Mit dem Gesäß über den Asphalt UPDATE
 26. Feb 2001
(28. Feb 2001)
Pro:
siehe Text
Kontra:
Preis / Verbrauch
Empfehlenswert:
Ja
Details:
Zuverlässigkeit:
Fahreigenschaften:
Bedienung:
Platzangebot:
mehr
  jayzem
Über sich:
Hallo, ich habe viel Spaß an ciao! - nur leider zu wenig Zeit dafür. Hobbies: Tanzen, Motorrad fahre...
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Als erstes Mal: Eigentlich gehört dieser Bericht in parallele Kategorie "Audi TT Roadster quattro". Ist aber gottseidank niemandem hier aufgefallen. *g* Habe heute Morgen leihweise dieses kleine schnuckelige Auto übernommen.
Erstmal ein bisschen Technik: Dieser Roadster wurde nachgerüstet, ist also einer aus der ersten Serie.
Leistung: 165 KW bei 5900 1/min
Höchstgeschw. 237 km/h
Hubraum: 1781 ccm (1,8l)
Verbrauch : noch keine Angaben *g*
Antrieb: Quattro !!! Leergewicht : 1550 kg
Zul. Gesamtgewicht: 1775 kg
Maße : 4,041 m Lang, 1,764m breit, 1,31 m hoch
6-Gang Schaltgetriebe Ausstattung:
Braune Ledersitze, beheizt.
Edles Interieur, wie z.B. Lederverkleidung im Armaturenbrett,
Zentralverriegelung
ESP, zu-/bzw. abschaltbar
Bordcomputer, bei dem ich so schnell noch nicht alle Funktionen ausprobiert habe
Tempomat
Klimaanlage
Hinter der silberfarbenen Abdeckung befindet sich die Audioanlage
Sehr übersichtliches Cockpit.
Die Bedienteile für das Verdeck, den Kofferraum, die Türverriegelung von innen befinden sich in der Mittelkonsole.
Ebenfalls in
der Mittelkonsole, unter einer Schutzklappe, befindet sich auch der Schalter für den Tankdeckel.
Die ersten Kilometer:
Einsteigen : sofort fühlt man sich in diesem Zweisitzer zu Hause.
Der Motor gurgelt leise vor sich hin, läßt nicht die enorme Kraft, die in ihm steckt, vermuten.
Die kleinen Scheiben sind für mich ein wenig gewöhnungsbedürftig, ich fahre sonst einen Sharan !! *g*
Trotzdem eine gute Übersicht. Die Abmessungen des Fahrzeug sind gut einzuschätzen.
Ersten Gang der exakt arbeitenden Schaltung einlegen und langsam anfahren – sauber zieht das Gerät durch. Die Kupplung arbeitet ebenfalls sehr exakt. Fahrgeräusch: sehr gering. Sofort ist man bei 40 km/h.
(Erinnert mich an meinen Golf GTI, den ich vor Jahren mal gefahren habe – der war aber wesentlich lauter!!! *g*) Die Lenkung arbeitet exakt. Der Wagen reagiert sofort. Das Teil paßt wie angegossen.
Fazit:
Ein reizvolles, sportliches Fahrzeug. Durch die hohe Leistung des Motors verfügt man mit diesem Fahrzeug im üblichen „Anwendungsbereich“ immer über ausreichende Reserven. Gute Übersichtlichkeit, trotz der niedrigen Sitzposition und der kleinen, aber ausreichenden Scheiben.
Sitzposition ist hervorragend, obwohl ich 180 cm Länge habe.
Jeder Autofreund sollte sich diesem Vergnügen einmal stellen, wenn ihm die Möglichkeit geboten wird. Kaufen werde ich ein solches Teil nicht, da ich mit Familie ein wenig mehr Platz brauche. Für Zwei Leute ist er sicherlich ausreichend.
Ich werde diesen Bericht sicherlich noch updaten, nachdem ich ein paar Tage mit diesem Fahrzeug verbracht habe. ©26-02-2001 Jürgen
UPDATE: Ich habe mich nicht entscheiden können, mit diesem Gerät eine Autobahnfahrt durchzuführen.
Erstens:
Wo gibt es in meiner Umgebung eine Autobahn auf der ich diesen herrlichen Wagen ausfahren kann? Alle umliegenden Autobahnen glänzen, mindestens tagsüber, mit Geschwindigkeitsbeschränkungen! Zweitens:
Heftiger LKW - Verkehr auf der A2, wie auch auf der A7.
Drittens:
In den vergangenen Nächten Schneefall und Frost, so dass eine einigermaßen sichere "Testfahrt" während der Nachtstunden nicht erstrebenswert erschien. Mein Eindruck nach zwei Tagen:
Extrem kurze Schaltwege, die man aber auch braucht, um genauso schnell zu schalten, wie dieses Fahrzeug beschleunigt. Die 6-Gang-Schaltung ist leichtgängig und exakt. Das Gaspedal ist mit sehr viel Bedacht zu benutzen.
Im unteren Drehzahlbereich verhält sich das Fahrzeug sehr gutmütig. Tritt man jedoch ein wenig mehr auf das Gaspedal, so setzt der Turbolader extrem kraftvoll ein und presst (Wer kennt die Daimler-Werbung für den Diesel, wo der Sohn vergeblich versucht an das Radio zu gelangen?) Fahrer wie Beifahrer in die sehr guten Sportsitze.
O-Ton von Papa_Baer, den ich Montagabend chauffiert habe: "Da macht Autofahren wieder richtig Spaß". Ich kann mich dem nur anschließen. Da im Innenraum von dem kraftvollen Motorgeräusch sehr wenig ankommt, überschreitet der Fahrer sehr schnell die erlaubte Geschwindigkeit. Hier ist der Tacho immer im Auge zu behalten.
Der Verbrauch lag bei knapp fünfhundert gefahrenen Kilometern, laut Bordcomputer, bei 10,8 Liter/100km SuperPlus. Dieser Wert geht, angesichts des doch veränderten Verhaltens des Fahrers *g*, in Ordnung. Fazit:
Schön einmal so ein Teil gefahren zu haben. Kaufen würde ich mir das Teil erst, wenn ich denn Rentner bin - nur um Spaß und Fahrfreude zu geniessen *g*.
Für Zeitgenossen, die dem Rausch der Leistung und der Geschwindigkeit schnell unterliegen, halte ich den Audi TT, in welcher Ausführung auch immer, für wenig geeignet. Das Gefahrenpotential ist schlicht zu hoch. Viel Spaß
©28-02-2001 Jürgen
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von (5%):
21.11.2001 16:35
Bist du dir sicher mit den nur 225kg Zuladung? Da könnten mein Vater und ich ja gerade noch ne Kiste Bier mitnehmen.... ;-)) Gruss unrealmaster
26.09.2001 16:49
Nicht schlecht dein Bericht zu dem TT Roadster. Kannst dir ja auch mal meinen durchlesen. Gruß Simon Phinix
23.08.2001 08:04
Schöner gutgeschriebener Bericht. Mir könnte man denn Wagen allerdings schenken, ich würd ihn nicht haben wollen. Bin halt totaler MX5 Fan. Viele Grüße.