Sportler im Schafspelz

Letzten Sommer kam ich in den Genuss auf einer Dienstreise den Audi S4 Avant zu fahren. Insgesamt in eienr Woche habe ich damit 1500 Kilometer zurückgelegt. Den Grossteil davon zwar auf der Autobahn, aber auch Stadtfahrten und etliche Kilometer Landstrasse waren dabei. Genug um eine fundierte Meinung darüber schreiben zu können.
Ich bin zwar immer wieder mal auf einer Dienstreise, aber einen S4 hatte ich noch nie. Das lag wohl daran, das ich einen Wagen mit Naviagationssystem geordert hatte und alle anderen schon weg waren. Scwein gehabt, würde ich da mal sagen. Doch nun zu der Ausstattung, die meisten davon dürfte wohl Serienausstattung sein, aber da bin ich mir nicht so sicher.

Wie mittlerweile viele Audis, hat auch dieser Quattro, also einen permanenten Allradantrieb. Die Antriebskraft wird vom längs eingebauten Motor über die Kupplung zum Getriebe weitergeleitet. Von dort über ein Verteilergetriebe über die Antriebswellen auf die Vorderräder. Vom Getriebe über ein Kardanwelle auf ein Hinterachsgetriebe, das darin implementierte Differential leitet die Antriebskraft auf die hinteren Antriebswellen und diese wiederum an die Hinterräder. Damit das Auto nicht zu grosse Verspannungen erfährt, leistet eine Torsendifferential den Ausgleich zwischen Vorder- und Hinterräder. Die Übersetzung des Getriebes wurde sehr gut gewählt. Sie ermöglicht sportliches Fahren ebenso wie gemütliches gleiten. Der Schalthebel ist allerdings etwas zu weit vorne angebracht, da man durch ihn etwa umständlich an die Schalter der Sitzheizung gelangt. Die Schaltwege sind recht kurz und das Getriebe lies sich gut schalten.

Im Gegensatz zum alten Serien A4, hat dieser bereits ein Fahrwerk aus Aluminium sowie die bekannte Vierlenker-Vorderachse. Dies verringert die ungefederten Massen und trägt somit viel zum Fahrkomfort bei. Für die quattros typisch sind die Hinterräder ebenfalls an einer Mehrlenkerachse aufgehängt. Das Ergebniss kann sich sehen, bzw. fahren lassen. Wie auf schienen so mein Eindruck. Auch schnell gefahrene Autobahnkurven bringen den Wagen nicht aus der Ruhe. Man hat ein sicheres Gefühl nichts aber wirklich nichts bringt den Wagen ausser Kontrolle. Auf der Landstrasse wird der gute Eindruck jedoch etwas durch die leichtgängige Lenkung getrübt. Da muss ich sagen macht der Audi TT quattro, den ich damals ja als Privatwagen hatte wesentlich mehr spass.. Die Feder-Dämpfer-Abstimmung ist gut gewählt. Doch führ meinen Geschmacht ist das Fahrwerk etwas zu sehr auf Komfort gemacht.

Der Innenraum wie für Audi mittlerweile fast selbstverständlich perfekt. Die Instrumente sind gut ablesbar und die Schalter alle gut erreichbar. Nur der Lichschalter ist etwas ungünstig angebracht. Verwechselt man ich doch hin und wieder mal mit dem Blinkerhebel.
Nur hinten sitzt man als Erwachsener nicht unbedingt gut. Dafür ist das Platzangebot zu gering. Doch andererseits muss man sagen wo bekommt man mehr Platz mit dieser Leistung?

Da es sich um die Avantversion handelte ist der Kofferraum für die meisten Gelegenheiten gross genug,