Breeeeems!
14.12.2011
Pro:
Bremskraft | Fadingresistenz
Kontra:
Klingeln der großen Scheiben bei höheren Belastungen/Geschwindigkeiten
Empfehlenswert:
Ja
Details:
Häufigkeit der Nutzung
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  Jamba1123
Über sich:
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Erfahrungsberichte:904
Vertrauende:92
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 88 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet
In letzter Zeit komme ich eher selten dazu neue Berichte zu schreiben, heute will ich euch aber dennoch mal wieder einen Bericht präsentieren. Es soll um die G3 CS Bremsscheibe für Fahrräder von Avid gehen.
Avid Bremsscheibe G3 CleanSweep
Die G3 CS ist die neuste Bremsscheiben-Generation von Avid, die mittlerweile leicht überarbeitet wurde. Zu bekommen ist die Scheibe in den Größen 140, 160, 185 und 203 mm, alle gängigen Größen sind also zu haben. Preislich liegen sie bei rund 33 Euro (140 und 160), 36 (185) und 41 Euro (203). Gegenüber den G2-Rotoren haben die G3-Versionen 10-12 Gramm pro Scheibe abgespeckt.
Erfahrungen
Die Montage der Scheiben ist kein Problem (und damit meine ich, dass es wirklich für jeden mit einem entsprechenden Werkzeug zu machen ist). Es handelt sich um eine Standard 6-Loch Aufnahme (CL-Scheiben sind auch erhältlich), also einfach die Scheibe mit den 6 Schrauben an der Nabe befestigen und gefühlvoll (möglichst mit Drehmomentschlüssel) die Schrauben anziehen. Nach einer gewissen Einfahrtzeit (Scheibe und Beläge müssen sich immer erst einfahren – kennt man ja auch vom Auto) ist die G3 Scheibe, was die Bremskraft angeht, ganz oben mit dabei. Im Gegensatz zu anderen Scheiben von Drittanbietern bietet sie wirklich ein merkliches Plus in Sachen Bremsleistung, was meinem Einsatzbereich am Tourenfully mit Hang zu technischen Trails sehr zu Gute kam. Auch in Sachen Wärmeresistenz bin ich von der G3 durchaus überzeugt. Ich wohne (leider) nicht in den Alpen, aber auch hier gibt es mal einige Hundert Höhenmeter Abfahrt mit hoher Belastung der Bremse. Dennoch kam ich bisher erst einmal in den Bereich in dem ich merkliches Fading feststellen konnte – die Scheibe also überhitzte. Mit etwas verlagern der Bremskraft auf die andere Bremse konnte man es allerdings jederzeit gut kontrollieren.
Ein einziges Problem gab es meiner Meinung nach bei der ersten Generation der G3-scheiben (und deshalb wurden sie mittlerweile auch minimal überarbeitet): Bei hohen Geschwindigkeiten und Belastungen fing meine große 185er Scheibe an zu „klingeln“. Sie war also offensichtlich nicht steif genug und ist minimal geschwungen. Dieses Problem hat man an vielen Stellen lesen können, war also kein Einzelfall. Technisch hatte das natürlich keinerlei Auswirkungen, was aber einfach etwas nervig auf Dauer ;) Die neuste G3-Generation wurde insofern überarbeitet, dass sie mehr Material im Bereich des Spiders hat. Das betrifft allerdings nur die Großen Scheiben (185 und 203mm), da das Problem des „Klingeln“ nur bei diesen beiden Größ0en auftrat. Damit hat man das Problem zwar in den Griff bekommen, dafür aber auch die hässlichsten Bremsscheiben der Welt konstruiert ;)
Fazit
Die G3-Scheiben der ersten Generation haben eine sehr gute Bremskraft und Fading-Resistenz, liegen dafür gewichtsmäßig aber natürlich nicht im vorderen Drittel. Das einzige Problem ist das „Klingeln“ der größeren Scheiben, was aber lediglich ein „akustisches“ Problem ist. Die neue Generation hat dieses Problem nicht mehr ist dafür aber deutlich schwerer und vor allem hässlicher geworden ;) 4 von 5 Sternen sehe ich hier als gerechtfertigt an.
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20.02.2012 08:10
Prima vorgestellt, Saludos Negerle
23.12.2011 10:24
da habe ich viel gelernt! fading resistenz zum beispiel hab ich noch nie gehört. lg
14.12.2011 19:55
Lass sie klingeln, wenn sie funktionieren.