93er BMW 318i Produkt- und Crashbericht!

Wie bereits erwähnt geht es um das 93er Model vom Typ BMW 318i (Limousine)
Kommen wir zuerst zum Motor und den Fahreigenschaften.
Der Motor spricht zwischen 2500 und 4000 U/min. am besten auf einen Tritt auf das Gaspedal an. Das heißt, das der Motor aus dem "Drehzahlkeller" nicht so viel heraus holt. Innerhalb der zehn-Sekunden-Marke ist der BMW von Null auf Hundert Km/h und auch innerhalb eines erträglichen Maßes an Zeit hat er die Endgeschwindigkeit von 200 Km/h erreicht, bei der elektronisch abgeriegelt wird. Selbst wenn nicht abgeriegelt werden würde, wäre nicht mehr viel Spielraum bis zum roten Bereich des Drehzahlmessers. Doch hüte sich wer gerne schnell auf der Autobahn fährt. Die 200 Km/h ist wirklich als Endgeschwindigkeit und nicht als Betriebsgeschwindigkeit gemeint. Wer dies nicht beachtet muß, nach einiger Zeit (ca. 4 Jahre), damit rechnen, daß das Fahrzeug nur noch eine Maximalgeschwindigkeit von 160 - 170 Km/h erreicht oder das man es in die Werkstatt bringen muß um, dieses Problem zu beheben.(Der Grund dafür ist übermäßiger Verschleiß am Vergaser) Bis auf diese Ausnahme, ist der BMW sehr zuverlässig. Er war nie außerhalb des Durchsichtsintervalls in der Werkstatt. (bis auf einen Unfall) Auch das was gemacht werden mußte, war altersbedingt (Bremsen, Reifen...). Apropos Bremsen... die sind gut und serienmäßig mit ABS ausgestattet, doch springt das ABS nur über einer Geschwindigkeit von ca. 8 Km/h an. An sich nicht schlimm, doch bedenke man das man sich im Winter auf einen verwinkelten und vereisten Parkplatz befinden könnte und natürlich auch vorsichtig und langsam fahren würde in der Annahme, daß wenn ein anderer Autofahrer achtlos aus seiner Parklücke fährt und man bremsen und ausweichen müßte, man das ABS als Hilfe zur Verfügung hätte. Doch das ist nicht so!
Das Auto ist angriffslustig und gutmütig zu gleich. Selbst beim übersteuern hat man nie das Gefühl das man das Fahrzeug nicht mehr im Griff hat. Man hat, wenn man dementsprechend fährt, immer irgendwie ein Rallygefühl im Bauch. Ich glaube das ist das was die mit Freude am fahren meinen.
Zum Innenraum muß ich sagen, daß man da wohl eher an den Fahrer und den Beifahrer gedacht hat. Das Lenkrad und der Sitz sind höhenverstellbar. Alle Sitze sind recht hart gepolstert. Die vorderen Sitze geben einen guten Seitenhalt. Das Instrumentarium ist leicht bedienbar und übersichtlich angebracht.
Doch lenken wir unseren Blick auf die Passagiere in der zweiten Reihe. Man sollte nicht grade hoch gewachsen sein. Besonders in der Mitte der Rückbank. Ist man dort ca. 173 cm groß, kann es schon passieren, daß man sich bei einer Bodenwelle den Kopf stößt. Die gegen Aufpreis zu erhaltenen Kopfstützen für die hinteren Sitzplätze, kann man leider nicht, wie bei Mercedes bspw., wegklappen. Die ohnehin schon geringe Sicht nach hinten mit dem Innenspiegel wird dadurch noch verringert.
Wenn wir auch gleich bei der Rundumsicht sind, kann man durchaus sagen, das man in diesem Fahrzeug nicht die beste Übersicht hat. Man sitzt relativ niedrig und demzufolge sind die Türkanten recht hoch. Nach vorne hin stört ein wenig die runtergezogene Schnauze und nach hinten das hochgezogene Heck. Allerdings vermittelt die Sitzposition auch ein Gefühl der Sicherheit .....mit soviel Blech ringsrum.
Die Beinfreiheit in der zweiten Reihe läßt zu wünschen übrig, denn die Kunststoffschalen der vorderen Sitze sind so dicht am Boden montiert, daß nicht einmal die Zehenspitzen runterpassen.
Wenn wir beim Platzangebot sind muß man da unbedingt noch den Kofferraum erwähnen. Er ist nur durchschnittlich groß und der Zugang zum Kofferraum irgendwie zu klein geraten. Wenn ein großer Koffer theoretisch in den Kofferraum passen würde, bleibt immer noch die Frage offen, wie man ihn hinein bekommt.
Leider kann man im BMW die Rückbank nicht umklappen. Auch der gegen Aufpreis angebotene Skisack ist leider nur ein geringer Trost. Zwar kann man damit, wie der Name schon sagt Skier im Innenraum transportieren, aber das Problem mit den wirklich großen Gepäckstücken ist trotzdem nicht gelöst.
Zu guter letzt ist da noch der Crashbericht...
Es begab sich eines Tages an einer Kreuzung. Ein Mini fuhr frontal mit ca. 50-60 Km/h in den BMW hinein. Fazit: Der Mini hatte Totalschaden, der BMW hatte einen Schaden an der Frontschürze, der BMW hat sich nicht ein Meter bewegt, und die Wucht des Aufpralls hat nicht mal bewirkt das die Sensoren für den Airbag betroffen waren, so daß dieser auch nicht ausgelöst wurde.
Also Pluspunkt für die Sicherheit!