BMW 316 ti M-Sport, dynamischer Startup.
11.04.2003
Pro:
sehr agil, hochwertig, wirtschaftlich + schön !
Kontra:
Kofferraumvolumen, Glühbirnenverschleiß !
Empfehlenswert:
Ja
  danirp
Über sich:
Mitglied seit:11.04.2003
Erfahrungsberichte:4
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 29 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet
Autsch! Die Watsch'n hat gesessen: als der neue 3er compact vor zwei Jahren der Öffentlichkeit vorgestellt wurde, hagelte es Kritk und böse Worte. Von "buckelig" bis "fett" reichte das verspritzte Gift, doch wurde die Rechnung ohne die M-Sport-Abteilung gemacht. Wem das Basisdesign des kleinsten BMW zu wenig "weißblaue Dynamik" ausstrahlt, der sollte unbedingt mal einen Blick auf's "M-Aerodynamik-Paket" werfen. Vorzugsweise in Saphirschwarz und Imolarot wirkt das Auto durch sportliche Anbauteile und bildschöne 17 Zoll-Felgen auf dezent breiten Reifen schlagartig sehr gedrungen, sprungbereit, attraktiv. Mein Tipp: für gerade 62,00 Euro gibt's im BMW-Zubehörprogramm Chromstreben für den ab Werk schwarzen Frontgrill, sie runden die nahezu M3-ähnliche Anmutung wirkungsvoll ab und schimmern bei Tageslicht äußerst edel. Ganz so reißerisch wie sein großer Bruder M3 gibt sich der kleine 1,9 Liter-Motor natürlich nicht, trotzdem war ich angenehm überrascht: 115 PS genügen für spürbaren Vortrieb, die fortschrittliche "Valvetronic"-Technologie steht für aktiven Antritt und niedrigen Verbrauch. Ganz ehrlich: bis zu einer Geschwindigkeit von 190 km/h lt. Tacho macht der kleine Bayer seine Sache echt gut, man hat das Gefühl, in einem weitaus stärkeren Wagen zu sitzen. Bis zu einer Topspeed von "Tacho 220" (vermutlich echte 205 km/h) geht's dann zwar gemächlicher, aber dennoch zügig voran. Zum Vergleich: ich fuhr in den letzten 5 Jahren einen Audi A 3 1.9 TDI (Bj. 1997, 90 PS) und einen New Beetle, ebenfalls mit 90 PS; beide Fahrzeuge erreichten nicht annähernd die Fahrdynamik des kleinen BMW. Übrigens: ein sensibler Gasfuß kann den Spritkonsum entscheidend beeinträchtigen, wer Langstrecken mit maximal 120 km/h nimmt, verbraucht kaum 8 Liter, für spaßbringende Vollgasetappen genehmigt sich der 316ti aber auch gerne mal über 11 Liter. Wichtig: wie aus München nicht anders gewohnt, präsentieren sich Schaltung und Bremsen von ihrer Schokoladenseite.
Stichwort Schokoseite: das Fahrwerk ist eine Wucht. Ein in der Familie gefahrener Mercedes SLK macht im direkten Vergleich einen fast synthetischen, langweiligen Eindruck. Die Lenkung des 3er compact, speziell mit dem M-Sportpaket, erscheint unglaublich direkt und zielgenau, erlaubt eine feinnervige und irgendwie illegale Fahrweise. In Kurven überzeugt das straffe Fahrwerk zudem durch kaum wahrnehmbare Seitenneigung und hohe Sicherheitsreserven. Glaubt's mir: dieses Auto bereitet auf kurvenreichen Strecken pure Freude!
Ein paar Wermutstropfen prasseln dennoch auf's Dach: durch die sportliche Abstimmung bleibt nur ein Mindestmaß an Komfort übrig (ein alter TVR ist kaum härter), wirklich gesund klingt das Überfahren fieser Unebenheiten absolut nicht. Über Komforteinbußen im Fahrwerksbereich kann der 316ti durch grandiose Sitze (fest gepolstert, in der wunderschönen M-Sport-Kombination Laser/Alcantara obendrein sehr strapazierfähig) und geringes Laufgeräusch hinwegtrösten, außerdem ist die Klimaautomatik eine der besten ihrer Zunft. Zugfrei, schön cool an heißen Tagen und mollig warm im Winter hat sie stets ein passendes Innenraumklima parat.
Wer sich's leisten kann und das 16:9 Navi-Ssystem auf die Orderliste setzen darf, sollte sich auch das einzigartige harman/kardon-Soundsystem gönnen, damit wird der Münchner zum Multimedia-Raumschiffchen, erfahrungsgemäß sind aber alle BMW-Radios ab Business CD sehr ausgewogen. Natürlich, der Zubehörhandel hält viele Hifi-Juwelen bereit, aber optisch ist die Adapter/Kennwood-Lösung meiner Ansicht grauenvoll!
Die Ergonomie des Innenraums kann durchweg überzeugen, hier stimmt von Seiten der Qualität, des Designs und der Verarbeitung einfach alles. Einmalig: das selten dicke, kleine und griffige Lederlenkrad.
Dringend mitbestellten: den Bordcomputer. Ohne den verfügt der 3er compact nämlich nicht über eine Außentemperaturanzeige, und diese erweist sich gerade in kalten Monaten als hilfreiche Warung vor Glatteis!
Auf der Rückbank sollte man als Passagier keine zu hohen Ansprüche an den Entfaltungsspielraum stellen, für Mitfahrer bis 1,75m Körpergröße reicht's aber bequem! Vorn bietet der compact auch Großgewachsenen luftigen Raum, die vielfältigen Sitz- und Lenkradverstellungs-Möglichkeiten tragen ihren Teil zu einer entspannten Sitzposition bei. Das Unangenehme zum Schluß: Thema "Geld". Wer einen BMW fahren möchte, muß 'ne gewisse Investitionsbereitschaft mitbringen, aber der Compact zeigt sich noch recht erschwinglich: da sich das Modell keiner großen Nachfrage erfreut (verstehe ich überhaupt nicht!), sind die Händler verhandlungsbereiter als üblich. Mein Fahrzeug sollte lt. Liste im Juli 2002 30.500 Euro kosten, bezahlt habe ich gerade 26.500. Abgesehen davon erweisen sich Versicherung und Verbrauch als günstig!
Fazit: Wer den Kauf eines BMW 316ti compact plant, sich aber wegen mangelnder Motorleistung und strittigen Stylings noch nicht recht entscheiden kann, dem lege ich ans Herz:
M -Sportpaket für die Optik (spart Euch stattdessen besser verzichtbare Gags wie Automatik/ Steptronic oder Multi-Funktions-Lenkrad) und etwas Bereitschaft, motorseitig überrascht zu werden: Das kleine Triebwerk wird sicher auch Leistungshungrige nicht enttäuschen! Ich "liebe" mein Auto seit dem ersten Kilometer, inzwischen sind 27.000 gefahren und es gab noch kein Problem... außer: Suchtgefahr!
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17.04.2003 17:44
Danirp hat wirklich recht. der neue Compact ist ein geniales Auto!
15.04.2003 14:39
Toller Bericht über ein tolles Auto. Fahre einen älteren 3er. Würde gerne tauschen. MfG schach23
12.04.2003 10:45
der bericht ist super nur das auto nicht, nicht ohne grund will es keiner haben: als ich das erste mal den 3er compact von hinten gesehen habe dachte ich es wäre ein alter getunter opel kadett und von vorne wird man ja blind wenn man zu lange draufschaut, so hässlich ist der wagen