Testbericht BMW (E46) 316ti compact (ab Bj. 01)

Ich habe mich notgedrungen, da mein treuer Suzuki Swift 1.3 nach 12 Jahren durchrostet war, voriges Jahr im November nach einem
neuen Auto umsehen muessen. Und obwohl ich BMW 3er und Mercedes C-Klasse irgendwie ueberhaupt nicht in Betracht zog, weil ich
dachte, dass diese sowieso unbezahlbar waeren, sah ich den 3er BMW Compact (gebraucht) da so beim Haendler stehen und er tat es mir an.
Uebrerrascht war ich dann auch, meine finanzielle Grenze nur wenig nach oben korrigieren zu muessen. Der 3er BMW compact scheint
ein gutes BMW-Einsteigermodel zu sein (irgendwo habe ich auch gelesen, dass die 3er Serie die "Cashcow" der Muenchner sei).
Das Aussehen vorn aehnelt dem Rover 45, hinten dem Lexus IS 300. Somit ist es kein typisches BMW eigenes Design aber fuer meinen
Geschmack ein sehr gefaelliges. Zudem "faellt" der BMW von der Seite gesehen keilfoermig nach vorn ab, was ihm irgendwie Dynamik einhaucht
selbst im Stand. Ich hab eine Variante mit Sportfahrwerk, wodurch die Karosse auch nicht sehr hoch ist und dadurch schon sportlich wirkt.
Mein BMW hat die Farbe pistaziengruen (metallic), wobei ich es eher goldgelb nennen wuerde. Also ich muss zugeben, dass ich mich nach
dem Einparken manchmal umdrehe und mir meinen BMW einfach gern so nochmal ansehe wie er dasteht. Also ich habe ihn mir nach einem
Jahr noch nicht uebergesehen. Auch vom Innenraum her fuehle ich mich sehr wohl. Irgendwie wirkt alles recht edel durch die
Leder/Stoff-Ausfuehrung, Edelholz. Das Sportlenkrad ist recht chique, doch teilweise verdeckt es die Instrumentesicht. Wahrscheinlich
bin ich aber mit meiner Koerpergroesse von 192 cm ein kritischer Kandidat fuer viele Autos, wobei ich Kopffreiheit habe und auch
die niedrige Oberkante der Frontscheibe gerade bei Sonne von vorn sehr angenehm finde. Viele Einstellmoeglichkeiten des Sport-Fahrersitzes
machen es mir nicht immer leicht, die richtige Einstellung zu finden. Zwischen kurzen und weiteren Strecken komme ich doch immer
mal in die Verlegenheit neu einzustellen. Vielleicht waere die Nachruestung einer Lordosenstuetze hilfreich. Wenn ich darauf achte, mich
richtig in den Sitz zu setzen also mich richtig anlehne, passt es perfekt, doch fletze ich mich nach einer Weile in den Sitz, wirkt
er unkomfortabel. Die eingebaute Sitzheizung moechte ich auf keinen Fall missen, selbst im Stand, bei nicht laufendem Motor kann diese
benutzt werden (wobei man natuerlich der Batterie noch Kapazitaet lassen sollte fuers Starten des Motors. Ich habe noch nicht probiert, ob
eine Automatik vor zu starker Entladung der Batterie warnt und die Sitzheizung automatisch abstellt). Somit kann man selbst bei Kaelte
an einer Wuerstchenbude anhalten und in Ruhe im Auto essen. Moechte man etwas Musik dazu hoeren reicht fuer die kurze Dauer sicherlich
das Kassettenradio aus, doch irgendwie wirkt es doch fuer die heutige Zeit mit MP3 etc. etwas antiquiert. Aber es gibt ja FM-Transmitter
mittels derer MP3 Player zum Einsatz kommen koennen. Das ist auch der einzige (preiswerte) Weg, um nicht die Funktionalitaet der
automatischen Laustaerkeregelung und Lenkradfernsteuerung einzubuessen, indem man z.b. mittels noch zu besorgendem Adapter ein besseres
Nicht-BMW-Radio verbaut. Die Lenkradfernbedienung ist neben dem Tempomaten (wirkt ab 30 km/h) eine prima Sache. Da ich eine Automatikschaltung
(mit Tiptronic/Sportmodus) habe und eine Sportlenkrad, fiel das Nachruesten des Tempomaten auch recht preiswert aus. Ich moechte die
Automatikschaltung und vor allem den Tempomaten nicht missen, da letzterer auch erleichtert, vorgeschriebene Geschwindigkeiten einzuhalten.
Man merkt oft erst am Tachometer wie (viel zu) schnell man wirklich faehrt, da der Motor sehr ruhig bleibt und man auch von der Aussenwelt
recht schallisoliert ist. Zudem faehrt man "in Kurven wie auf Schienen" (Entschuldigung, ich habe "Pretty Woman" sehr oft gesehen;o).
Also Kurvenfahrten machen bei jeder Geschwindigkeit Spass und der Geradeauslauf auf der Autobahn ist wunderbar. Windgeraeusche halten
sich auch in Grenzen (sowieso erst ab 160 km/h betrachtet). Besonders angenehm finde ich, dass der Wagen bei sich aendernden
Seitenwindverhaeltnissen, z.b. durch Ueberholen eines Busses oder LKWs, ruhig in der Spur bleibt. Das ist sicherlich dem doch hohen
Gewicht von 1,3 Tonnen des Autos zuzuschreiben. Dieses Gewicht wirkt sich wie gesagt hier positiv aus, doch beim Anfahren oder Bremsen
merkt man es etwas. Beim Bremsen kommt man ohne einen kleinen Ruck bis zum Stillstand nicht aus und beim Anfahren ist der Wagen zwar nicht
traege aber man kann es irgendwie schlecht dosieren, dass man nicht gleich "davonhopst". Ich merke zumindest, wenn ich mich doch mal zu
einem Spurt, bedingt durch einen "Tiefergelegten" neben mir an der Ampel, hinreissen lasse, dass es eine kurze "Denkpause" gibt, bis der
Kickdown dann sehr sehr nett den BMW nach vorn treibt. Bei solchem aggressiven Fahren darf man natuerlich selbst von einem Valvetronic-Motor
keine Wunder erwarten. Und doch im Normalbetrieb habe ich einen durchschnittlichen Verbrauch von 10 Liter Super bleifrei (wer schafft wie
die 6 Liter?); sicherlich auch durch die Automatikschaltung bedingt (man rechnet der Automatikschaltung ja immer ca. 1 Liter pro 100 km
an!?). Auch wenn ich Tiptronic nutzen koennte, was ich bis jetzt nicht tat, weiss ich nicht ob sich der Verbrauch noch reduziert. Aber ich
denke, dass ich fuer den gebotenen Komfort (und der Motor hat nunmal 115 PS) auch das Geld fuers Tanken haben muss. Zumindest sagte mir mal
jemand, dass man sich im 3-Liter-Auto von VW (Lupo) dann auch mit recht spartanischem, nur auf das Notwendigste bedachte Interieur zufrieden
geben muesse. Etwas genervt bin ich nur durch die Tankreserveanzeige, die fuer mein Empfinden zu zeitig aufleuchtet (und es ist eine grelles
gelb). Aber mein BMW heisst ja nicht umsonst "ti" = touring international, viell. sind in anderen Laendern die Tankstellen nicht so nah
beieinander zu finden. Stressfreies Fahren wird unterstuetzt durch den Troepfchenzaehler (Regensensor), womit Front- und Heckscheibe
kontrolliert von Regenwasser befreit werden. Bei Nachtfahrten ersetzt der automatisch abblendende Rueckspiegel das laestige Kippen dessen.
Aussenspiegel lassen sich elektronisch von innen ausrichten, fein. Die Heckscheibenheizung schafft binnen weniger Minuten Eisfreiheit. Wenn
es sowas doch fuer die Frontscheibe gaebe:O)
Die Park Distance Control ist recht hilfreich beim Rueckwaerts-Einparken. Denn die Sicht nach hinten ist knapp bemessen, da der Hintern
doch recht hoch ist (dadruch ist aber reichlich Stauraum, auch durch die getrennt umlegbaren Ruecksitze vorhanden). Zudem ist das Einparken
durch die leichtgaengige Lenkung ein Kinderspiel (na gut: recht einfach;o). Die Klimaanlage hilft nicht nur im Sommer mit wohliger Kuehle,
sondern auch im Winter, die Feuchtigkeit im Innenraum abzubauen. Ueberhaupt ist schnell ein angenehmes Klima einzustellen (es sind diverse
Einstellmoeglichkeiten vorhanden). Das Antiblockiersystem ist gewoehnungsbeduerftig, wenn man es zuvor noch nicht im Auto hatte. Ich habe
es bis jetzt auch zum Glueck nur einmal auf nasser Strasse bemerkt: es ruettelt ordentlich am Bremspedal. Man darf also keine Angst haben,
trotzdem ordentlich dann auf die Bremse zu treten. "Wenden in drei Zuegen" ist Dank des Heckantriebes und damit geringem Wendekreis gegeben.
Bis jetzt laeuft mein BMW auch zuverlaessig: springt im Winter prompt an und hat keine Macken.
Alles in allem bin ich super zufrieden mit meinem BMW. Vielleicht habe ich ja mal das Geld fuer einen 6 Zylinder (von dem ja viele so
schwaermen!?), doch muss ich zugeben, dass mich die Designs der neuen Modelle nicht mehr ganz so ansprechen. Zu viele Kanten in den Seiten
und komische Scheinwerfer wie ich finde, sieht alles irgendwie aufgesetzt aus. Aber kuerzlich habe ich einen 325ti compact gesehen, der einen
6 Zylindermotor hat). Der Z4 wiederum gefaellt mir recht gut. Jetzt ist nur noch zu hoffen, dass sich das Tempolimit von 120 km/h auf deutschen
Autobahnen nicht durchsetzt, denn dann waere dieser BMW schlichtweg uebermotorisiert bzw. die "Freude am Fahren" zum Teil dahin. Bis auf einen naechsten Testbericht...