Gerade hab ich ihn abgeben müssen, meinen schönen Audi TT quattro *heul schnief*. Aber es war sooooo geil...
Hab ihn für ein Wochenende bei einem Internetgewinnspiel gewonnen. Das ganze lief von Freitag 1530 bis Montag 1610. Ich hab das weinrote TT Cabrio aus Ingolstadt, also direkt von Audi geholt . Er hatte 15000 km auf dem Tacho und lief am 8.5.2001 vom Band!
Der Audi TT quattro hatte (und hat) bei 1,8 Litern Hubraum 225 PS und ist in weniger als sieben Sekunden auf 100 km/h, obwohl der Wagen beachtliche 1,5 Tonnen und mehr auf die Straße bringt.
Und was mein Autole nicht alles hatte, ja eigentlich hatte er alles, bis auf den dritten und vierten Sitzplatz.
**Austattung**
Ja ich weiß gar nicht wo ich anfangen soll, Sechsgang Getriebe, Sportledersitze mit Veloursledereinsatz, Xenon Licht, elektrisches Verdeck, Tempomat, Bordcomputer, Navigationssystem, Klimaanlage, Allradantrieb, 4 Airbags, ESP, Gurtstraffer, Gurtkraftbegrenzer, und und und ich hab bestimmt was vergessen.
So ausgestattet kostet der TT ca. 88000 DM und somit erheblich weniger als ein Porsche Boxster den ich mal als Vergleich heranziehe. Meiner Meinung nach ist der TT sogar besser als der Boxster.
**Erfahrung**
*Fahrwerk*
Das ist nun wirklich der absolute Oberhammer, der Audi TT klebt mit seinen 225 Schlappen und seinen 18 Zoll Alufelgen wirklich auf der Straße. Vor allem das Kurvenfahren macht einen Riesenspaß. Denn die gutgängige und präzise Lenkung läßt den TT in jeder Fahrsituation dorthin fahren wo man hinlenkt.
Man kann z.B. in einen Kreisverker locker, ich meine wirklich locker mit 60 durchfahren man merkt kaum eine Lastwechselreaktion und der Wagen bleibt stocksteif in der Spur.
Ich habe es am Wochenende nicht geschafft, das das elektronische Hilfssystem in irgendeiner Art eingegriffen hat, oder ich habs nicht gemerkt.
Also das Fahrwerk ist wirklich super super klasse( da ein Freund von mir einen Boxster hat, weiß ich in etwa wovon ich hier spreche.)
*Sicherheit*
Bei diesem Roadster gibt es sehr schön geformte Überrollbügel aus silbrigen Stahl? hinter jedem der zwei Sitze einen an der Zahl. Außerdem 4 Airbags, ABS, ESP (elekronisches Stabilitätsprogramm) und nicht zu vergessen der Allradantrieb.
Also alles an Bord was man nur brauchen ©chandler18 kann.
*Innenraum*
Dieser ist mal wirklich ein Hingucker. Alle Instrumente sind rund. Die Luftdüsen silbern umrandet, das Radio (das Soundsystem ist übrigens von Bose und mächtig laut...) kann auf Knopfdruck durch einen silbrigen TT Metallblende verschwinden. Der Bordcompuer, die Klimaautomatik, und das Navigatonssystem runden das Angebot ab.
Bedient wird der Tempomat am linken Hebel des Lenkrads und ist wirklich eien gute Hilfe auch im Stadtverkehr (sonst ist man nämlich gleich viel zu schnell ;)) ). Die Sportsitze ja auch die sind klasse man findet Dank der üblichen Einstellmöglichkeiten auf jeden Fall eine hervorragende Sitzposition auch mit Hilfe des in der Höhe und Entfernung einstellbaren Lederlenkrads.
Man sitz wirklich bequem in diesen Sitzen auch bieten sie hervorragenden Seitenhalt falls man mal eine Kurve ausnahmsweise etwas schneller nimmt.
Man schwitzt in den Ledersitzen gar nicht, da sie noch einen Velourseinsatz auf der Sitzfläche haben.
Und falls es einem im Winter oder im ©chandler18 Sommer ,wenn man offen fährt zu kalt ist kann ma auch die in sechs Stufen verstellbare Sitzheizung einschalten , einfach auf den runden Knopf der Sitzheizung für den Fahrer bzw. Beifahrer drücken und sofort kommt der Knopf einen Zentimeter heraus, gewünschte Stufe einstellen und wieder den Knopf drücken gaaanz einfach. Genauso funktionieren die meisten Bedienelemente.
*Motor*
Ein weiteres Prunkstück, man dreht den Zündschlüssel um und schon brummt einen ein angenehmer Grummeln des 1.8l 225 PS Aggregats entgegen. Der Sound ist wirklich gut hört sich sportlich an und es bleibt nicht nur beim hören...
Wenn man anfahren will drückt man bekanntlich aufs Gaspedal (ganz rechts!!!), aber beim TT sollte man das tunlichst sehr vorsichtg tun, denn wenn der Wagen erst einmal so ca. 2000 Umdrehungen erreicht hat und man bleibt auf dem Gas dann drückt es einen gewaltig in den Sitz . Genauso der zweite Gang, was auch das ruckfreie schalten nicht ganz einfach macht, wenn man 225 Pferde zähmen muss.
Im Schnitt hat meiner 10 Liter geschluckt und das bei sicherlich nicht langsamer Fahrweise. Und es ging 900 km über Land durch die Stadt und über die Autobahn und das ganze 19 Stunden lang.
**Navigationssystem**
Das hat mich ja fast am meisten ©chandler18 beeindruckt. Mit Hilfe von acht Satelliten wird mit GPS die Position des Wagens auf wenige Meter genau bestimmt und mit Hilfe der CD Rom im Navigatonssystem (da sollte man sich alle 2 Jahre ne neue kaufen) wird die genaue Position in eine Karte eingetrage. Als zustzliche Infoquelle "befragt" das Navigationssystem den Bordcomputer um z.B die aktuelle Geschwindigkeit u.ä. abzufragen.
Dann kann man mit Hilfe eines Drehrades (Audi nennt das Rändelrad), eingeben welches Ziel man ansteuert zuerst den Ort dann wahlweise den Ortsteil oder die Straße oder die Hausnummer oder eine Kreuzung oder ein Restaurant oder eine Tankstelle oder einen ganz bestimmten Parkplatz die Möglichketen sind hier wirklich tausendfach. Dann drückt man starten und los geht die Berechnung. Dann ertönt eine Stimme und leitet einen zielsicher auf der schnellsten oder kürzesten Route zum Ziel.
Und sollte man die wohlklingende Frauenstimme ".. jetzt links abbiegen..." einmal überhört haben, so berechnet der Computer sekundenschnell eine neue Route absolut geil ehrlich und vor allem für Geschäftsleute ein absolutes muss.
Das beste fand ich bei meiner ersten Nutzung...
Ich stand vor meiner Garage und die Stimme meldete sich zu Wort: Wenn möglich biete wenden! Denn das Auto stand ja praktisch mit dem Rücken (Heck zur Straße).
So nun komm ich langsam zum Schluß, was ich festgestellt habe ist in einem solchen Wagen läßt es sich viel entspannter fahren und man fährt eigentlich langsamer als mit seinem alten Auto, gut außer man fährt Atutobahn, dann geht das Teil ja bis 240 Spitze...
Die Reserve der 225 PS ist nur super zum gefahrlosen Überholen, vor allem auf der Landstraße, da man innerhalb weniger Sekunden und einem kurzen, sehr kurzen Tritt auf dea Gaspedal am zu überholenden Fahrzeug vorbei ist.
**Verbesserungswürdig**
ist die Sicht,denn man sitzt doch erstens tief und zweitens gibt es relativ wenig Glasflächen und das Dach ist ziemlich in Blickfeld gezogen. Dies stört beonders an Ampeln. Außerdem ist die A-Säule sehr groß und versperrt einen in Kurven das eine oder andere mal die Sicht, z.B. auch auf Fussgänger die über die Ampel gehn , falls man links oder rechts abbiegt.
Diesselbe schlechte Sicht gibts beim rückwärtsfahren bei geschlossenen Verdeck, man sieht durch die hintere Glasscheibe wirklich ©chandler18 sehr sehr wenig.
Schlecht ist auch das es keinen funktionierenden Gurthalter gibt und man den Gurt immer von ganz hinten herausfielseln muss.
Schlecht ist auch der Kofferraum, da geht nicht mal ein Bierkasten rein , da der zu hoch ist. Ebenfalls gibt es nur wenig Ablagemöglichkeiten.
Schlecht ist auch das man Hand anlegen muss um eine Persening anzubringen, das Verdeck verschwindet also nicht absolut vollautomatisch.
Fazit:
Ein absolut geiles Auto, aber wohl nur als Zweitwagen zu gebrauchen, da man wirklich kaum was in den Koferraum bekommt. Außerdem ein reinrassiger Zweisitzer mit sehr gutem Fahrwerk (geile Kurvenlage) und bombstischen Vortrieb verbuden mit einem schnurrende Motor der immer nur laut zu schreien scheint: ... mehr Drehzahl!!!
Carpe diem
©chandler18
11.04.2003 10:16
Hi, Da spricht pure Leidenschaft! Man muss ja noch Träume haben. Manchmal werden sie sogar wahr.
08.04.2003 13:33
schön lang. nicht zu wenig weiter so! Mfg. Sebastian
24.01.2003 18:15
super bericht über ein super auto!!