Achtung Bremsprobe!

Funktionalität
Ja funktionieren sollte die Bremse, das war mir am wichtigsten. Ich habe das Rad nun seit 3 Monaten, einen davon hab ich mit Angina im Bett verbracht, in den anderen beiden habe ich das Rad schon 1500km gequält. Die Bremse hat eine phantastische Bremsleistung, wesentlich höher als bei meiner alten XTR-V-Brake (Felgenbremse). Egal ob bei Nässe, 35° im Schatten und weit mehr in der Sonne, die Bremsen haben nie nachgelassen. Soweit zum fahren hier in Leipzig, wo alles relativ flach ist.
Der erste richtige Test waren dann 2 Ausfahrten am Wochenende, endlich mal in die Berge. Auch hier, schönes Wetter und volle Bremsleistung über die ganze Strecke.
Letztes Wochenende kam dann mein Saisonhöhepunkt, der Erzgebirgs-bike-marathon in Seiffen, 70km Strecke. Nach einem Sommer mit Hitzeschlacht musste es genau an diesem Wochenende regnen wie aus Kannen. Wobei es selbst da noch riesige Kannen gewesen sein mussten...
Im Rennen musste einer meiner Kumpels nach einer Runde aufgeben, weil seine Bremsen bei all dem Schlamm versagten, die beiden anderen klagten auch über ihre Bremsen, fuhren aber die 70 km noch durch. Ich hatte das ganze Rennen über (zumindest mit den Bremsen) keine Probleme. Mein Rad, auch die Bremsen, waren komplett in Schlamm gehüllt (der Fahrer übrigens auch). Am Ende des Rennens bemerkte ich nur das ich die Bremshebel etwas mehr an den Lenker ziehen musste als ich gewohnt war, konnte aber die Bremsprobleme der anderen noch nicht verstehen.
Beim Reinigen des Rades am Tag drauf sah ich dann aber das Übel, Schlamm in der Bremse, Schlamm überall auf der Scheibe und nach dem Säubern sah ich nix....sprich die Bremsbeläge waren völlig weg, dadurch funktionierte die automatische Belagnachstellung nicht mehr (war ja keiner mehr da) und nun schleift die Bremse an der Scheibe leicht.

Worauf man achten sollte...
Beim ausgebauten Vorderrad (beim Transport im Auto) immer den mitgeliferten Plastik-Keil in die Bremse schieben. Ein versehentliches Betätigen der Bremse, in Verbindung mit der automatischen Belagnachstellung kannst sonst zu unangenehmer Arbeit führen, das auseinander drücken der Beläge (wie beim Wechsel der Beläge) geht recht schwer, hier kann es leicht zu Beschädigungen am Belag kommen (deshalb macht mans beim Belagwechsel auch an den alten Belägen).
Die Bremse nur mit Wasser reinigen, nie Öl, Fett oder Reinigungsmittel an die Scheibe kommen lassen, das unangenehme Quietschen bekommt man dann meist nie wieder weg (außer durch Scheiben und Belagwechsel)
Standardmäßig kommt die Bremse mit 160mm Bremsscheiben, als schwerer Fahrer sollte man vielleicht die optional größeren Scheiben nehmen (185 oder 203mm).

Fazit:
Mit der Bremse bin ich hoch zufrieden, Bremskraft bei jedem Wetter und in jeder Lage. Der Langzeittest muss noch zeigen was nun mit den Bremsbelägen ist, waren das nun nur wirklich so extrem verschleißende Bedingungen oder halten sie wirklich nicht sehr lange? Vielleicht bin ich mit meinen 2,03m und 90kg auch einfach zu schwer, wenn die Scheiben abgebremst sind werde ich wohl auf größere Wechseln, dafür benötigt man noch passende Adapter.
Man kann die Bremse nur empfehlen, das Rädchen zur Druckpunktverstellung vermiss ich im Übrigen überhaupt nicht... Da wär mir das Geld nach wie vor zu schade um es in die besseren Avid Juicy Modelle zu investieren. Die Bremse ist standhaft, kraftvoll und immer gut zu dosieren. Es ist auf keinen Fall die Billigvariante, sie hat die gleiche Technik und die gleichen Eigenschaften wie die teureren, ist nur eben aus anderem Material und hat die Schnellverstellung nicht.
5Sterne für die Bremse, für die Beläge vergebe ich mittel, werd das evtl. nachbessern wenn ich die nächsten abgefahren hab.

smoerle