Viel Auto für viel Geld
16.08.2005
Pro:
Qualität, Optik, Technik, Fahrspaß
Kontra:
etwas hartes Fahrwerk, Preis
Empfehlenswert:
Ja
  eagle1
Über sich:
Mitglied seit:05.04.2000
Erfahrungsberichte:26
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 37 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet
VORGESCHICHTE: Seit gut einem Monat bin ich nun stolzer Besitzer eines BMW 118d. Vor dem Kauf habe ich ein wenig mit mir selbst gehadert, ob ich nicht lieber doch einen 120d bestellen soll. Nach den ersten paar Wochen bin ich mit meinem 118d jedoch sehr zufrieden und denke, dass es die richtige Entscheidung war, etwas mehr Extras zu nehmen und dafür auf den stärkeren Motor zu verzichten. Dieses Auto ist übrigens mein erster BMW. Zuvor hatte ich einen Nissan und einige Volkswägen, zuletzt einen recht gut ausgestatteten VW Passat 1.8T.
DETAILS ZUM MODELL: Den BMW 118d gibt es ab 22.000 EUR, jedoch ohne jedes Extra. Pflicht ist aus meiner Sicht auf jeden Fall der Diesel Partikelfilter (580 EUR) sowie eine Klimaanlage (ab 950 EUR). Hier habe ich mich für die Klimaautomatik entschieden, die satte 1.500 EUR kostet, allerdings auch super funktioniert! Ebenfalls "Pflicht" ist aus meiner Sicht eine schöne Außenlackierung. Hier habe ich mich für einen dunklen Metallic-Lack (620 EUR) entschieden. Sinnvoll erscheint mir aufgrund des eher kleinen Heckfensters außerdem das hintere PDC (400 EUR). Ich selbst dachte mir hier: "Wenn schon, denn schon …" und habe gleich das PDC vorn und hinten (700 EUR) genommen. Eine Überlegung sind auch Alufelgen. Allerdings finde ich hier die Standardfelgen (Stahlfelge mit schönem Plastik-Deckel) eigentlich auch schon ganz schick. Alle anderen Extras sind eigentlich eher technisches "Spielzeug", die den Fahrkomfort sowie den Fahrspaß aus meiner Sicht jedoch drastisch erhöhen! Zum Beispiel habe ich mir das Navigationssystem Business genommen, das stolze 2.400 EUR kostet. Das ist wirklich viel Geld, das aus meiner Sicht allerdings auch sehr gut angelegt ist (siehe unten). Außerdem habe ich Xenon-Licht (530 EUR), Nebelscheinwerfer (200 EUR) und das Lichtpaket (250 EUR) bestellt. Das alles ist eher Geschmackssache, ebenso wie die von mir bestellte, sehr edle Lederausstattung (1.500 EUR). Zusammen mit einer Armauflage (150 EUR) und einigen sich ergebenden "Zwangs"-Komponenten (z. B. Multifunktionslederlenkrad für das Navi) ergibt sich ein recht stolzer Gesamtpreis von 31.200 EUR (Originalpreis ohne Rabatt). Das Auto lässt sich zwar gut unter die 30.000 EUR-Marke handeln, dennoch ist es viel Geld für einen kleinen Wagen!!
ERSTER EINDRUCK: Vor der Bestellung des Autos habe ich freilich ein paar Testfahrten gemacht, vor allem um den 118d mit dem 120d zu vergleichen. Dabei hat es sich um 1er ohne Navi und ohne Lederausstattung in Quarzblau gehandelt. Auch hier war mein erster Eindruck recht positiv, da mir sowohl die äußere Optik (von vorne typisch BMW) als der Innenraum ganz gut gefielen. Übrigens sind aus meiner Sicht beide Dieselmotoren (gerade von unten raus) sehr zugkräftig. Als ich dann endlich meinen eigenen BMW erhalten habe, war mein erster Eindruck noch mal eine deutliche Ecke besser! Das Auto sieht in einer dunklen Farbe (bei mir: Monacoblau) mit Xenon-Scheinwerfern wirklich sehr edel aus! Und die Lederausstattung (Sitze, Lenkkrad, Handbremse, etc.) sorgt auch im Innenraum für echten Luxus. Die Verarbeitung des Leders ist für meinen Begriff vorbildlich und steht den großen BMWs in nichts nach. Auch das Navi hat mich von Anfang an begeistert. Im ausgeschalteten Zustand ist das Display noch nicht sichtbar. Erst wann man das Auto einschaltet, klappt a la James Bond ein kleiner Bildschirm aus der Mittelkonsole. Wirklich cool!!
FAHRERLEBNIS: Von BMW wird empfohlen, das Auto 2.000 Kilometer lang "einzufahren". Während dieser Zeit soll man nicht schneller als 150 km/h und mit nicht mehr als 3.500 U/min fahren. Trotz dieser Einschränkungen war das Auto für mich von Anfang an ein Genuss. Der Durchzug des Autos ist von unten raus sehr stark. Auch die Beschleunigung empfinde ich als angemessen. Meinen alter VW Passat 1.8T empfand ich zwar etwas spritziger, dafür ist mein neuer BMW gerade in den unteren Bereichen (gleich nach dem Anfahren) deutlich agiler. Wirklich herausragend ist aus meiner Sicht die Straßenlage des Wagens. Auch bei schnell gefahrenen Kurven liegt das Auto perfekt und man fährt wie auf Schienen. Sollte man es wirklich mal übertreiben, greift das elektronische DTC ein, um ein Schleudern noch rechtzeitig zu verhindern. Bei mir wurde das System bislang noch nicht aktiv, denn sooo schnell fahre ich die Kurven nun auch wieder nicht. ;-) In jedem Fall vermittelt das Auto beim Fahren sehr hohe Stabilität und Sicherheit. Vermutlich ein Nachteil dieser sehr guten Straßenlage ist das etwas harte Fahrwerk. Gerade bei niedrigeren Geschwindigkeiten (Ortsverkehr) gibt das Auto beinahe jede Unebenheit an den Fahrer weiter, was ich gerade anfangs im Vergleich zu meinem altem VW Passat als eher unkomfortabel empfand. Inzwischen habe ich mich an das stramme Fahrwerk allerdings gewöhnt und empfinde es nun sogar als angenehm, die Straße besser zu "spüren". Bei höheren Geschwindigkeiten auf der Landstraße oder Autobahn ist übrigens kaum mehr was von dem harten Fahrwerk zu spüren. Im Gegenteil: Hier ist auch das straffe Fahrwerk sehr komfortabel. - Bei meiner ersten Nachtfahrt (bei der es ziemlich heftig geregnet hat) habe ich mich vor allem über mein Xenon-Licht gefreut. Die Ausleuchtung der Straße ist wirklich prima; auch das Fernlicht hat seinen Namen absolut verdient! :-)
FAHRSPASS UND I-DRIVE: Einen wesentlichen Beitrag am Fahrspaß hat für mich neben dem tollen Handling auch das Navigationssystem bzw. das I-Drive. Ich habe mich hier für die Business-Variante entschieden, welche statt einer Kartendarstellung "nur" eine Pfeildarstellung anbieten. Außerdem gibt es bei der Professional-Variante noch ein zweites CD-Laufwerk (damit man Navigations-CD und Musik-CD nicht mehr wechseln braucht). Sowohl die Kartendarstellung als auch das zweite CD-Laufwerk sind aus meiner Sicht aber nicht erforderlich, zumal die Funktionalität ansonsten ja identisch ist. Die Navigations-CD wird auch lediglich für die erste Berechnung der Zielführung benötigt, danach kann man bis zum Erreichen des Fahrziels (auch bei kleinen Umwegen!) ungestört Musik hören. - Neben der Zielführung bietet die Navigation noch viele Extras, z.B.: Adressbuch, Informationen zum Ort (z.B. Restaurants, Tankstellen, Museen, Kinos, Bahnhöfe, etc.), Verkehrinfos (z.B. Verkehrsbehinderungen im näheren Umkreis), auf Wunsch dynamische Anpassung der Route zur Vermeidung von Staus, Einstellmöglichkeiten für Routenkriterien (z.B. Vermeidung von Autobahnen, Vermeidung von Mautstraßen, etc.) und vieles mehr. Gerade die Verkehrsinfos finde ich sehr gelungen. Jederzeit (auch gleich beim Einschalten) kann man das Auto nach der Verkehrlage fragen. Das Abhören des Verkehrfunks im Radio wird damit überflüssig. Sofern man ein Ziel erfasst hat, wird man auf Behinderungen auf der Route (z.B. Stau, Gegenstände auf der Fahrbahn, etc.) sogar besonders hingewiesen. Darüber hinaus bietet das (aus meiner Sicht recht übersichtliche) I-Drive ein gelungenes Entertainment-Menü (zur Auswahl von Radiosendern, CD-Titeln, etc.). Das Laufwerk des Navi-Systems kann auch MP3-CDs ohne Probleme verarbeiten - Das finde ich super! Auch die Klimaanlage lässt sich über das I-Drive steuern, um z.B. die Luftverteilung zu regeln, etc. Darüber hinaus verfügt I-Drive über einen Bordcomputer, sämtliche Service-Infos (z.B. Wann ist nächster Ölwechsel fällig?) und man kann diverse Einstellung des Autos verändern (z.B. Belegung der Sondertasten auf dem Multifunktionslenkrad, Tagfahrlicht an/aus, Verriegelung während der Fahrt an/aus, Bestätigung der Zentralverriegelung an/aus, usw.). Zusammenfassend kann ich sagen, dass das Navi zwar teuer ist, ich die Anschaffung bislang jedoch keine Sekunde bereut habe! Dieses System ist wirklich sehr gelungen und für mich sein Geld wert.
BEQUEMLICHHEIT UND PLATZANGEBOT: Mein erster Eindruck von der Qualität und dem Komfort des Autos hat sich inzwischen immer wieder bestätigt. Das Auto ist hervorragend verarbeitet und die Ledersitze sind (zumindest für meine Anatomie) recht bequem. Mein Händler meinte, dass die Sportsitze noch etwas bequemer wären. Ich kann mich aber über die Standardsitze bislang auch in keiner Weise beschweren. Position, Höhe und Neigung lassen sich frei verstellen und auch bei längeren Fahrten von über drei Stunden fühlte ich mich stets sehr wohl. Auf der hinteren Sitzbank habe ich bislang nur mal probeweise Platz genommen. Vermutlich wird es für normal gewachsene Menschen dort auf Dauer etwas eng. Auch denke ich, dass das Auto nur für maximal vier Personen ausreichend Platz bietet. Es ist zwar für fünf Personen zugelassen, allerdings wird es dann hinten sicher sehr eng! - Auf den beiden Vordersitzen fühlt man sich demgegenüber wie in einer großen Limousine. Alles ist sehr geräumig.
Bequem ,wenn auch gewöhnungsbedürftig, empfinde ich auch den Startknopf. Außerdem bin ich froh, die Mittelarmlehne bestellt zu haben. Ebenfalls für die Bequemlichkeit ist das Lichtpaket. Wenn ich nachts zu meinem Auto gehe und die Fernbedienung drücke, wird von allen Türgriffen aus der Boden beleuchtet. Das ganze sieht wirklich sehr futuristisch aus und man steigt auch nicht mehr aus Versehen im Dunklen in eine Pfütze vor dem Auto.
Ein paar Worte zum Kofferraum: Für mich, als ehemaligen Kombi- und Limousinen-Fahrer, ist der Kofferraum des 1er BMW natürlich recht klein. Wenn man mit dem Auto zum Einkaufen fährt, haben ein Wäschekorb mit Nahrungsmitteln und ein Getränkekasten aber ohne Probleme Platz. Auch das Gepäck für einen Kurztripp kann man sicher bequem verstauen. Platz für das Urlaubsgepäck einer ganzen Familie hat man im Kofferraum des 1er allerdings sicher nicht. Auch für Transporte vom/zum Baumarkt oder Gartencenter ist der 1er nur bedingt geeignet. In dem Fall kann man aber die Rückbank umklappen (als ganzes, oder 1/3) und erhält somit deutlich mehr Platz. SICHERHEIT
Zum Thema Sicherheit habe ich schon einiges geschrieben. Die Straßenlage ist genial, die Bremsen reagieren prompt und kräftig. Erwähnen möchte ich noch, dass das Auto mit vielen Airbags ausgestattet ist und die Karosserie einen äußerst robusten Eindruck macht. Recht praktisch finde ich auch das PDC, welches beim I-Drive seine Informationen auch am Bildschirm anzeigt. Ich persönlich möchte es beim Einparken inzwischen nicht mehr missen, dass mir das System am Bildschirm in verschiedenen Farben anzeigt, wie eng ich zum Vorder- bzw. Hintermann aufgefahren bin. ;-) FAZIT
Bei den aktuellen Spritpreisen ist sicher jeder geneigt, sich die Diesel-Option genauer anzusehen. Mit einem tatsächlichen Verbrauch von rund 6 Litern auf 100 km und einem wirklich recht agilem Motor war der 118d für mich eine sicher gute Wahl. Es mag sein, dass der 120d noch spritziger ist. Der Verzicht zugunsten der vielen Extras hat sich für mich aber auf jeden Fall gelohnt. Allen Technikfans möchte ich das I-Drive (zusammen mit PDC) wärmstens empfehlen. Für Verwöhnte und Bequemlichkeitsliebhaber ist sicher die Lederausstattung, das Xenon-Licht sowie das Lichtpaket eine gute Wahl. Eine Überlegung sind auch Sportsitze und die elektrische Sitzverstellung, zu denen ich allerdings nichts sagen kann. Alles in allem bin ich mit meinem neuen 118d sehr zufrieden. Einziges Manko ist das (für Limousinen-verwöhnte) anfangs etwas gewöhnungsbedürftige, straffe Fahrwerk. Der Preis des Autos ist zwar vergleichsweise hoch, allerdings bekommt man qualitativ auch deutlich mehr geboten als zum Beispiel beim VW Golf oder Opel Astra. Beim 1er BMW handelt es sich um ein sehr hochwertiges und ausgereiftes Produkt. Viel Auto eben für "viel Freude am Fahren ...". :-) Die primäre Zielgruppe des Autos sind aus meiner Sicht Singles oder Paare (mit maximal einem Kind) in der Altersgruppe 30-45.
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12.04.2007 12:00
Guter Bericht!
19.01.2007 03:33
schoener bericht, hatte den 1er auch fuer einige fahrten als mietwagen. ist echt ein super auto das sehr viel spass macht. vor allem radstand und fahrwerk lassen go-kart stimmung aufkommen! haette auch gerne einen eigenen :-)
13.12.2005 17:32
Ein knappes "sh" von mir für Deinen Bericht. Als Passat-Fahrer musst Du dich ja in einen kleinen Porsche versetzt fühlen. Der 1er liegt wirklich genial, der 120d geht aber noch mal deutlich souveräner, für den Alltag reicht der 118d aber aus. Interessant wären noch Infos zu Servicekosten und Unterhalt gewesen. Grüße, Andreas - PS: Deinen eigenen Bericht zu kommentieren ist unübersichtlich, schreib lieber den Leuten ins Gästebuch, sonst kriegen sie das nicht mit...