Mehr Schatten wie Licht

Als ich das Fahrzeug Neu bei einem Vertragshändler gekauft habe (Januar 2006), waren die Prioritäten klar geregelt.
Das Fahrzeug musst Sparsam sein, zuverlässig und musste meine Kilometer (35.000 im Jahr) ohne Probleme schlucken.
Anfangs war auch alles in Ordnung. Im Durchschnitt verbrauchte er nicht mehr wie 5,5 Liter Diesel auf 100 km.
Den ersten Dämpfer bekam ich, als ich feststellte, dass irgendwie ein Getriebeprobleme oder ähnliches vorlag.
Meistens, wenn ich zum Beispiel an einer roten Ampel stand und ausgekuppelt hatte, hatte ich keine Chance den ersten Gang einzulegen. Musste dann immer im 2. Gang losfahren. Dies war mit Kilometer 5.000.
Ein Besuch in der Werkstatt brachte erst mal keinen Erfolg, erst als ca. 500 km später anfing beim schalten vom ersten in den zweiten Gang das Getriebe dies mit einem vernehmbaren Krachen quittierte, wurde direkt im Werk nachgefragt, und da hieß es, das Problem ist bekannt und der Austausch der Kupplung sowie des Schwungrades bringt Abhilfe.
Wurde auch gemacht und ich freute mich auf dem Heimweg darüber, dass nun alles funktionierte.
Die Ernüchterung kam an nächsten Tag, als ich in der Garage eine große Öllache unter dem Auto vorfand.
Bis zu Werkstatt hat es gelangt, dort wurde festgestellt, dass beim zusammenbauen aller Teile versehentlich die Ölwanne beschädigt worden ist. Nun ja, eine Probefahrt und ein genauer Blick hätte dies bereits am Vortag in der Werkstatt zu Tage gebracht.
Hoffentlich war dies der letzte Schaden.... dachte ich, aber leider nicht.
Bei km 22.000 merkte ich, dass das Lenkrad beim einlenken ein knackendes Geräusch von sich gab. Also wieder in die Werkstatt. Was man bei diesem Besuch genau gemacht hat, hab ich als Noop leider nie richtig verstanden, auf jeden Fall war es nun schlimmer wie vorher.
Also am nächsten Tag wieder in die Werkstatt. Dort wurde dann die komplette Mechanik der Lenkung ausgewechselt.
Bisher ging alles auf Garantie.
Bei km 27.000 habe ich von Winterreifen auf Sommerreifen wechseln lassen (alles in der BMW Werkstatt). Bei km 33.000 stellte ich dann fest, dass beide Vorderreifen am äußeren Rand komplett abgefahren waren. Wie das in 6.000 km passieren kann....
Auf jeden Fall wieder in die Werkstatt. Dort sagte man mir, dass ein Schaden an der Spurstange vorliegt.
Ich hab ja noch Garantie dachte ich... weit gefehlt. Diese Schäden gehen nur bis 2.000 km und ich hatte ja einige mehr.
Bin in dieser Zeit an keinen Bordstein geraden, noch irgendwie mal auf unbefestigten Grund gewesen. Man hat an der Felge keinen Schaden gesehen... und trotzdem sollte ich für die Reparatur ca. 130.00 Euro zahlen plus natürlich 2 neue Sommerreifen.
Kulanz: keine Chance!!!
Da war es klar, dass ich das Auto sofort verkaufen werden, was ich auch bereits am nächsten Tag gemacht habe.
Ich dachte mit einem BMW ist man gut bedient, aber leider wurde ich eines anderen belehrt.
Was nützt es einen, für einen "Kleinwagen" ca. 30.000 Euro auszugeben, wenn man mehr Ärger damit hat als mit einem Dacia (sorry, das konnte ich mir jetzt nicht verkneifen)
Es kann nicht angehen, dass man innerhalb von 14 Monaten 6 Mal wegen Schäden in die Werkstatt muss und dann noch, obwohl Garantie drauf ist, für einen Schaden bezahlen muss. Ach ja, die Winterreifen sind gerade und gut abgelaufen. Dort ist nichts zu sehen.
Für mich ist das Abenteuer BMW auf jeden Fall erledigt.