Audi TT Emotion
02.06.2004
Pro:
Echter Sportwagen zu erschwinglichem Preis
Kontra:
Kein Familienauto
Empfehlenswert:
Ja
  dercensor
Über sich:
Mitglied seit:05.12.2003
Erfahrungsberichte:13
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 31 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als hilfreich bewertet
Seit einem Monat bin ich Besitzer und Fahrer eines Audi TT Coupe 1.8 T quattro (Baujahr 2002) mit 224 PS in pfeilgrau perleffekt. Ich möchte hier kurz meine ersten Eindrücke und Erfahrungen mit dem Auto wiedergeben. 1. Design, Karosserie
2. Innenraum, Ausstattung
3. Motor, Fahrwerk, Fahrerlebnis
4. Kosten
5. Fazit
1. Design, Karosserie
Seit seiner Neuerscheinung im Jahre 1998 träume ich von diesem rundlich schönen Auto. Auf knapp vier Metern Länge ist es gelungen einen attraktiven preiswerten Sportwagen mit hoher Alltagstauglichkeit zu erschaffen. Sein Äußeres wirkt "käfer-freundlich" und nicht "porsche-protzig", einfach sympathisch. Seine feuerverzinkte Karosserie mit den Kunstoff-Schürzen an Front und Heck ist solide und läßt sich kostengünstig reparieren (wenn man von der stets teureren Lackierung absieht). Das Auto setzt sich aus denselben Teilen wie ein Golf oder Audi A3 zusammen. Entsprechend günstig sind Ersatzteile (die ich zum Glück noch nicht brauchte).
2. Innenraum, Ausstattung Mein TT besitzt eine Vollausstattung mit Lederpolsterung, Klimaautomatik, CD-Radio, Navigationssystem, Sitzheizung, Tempomat, Alarmanlage, 4 Airbags und Xenon-Scheinwerfer. Der Innenraum wirkt mit seinen Leder- und Aluelementen (kein Plastik) edel und wertvoll. Alles ist bestens verarbeitet und funktioniert perfekt. Nichts knistert, knarrt oder klappert. Die Vordersitze sind sehr bequem. Die Rücksitze kann man allerdings vergessen. Rein theoretisch dürfen da noch 2 Personen bis 1,50 m Größe sitzen. Das kann man niemandem zumuten. Er müßte dort in gebückter Haltung ohne nennenswerte Beinfreiheit sitzen. Der Wagen ist nur als Zweisitzer zu gebrauchen.
3. Motor, Fahrwerk, Fahrerlebnis Nach Umdrehen des Zündschlüssels brummt der Motor sanft und gleichmäßig. Die Betätigung des Gaspedals läßt unbändige Leistungsreserven erahnen. Das Sounddesign ist perfekt. In keinen Moment ist der Motor zu laut.
Es macht Spaß den TT in der Stadt, auf der Landstraße und auf der Autobahn zügig zu bewegen. Der Antrieb auf allen vier Rädern macht sich durch perfekte Traktion bemerkbar. Stets fühlt man sich dank ESP sehr sicher.
Die Federung ist nicht zu hart. Kopfsteinpflaster sollte man jedoch besser meiden. Der durchschnittliche Verbrauch liegt bei je einem Drittel Stadt, Landstraße und Autobahn bei 12,5 l Super Plus. Leider hatte ich noch keine Gelegenheit die Spitzengeschwindigkeit von 243 km/h auszufahren...
4. Kosten Ich habe das Fahrzeug in Topzustand mit Dekra-Gutachten und 33000 km Laufleistung für knapp 22000 Euro erstanden. Vollkasko und Haftpflicht kosten mich 40 Euro/Monat (SF18), an Steuern sind ca. 120 Euro jährlich fällig. Eine Inspektion soll mit etwa 300 Euro zu Buche schlagen. Eine neue Heckschürze kostet z.B. ca. 250 Euro plus Lackierung. Der Wertverlust für den TT (soll der wertstabilste PKW nach Porsche sein) liegt bei ca. 10% jährlich. Falls der Nachfolger im nächsten Jahr tatsächlich so keilförmig häßlich wird, dürfte sogar mit Werterhalt zu rechnen sein. Schon jetzt sind unter den ältesten Modellen aus dem Jahre 1998 mit hoher Laufleistung kaum Exemplare unter 15000 Euro zu bekommen...
5. Fazit Das Auto ist jeden Euro wert. Fahrspaß pur. Jedoch kein Familienauto, auch wenn der Kofferraum (insbesondere bei umgelegter Rücksitzbank) relativ groß ist. Wünschenswert wären Stoßfänger, deren Kunststoff in Wagenfarbe eingefärbt ist. Lackierarbeiten wegen Steinschlag und Parkremplern sind einfach zu teuer. Ein Austausch der Kunststoffteile wäre billiger.
Noch was zum Service von Audi Laatzig, Berlin: Zum Ölwechsel für die Haldex-Kupplung (48 EUR) wurde ich vom Kundendienstleiter persönlich betreut. Ohne Termin kam ich sofort dran. Während der Arbeiten durfte ich dabei sein. Das gesamte Fahrzeug wurde durchgecheckt und all meine Fragen wurden geduldig beantwortet. Der Kundendienstleiter ließ es sich nicht nehmen, das Auto persönlich aus der Werkstatt zu fahren. Seine Bemerkung zum Schluss mit einem Augenzwinkern als er mir den Klappschlüssel in die Hand drückte: "Schade, an dem werden wir nicht viel verdienen". Am TT war natürlich alles OK!
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05.06.2004 17:12
Jau, Du solltest diesen Bericht löschen lassen, da Du den Quattro fährst und diesen bereits beschrieben hast... Gruß, Andreas
05.06.2004 16:03
Doppelt Posten ist nicht erlaubt und bringt daher auch ein doppeltes NH. Sorry. Ciao Marco
02.06.2004 20:57
In manchen Bereichen etwas knapp gehalten ist der Bericht ansonsten sehr gut. Optisch gefällt mir der (leider notwendige) Heckspoiler nicht sonderlich. Vom Innenraumdesign bin ich allerdings auch restlos begeistert, und wenn er mir nicht zu teuer wäre, würde ich mir den TT als Cabrio gönnen. ....Leider wieder kein Lottogewinn......naja, nächste Woche. Gruß Reiner