Und fahre mich nicht in Versuchung
22.09.2001
Pro:
fährt sich wirklich gut
Kontra:
Kofferraum ein wenig klein; Außenspiegel nicht beheizt; Sicht für große Personen durch die Frontscheibe gerade noch OK
Empfehlenswert:
Ja
  ThorstenBehrens
Über sich:
Über eBay bin ich zu ciao gekommen und hoffe, daß ich hier sowohl Meinungen zu Produkten finden kann...
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Wow: Thorsten schreibt über ein Auto. Wahrscheinlich das einzige Mal in meinem Dasein bei ciao. Wie kommt es dazu? Nun,ich hatte heute die Gelegenheit eine ganze Strecke den neuen Wagen meiner Tanzpartnerin zu fahren. Sie mußte sich eine neuen Wagen zulegen und wollte das Auto ihrer Mutter, welches sie übergangsweise fuhr, zurückbringen. Also bot sie mir an, eine der Strecken ihren neuen BMW zu fahren.
Nun muß man sagen, daß ich seit einigen Jahren mich eher zum Gegner des Autofahrens entwickele. Innerhalb Bremens brauche ich meinen Wagen eher selten. Ich erledige eigentlich alles bis auf große Einkäufe zu Fuß und wenn ich irgendwo hin muß, dann geht das in den meisten Fällern per ÖPNV mindestens genauso gut. Außerhalb der Stadt bewege ich mich so gut wie nie, dort aber geht es allerdings kaum ohne Auto. Hier stört mich aber der in den letzten Jahren rapide angewachsene Verkehr und die deutlich angestiegene Hektik bzw. das damit einhergehende "Hoppla, hier komm' ich"-Getue vieler Autofahrer. Und um noch etwas vorweg zu schicken: Ich halte mich ziemlich strikt an Geschwindigkeitsbeschränkungen - was offensichtlich die meisten meiner Mitverkehrsteilnehmer in mittelschwere Krisen zu stürzen scheint, denn anders vermag ich mir das rasante Überholen und anschließende schnittige Einscheren vor mir nur in den seltensten Fällen zu erklären. Aber ich drifte ab. Eigentlich wollte ich ja ein paar Worte über den BMW verlieren. Auf der anderen Seite sind obige Worte vielleicht für den einen oder anderen als Hilfe dazu, wie man meinen Bericht einzuschätzen hat, ganz nützlich.
Bei dem BMW, den ich fahren durfte, handelte es sich um das kleinste Modell aus der neuen compact-Reihe von BMW. Ausgestattet war es allerdings mit einigen Besonderheiten, die man zwar vom Namen her eher mit "Angebertum" verbinden möchte, die ich aber als recht angenehm empfunden habe: Sportlenkrad, Sportfahrwerk und Sportsitze. Kommen wir über letztere doch gleich einmal zum Innenraum. Das ist für Menschen meiner Größe (193 cm) meistens ein Problem. Entweder stößt man mit dem Kopf an die Decke oder aber man hat nicht genügend Beinfreiheit und kommt beim Bremsen laufend an das Lenkrad oder aber die Sicht nach vorne oben ist nicht sonderlich toll, weil die Augen ja eine relativ hohe Position haben oder oder oder. Bis auf die Sicht nach vorne oben, die immer noch etwas eingeschränkt war, kann ich aber über keine gravierenden Mängel berichten. Die Sitze waren sowohl in der Höhe verstellbar (für mich also ganz nach unten) als auch läßt sich natürlich der Abstand zu den Pedalen verstellen als auch die Rückenlehne als auch die Neigung der Sitzfläche. Hinzu kommt noch, daß sich die Sitzfläche nach vorne verlängern läßt, was für Personen mit langen Beinen auch ein Vorteil ist, da dann die Auflagefläche der Oberschenkel deutlich größer wird. Ein letztes Schmankerl ist eine Dorsalstütze, die den Lendenwirbelbereich entlastet. Dieses ist sowohl in der Höhe als auch in der Tiefe verstellbar. Letzteres bedeutet sozusagen, daß man die Sitzlehne im Lendenwirbelbereich nach vorne bringen kann, was ein deutlich entspannteres Sitzen bedeutet. Ich bin zwar nur etwas über 100 Kilomtere insgesamt gefahren, aber das Sitzgefühl war schon toll. Ebenfalls das Raumangebot des Fahrers unterstützend wirkt sich das Sportlenkrad aus. Dieses ist höhenverstellbar (ob es das normale Lenkrad auch ist, entzieht sich meiner Kenntnis - ich würde das aber mal vermuten) und damit den Beinen nicht im Wege.
Der weitere Innenraum scheint mir auch recht geräumig - allerdings kann ich nur von der Beifahrerseite aus eigener Erfahrung sprechen. Die Beinfreiheit ist wirklich gut - inweiweit das aber zu Lasten der Fondsinsassen geht kann ich nicht beurteilen. Allerdings hat Doris eine Zeitlang hinten gesessen ("Ich will doch auch wissen, wie es sich in meinem Wagen auf den hinteren Sitzen sitzt - also fahr doch mal auf den Parkplatz, damit ich mich umsetzen kann" ;-) ) und fand es auch ausreichend. Die Instrumente und Armaturen sind so, wie man sie von BMW eigentlich kennt. Wenig Schnickschnack, funktionell angeordnet und übersichtlich. Für meinen Geschmack optimal, denn ich weder brauche ich hunderttausend Anzeigeinstrumente noch gefallen sie mir. Im Armaturenbrett findet sich links der Tachometer, recht der Drehzahlmesser (beide analog), dann noch Benzinuhr und Kühlwassertemperatur (ebenfalls beide analog). Unter diesen befindet sich ein digitales Anzeigeinstrument mit Uhrzeit, Kilometerstand und diversen Kontrollleuchten. Alle Instrumente sind gut ablesbar (auch oftmals ein problem ab einer gewissen Größe), lediglich die Einteilung des Tachometers finde ich nicht sonderlich gelungen. Diese hätte etwas gespreizter sein können, soll heißen, der Bereich zwischen den einzelnen Strichen (die jeweils in 20er-Schritten beschriftet sind) war mir persönlich zu klein. Aber das ist sicherlich eine Sache des persönlichen Geschmacks und auch der Gewohnheit.
Die Bedienelemente für Scheibenwischer, Blinker, Licht etc. waren allesamt gut zugänglich und erreichbar, ohne daß man den Oberkörper bewegen muß. Da es heute ziemlich geregnet hat ein Wort zum Scheibenwischer: die Intervallregelung ist nicht fest eingestellt, sondern man kann die Intervallabstände manuell variieren. Ist vielleicht nur eine Kleinigkeit aber durchaus eine nette. Wen nervt es nicht, wenn es gerade so wenig regnet, daß zwar die Scheibe immer voll von kleinen Tröpfchen ist, aber der Wischer damit eigentlich viel zu wenig zu tun hat? Fehlt noch was an Instrumenten oder sonstigen bedienbaren Geräten? Hmmm. Ja doch. Beide Außenspiegel sind von selbstverständlich von innen verstellbar. Das einzige, was ich hier vermißt habe (und das hat sogar mein 12 Jahre alter Kadett) ist eine Spiegelheizung. Klingt zwar nach Dekadenz, ist aber ganz praktisch, weil man so - gerade im Winter - recht schnell eine gute Sicht durch die Spiegel hat, insbesondere, wenn man gewohnt ist, die Spiegel auch zu benutzen und auch nur mit Blick in diese rückwärts zu fahren. Für letzteres hätten die Spiegel auch ein wenig größer sein dürfen. Für meinen Geschmack sind sie zu klein und bieten zu wenig Blickfläche nach hinten. Das betrifft nicht den normalen Rückspiegel - dieser ist ausreichen dimensioniert und erlaubt einen guten Blick durch die Heckscheibe. Zu dieser noch ein Wort des Lobes: wozu hat BMW eigentlich einen Heckscheibenwischer spendiert? Diesen benötigt man offenbar nur direkt nach dem Losfahren, wenn es vorher geregnet hat. Danach bleibt die Heckscheibe auch im strömenden Regen (und es hat heute wirklich geschüttet hier in Bremen und unterwegs) frei von Regen. Sehr positiv!
Als letzte Bedienelemente seien noch die der Mittelkonsole erwähnt. Hier finden sich Radio, Heizung und Traktionskontrolle. Alle ebenfalls recht gut zugänglich und auch gut bedienbar. Insbesondere bei Radios ist es ja häufig so, daß diese vor Spielereien nur so strotzen. Hier war das Werksradio von BMW eingebaut. Dieses hatte zwar mehr Bedienelemente als An/Aus, Lautstärkeregler und ein paar Programmwahlknöpfe, wirkte aber keinesfalls unübersichtlich. Ob der CD-Player serienmäßig ist, entzieht sich meiner Kenntnis, ist aber, so denke ich, auch nicht sooo wesentlich, oder? Man will aber ja in einem Auto nun nicht nur sitzen oder Musik hören, sondern auch fahren. Wie also fährt sich der BMW? Kurz gesagt: siehe Titel ;-)
Der Wagen liegt wie ein Brett auf der Straße und zeigt auch in Kurven keine Neigung irgendwie schwammig im Handling zu werden. Na gut - es war nicht mein Wagen, insofern bin ich schon etwas vorsichtiger zu Werke gegangen und außerdem siehe oben zu meinem üblichen Fahrstil (allerdings traue ich mir aus familiären Gründen durchaus zu, auch über sportlichere Fahrweise ein Urteil zu fällen - irgendwie vererbt es sich doch, wenn der Vater Rallyes gefahren ist). Der BMW hat zwar Heckantrieb, fühlt sich aber immer gut in der Kurve an, selbst bei nasser Straße. Das ist zwar positiv, aber: Man sollte sich immer bewußt sein, daß es natürlich Grenzen gibt, die kein noch so gutes Auto überwinden kann. Mit dem technischen Fortschritt gerade auch im Bereich der Fahrtechnik verschiebt man meines Erachtens auch häufig den Sicherheitsspielraum nach oben und verleitet die Leute dazu, leichtsinniger zu fahren, als eigentlich gut aus. Aber letztlich sollte das jeder, der solch einen Wagen fährt, wissen und auch für sich beurteilen können. Durch das Sportfahrwerk war dieser BMW ein wenig härter gefedert, als ich es persönlich mag. Auf der anderen Seite ist aber die Straßenlage dadurch bedingt wahrscheinlich deutlich besser. Hier fehlt mir aber der Vergleich. Die Schaltung ist gut, mit kleinen Schaltwegen. Lediglich der fünfte Gang weist einen etwas längeren Weg auf - für meinen Geschmack schon fast zu lang. Aber auch das ist wieder persönlicher Geschmack. Als sehr bequem habe ich die Armstütze in der Mitte in Erinnerung. Zwar dachte ich anfangs, daß der Schaltknüppel ein wenig länger hätte sein können, denn die Hand muß bei aufgelgtem Unterarm ein wenig nach unten greifen, um zu schalten, aber dieses Gefühl verschwand recht schnell. Der Wagen läßt sich leicht schalten und man hat nie den Eindruck, man würde ins Leere greifen, wenn man mal schalten muß.
Wie bei allen BMWs greift der Motor eigentlich erst bei höheren Drehzahlen so richtig. Das ließ sich mit dem Wagen nur ansatzweise ausprobieren, da er noch eingefahren werden muß und noch nicht über 4000 U/min gefahren werden sollte. Diese erreicht man recht schnell, wenn man mal auf's Gas tritt, aber das überrascht mich auch nicht wirklich, schließlich ist BMW bekannt für eher sportlichere Autos. So, was noch? Fahrgeräusche und Kofferraum fallen mir noch ein.
Der Wagen fährt absolut ruhig - alles andere hätte mich aber auch überrascht. Da recht starker Verkehr auch auf der Autobahn herrschte, sind wir nicht schneller als 130 gefahren, aber auch bei dieser Geschwindigkeit war ein problemlose Unterhaltung zwischen Fahrer und hinteres Insassen (in diesem Fall nur eine) gewährleistet - und zwar ohne, daß der Fahrer explizit nach inten sprechen muß. Auch beim Beschleunigen (mit der Einschränkung wie oben - nicht über 4 kU/min) hört man wenig vom Motor. Der einzig wirkliche Schwachpunkt ist in meinen Augen der Kofferraum. Dieser ist doch eher klein. Wir hatten zwar nicht so viel zu transportieren, aber für einen Familieneinkauf (mit Familie, also mit besetzten Rücksitzen) ist dieser Wagen nichts. Ich denke mal, daß die Rückbank asymmetrisch umklappbar ist (ich werde das noch nachtragen), weiß das aber nicht genau, da ich vergessen habe zu fragen und wir auch keine sperrigen Sachen zu transportieren hatten.
So, kommen wir zu einem weiteren wichtigen Detail, dem Preis. Für mich absolut ein Grund, den Wagen nicht zu kaufen, allerdings trifft das auf alle anderen Autos dieser Klasse auch zu. Ich sehe einfach nicht ein, daß ich so viel Geld ausgeben soll, nur um von A nach B zu kommen. Das ist aber sicherlich etwas anderes, wenn man auf ein Auto angewiesen ist - und wahrscheinlich würde ich mich dann auch anders entscheiden. In der angegebenen Ausstattung (Basismodell mit Sportfahrwerk, -lenkrad, -sitzen, 2 Außenspiegeln, Werksradio mit CD-Player, Fahrer-, Beifahrer- und Seitenairbags, Alarmanlage und sicherlich noch einigen Details) hat der Wagen etwas über 47.000 DM gekostet. Sicherlich war da etwas Verhandlungsgeschick drin, aber die Größenordnung sollte sich nicht so sehr vom Listenpreis unterscheiden (den ich mal so bei ca. 50.000 bis 55.000 ansetze). Über Farben, in denen der Wagen erhältlich ist, lasse ich mich hier nicht sonderlich aus. In schwarz sah er ganz schön aus, aber schwarz ist auch für mich die Farbe, die ein solcher Wagen haben muß - ungeachtet aller Sicherheitsaspekte (rot sieht man wahrscheinlich besser, aber das Rot der BMWs gefällt mir persönlich nicht sonderlich).
So, das soll's gewesen sein. Viel Spaß, falls ihr den Wagen mal irgendwo probefahren könnt, denn - siehe Titel - er fährt sich wirklich gut. Das muß man neidlos anerkennen.
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08.08.2008 13:47
Ein guter Bericht, leider stören hier ein wenig deine "Belehrungen im Straßenverkehr", einige Defizite z.B. Bremsverhalten, MfG Gregor
25.10.2003 19:42
Du mußt wirklich über eine enorme Autorität in der Ciao-Gemeinschaft verfügen. Dein Text ist schön geschrieben aber - nach den Maßstäben die an andere Autotestberichte meist angelegt wird - trotz seiner Länge überaus lückenhaft in seinem Informationsgehalt. Andere sind schon schlechter bewertet worden, nur weil man ihnen die Kompetenz abgesprochen hat ein Auto zu bewerten, dass sie selber nicht regelmäßig fahren oder weil sie keine Lust hatten zum x-ten Mal die technischen Daten herunter zu leiern.
23.10.2003 14:51
Ein Bericht, dem man Deine distanzierte Einstellung zu Autos anliest... die sachliche Informationsweise hat aber was! sh von mir, Andreas