Ich war nur knapp ein Jahr lang begeistert von meinem 3er BMW. Nicht nur die Optik, sondern auch das Fahrverhalten und die Technik machten mich froh. Doch lange sollte meine Freude nicht währen...
Panne Nummer 1:
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Bereits nach einem Jahr versagte im tiefsten Winter im Dezember 2001 das Kühlthermostat. Dies hatte zur Folge, dass das Auto bei -15°C im Dezember auf einmal nicht mehr heizte! Mit Handschuhen und Mütze fuhr ich zitternd zur BMW Werkstatt!
Mein Auto war gerade mal 2 3/4 Jahre alt und der Kilometerstand weit unter 30 000km und da war ich mir sicher, dass die Reparatur auf Kulanz geht. Schließlich kann man erwarten, dass ein derart teures Auto auch qualitativ hochwertig ist.
Doch da täuschte ich mich gewaltig.
Ich hatte den kleinen Kundendienst nicht bei BMW machen lassen, sondern in meiner Stammwerkstatt am Ort an dem ich arbeite, denn ansonsten hätte ich nicht mal ins Büro fahren können. Und ich kann ja nicht immer für Kundendienst etc Urlaub nehmen... Ein folgenschwerer Fehler....
Der BMW Händler reparierte mein Thermostat und ich mußte nach einer langen Verhandlung meines Vaters mit dem Händler (die beiden kennen sich von der Schulzeit) Gott sei dank nur das Material zahlen und keine Arbeitszeit.
Alles in Butter, dachte ich mir-das kann ja mal vorkommen, so ein "kleiner" Fehler.
Und ich begann gerade wieder "Freude am Fahren" zu haben.
Pann Nummer 2:
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Letzte Woche Stand der erste TÜV für meinen BMW an. Ich war mir sicher, dass bei meinem Auto kein Problem auftauchen würde. Ich hatte gerade mal
29 000km drauf und mein Auto ist 1a gepflegt.
Doch da irrte ich mich gewaltig!
Den TÜV erhielt ich nur mit Auflage! Die Gelenke des Querlenkers sind ausgeschlagen!!! Und das bei dem geringen Kilometerstand. Solch ein Schaden ist im Normalfall höchstens nach einer extrem hohen Laufleistung möglich! Heutzutage darf so ein Fehler bei einem Auto gar nicht auftreten. Was arbeiten bei BMW denn für unfähige Ingenieure?
Ich dachte immer, BMW ist hochwertig? Teuer genug war das Fahrzeug zumindest.
Meine Recherche:
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Im Internet wurde ich bei Autobild schnell fündig.
Unter:
http://www.autobild.de/test/gebrauchtwagen/artikel.php?id=202&A_SESS=f5ab0ec85dc827115129dd755d13e276
findet man einen Testbericht des BMW E 46 Modells.
Und siehe da- es handelt sich um einen Konstruktionsfehler!!!
BMW 3er (E46): Immer Ärger mit der Achse
Preis, Mechanik und Nachfrage - hier ist alles stabil. Nur die Achsen nicht. Sie werfen schlechtes Licht auf den Dreier
BMW erkannte das Problem erst bei bereits verkauften Serienautos und versuchte, diesen Konstruktionsfehler in den Werkstätten zu beheben. Etwa mit neuen Querlenkern, anderen Bremsscheiben und dem Tausch der Gummi-Gelenkscheibe an der Lenksäule. E 46, die erst nach dem Herbst 99 (!!!) aus dem Werk rollten, haben bereits modifizierte Querlenker und kennen diese Probleme nicht mehr.
Trotzdem klagen zahlreiche BMW-Besitzer über hohen Bremsverschleiß, was zum Teil bestimmt am sportlich ambitionierten Fahrstil liegt.
(www.autobild.de)
Meine Frage an BMW
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Warum wurden die Fahrzeuge Baujahr vor Herbst 1999 mit diesem Fehler nicht zurückgerufen?
BMW geht folglich das Risiko ein, dass Leute mit defekten Querlenkern im Auto herumfahren und die Fahrt eventuell tödlich endet, weil sich das Auto nicht mehr lenken läßt!
UNVERSCHÄMT! Ich finde das wirklich unverantwortlich und fahrlässig.
Meine Beschwerde beim BMW Händler:
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Ziemlich sauer ging ich zum BMW Händler um einen Kulanzantrag zu stellen und den Schaden reparieren zu lassen.
Doch der Mann in der Werkststt sagte ziemlich schadenfroh: "Sie waren nicht beim Kundendienst bei BMW, da geht Ihr Antrag nie durch!"
Ich wäre ja fast ausgeflippt und hielt dem Mann den Artikel von Auto-Bild unter die Nase.
Soll ich nun für einen Konstruktionsfehler bei BMW auch noch zahlen? Dieser Fehler hat absolut nichts damit zu tun, WO ich meinen Kundendienst machen lasse. Dieser Fehler darf einfach gar nicht vorkommen.
Das kann ja wohl nicht deren Ernst sein. Da muß der Kunde für die Unfähigkeit hochbezahlter Ingenieure auch noch blechen?
In 3-4 Tagen erfahre ich, was die BMW AG zu meinem Fall sagt. Und ich werde mit Sicherheit nicht zahlen! Ich werde wenn nötig 100 Beschwerdebriefe an BMW verfassen und mich auch über die Unfreundlichkeit dieses Händlers beschweren.
Deutsche Autos ohne Qualität?
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Mit meinem 12 Jahre alten Toyota Celica hatte ich nie Probleme, nur Verschleißteile wie Auspuff und Bremsbeläge waren mal nötig. Auch mein Vater hat mit seiner Mercedes E Klasse nur Ärger.
Deutsche Autos leben anscheinend nur vom angeblich guten Image, nicht von echter Qualität.
Um zu sehen, wie begeistert ich mal von meinem BMW war lese man meinen früheren Bericht durch!
Eure verärgerte Immortality
Mein "alter" Bericht:
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Nach meinem Studium und ein paar Monaten Berufsleben hatte ich endlich genug Kröten zusammen, um mir mein Traumauto zu kaufen.
Einen Mercedes A - Klasse...
Aber was hat das mit dem 3er BMW zu tun???
Nach einer Probefahrt mit dem kleinen Benz war ich überzeugt davon, dass ich mir mit Sicherheit ein anderes Auto kaufen werde. Das Design war ja ganz nett, aber weder die Innenausstattung, noch das eirige Fahrverhalten haben mich überzeugt. Ein richtiger Plastikbomber für Hausfrauen (ein Auto ohne Kupplung!)
Liebe auf den ersten Blick:
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Beim Autohändler unten bei uns an der Straße sah ich ihn dann:
WOW!!!
Einen schwarz - metallic farbenen BMW.
Genauer gesagt einen 3er BMW / Limousine
Eigentlich wollte ich nur beim Eisstand gegenüber ein Eis kaufen, aber dieser BMW ging mir nicht mehr aus dem Kopf...
Was nun?
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Nach einer Woche Überlegung und finanzieller Klärung (Kröten zählen etc.) und nach einer überzeugenden Probefahrt nannte ich ihn - den 3er BMW- schließlich mein Eigen. * stolz*
(Ein wenig fiel mir der Abschied von meinem Toyota Celica schon schwer. War auch ein tolles und dankbares Auto)
Aber nun zu meinem Schmuckstück:
Aussehen des BMW:
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Eine aggressive Front, die sofort Sportlichkeit erkennen läßt.
Von der Seite überzeugt die runde, weiche und elegante Linienführung.
Obwohl es sich um einen 4 Türer handelt ist dieses Auto keineswegs kantig und langweilig.
Die Heckpartie ist auch ganz nett gelungen. Nur schade, dass der Auspuff nicht verchromt ist. Ein Doppelauspuff wäre auch ganz nett gewesen.
Und dieses edle Schwarz unterstreicht die Eleganz dieses Traumautos noch mehr. Alufelgen waren leider auch nicht Standard, wobei die Zierblenden täuschend nach Alufelgen aussehen : )
Auf Hochglanz poliert forderte mich dieser Wagen heraus: Fahre mit mir!
Technische Daten:
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Höchtsgeschwindigkeit: 206km/h
Schadstoffarm D4
(3 Jahre steuerbefreit!)
Länge: 4471mm
Breite: 1739mm
Leergewicht: 1360kg
zulässiges Gesamtgewicht: 1785kg
Bereifung: 195 / 65R15 91H oder
205 / 60R15 91H
5 Gang Schaltgetriebe
4 Zylinder
1895 cm3 Hubraum
max. Drehzahl: 3900
Beschleunigung von 0 auf 100km/h: 10,4sec
Technische Daten bei "meinem" BMW:
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Erstzulassung: 02.1999
Kilometerstand (damals): 10 800km
Vorbesitzer: 1 (Werksangehöriger von BMW)
Leistung: 87KW (ca. 118PS)
TÜV & ASU bis 02.2002
4 Zylindermotor
Preis:
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39 000DM
hoher Wiederverkaufswert!
Meine Sonder - Ausstattung:
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- Klimaautomatik
(Die gewünschte Temperatur kann aufs halbe Grad genau vorgegeben werden)
- Mittelarmlehne mit Ablagefach (sehr bequem & praktisch)
- BMW Einbauradio (leider ohne CD)
- Nackenstützen hinten
- Metalliclackierung (Cosmosschwarz)
Standard Ausstattung:
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Zu erwähnen sind neben 4 Rädern und einem Lenkrad:
- 8 Airbags (Vorne, Seite, Kopf)
- Service Intervall Anzeige (zählt rückwärts die Kilometer, die man noch bis zum nächsten Ölwechsel oder Kundendienst fahren kann)
- elektrisch verstellbare Außenspiegel
- elektrische Fensterheber vorne
- Zentralverriegelung mit elektronischer Wegfahrsperre
- Funkfernbedienung mit automatisch wiederaufladbarem Akku im Schlüssel.
- Center Lock Schalter (Zentralverriegelung von Innen auch aktivierbar) Das nutze ich oft, wenn ich nachts alleine fahre.
- BMW Werkzeugset an der Innenseite am Kofferraumdeckel (bei einer Panne ganz nützlich, aber wer hat mit einem BMW schon eine Panne?)
- ABS (Antiblockiersystem)
- ASC (Automatische Stabilitäts Control + Traktion)
Verhindert auf glattem Untergrund ein Durchdrehen der Antriebsräder.
- Crash Sensor
öffnet bei einem Crash die Zentralverriegelung
- Servolenkung
- beleuchtetes, abschließbares, großes Handschuhfach
- Digitaluhr
- Tageskilometerzähler bzw Kilometerzähler gesamt
- Drehzahlmesser
- Innenlichtautomatik mit weicher Ein / Ausschaltung
,...
So - ich hoffe, ich habe nix Wesentliches vergessen.
nachlesen könnt Ihr auch im Web unter:
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www.bmw.de
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Benzinverbrauch:
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Deutlich unter 9 Liter super bleifrei und das obwohl ich neben Langstrecke auch viel Stadtverkehr fahre.
Die Wirkung von Super + habe ich noch nicht getestet. Soll ja angeblich ein paar PS herauskitzeln.
Versicherung:
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Vollkasko mit 650DM Selbstbeteiligung kostet bei einer Fahrleistung von 12 000km im Jahr incl. Haftpflicht bei 55% Beitragssatz ca. 370 DM im Vierteljahr.
Für ein Jahr zahle ich also weniger als 1600DM. Das ist echt günstig.
(Versicherung: LMV)
www.lmv.de
Steuer:
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Abgasnorm D 4 - d.h.3 Jahre 0DM Steuer!
Kundendienst:
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Die kleine Inspektion kostete mir knapp 300DM bei einer Fahrleistung von 12 000km in einem Jahr.
(Allerdings war ich nicht in einer BMW Werkstatt, sondern in meiner "Stammwerkstatt".
Raumangebot:
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großer Kofferraum, aber leider keine Möglichkeit zum "durchladen". Circa 4 "Bierkästen" passen locker in den Kofferraum!
Seitliche Fächer im Kofferraum zum Lagern von z.B. Flaschen oder Einkaufstüten.
Bequem haben 4 Erwachsene Leute in diesem Auto Platz. Hinten passen auch leicht 3 normal große Menschen rein. Die Beinfreiheit ist sehr gut.
Die Sitze vorne sind auch höhenverstellbar.
Also meine Mitfahrer haben sich noch nie beschwert und das, obwohl es meine Großeltern sind : ) Alte Menschen sind ja da oft empfindlich.
Fahrverhalten:
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Ein wahrer Genuß. Das Auto ist sehr gut gefedert und man spürt kaum Bodenunebenheiten. Auch in Kurven liegt es wie eine 1 satt auf der Straße. Der Fahreraum ist großzügig und man hat eine Menge Platz. Alle Bedienelemente sind übersichtlich, Richtung Fahrer geneigt angebracht. Die Schaltung ist sehr sportlich und im mittleren Drehzahlbereich zieht der 3er mächtig ab.
Auch im Winter habe ich trotz Heckantrieb keinerlei Probleme! Das Auto fährt sich super!
Auf der Autobahn ist das Fahrgeräusch sehr leise und man spürt kaum die hohe Geschwindigkeit. Die Höchstgeschwindigkeit von 206km/h wird locker erreicht!
Einparken:
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na, ja. Sooo übersichtlich ist das Auto da nicht. Man sieht halt hinten nicht das Ende des Wagens und muß nach Gefühl fahren.
Ein Auto für wen?:
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Sportliche Typen, die trotzdem Komfort & Sicherheit nicht missen wollen. Das ideale Autos für Singles und junge Familien.
FAZIT:
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Fahren mit dem 3er ist wie ein Dahingleiten auf dem Highway.
Da vereinen sich Luxus, Fahrcomfort und Sportlichkeit und Dynamik!
BMW - aus Freude am Fahren!
bei Fragen könnt Ihr mir gerne eine mail schreiben!
Eure Immortality
18.10.2009 23:45
ich kann nicht verstehen warum ein Premiumhersteller wie BMW das Problem mit den Achen erst nach 30 Jahren in den Griff bekommen hat
24.05.2006 02:06
Viele unsachliche Kommentare, viele nebensächliche Details.
18.08.2004 18:12
Ich fahre das Vorgängermodell (E36, 318i Limousine, Baujahr 96), bei dem (wohl bekannter Konstruktionsfehler) die Traggelenke der Querlenker auch nicht allzu lange halten (habe jetzt die verstärkten von ATU drin). Und was muss ich nun lesen? Der Nachfolger, der E46, hat DAS SELBE PROBLEM? ich glaube es schneit! vielen vielen dank für die aufklärung!