Dampfhammer aus Ingolstadt

Heute werde ich seit langer Zeit mal wieder einen Bericht schreiben. Dieser handelt vom Audi S4 Avant.

Der S4 sieht nicht „viel“ anders aus, als ein normaler A4. Die Haupterkennungsmerkmale sind 2 große Auspuff-Endrohre(einer links, einer rechts), Außenspiegel aus poliertem Alu, komplett lackierte Stossfänger, Xenon-Scheinwerfer mit titanfarbig abgesetztem Innengehäuse, breitere Front- und Heckschweller und Kotflügel sowie größere Lufteinlässe an der Frontpartie. „Unser“ Modell war schwarz. Das Design ist also nicht besonders auffallend, es ist zurückhaltend.
Der Innenraum hat mir persönlich sehr gut gefallen. Er hatte ein Dreispeichen-Sport-Lederlenkrad mit S-Emblem - in Kombination mit der 6-stufigen Tiptronic mit Schaltwippen. Das Navigationssystem ist ebenfalls sehr zu empfehlen. Der S4 verfügte über Sportsitze in Alcantara/Leder-Kombination von Recaro, die vielfach elektrisch verstellbar sind und für festen Seitenhalt sorgen. Negativ dabei ist, dass man aufgrund der recht großen Sportsitze im Fond nicht mehr allzu viel Platz hat. Da ich den direkten Vergleich zum Sportback hatte, kann ich sagen, dass man im Fond ungefähr gleich viel Platz hatte.
Zur Automatik muss ich sagen, dass sie mir nicht so gut gefallen hat. Die Schaltvorgänge sind zwar sehr sanft, ich könnte die Schaltvorgänge mit Handschaltung jedoch schneller durchführen.

Jetzt wurde es spannend, ich durfte nun endlich fahren. Erst in die schönen Sitze reingeschlüpft und dann den Schlüssel umgedreht und den schönen V8 Sound genossen. Im Innenraum ist nicht allzu viel vom Motor zu hören. Wenn man sich jedoch ans Heck des Autos stellt und das Gaspedal durchdrückt, ändert sich das.
Er hat einen 4.2 Liter großen V8 Motor mit 344 PS bei 7000 Umdrehungen. Das maximale Drehmoment von 410 Newtonmetern steht bei 3.500 Umdrehungen zur Verfügung. Mit der Tiptronic beschleunigt der S4 in 6,1 Sekunden auf 100. Bis 220 (laut Tacho) schiebt er ganz gut voran, danach wird es doch schon etwas langsamer. Laut Tacho läuft er ca. 265 bis er abgeregelt wird (bei 250). Die Motorleistung wird durch den permanenten Allradantrieb (bei Audi Quattro) stets optimal in Vortrieb umgesetzt. Der Motor reagiert sehr spontan auf Gaspedalbewegungen und ist sehr drehfreudig.
Das Aluminium-Sportfahrwerk ist sehr präzise und straff abgestimmt. Ich finde, dass es einen guten Kompromiss zwischen Sportlichkeit und Langstreckenkomfort bietet. Die Bremsen sind ebenfalls sehr gut und packen kräftig zu. Bei unserer Testfahrt hatten wir einen Verbrauch von ca. 25 Litern Super Plus. Der Durchschnittsverbrauch ist mit 13,4 Litern angegeben.