Guter Allrounder mit klobigem Griff

Nachdem ich die letzten Tage immer mehr oder weniger über "Kleinkram" geschrieben habe, widme ich mich heute mal wieder einem etwas größeren Teil: einer Bremse. genauer gesagt werde ich heute über Avids "Elixir CR" Scheibenbremse berichten.

Die Elixir CR heißt mittlerweile nicht mehr CR, nach (wenn ich mich recht erinnere) nur einem Jahr hat Avid mal wieder die Modellnamen geändert und so ist die damalige "CR" mit der heutigen "9" in etwa vergleichbar.

Technologien:
- Integrierter Ausgleichsbehälter
- TaperBore Technologie
- Power Reserve Geometrie

Es gab die CR wohl in 2 Versionen: Einmal mit Carbonbremshebel und einmal mit einem Hebel aus Aluminium, ich habe in dem Fall den Hebel aus Aluminium an meiner Bremse, was im großen und ganzen (bis auf das Gewicht) aber keine Rolle spielt. Zu bekommen ist die Bremse (also die aktuelle 9er Reihe) für rund 150 EUR pro Bremse und ist mit 160, 185 und 200 mm großen Bremsscheiben zu bekommen.

Erfahrungen

Optisch und haptisch wirkt die Elixir CR sehr schick und sehr gut verarbeitet. Was mich als gewohnten Formula R1 Fahrer aber etwas stört ist der wirklich massiv aussehende Hebel, der für mich einfach nicht so recht ins Bild passen will. Aber das ist natürlich nur ein optischer Makel, zu Platzproblemen am Lenker oder anderen Einschränkungen kommt es dadurch nicht.

Avid hat mittlerweile seine Bremsscheiben überarbeitet und dabei den großen Modellen (200 + 185mm) mehr Material im Inneren spendiert. Damit will man offensichtlich zwei Dinge erreichen: 1) Die weltweit hässlichsten Bremsscheiben auf den Markt bringen. und 2) Das Klirren der großen Scheiben (wie es bei den G3CS-Rotoren oft der Fall war) in den Griff kriegen. Punkt 1) ist ganz klar gelungen ;) zu Punkt 2) kann ich nur sagen: hoffentlich! Ich habe noch das alte Modell der G3CS-Scheiben an meiner Bremse, das zwar deutlich leichter ist als das neue Modell, dafür aber zum Klirren, Quietschen und Pfeifen neigt. Vorallem bei Nässe quietscht die Bremse enorm - und das mit originalen Belägen und Scheiben! Ok, das Quietschen kriegt man mit mehr Material im Inneren sicher nicht in den Griff und ist von Rad zu Rad anders, aber das Klirren auf jeden Fall. Die Erklärung dahinter ist, dass die alten G3CS-Scheiben durch die Ausfräsungen um die Aufnahme herum zu instabil sind und dadurch je nach Belastung immer etwas schwingen. Instabil ist dabei nicht der 100% passende Ausdruck, die Scheiben halten natürlich und sind absolut sicher - schwingen aber eben etwas ;) Es ist auch nicht so, das es ständig so wäre. Lediglich unter etwas höheren Belastungen (Kurvenfahrten, Trailabfahrten, etc.) bekommt man davon überhaupt etwas mit. Ich würde die Geschichte also ganz sicher nicht als Argument gegen den Kauf benutzen.

Die Elixir CR ist eine absolut zuverlässige Bremse, die mich das gesamte vergangene Jahr nicht einmal im Stich gelassen hat und auch nicht einmal entlüftet werden musste. Auch was die Haltbarkeit der Beläge angeht ist die Elixir CR sehr gut, zumindest gibt es hier keine besonderen Auffälligkeiten.

Die Elixir CR ist kräftig, unproblematisch, gut dosierbar, wenig fadinganfällig und haltbar. Zwei Minuspunkte gibt es für den klobigen Bremsgriff, der mir subjektiv einfach nicht richtig gefällt, und die klirrenden „alten“ G3CS-Scheiben. Daher „nur“ 4 von 5 Sternen.