DER GANZE STOLZ DER BAYERN - DIE NEUE SPORTSKANONE
31.03.2001
Pro:
Benzinverbrauch : 6,9 Liter/100 km/h, bullige Optik wie immer, großer Kofferraum, sehr gutes Ansprechverhalten des Motors auf das Gaspedal, neues Valvetronic System
Kontra:
Rückleuchten gewöhnungsbedürftig
Empfehlenswert:
Ja
  Philosophin
Über sich:
Zu meinen Steckenpferden gehören vor allem Autos und jedemenge Technik (Computer, CB-Funk, ... alles...
Mitglied seit:25.03.2001
Erfahrungsberichte:3
Vertrauende:5
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 78 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet
Ich als alteingesessener BMW Fan, und doch VW Fahrer ;-), sehe mich gezwungen euch über den neuen Dreier aufzuklären. Gleich von vornherein, ich besitze dieses Auto nicht, ich habe mich nur eingehend damit beschäftigt, um hier vielleicht dem ein oder anderem die Kaufentscheidung leichter zu machen.
Zwar ist der Neue nicht keine Evolution, doch hat sich einiges getan. Einiges ist eher noch untertrieben, das Auto wurde, bis auf das typische BMW Design, völlig überarbeit.
EIN HINGUCKER
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Auch der neue Dreier ist wieder ein Hingucker! Wenn dann ab 16. Juni diesen Jahres die ersten Fahrzeuge diesen Typs auf der Straße zu sehen sind, werden die Auge förmlich dran kleben bleiben. Typisch sind wieder die Rundscheinwerfer und die angriffslustige Vorderfront, etwas gewöhnungsbedürftig sind die Heckleuchten. Diese sind kugelrund und erinnern ein wenig an den japanischen Lexus IS 200. Insgesamt hat der Compact um ca. 5 cm in Länge und Breite zugenommen, der Radstand um gute 2,5 cm.
PLATZANGEBOT
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Durch die neuen Maße ist es nun angenehmer im BMW, die Bewegungsfreiheit sowohl auf den Vordersitzen als auch auf der Rücksitzbank haben deutlich zugenommen. Selbst eine 1,90 m große Person findet genügend Kopf und Beinfreiheit auf der Rücksitzbank – das möchte schon was heißen, zumal die Karosserie nach hinten abflacht! Was anfangs sehr am Dreier kritisiert wurde, das Problem mit dem Einstieg, ist nun erledigt. Durch das neue Easy-Entry-System, das schon im Basismodell vorhanden ist, wurde dieses lästige Problem abgeschafft.
Zusätzlich dazu ist auch das Kofferraumangebot gewachsen, wenn die Rücksitze umgeklappt werden erreicht man ein Volumen von 1100 Litern. An dieser Stelle bietet BMW noch eine Aufschwenk-Automatik für die Heckklappe an. Also nie wieder Stress mit dem Abstellen von schweren Einkaufstüten u.a.!
DER MOTOR
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Schon der alte Dreier war ein Kurvenfeger, aber jetzt wird selbst diese Option nochmals gesteigert. Das nun 115 PS starke Basismodell, das zudem noch 100 Kilo schwerer ist, fährt 11 Km/h schneller als der Vorgänger. Was ebenfalls verbessert wurde ist das Gas-Motor-Ansprechen. Das Ansprechverhalten ist unglaublich gesteigert wurden, dies wurde durch den Einbau der neuen Valvetronic erreicht. Was das ist? Ganz einfach: Dieses System setzt auf die „freie Atmung“ des Motors. Hierbei wird die Drosselklappe durch einen stufenlos verstellbaren Einlassventilhub ersetzt. Hauptglied ist eine elektromotorisch betätigte Exzenterwelle, die jeweils über einen Hebel zwischen Nockenwelle und Einlassventilen bedarfsgerecht in die Ventilarbeit eingreift.
Wie gesagt, dadurch wird zum einen das Ansprechen des Motors auf das Betätigen des Gaspedals gesteigert und zum zweiten, bei den unteren und mittleren Drehzahlen eine Benzineinsparung, laut Hersteller, von 10 Prozent erreicht.
RESÜMEE
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Wer sich für dieses Fahrzeug entscheidet hat mit Sicherheit einen guten Fang gemacht. Für „nur“ 39.899 DM ist dieser BMW recht preisgünstig und selbst für den Durchschnittsbürger erschwinglich, wenn da nicht die hohen Versicherungskosten wären!
.Bis
.zum .nächsten
.Mal
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.eure Philosophin
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19.02.2007 22:09
Zu wenig Daten
17.06.2001 22:29
Wie viele der anderen "Kommentatores" vermisse auch ich die eigenen Erfahrungen mit dem Auto. Die Versicherungseinstufung ist mit 16/15 (HF/VK) eigentlich niedrig, der Fahrzeugpreis m.E. allerdings recht happig. Cu Sven
12.04.2001 17:33
(Dein Kommentar bei mir: das mit dem Bund interessiert mich: kann ich da die Adresse von haben?)