra: Verbrauch, geringe Reichweite

Empfehlenswert? ja 

Kompletter Fahrbericht

Mein Autohändler wollte mal was für die Kundenbindung tun und bot mir an, mal einen Audi S4 Avant als Vorführwagen auszuprobieren. Da konnte ich natürlich nicht nein sagen und habe einen zweitägigen Kurzurlaub genutzt, mir das gute Stück mal ausführlich anzuschauen. Den Bericht mit den noch ganz frischen Eindrücken lest Ihr hier...

Beginnen wir mit einem verschämten Blick in die Preisliste. Der S4 gehört mit rund 60.000 Euro zu der Sorte Auto, von der alle träumen, die schöne und schnelle Autos lieben. Leisten können sich ein Auto dieser Preisklasse nur wenige, und nur die allerwenigsten von denen kaufen sich auch einen (und das ist gut für die Umwelt, würde ich mal sagen, Gründe dazu siehe unten).

Doch nun zu meiner Probefahrt. Ein erster Rundgang zeigt, dass sich gegenüber dem normalen A4 Avant nicht allzu viel geändert hat. Leicht modifizierte Stoßfänger, verchromtes Gitter im Kühlergrill, verbreiterte Schweller. Die S-line-Optik eben. Die 18-Zöller mit 235er Bereifung stehen ihm gut. Die zwei verchromten Endrohre hat ein normaler 1.8T auch. Verchromte Dachreling haben die meisten A4 Avant, verchromte Außenspiegel nur wenige (auch wenn es hier meiner Meinung nach die Wagenfarbe getan hätte). So ergibt sich insgesamt ein ansprechendes Optik-Paket, das auch Leuten wie mir gefallen kann, die ansonsten bei Tuning-Optik meist eher die Nase rümpfen. Einziger optischer Schwachpunkt sind die schwarzen Türleisten, die das Bild ein wenig stören.

Doch genug geschaut, jetzt heißt es Einsteigen und Türen schließen. Die natürlich elektrisch betätigten Recaro-Sportsitze sind allererste Sahne, da will man nicht mehr raus. Ausreichend Seitenhalt und superbequem, ich habe bisher nichts Besseres erlebt. Die leuchtend blauen Sitzflächen mit schwarzen Seitenteilen in Alcantara/Leder-Kombination in meinem Testwagen sehen noch dazu super aus. Der Rest ist die kühle Ästhetik eines A4-Cockpits, von den Einlagen in Carbon-Optik mit quattro-Logo überm Handschuhfach und dem leider nicht serienmäßigen Bildschirm des Navigation+ Systems mal abgesehen.

Den Dreh am Zündschlüssel habe ich mit einigem Respekt gemacht. Schließlich weiß ich aus dem Prospekt, dass unter der Haube im randvollen Motorraum ein 4,2-Liter-Achtzylinder mit 344 PS lauert. Die Realität ist genauso eindrucksvoll wie diese Zahlen, allein das tiefe Grummeln des Motors verursacht eine Gänsehaut. Also vorsichtig Gang reinlegen und auskuppeln. Man merkt sofort beim Losrollen, dass hier Drehmoment satt anliegt. Anfangs muss man sehr vorsichtig sein, denn mal einfach so draufgetreten wie bei jedem anderen Auto endet ganz schnell im Straßengraben oder mit einer Beule im teuren Blech. Durch den reichlich vorhandenen Hubraum kann auf Turbo etc. verzichtet werden, der Motor schöpft seine Kraft allein aus dem puren Hubraum und das merkt man. Er hat in allen Lebenslagen weit mehr Kraft als jemals benötigt und mit dem A4 leichtes Spiel.

Im sechsten Gang läßt sich problemlos bei knapp 1000 Umdrehungen mit Tempo 50 durch die Stadt bummeln und ohne runterzuschalten sauber herausbeschleunigen. Ein völlig anderes Bild ergibt sich, wenn man mal richtig aufs Gas steigt. Ohne großes Zögern legt der Achtzylinder los, man wird in den Sitz gepreßt und ab gehts. Das Motorgeräusch geht dann vom ruhigen Brabbeln bei niedrigen Drehzahlen zu einem Röhren über, bei dem man unweigerlich eine Gänsehaut kriegt (erinnert mich immer an den genialen Werbespot von mobile.de). Beim vollen Ausdrehen auf der Autobahn klingt das fast wie bei der DTM, und die Beschleunigungswerte fühlen sich auch danach an. 5,8 Sekunden vergehen von 0 auf 100, knapp 20 auf Tempo 200 - soweit zur Theorie. In der Praxis ist man in der Stadt leicht nach 3 Sekunden im punktepflichtigen Bereich oder gar den Führerschein los. Das mal am Rande für diejenigen, die jetzt gleich schreien werden "ätsch, aber der xyz beschleunigt fünf Zehntelsekunden schneller". Egal, fakt ist: der S4 ist souverän motorisiert, ein Kombi der sich geschwindigkeitsmäßig mit manchem reinrassigen Sportwagen messen kann. Der serienmäßige quattro-Antrieb hilft dabei, die Power auch sauber auf die Straße zu kriegen. Schluss ist bei abgeregelten 250 km/h, in der Praxis war bei mir schon viel eher Schluß, da die Autobahn ziemlich voll war. Zum Glück sind die Bremsen der Motorleistung angepaßt dimensioniert, das muss aber auch sein. Ausreichend gut dosierbar ist man sowohl im Stadtverkehr als auch bei Hochgeschwindigkeit auf der sicheren Seite.

Das Fahrwerk passt sich den Sportwagen-Ansprüchen des Motors an. Im Vergleich zum "normalen" Sportfahrwerk meines A4 Avant ist es nochmals einen Tick härter und in Verbindung mit den breiten Reifen sorgt das für ein Fahrgefühl wie auf Schienen. Der S4 geht sagenhaft um Kurven, das macht richtig süchtig. Nur manchmal merkt man die Einflüsse des Quattro-Antriebs, dann sorgt offensichtlich der Antriebsstrang für ein Verhärten der Lenkung und man muss den Audi regelrecht in die Kurve zwingen. Insgesamt war ich erstaunt, dass die sportliche Fahrwerks- und Reifenkombination sogar noch so was wie Reste von Komfort zuläßt. Hier in der Umgebung gibt es einige ziemlich schlechte Straßen, und selbst auf denen konnte man fahren, ohne dass es zu Wirbelsäulenschäden kommt. Dass auch auf den übelsten Strecken nicht das leiseste Knistern aus der Karosserie zu vernehmen ist, erwartet man bei Audi sowieso, oder?

Kommen wir zur dunklen Seite dieses faszinierenden Autos: der Verbrauch. Selbst bei (vergleichsweise) gemächlicher Fahrweise und sensiblem Gasfuß begnügt sich der S4 nicht mit weniger als 15 Litern. Für eine 14,2 auf dem Bordcomputer muss man schon sehr entspannt sein und freie Fahrt haben, denn im Stadtverkehr und auf der Autobahn ist die Skala nach oben offen. Hier fordern der volumninöse Motor, das hohe Gewicht und der quattro-Antrieb ihren Tribut. Mal davon abgesehen dass nur extrem phlegmatische Gemüter mit so einem Auto im Sonntagsfahrerstil durch die Gegend schleichen. Na ja, Leute mit dem entsprechenden Kleingeld für den Kaufpreis oder die Leasingrate des S4 denken über Spritkosten sicher etwas großzügiger als ich (Großzügigkeit sollte man übrigens auch bei den Kaskoeinstufungen walten lassen). Unabhängig von den Einkommensverhältnissen ist der 66-Liter-Tank des A4 für einen solchen Verbrauch ein wenig zu knapp dimensioniert, im Schnitt muss man etwa aller 400 Kilometer an die Box, da freut sich der Tankwart und der Finanzminister sowieso.

Kommen wir zum Fazit: der S4 ist ein faszinierendes Stück Automobilbau, ein Sportkombi, dem man sein Potential erst auf den zweiten Blick ansieht (falls man genügend Zeit hat, ihn lange genug zu betrachten). Das ideale Fahrzeug für jene, die sich eigentlich einen Porsche kaufen würden, aber auf Stil und Understatement Wert legen oder aber auf so etwas wie Nutzwert achten. Für die meisten Normalsterblichen bleibt er wohl (zumindest als Neuwagen) ein Traum. Aber was wären wir denn ohne Träume? 

weitere Erfahrungsberichte
Der 2. perfekteste Kombi der Welt (nach RS4)
Fahrzeugbewertung für Audi S4 Avant 4.2 quattro von Mannerman

Pro: Fahreigenschaften, Qualität, Sicherheit
Kontra: -

Jedes Jahr gibt es bei unserem Audi-Händler in Salzburg die sogenannten "S-Tage". Alle aktuellen Modelle mit dem stärksten Motoren stehen zur Verfügung. Letzten Winter fuhr ich den S3 (siehe Bericht) und den S4. Der S4 war zu dieser Zeit noch das Spitzenmodell von der A4 Reihe, da der RS4 erst danach kam. Die Probefahrt dauerte ca. 2 Stunden und beinhaltete Autobahn- und Stadtfahrten. Natürlich war der Testwagen vollausgestattet, vom Navi-System ...
...war sehr gut, alle Materialien wirkten sehr hochwertig und die Verarbeitung war auch in Ordnung (im Gegensatz zum S3). Das Platzangebot ist für die vorderen Passagiere sehr gut, hinten hingegen wird es ein bisschen eng. Aber dafür gibts ja den S6. Der Kofferraum ist dank umklappbarer Sitze mehr als ausreichend. Das Fahren auf der Autobahn macht mit diesem Auto sehr viel Spaß, denn egal mit welchem Gang man gerade fährt, Kraftreserven sind immer ... Bericht lesen

Ciao Mitglieder bewerteten diesen Fahrbericht insgesamt als sehr hilfreich
Zuverlässigkeit:
Fahreigenschaften:
Bedienung:
Platzangebot:
sehr hilfreich

27.05.2001
Sportler im Schafspelz
Fahrzeugbewertung für Audi S4 Avant 4.2 quattro von kami9

Pro: Familienauto und Sportler in einem
Kontra: siehe Text

...Genuss auf einer Dienstreise den Audi S4 Avant zu fahren. Insgesamt in eienr Woche habe ich damit 1500 Kilometer zurückgelegt. Den Grossteil davon zwar auf der Autobahn, aber auch Stadtfahrten und etliche Kilometer Landstrasse waren dabei. Genug um eine fundierte Meinung darüber schreiben zu können. Ich bin zwar immer wieder mal auf einer Dienstreise, aber einen S4 hatte ich noch nie. Das lag wohl daran, das ich einen Wagen mit Naviagationssystem ...
...- Funkfernbedienung – Audi Naviagationssystem plus mit Bildschirm in der Mittelkonsole und Fernsehempfang. Darin integriert der Radio sowie ein CD-Wechsler - Sitzheizung Ob die elektrische Lordosenverstellung Extra war, oder ob es Serienausstattung ist, da bin ich allerdings überfragt. Für diejenigen, welche die Klimanlage vermissen muss ich sagen das diese bereits in der Serienausstattung enthalten ist und zwar eine vollautomatische. Der ... Bericht lesen

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06.03.2001
Audi's ganz neuer S4!!
Fahrzeugbewertung für Audi S4 Avant 4.2 quattro von kleini15

Pro: Leistung, Komfort, Alltagstauglichkeit
Kontra: Hoher Preis, Benzinverbrauch

...nicht zum Kauf freigegebenen, neuen Audi S4 zu erwerben. Gestern hatte ich das Glück, dass mein Onkel zu meinem Geburtstag zu Besuch kam und mit mir eine Tour mit seinem niegel-nagel-neuen Audi S4 machte! ### Aussehen ### Im Vergleich zum normalen A4 Avant hat sich nicht viel verändert, lediglich verchromte Außenspiegel, Tieferlegung, verchromte Dachstreben, Recaro Sport-Ledersitze, zwei große verchromte Auspuffrohre und der aus ihnen klingende ...
...sofort, dass die Angabe, der Audi würde in 20 sec. von 0-200 km/h beschleunigen, wahrlich stimmte! Wir wechselten sofort auf die linke Spur und gaben ordentlich Gas! Ich fühlte mich wie in einem Rausch, man badet wahrlich in seinem Adrenalin! Wir begaben uns sofort auf "Porschejagd", da diese den -wie vorher beschrieben- recht unscheinbar wirkenden Audi gerne unterschätzen. Und so war es auch! Prompt scherte vor uns (bei Tempo 250!!) ein gelber ... Bericht lesen

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21.07.2003
Audi S4: Suchtgefahr!
Fahrzeugbewertung für Audi S4 Avant 4.2 quattro von christend

Pro: Power ohne Ende, edle Ausstattung, sicheres Fahrgefühl
Kontra: Benzinverbrauch, Schaltung

Seit 3 Tagen steht er nun in meiner Garage, der S4. Und wie es dazu gekommen ist, ist eine ganz verrückte Geschichte: Seit April 2001 war ich Besitzer eines fabrikneuen A3 1.8 T mit 150 PS und immer äusserst zufrieden damit. Ich hatte nie, wirklich nie, mit dem Gedanken gespielt, den A3 gegen ein anderes Auto einzutauschen. Ich war immer stolz auf diesen schönen Wagen und genoss es auch nach 2 Jahren noch, wie kräftig einen die 150 Pferde bei Überholmanövern ...
...aber, dass ich eines Tages aus purer Langeweile das Internet nach Occasionsfahrzeugen durchforstete und dabei erstaunt feststellte, dass ein 1999er S4 mit 60'000 km durchaus schon ab CHF 40'000 zu haben ist. Spontan kam mir die Idee, einen S4 probezufahren. Nur so. Also los zum nächsten Audi-Händler, der gerade einen eher spartanisch ausgestatteten 2001er S4 für 60'000 im Angebot hatte. Der war mir zwar zu teuer, doch probefahren kostet ja nichts ... Bericht lesen

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02.05.2003
Der Wolf im Schafspelz
Fahrzeugbewertung für Audi S4 Avant 4.2 quattro von Apoplexer

Pro: durchzugsstarker Motor, sehr ruhiges Fahrverhalten
Kontra: hoher Verbrauch, Anschaffungs- und Unterhaltskosten

...anderes Auto zu fahren. Der Audi S4 Quattro Avant ist wirklich ein Wolf im Schafspelz. Von aussen nur durch die Doppelrohre am Auspuff von einem normalen Audi A6 zu unterscheiden, merkt man schon beim starten des Motors, dass dieses Fahrzeug alles andere als normal ist. Die unglaubliche Beschleunigung die einen sogar noch bei Geschwindigkeiten weiter über 200 km/h in die Sitze presst ist sagenhaft und lässt so manchen anderen Autofahrer vor Neid ...
...Alles in allem ist der Audi S4 Quattro Avant ein Auto sowohl für sportliche Fahrer, die gerne die überraschten Gesichter einiger Porsche, Mercedes oder BMW Fahrer sehen wollen, als auch für Familienväter, die auf ein sagenhaftes Platzangebot nicht verzichten können. Das einzige Negative an diesem Auto ist sicherlich die sehr hohe Versicherungsklasse und der relativ hohe Verbrauch. Wobei man auch ohne Probleme mit ca. 11 l/100km auskommen kann ohne ... Bericht lesen

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24.11.1999

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S4 4.2 V8 Quattro
Fahrzeugbewertung für Audi 100 S4 von  Muehli_V12

Pro: s.o.
Kontra: Verbrauch, Gewicht

...Vor 3 Wochen hatte ich die Gelegenheit eine Audi 100 S4 Avant 4.2 V8 Quattro zu testen. Mein erster Gedanke war: WOW, 290 PS und 400 NM müssen gewaltig anreissen. Das tun sie auch, allerdings nicht in der Form wie man es erwartet. Dieses Auto ist kein Porschekiller sondern ein verdammt schnelles Reiseauto. Die 1.8 Tonnen Leergewicht legen sich wie ein großer Dämpfer auf die 6.0 Sec. von 0-100. Hätte er keinen Tacho würde man die Geschwindigkeit garantiert sehr viel niedriger einschätzen. Kommentar des Besitzers: „Das Problem bei dem Auto ist, daß du nach dem du ein paar Autos überholt hast auf einmal 170 fährst und merkst es nicht!“ Das kann ich nur bestätigen. Der Motor ist außen wesentlich präsenter als im Innenraum, hier dringt nur ein gedämpftes V8 – Orchester ein. Laut Bordcomputer verbraucht man... Bericht lesen

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03.06.2001


Audi 100 S4

Haupteigenschaften

Serie: A4

Leistung (kW): 253

Leistung (PS): 344

Hubraum (ccm): 4163

Türen: 5

Kraftstoff: Benzin

Aufbau: Kombi

Klasse: Mittelklasse

Hersteller: Audi

Ciao

auf Ciao gelistet seit : 24/11/1999


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Vergleichen Sie Audi S4 Avant 4.2 quattro mit anderen ähnlichen Audi

ähnlich nach Serie
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    (-) teuer in der Anschaffung, facelift zu früh (+) zeitloses Design, toller Motor, niedriger Verbrauch, top Verarbeitung (*)
  • Audi RS4 Limousine
    (-) Preis Versicherung (+) Wertbeständig,absolut alltagstauglich (*)
  • Audi A4 1.9 TDI
    (-) Anschaffungspreis (+) Qualität, Verbrauch, Wiederverkauf (*)
  • Audi A4 Avant 1.9 TDI
    (-) Anschaffungspreis, Ladekapazität (+) Zuverlässigkeit, Fahrverhalten, Unterhaltskosten (*)
ähnlich nach Typ
(Kombi)
  • Audi A6 Avant 2.6
    (-) Automatik (+) Verarbeitung, Funktionalität, ... (*)
  • Audi A6 Avant 2.5 TDI
    (-) merkwürdige Verschleisserscheinung (+) souveräner Antrieb, gute Verarbeitung, gute Motordämmung, sportliches Fahrverhalten, angemesserner Verbauch (*)
  • Audi A6 Avant 1.8 T
    (-) Stoßstangen, Flankenschutz (+) 60000 (*)
  • Audi RS6 Avant
    (-) Preis und Verbrauch (+) Quattro, Fahrleistung, Sound (*)
ähnlich nach Klasse
(Mittelklasse)
  • Audi 80 1.8
    (-) Neu nicht mehr erhältlich (+) Sparsam, wirtschaflich, komfortabel (*)
  • Audi A4 2.0
    (-) zu hoher Verbrauch, lauter Motor (+) Fahrkomfort, Verarbeitung, Bedienung (*)
  • Audi A4 Cabriolet 2.5 TDI
    Mittelklasse - Cabrio - Diesel
  • Audi 80 Avant
    (-) kleinere Alterserscheinungen, wenig Platz im Innen- und Laderaum (+) Sicher, komfortabel, sparsam im Verbrauch (*)
  • Audi A4 1.8 (bis 2000)
    (-) wenig Beinfreiheit hinten, teurer als die Konkurrenz, hohe Reparaturkosten (+) Sicherheit, Material, Rostfrei, hoher Wiederverkaufswert, modernes Aussehen und und und (*)
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