Autohäuser/Werkstätten in Baden-Württemberg

Produktbewertung des Autors:   

Pro:	da fällt mir wenig ein .  .  .  .
Kontra:	siehe Bericht

Empfehlenswert?

nein

Kompletter Erfahrungsbericht

Ein Mann steht neben mir am Tresen des Autohauses und möchte sein Auto von der Inspektion abholen. Der Kundendienstmitarbeiter sucht auf dem überfüllten Schreibtisch den Auftragszettel und wird nicht sofort fündig. Doch da entdeckt er das Fahrzeug direkt vor der Tür stehend: „Ach da steht es ja, es ist schon frisch gewaschen! Ich schaue schnell nach dem Schlüssel“ -sprachs und verschwand. Einige Minuten später kommt etwas zerknirscht der Werkstattleiter und Geschäftsführer: „Das tut uns leid Herr Müller*. Wir haben den Auftragszettel oben in das Fach gestellt und der Monteur hat ihn nicht gesehen. Leider ist am Auto noch gar nichts gemacht, aber bis heute Abend müsste er fertig sein“
Ein Erlebnis, dass mir bei meinem letzten Besuch widerfahren ist, doch ob bei soviel Zeitdruck auch das defekte Abblendlicht am Wagen von Herrn Müller* repariert worden ist, wage ich zu bezweifeln!!!!
Nicht nach dem, was mir widerfahren ist:

Kaum 1 Monat (und 1000 km) nach der Übernahme meines Audi-Cabrios von meinem Schwiegervater hatte ich im vergangenen Jahr Probleme mit dem elektrischen Verdeck des Fahrzeuges: Wiederholt lies es sich nicht komplett automatisch öffnen, bis zum Vorstellungstermin in einer hiesigen Audi-Werkstatt hatte es die Funktion fast völlig eingestellt.
Letzten Endes erfuhr ich, dass die sog. Hydropumpe defekt wäre und nachdem ich trotz bundesweiter Internet-Recherche nach Austausch- bzw. Gebrauchtteil nicht fündig wurde, stimmte ich dem Austausch zu.
Nach dem Ersatz erhielt ich telefonisch von der Werkstatt die Information, dass bei der Funktionsüberprüfung zusätzlich ein defekter Kabelstrang an der Heckklappe festgestellt worden wäre und auch noch ausgetauscht werden müsste, auch hierzu erteilte ich nolens volens meine Zustimmung. Kosten für die Reparatur: 2300 Euro, alleine 1640Euro (plus MwSt.) alleine für die sog. Hydropumpe selber...

Erst im nachhinein kam ich h dazu, mich mit dem Elektrik-Schaltplan des Fahrzeuges zu beschäftigen und es stellt sich für mich die Frage, ob die Pumpe überhaupt defekt war, oder die eigentliche Ursache in dem Kabelstrang zu finden ist.
Eine E-Mail an das AUDI Servicecenter in Ingolstadt ergab nach einigen Tagen einen Rückruf von einem sehr hilfsbereiten Techniker. Er sagte, dass die Pumpe fast nie kaputtgehe und hat mir empfohlen die Elektrokabel wieder anzuklemmen, wenn die Pumpe anliefe, wäre sie in Ordnung.

Nachdem ich mir derartige Bastelarbeiten dann doch nicht zutraute, fragte ich in einer freien Werkstatt nach, hier besteht zwar keine Markenbindung und Arthur, der Chef, läuft nicht im Anzug, sondern im Öl-verschmierten Blaumann rum, dafür stehen vor der Tür einige Porsche, 2 Ferrari, einige Mercedes und dazwischen auch Standard-Autos wie Passat oder Golf. Einige ausländische Kennzeichen aus Basel oder Zürich zeigen, wie weit die Kunden kommen, um ihre automobilen Schmuckstücke warten zu lassen. Auf jeden Fall konnte auch Arthur es sich nicht vorstellen, dass die Pumpe defekt sei, er wollte schauen, was er machen könnte.
Ca 3 Wochen später rief er mich an und bat mich, die „defekte“ Pumpe ihm vorbei zubringen. Er baute sie in ein anderes Cabrio von Audi ein und was ich mir gedacht hatte, traf zu: Die Pumpe funktionierte!!!

Frohen Mutes rief ich darauf beim hiesigen Audi-Autohaus an und fragte sich, wie man sich dort die Lösung des Problems vorstellt. Etwas von oben herab erfuhr ich vom Chef dort, dass es gar nicht sein könnte, ich bat ihn, sich mit Audi in Ingolstadt in Verbindung zu setzen und sich bei mir zu melden.
Als nach über einer Woche nichts passiert war, brachte ich Auto und „alte“ Pumpe zu Arthur, der baute sie ein und gab mir die „neue“ Pumpe wieder mit. Daraufhin rief ich Herrn B. vom gleichnamigen Autohaus wieder an und fragte, wie es nun weiter geht. Er schlug vor, dass ich das Auto ihm vorbeibringen soll, er habe mit Audi telefoniert und er könne sich nicht vorstellen, dass das Teil ginge. Als ich ihm dann mitteilte, dass ich ihm das zeigen könnte, weil (am Vortag) schon eingebaut, reagierte Herr B. recht ungehalten und sagte, dass er eigentlich ein Nachbesserungsrecht bei Reklamationen habe. Nicht geblickt hierbei hat er, dass ich eine sog. „Verschlimmbesserung“ vermeiden wollte, weil nun funktionierte ja alles bestens!
Auf alle Fälle wolle er das Auto sich anschauen, ob tatsächlich die alte Pumpe eingebaut wäre. Ich weiß zwar nicht, wie er das erkennen will, aber ich fuhr hin. Nach einem Gespräch erst mit ihm und dann einem Meister kamen ihrerseits Spekulationen heraus, dass ich entweder eine 3.Pumpe habe einbauen lassen (weil ich die gerade vielleicht zu Hause rumliegen hatte????) oder vielleicht die Pumpe vielleicht sogar geöffnet und repariert habe. Problem jetzt sei, dass er die Pumpe nicht an Audi zurückgeben könne, weil sie schon benutzt wäre und so „eine Pumpe braucht in Deutschland kein Mensch“ - warum dann ausgerechnet ich????
Last not least bot mir Herr B. dann „als Entgegenkommen“ 1500 Euro, weil die Pumpe ja durch mich schon fast 3 Monate in Benutzung sei. Angesichts der deutlich höheren (unnötigen) Kosten setzte ich mich mit einem befreundeten Rechtsanwalt in Verbindung. Er wollte dann mit Herrn B. Kontakt aufnehmen, gab mir aber zu bedenken, dass ich in dem drohenden Gerichtsverfahren bei einem Vergleich nicht nur Anwalts und Gerichtsgebühren, sondern u.U. auch Gutachter etc. anteilig bezahlen müsse - alleine deswegen, weil der Meister bezeugen könne (weiterer Zeuge ein Azubi!), dass die alte Pumpe nicht ging und ich nicht beweisen könne, dass ich ohne Manipulationen die Originalpumpe einbauen ließ.

Mein Rechtsanwalt handelte dann zwar dann mit 1600.- einen etwas höheren Betrag aus, aber was habe ich davon?
Ich habe meine (funktionierende) Hydropumpe wieder, habe gezahlt
400.- für den unnötigen Umbau bei der Firma Audi B.
etwas über 200.- für den Rückbau durch Arthur,
mein Rechtsanwalt wird mir eher eine symbolische Rechnung schicken und eine Menge Ärger, Telefonate und Lauferei habe ich auch noch gehabt.
Fazit: über 600.- Euro für eine Erfahrung? Nicht ganz!

Zum einen habe ich noch ein paar Eindrücke von dem Hauptakteur, dem Autohaus B. zum anderen in einigen Nebenrollen noch ein paar andere Beteiligte von Audi.

Zu erst zum Autohaus in Kressbronn am Bodensee:
Ich kann nicht beurteilen, wie Angebot und Ablauf des Neuwagenkaufes bei Fa. B. sich gestaltet, aber ich denke der geneigte Leser hier hat Verständnis, dass ich mir eigene Erfahrungen hierzu lieber erspare....
Was die sonstigen Serviceleistungen angeht, war der bei der ersten Reparatur zur Verfügung gestellte Ersatzwagen nicht um 7.30 - wie vereinbart - da, da erst noch die Winterreifen ummontiert werden mussten (und das im Mai!?!), es wurde schließlich 7.55 Uhr, pünktliches Erscheinen am Arbeitsplatz war mir so nicht möglich. Und dass in dieser Zeit des Wartens einer der Angestellten auf die Idee gekommen wäre, nicht nur sich, sondern auch wartenden Kunden einen Kaffee anzubieten - Fehlanzeige!
Ein Folder mit dem Angebot zu einem aktuellen Handy bezieht sich auf das neueste Modell von Siemens - ich glaube es handelte sich um ein S 25 aus dem Jahre 2001.... (und man schrieb ja schon fast das Ende von 2003!)
Die Wand mit Angeboten zu Autoradios wies neben vielen Löchern ein paar nicht mehr ganz taufrische Modelle auf, mangels zentralem Antennenanschluß musste eine an der Seite eingeklemmte Antenne helfen....
Der Internetauftritt der Fa.B. funktioniert selten („page not found“), letzte Woche bin ich mal durchgekommen. Insgesamt etwas lieblos gestaltet bietet das Gebrauchwagenangebot heute gerade mal 1 Fahrzeug an....

Doch auch andere AUDI-Händler scheinen Probleme zu haben:
Vor dem Kauf lies der Verkäufer eine zusätzliche Inspektion durchführen und ein Wertgutachten durch einen Audi-Vertragshändler (im Großraum München) erstellen. Mit Ausnahme einer defekten Heckleuchte, deren Fehler behoben worden sei, waren laut Checkliste keine Auffälligkeiten festgestellt worden.
Bei der Übernahme des Fahrzeuges stellte ich fest, dass sowohl die Blinkerleuchte vorne links (Halterung gebrochen) sowie hinten links (wassergefüllt, keine Funktion, Kontakte total korrodiert) auch ein (kleiner) Steinschlagschaden an der Frontscheibe übersehen worden war.

Last but not least muss sich aus meiner Sicht auch das AUDI-Service-Center in Ingolstadt Kritik gefallen lassen:
Zwar war die Beratung ausgesprochen freundlich, die Reaktionszeiten auf eMail-Anfragen jedoch relativ lang. Und dass sich in Ingolstadt niemanfd in der Lage sah, die Pumpe (notfalls - wie von mir angeboten -auf meine Kosten) auf ihre Funktionsfähigkeit überprüfen zu lassen, finde ich eigentlich ein schwaches Bild!!!
Und meine Bitte um Intervention beim hiesigen Audi-Haus wegen der Regulation der Angelegenheit wurde abschlägig beschieden, da die Fa. B. lediglich „Vertragspartner“ wäre. Im Interesse des Gesamtbildes des Unternehmens „Audi“ hätte man es ja mal versuchen können....

Eigentlich hatte ich mich bewusst zu Beginn der gesamten Aktion für eine Fachwerkstatt entschieden, im Nachhinein ist zu sagen, dass die Qualität deutlich schlechter als in einer freie Werkstatt ist, dafür ist aber das Preisniveau deutlich höher!
Und im Gesamtbild aller bisherigen Erfahrungen mit anderen Markenwerkstätten (von Alfa Romeo u.a. über Fiat, Mercedes, Renault bis hin zu Volvo) nimmt Audi bislang im Service einen unangefochtenen sicheren letzten Platz ein.........