... Dieses „Freudomobil“ hört auf den Namen
Audi TT Roadster
und steht in rabenschwarzer Farbe vor der Tür. Er hat einen 1,8 Liter Turbomotor mit 132 KW(180 PS) und bei zügiger Fahrweise kann man ihn bei Bedarf, mit dem Leergewicht von 1385 kg, auf bis zu 222 km/h beschleunigen. Für umweltbewusste ... Bericht lesen
Audi TT Roadster 1.8 T
133000 km - Erstzulassung: 2000-04-01 - 132 KW - Steppengras Perleffekt (grün) - Benzin - ... mehr
Schaltgetriebe - Tagesangebot, Blickfänger, Umweltplakette grün; Frontantrieb, Neupreis ab Tag der Erstzulassung:30.699,-Euro, Innenausstattungsfarbe :grün, Wegfa...
* Alle Preise inkl. gesetzlicher MwSt und ggf. zzgl. Versandkosten; Preise und Versandkosten können im jeweiligen Shop zwischenzeitlich geändert worden sein. Alle Angaben ohne Gewähr.
Audi TT Roadster 1.8 T
116500 km - Erstzulassung: 2004-04-01 - 132 KW - Rot - Benzin - Schaltgetriebe - ... mehr
Klimaautomatik, Windschott el. versenkbar, Airbag Fahrer und Beifahrerseite, Außenspiegel el. beheizbar und verstellbar, Sport-Lederlenkrad, Lenksäule höhenverstellbar, Servolenkung
Umweltplakette grün; 2. Hd. , unfallfrei , sehr schöner u. gepflegter Audi TT Quattro Roadster mit vielen Extras , Leichtmetallfelgen Etabeta Tettsut x-black in 18" Reifen Bridgestone 225/40R18 , Hinterachse mit Spurplatten in 15 mm , Ipod 2GB , CD Radio Alpine CDE-9850Ri silber , hochwertige Alarmanlage mit Pager , KN Luftfilter , 1 Satz Winterräder , Glaswindschott , Hardtop in Wagenfarbe gegen Aufpreis
* Alle Preise inkl. gesetzlicher MwSt und ggf. zzgl. Versandkosten; Preise und Versandkosten können im jeweiligen Shop zwischenzeitlich geändert worden sein. Alle Angaben ohne Gewähr.
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Erfahrungsbericht von DrClarens über Audi TT Roadster 1.8 T 6. März 2004
Fahrzeugbewertung des Autors:
Zuverlässigkeit:
ausgezeichnet
Fahreigenschaften:
ausgezeichnet
Bedienung:
ausgezeichnet
Platzangebot:
genügend
Pro:
Roadster mit viel Fahrspaß
Kontra:
Kleinigkeiten
Empfehlenswert?
ja
Kompletter Fahrbericht
Liebe Leserinnen und Leser!
Wir haben Anfang März und draußen schneit es wie Hulle. Durch dieses triste Wetter fühle ich mich animiert einen Abschiedsbericht zu schreiben. Es soll nicht mein letzter Bericht überhaupt werden, nein es soll nur ein Abschiedsbericht, mit leichter Wehmut, von meinem Auto werden, von dem ich mich in den nächsten Wochen verabschieden werden. Dieses „Freudomobil“ hört auf den Namen
Audi TT Roadster
und steht in rabenschwarzer Farbe vor der Tür. Er hat einen 1,8 Liter Turbomotor mit 132 KW(180 PS) und bei zügiger Fahrweise kann man ihn bei Bedarf, mit dem Leergewicht von 1385 kg, auf bis zu 222 km/h beschleunigen. Für umweltbewusste Leser soll hier angeführt werden, das der Wagen schadstoffarm nach der D4 Norm ist. Das Fahrzeug, über welches ich verfüge ist mit 17 Zoll-Felgen im Paraboldesign, Vollederausstattung, Navigationssystem, elektrischem Windschott, Alarmanlage und weiteren (serienmäßigen) Annehmlichkeiten wie elektrische Fensterheber, Zentralverriegelung mit Fernbedienung und ähnlichem ausgestattet.
Erfahrungen Um es kurz zu machen, für mich ein Traumauto mit extrem hohen Spaßfaktor.
Innen Der Einstieg ist nichts für etwas ältere Herrschaften, da man sich doch ziemlich weit runter begeben und die Beine flott über den Schweller heben muss, was mit der Zeit zu leichten Verkratzungen im Einstiegsbereich führen kann. Hat man dann auf den Sportsitzen platzgenommen, die auch auf langen Strecken für mich mit einer Körpergröße von 190 cm sehr entspannend auf die Rückenmuskulatur wirken, hat man einen Blick auf die gelungene und übersichtliche Armaturenwelt. Alle Schalter und Hebel sind gut zu erreichen und der Alulook verleiht auch im Interieur sportliches Flair. Meine Variante verfügt nicht über eine Klimaanlage, die ich auch nicht vermisse, da ich ja Roadster fahren und mich nicht warm abduschen will. Das Volleder ist pflegeleicht und fühlt sich gut an. Für die richtig kalten Tage gibt´s die Sitzheizung und das elektrische Glaswindschott, somit ist auch Offenfahren bei niedrigen Temperaturen möglich ( ok, also doch ein bisschen Warmduscher…). Für mich ist aber die Grenze mit Rollkragenpullover, Heizung voll und Sitzheizung bei 5°C erreicht. Ok, drehen wir den Schlüssel…
Motor Der 1,8 Liter Motor wird in 3 Varianten angeboten ( 150 PS, 180 PS und 225 PS ). Ich finde die 180 PS Version völlig ausreichend, um Spaß zu haben. Er verfügt über eine gute Beschleunigung und ab 2500U/min wird die Aufladung des Motors spürbar deutlich. Die größere Variante gibt es ausschließlich und verständlicher Weise bei einem Frontantriebfahrzeug nur mit Allradantrieb, was die Mehrleistung fast wieder auffrisst. Das Getriebe lässt sich exakt und etwas sportlich knochig schalten. Keinesfalls sollte man den Verbrauch aus dem Auge verlieren. Bei meinem Fahrzeug lag dieser je nach Fahrweise zwischen 9,5 Liter Superplus Bleifrei (Landstraße geschmeidig ) und 12 Litern ( Autobahn offen zügig ). Man kann ihn auch mit Super Bleifrei fahren mit leicht erhöhtem Verbrauch. Die Allradvariante braucht mindestens 1 bis 1,5 Liter mehr.
Fahrgefühl Der Wagen liegt sportlich hart auf der Straße und bereitet auf kurvigen Strecken viel Fahrspaß. Speziell mit den 17 Zoll Felgen „klebt“ der Wagen nochmals besser auf der Straße. Der Wagen verfügt natürlich auch über diverse elektronische Helferlein, dennoch können diese die Physik nicht überlisten - also Spaß haben, aber mit Augenmaß ( jawoll, Herr Lehrer…).
Verdeck Das Verdeck ist bei meinem Wagen nicht elektrisch. Vorteilhaft, wie ich denke. Erstens, lässt es sich spielend leicht durch einen Männerarm im sitzen öffnen. Zum Schließen muss zwar aus dem Wagen gestiegen werden, allerdings geht auch dies ausgesprochen einfach. Zweitens, kann an der Mechanik nichts kaputt gehen und drittens geht es viel schneller. Für zartbesaitete Frauenhände ist allerdings auch die elektrische Variante überlegenswert. Die Passform und der Windgeräuschpegel ist klasse. Das Verdeck sitzt stramm und erzeugt auch bei hohen Geschwindigkeiten keinerlei Beule. Für ein ungefüttertes Verdeck ist es zudem akzeptabel leise. Bisher ist noch nicht ein Tropfen Wasser in das Wageninnere vorgedrungen.
Platz Bei den meisten Fahrzeugen wird jetzt noch über Kofferraum und ähnlichem gesprochen. Gut, das hier ist kein Kombi, der Wochenendtrip mit zwei großen Sporttaschen aber problemlos möglich. Weiterhin befinden sich im Wageninneren diverse abschließbare und nichtabschließbare Ablagen. Der Platz für zwei Personen ist absolut angemessen.
Verarbeitung Mir fehlen ausreichende Vergleiche zu ähnlichen Modellen, aber ich verfüge über ein gut verarbeitetes Fahrzeug. Bei großen Temperaturschwankungen kommt es manchmal zu sehr leichten Knarrgeräuschen an der Beifahrertüraufnahme, das ist aber schon alles. Auf schlechten Straßen keinerlei Unruhe im Fahrzeug, ähnlich wie beim Coupe´. Das ganz Fahrzeug wirkt sehr steif ( Kilometerstand 42000 ).
Design Bei diesem Thema streiten sich sowieso immer alle, aber ich spreche ja hier von meiner Meinung. Ich finde den Wagen gelungen. Ein Kompromiss zwischen modernem Design und trotzdem zeitlosen Stilelementen. Er wirkt bullig und bei etwas anderer Betrachtungsweise wieder auch elegant. Sportliche Details wurden dezent verarbeitet. Ich denke, man wird sich an diesem Design für eine lange Zeit nicht satt sehen.
Kosten Anschaffungspreise sind natürlich von der Ausstattung abhängig. Man kann aber auch schon Gebrauchte Modelle gut und günstig kaufen. Die Versicherung liegt bei 500 Euro/Jahr 35% inkl. Vollkasko .
Sonstiges Genaue Preise, Austattungsdetails sowie die exakten technischen Daten auf die einzelnen Modelle bezogen sind unter www.audi.de abfragbar.
Fazit
Ich würde diesen Wagen jederzeit wieder kaufen, verbinde ich doch auch persönlich so schöne Erinnerung mit ihm ( Mit ihm habe ich habe Süssi am ersten Treffen bei herrlichstem Wetter abgeholt ). Er ist sportlich, bereitet mir nach jedem Arbeitstag Freude durchs Fahren und gebe ihn nur aufgrund eines dienstlich genutzten Wagens ab. Er wird’s schwer haben im Vergleich mit so einem Wonneproppen. Vielleicht gibt es ja eines Tages ein Wiedersehen… Volle Empfehlung für diesen benzinbefeuerten Freudespender.
Grüße aus dem mittlerweile zugeschneiten TT des Herrn DrClarens
Pro: Fahrspaß, Design, Alltagstauglichkeit Kontra: Anfällige Messfühler, Elektronik
...für Dynamik! " So offeriert Audi seinen einzigen richtigen Roadster!! Schnell hat der Audi TT die Herzen der Autoliebhabergemeinde erobert, und hält sie bis heute. Wer ihn fährt ist glücklich, diejenigen, die Ihn sich nicht leisten können, träumen zumindest davon. Doch die Geschichte dieses Erfolgsrezeptes begann eher negativ! Nach der Einführung 1998 schoss die Unfallstatistik in die Höhe und der TT glänzte nicht durch Dynamik, sondern geriet wegen ... ...knapp 2 Jahren für einen Audi TT Roadster entschieden hat, habe ich oft die Gelegenheit dieses Traumauto zu bewegen. Und nachdem ich nun reichlich Erfahrungen mit dem Wagen gesammelt habe will ich versuchen, euch meine Meinung näher zu bringen! Da der TT bekanntermaßen nicht gerade billig ist und schon wenige Kilometer Laufleistung kräftig an den Preisen zerren, haben wir uns nach einem Jahreswagen umgesehen. Nach kurzer Suche haben wir auf einem ...
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Dem schnittig-runden Flitzer aus Györ war ja der Start ins Cabriosegment bald versaut worden, die von diversen Kritikern genüsslich zerzauste Aufhängung schuf Imageprobleme, die ähnlich nur DB mit seinem A-Klassen Elchtest erleben musste.
Inzwischen flossen gravierende Änderungen ins Fahrwerk ein: ein Heckspoiler, modifizierte Stabilisatoren und ein serienmäßiges Elektronisches Stabilitäts Programm haben dem Roadster den Giftzahn gezogen, sein Kurvenverhalten ... ...Vergleich innerhalb von Tagen bei Testfahrten ziehen können - ebenbürtig, lediglich der Boxster von Porsche bildet in dieser Disziplin die einsame Benchmark. Beim Einsteigen in den mit 180 PS motorisierten Sportler fällt mir sofort die gediegene Innenraumgestaltung auf, viele liebevolle Aludetails (Schalthebel, Lüftungsrahmen, Überrollbügel, Tankdeckel) erinnern an die Pionierrolle Audis beim Einsatz dieses leichten, aber kompliziert zu verarbeitenden ...
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Pro: Ob offen oder zu,einfach ein klasse Auto Kontra: Sag ich Euch wenn ich etwas finde
...vor ca 5 Monaten einen Audi TT Roadster zugelegt und will Euch ein paar Erfahrungen aus dieser Zeit vermitteln. Ich werde den Bericht ab und an aktualisieren, falls mir Dinge auffallen, oder Ihr fragen habt.
Zuvor bin ich einen BMW 328 Ci gefahren( 138kw/ 198PS). Hab mich dann auf die Suche nach einem Cabriolet gemacht, das die selbe Anzugskraft und Beschleunigung hat wie der 328er. Man verzichtet ja ungern auf ein paar PS, die man schon mal hatte... ... ...ich durch Zufall auf den Audi TT Roadster kam.
Meine Variante war ein 1,8 L Turbo-Motor mit 132 kw/ 180 PS und hatte kein Allradantrieb. Da ich bei den anderen Wagen nicht zufrieden war, ging ich auch hier erst mal mit einer negativen Einstellung in die Probefahrt. Doch schon nach kurzer Zeit musste ich meine Meinung ändern. Der Wagen lag wie eine Eins auf der Strasse. Die Lenkung war sehr sauber und die Bremsen waren klasse. Das ist auch nötig, ...
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...nun mal einige Worte zum Audi TT-R
Na, da ich ja nun nicht in das MX 5-Teilchen von meiner Freundin auf längere Strecken passe, hab ich mir nun auch wieder was ohne Dach in meiner Größe gekauft. Vor zwei Jahren hatte ich schon einen Audi Cabrio für ein Jahr. Da ich das Motorradfahren aus gesundheitlichen Gründen aufgeben musste, suchte ich einen vergleichbaren Spaß der allerdings jetzt auf vier Rädern stand. Nach Probesitzungen, meiner Körpergröße ... ...Ab nach Ingolstadt in das Audi Auslieferungszentrum. Dem Taxifahrer musste man nichts sagen, da scheinbar alle um diese Zeit dahinwollen. Nach einem Frühstück wurden wir nun aufgerufen, ähnlich wie auf einem Flughafen. Und da stand er nun, in silber mit der authentic Lederausstattung und 180 Turbopferden unter der Haube. Kurzes Erklärungsgeplänkel, Verdeck auf und los ging es bei moderaten 15°C und Sonne nach Hause. Einfach genial um nicht gei..... ...
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Der Audi TT Roadster ist ein Auto für Leute, die Freude am Fahren haben. Zwar hat BMW sich diesen Spruch auf die Fahne geschrieben, aber er gilt für dieses Auto noch viel mehr.
Ich bin die kleinere Ausführung mit 132 kW gefahren. Sowohl offen, als auch geschlossen kam ich in den Bereich von 240 km/h. Im Vergleich zum Porsche Boxster kam mir der Audi vom Anzug her besser vor. Allerdings hat der 6 Zylinder Boxster Motor einen wesentlich besseren Sound.
... ...dem des Porsche und der Audi muss mit 2 Zylindern weniger auskommen.
Insbesondere im ersten und zweiten Gang ist aufgrund des Turbos vergleichsweise gefühlvolles Fahren angesagt, denn sonst drehen die Räder durch.
Auch bei den laufenden Kosten liegt der Audi vergleichsweise günstig. Bei durchschnittlicher Fahrweise liegt man bei unter 10 Litern, und auch bei Steuern und Versicherung spart man aufgrund des vergleichsweise niedrigen Hubraums und ...
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...Liebe Ciaoler,
jetzt traue ich mich doch mal an diesen Autobericht ran ;-).
Denn immer, wenn ich mein früheres Firmen-Fahrzeug auf der Straße sehe, hüpft mein Herz, weil es mein schönstes Fahrzeug war (aber leider auch das teuerste...).
Es handelt sich um den
*°*°*° AUDITTROADSTER QUATTRO 1,8T *°*°*°
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Ein Bekannter von mir ließ mich ab und zu mit seinem TTRoadster fahren und ich war ganz begeistert. Und da ich ja ein neues Firmenfahrzeug bekommen sollte, stand meine Wahl fest!
Mein Chef und ich gingen zur MAHAG in Grünwald b. München, da wir die Autos dort noch ein bißchen günstiger bekommen. Es standen 2 TT´s dort zur Auswahl und ich entschied mich für einen in schwarz-schwarz, der erst 4000 km Fahrleistung hatte und erst 9 Monate zugelassen war. War also quasi ein Neuwagen zu...
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...Psst, ich hab ihn. Seit ein paar Tagen. Der Kleine mit den kleinen. Toll sieht er aus.
Nein nicht den, der wie ein Stück Autobahn heißt. Nein den echten Volkswagen. Den fürs Übervolk. Und dann nicht den für Memmen, nein den für die richtigen Kerle unter uns.
Flüstert alle neidvoll seinen Namen: ?AudiTTRoadster'.
Ein paar Daten:
1.8T quattro 165 kW 6- Gang
6,4 s auf 100 km/h
280 Nm Drehmoment
243 km
9,2 l Super
85000,-
Allein die Farbe: Steppengras, perleffekt. Stell sie dir vor. Wie ein Blick über die weiten der Savanne, im Hintergrund das seit Jahren gesuchte Wasserloch, die Sonne prasselt, du schaust in die Ferne und deine Augen zeigen dir dieses Grün, nicht intensiv, nicht verdorrt, nein eine Mischung aus Zauberei und Magie. Ein Grün, welches man nur ein mal im Leben draußen in der Weite der afrikanischen...
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Pro: tolle Optik, Majestätisches Fahrgefühl Kontra: hoher Preis
...Psst, ich hab ihn. Seit ein paar Tagen. Der Kleine mit den kleinen. Toll sieht er aus.
Nein nicht den, der wie ein Stück Autobahn heißt. Nein den echten Volkswagen. Den fürs Übervolk. Und dann nicht den für Memmen, nein den für die richtigen Kerle unter uns.
Flüstert alle neidvoll seinen Namen: ?AudiTTRoadster'.
Ein paar Daten:
1.8T quattro 165 kW 6- Gang
6,4 s auf 100 km/h
280 Nm Drehmoment
243 km
9,2 l Super
85000,-
Allein die Farbe: Steppengras, perleffekt. Stell sie dir vor. Wie ein Blick über die weiten der Savanne, im Hintergrund das seit Jahren gesuchte Wasserloch, die Sonne prasselt, du schaust in die Ferne und deine Augen zeigen dir dieses Grün, nicht intensiv, nicht verdorrt, nein eine Mischung aus Zauberei und Magie. Ein Grün, welches man nur ein mal im Leben draußen in der Weite der afrikanischen...
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Audi TT T, Audi Roadster T, Audi 18 T, Audi TT Roadster T, Audi TT 18 T, Audi Roadster 18 T, Audi TT Roadster 18 T, Audi 1 8 T, Audi TT 1 8 T, Audi Roadster 1 8 T, Audi TT Roadster 1 8 T
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23.07.2005
25.08.2000
11.08.2002
