Rollender Schrott mit kulanzlosen Endlos-Defekten
 14. Aug 2007
Pro:
Revolutionäres Design
Kontra:
Verarbeitung, Kundendienst
Empfehlenswert:
Nein
Details:
Zuverlässigkeit:
Fahreigenschaften:
Bedienung:
Platzangebot:
mehr
  Marc-Ian
Über sich:
Mitglied seit:20.06.2007
Erfahrungsberichte:2
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 23 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet 
Aus meinem offenen Brief an die Audi AG vom 31. Juli 2007: Sehr geehrte Damen und Herren,
Ich möchte in ein paar Zeilen schildern, was mir mit einem Ihrer Produkte geschehen ist. Mein im Mai 2001 gekaufter Audi TT Roadster 1.8 T, 180PS, ist seit 6 Jahren und insgesamt 52.500 km in meinem Besitz. In dieser Zeit war er.. - 27 x in Reparatur
- alleine 2006 über 10 Wochen in der Werkstatt
- am Stück bis zu 8 Wochen in der Werkstatt
- fast 8.000 EUR Reparatur- und Sonderkosten vernichtet
- ist bis heute nicht wasserdicht
- ist bis heute nicht frei von Motoraussetzern
- hat mit nur 52.000km einen Motorschaden
(Der Vorgang ist Herrn K. Leiter Kundendienst NORD und Herrn P. Leiter Kundendienst WEST seit langem bekannt). Nach einiger Recherche stelle ich fest, dass die Roadster 1.8 mit 180PS der Baujahre 1999 bis 2001 besonders häufig mit exakt dem jetzt von der Werkstatt festgestellten Schaden ausfallen; so auch meiner.
Nun wird man denken können, der Wagen wäre "verheizt" worden. In den 52.000 km hat mein TT: - Einen neuen Satz Reifen erhalten (2006)
- Durchschnittlich 9,9l/100 km verbraucht
(Quelle: meine BWAs der Jahre 2001-heute)
- Bremsen und Abgasanlage im
Originalzustand
- Keinen messbaren Ölverbrauch
..klingt nicht sehr nach "Verheizen". Statt dessen wurden aber alle Reparaturen kostenpflichtig UND OHNE KULANZ durchgeführt... ...u.a.
- Blinkergläser vorne im Duzend
- Zündspulen im Duzend
- alle Ersatzteile am Verdeck, auch mehrfach
- Drosselklappen mehrfach inkl. -Reinigung und -Steuerung
- Motorsteuergerät (EUR 2.000)
- Motorelektrik
- u.v.m. Einzig der LLM ist Original. Vielleicht keine gute Entscheidung.
Trotz meiner laufenden Beschwerden hinsichtlich der schlechten Motorleistung (Stottern bei niedrigen Touren, Leistungslöcher bei 2.000 Touren, Leistungslöcher/Wippen bei über 220km, ...) sowie... - Laufender, jährlicher, lückenloser Scheckheftpflege
- keinem Chiptuning
- Mehrfacher Werkstattaufenthalt zur Leistungsdiagnose
Stelle ich heute, 52.000 km später, fest: - Gekauft: 32.500 EUR
- Verkauft: 11.500 EUR an Petschallies in Volksdorf/Hamburg
- Wertverlust: 65% - finanzieller Totalschaden
Andere Wagen dieser Klasse (3er Cabrio, Boxster, SLK) haben unter 35% Wertverlust. In persönlicher Randnotiz möchte ich hinzufügen: Einen teueren Wagen kauft man sich als Statussymbol. Wenn es einzig um das Fahren ginge, kaufte ich mir einen Lada Niva, der tut's auch. Man bezahlt eine große Marke mit entsprechend großen Geldscheinen, um einen großen Partner zu haben; etwas von seinem Glanz mitzunehmen; oder für das gute Gefühl, die richtige Entscheidung getroffen zu haben.
In meinem Fall bekam ich statt Glanz leider auch keinen fahrbereiten Wagen. Statt dessen ist außer Lippenbekenntnissen nichts zu sehen (Herr P, Audi AG: "Diese Art von Problemen sind Aufgabe des Händlers, wir von der Audi AG können nur vermitteln").
Große Versprechen ohne Nachhaltigkeit (Herr K., Audi AG: "300 EUR Wiedergutmachung, für die 8 Wochen Nonstop-Werkstatt" - die ich nun gar nicht bekomme, weil es nur für Reparaturen gilt). Und unseriöses Krisenmanagement (Herr K., Petschallies: "Auf Kulanz braucht man bei so alten Autos gar nicht zu hoffen. Die 11.500 EUR sind schon das Maximum, den Wagen werden wir ja wahrscheinlich nur schwer weiterverkaufen können.")
Ich habe meinen TT nun mit Motorschaden an die Niederlassung verkauft, in der ich ihn vor 6 Jahre ganz stolz und brandneu aus dem Showroom fahren durfte. Kein Entgegenkommen, keine Kulanz, Werkstattkosten ohne erkennbares Ende und schon wieder seit über einer Woche keinen Wagen. Auch keinen Leihwagen.
Man muss sparen, wo man kann.
############
Nachtrag 6. August 2007 aus dem Büro des Vorstands:
"Wenn uns Schäden am TT bekannt wären, würden wir Ihnen das ja sagen. Aber ich kann Ihnen versichern, das es sich um einen Einzelfall handelt. Von uns gibt's aber auf keinen Fall Kulanz, dann müssten wir ja allen anderen auch helfen. Aber Sie dürfen sich jederzeit für einen nagelneuen Audi entscheiden."
Nun, schauen Sie bitte nach "Motorschaden Audi TT" in einer Suchmaschine Ihrer Wahl und sehen selber, wie oft beim Bj 99-01 mit 180PS Motor der/das LLM / Zahnriemen / Motormanagament ausfällt und in dessen Folge der Motor dann ohne Vorwarnung kaputt ist. ############
Nachtrag 9. August 2007
Nachdem Audi es nicht hinkriegt, einen adäquaten Wagen zur Inzahlungnahme anzubieten (u.a. im Angebot: Audi A4 Avant 1.9tdi. "Ja, ja, aber der ist auch schwarz") lasse ich meinen TT schweren Herzens da stehen, wo ich ihn gekauft habe.
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Nachtrag 11. August 2007
Ein anderer Hersteller hat das Hirn eingeschaltet und sich besonders um mich gekümmert. Nun heißt es: Freude am Fahren.
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Nachtrag 14. August 2007
Anruf Kundendienst Audi AG: "Guten Tag, ich bin von der Aufgabengruppe Audi TT und sammle bei Audi TT Fahrern bekannte Hinweise zu Problemen unserer Modelle zusammen."
.. Das Telefonat war eher kurz aber der Dame wehen jetzt noch die Haare..
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31.12.2008 02:18
So ist es! Webseiten und Audi Foren lesen Urteil bilden!
19.08.2007 17:21
Hoffentlich lesen das sehr viele potentielle Käufer und nehmen Abstand von Audi....LG von Joachim:-)
19.08.2007 16:59
Das kann man wohl eher als Erleidungsbericht bezeichnen, und nicht als Erfahrungsbericht. Schade! Für Audi. Ciao Marco