Audi TT Roadster
03.11.2000 (04.11.2000)
Pro:
sihe oben
Kontra:
sihe oben
Empfehlenswert:
Ja
  Damian-K
Über sich:
Mitglied seit:12.08.2000
Erfahrungsberichte:77
Vertrauende:4
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 19 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als hilfreich bewertet
Jenseits persönlicher Vorlieben: Der eng mit seinem Bruder, dem TT Coupé, verwandte TT Roadster ist ein echter Hingucker. Vor allem ist es den Designern aus Ingolstadt gelungen, ein Auto konsequent aus einem Guss zu entwerfen. Das Thema Kreis bzw. Rundung wird in unzähligen Details von der gesamten äußeren Anmutung über den Tankdeckel und die Einfassung des Schalthebels bis zum Stellknopf der Sitzheizung durchgängig beibehalten. Für Designfans mit gehobenen Ansprüchen ist der TT also die richtige Entscheidung.
Vor allem, weil Audi keineswegs nach dem Motto „function follows form“ gehandelt hat. Ganz im Gegenteil steht die Detailversessenheit der Formgebung im Einklang mit der Konzeption der Bedienung. Form und Funktion gehen beim Roadster Hand in Hand.
Technische Daten
Motor
Vierzylinder Reihenmotor
Hubraum (ccm)
1781
Leistung in PS (KW) bei U/min
180 (132)/6100
Max. Drehmoment (Nm) bei U/min
235/1950-5000
Höchstgeschwindigkeit (km/h)
226
Beschleunigung 0-100 km/h (sek.)
Getriebe
Sechsgangschaltung, manuell
Antrieb
Allrad
Verbrauch gesamt (l/100 km)
11,3
Treibstoffsorte
Super
Verbrauch Landstraße 9,1
Gewicht (kg)
1540
Grundpreis
64 542,00 Mark
Wagenpreis
76 658,00 Mark
Abgasnorm
D4
Kfz-Steuer (jährl.)
180* Mark
Versicherungsklassen HP/TK/VK
13/32/28
Serienausstattung
ABS, eFH, ZV mit FB, eSP, Sitzheizung, Ledersitze
Der Audi TT ist ein sehr gut gemachter Roadster. Gute Fahrleistungen, knackiges Getriebe und agiles Handling lassen Fahrfreude und Spaß am Offenfahren aufkommen. Die Verarbeitung ist sehr gut. Vor allem aber sein konsequentes und in dieser Form einmaliges Design verhilft dem TT zu einer Sonderstellung am Markt. Details wie das Windschott aus Glas sind ebenso pfiffig wie funktional.
Lediglich ausgemachte Motor-Fetischisten werden sich darüber mokieren, dass unter der Haube kein Sechszylinder, sondern „nur“ ein per Turbo aufgeladener Vierzylinder werkelt.
Fans des Offenfahrens müssen sich also entscheiden, ob sie im Segment der preislich gehobenen Roadster liebevollem Design oder dem Klang eines Sechszylinders den Vorrang geben möchten.
Plus und Minus Audi TT Roadster
+ sehr gute Verarbeitung
+ agiles Fahrverhalten
+ hohe Fahrsicherheit
+ angemessener Federungskomfort
+ gute Fahrleistungen
- ausgeprägte Turbocharakteristik
- etwas erhöhter Verbrauch
- roadstertypisch kleiner Kofferraum
Ich hoffe Ihr hattet Spaß !
Gruß Damian-K
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12.04.2002 18:43
Entschuldigung, wenn ich in deinem persönlichen Clinch mit Dilbert störe!?!
12.04.2002 18:41
Alles drin was man wissen sollte. Nicht gerade billig das Ding!
04.11.2000 00:42
Wenn es wirklich so eng gesehen wird werde ich es dann lassen, nur dann werden die wirklichen Fakten eines Wagens verborgen Bleiben ! Gruß Damian-K