Der Audi TT Roadster ist ein Auto für Leute, die Freude am Fahren haben. Zwar hat BMW sich diesen Spruch auf die Fahne geschrieben, aber er gilt für dieses Auto noch viel mehr.
Ich bin die kleinere Ausführung mit 132 kW gefahren. Sowohl offen, als auch geschlossen kam ich in den Bereich von 240 km/h.
Im Vergleich zum Porsche Boxster kam mir der Audi vom Anzug her besser vor. Allerdings hat der 6 Zylinder Boxster Motor einen wesentlich besseren Sound.
Gewöhnungsbedürftig ist der Turbo. Das Turboloch (bei ca. 2.500 bis 3.000 Umdrehungen) nervt doch etwas.
Es ist halt die Kröte die man schlucken muss, um bei vergleichsweise kleinem und preiswerten Motor ein Maximum an Leistung zu bekommen. Der Preis liegt mit ca. 60.000 DM halt 20.000 DM unter dem des Porsche und der Audi muss mit 2 Zylindern weniger auskommen.
Insbesondere im ersten und zweiten Gang ist aufgrund des Turbos vergleichsweise gefühlvolles Fahren angesagt, denn sonst drehen die Räder durch.
Auch bei den laufenden Kosten liegt der Audi vergleichsweise günstig. Bei durchschnittlicher Fahrweise liegt man bei unter 10 Litern, und auch bei Steuern und Versicherung spart man aufgrund des vergleichsweise niedrigen Hubraums und der Risikoeinstufung.
Mit Hilfe des veränderten Fahrwerks, ESP und Heckspoiler sind die Ausbruchrisiken im Grenzbereich über 200 km/h wohl ausgeräumt.
Durch seine Ausmaße ist das Fahrzeug geschlossen etwas schwer beim Einparken einzuschätzen. Man sieht halt weder das Ende der Front noch das des Hecks.
Sehr gut hat mir das Design des Innenbereichs in der Kombination von schwarzen Kunststoff, Leder und Chrom gefallen. Eine Sitzheizung ist serienmäßig. Auch die Gestaltung der Überrollbügel hinter den Sitzen halte ich für sehr gelungen. Das verleiht einem für den Fall der Fälle doch etwas mehr Sicherheit als die Variante mit Integration in die Frontscheibe.
Auch von außen finde ich das Design des Chassis gut gelungen.
Sehr groß für einen Sportwagen ist der Kofferraum. Für normale Gelegenheiten bekommt man hier bequem alles unter.
Ausgesprochen praktisch ist das Verdeck. Durch den einen Verschluss in der Mitte ist es für den kräftigeren Fahrer möglich, das Verdeck innerhalb von 2 Sekunden zuzuziehen. Ein elektrisches Verdeck wäre für mich ausgeschlossen, da ich bei diesem immer erst anhalten müsste. Frauen oder Männer mit dünnen Armen müssen allerdings auch beim manuell bedienbaren Verdeck anhalten, um dieses zu verschließen.
Ein wesentlicher Vorteil des Audi ist, dass die Heckscheibe aus Glas besteht und eine Scheibenheizung besitzt. Cabriofahrer wissen, wovon ich rede, denn die meisten Cabrios haben eine Heckscheibe aus Kunststoff.
Insgesamt ist der Audi TT Roadster für mich das Spaßauto für den Mittelstand. Man bekommt hier für einen erschwinglichen Preis ein Sportauto mit viel Kofferraum, das gegenüber der Konkurrenz viele Vorteile besitzt. Aus meiner Sicht ist der einzige Nachteil beim Fahrspaß der Turbo. Aber auch daran kann man sich sicher gewöhnen.
von (4%):
28.03.2003 16:47
Klasse Bericht über ein sehr schönes Auto, mit vielen eigene Erfahrungen, das lob ich mir! Ich bin auch gerade am Überlegen, ob sich der für mich lohnt... Grüße chwagner
08.11.2001 14:30
was ist ein tt gegen eine 3er cabrio mit 3 liter maschine. ich würde sagen nichts!
26.09.2001 16:46
Nicht schlecht dein Bericht zu dem TT Roadster. Kannst dir ja auch mal meinen durchlesen. Gruß Simon Phinix