Hallo liebe Leser,
ich möchte euch heute ein bisschen über einen BMW E36 318i berichten.
Der Wagen gehört meinem Freund, aber ich komme trotzdem ab und zu in den Genuss das Fahrzeug zu fahren.
Wo gekauft/ Preis
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Gekauft hat er ihn im Oktober 1999 bei einem hier ansässigen BMW Gebrauchtwagenzentrum für den damaligen DM Preis von ca. 15.000,00 DM.
Baujahr
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Das Baujahr ist September 1993, kurz vor dem ersten Facelift des E36.
Motor
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Die Bezeichnung des Autos ist 318i. Hier steht die 3 für die Modellart und 18i für den Motor. Bei dem 1,8i handelt es sich um einen 4-Zylinder Motor mit 115 PS. Die BMW Motorbezeichnung hierzu lautet M40. Kraftstoff ist Benzin, Super oder Normal, wobei BMW zu Super rät.
Der Wagen hat außerdem noch ABS und ein 5 Gang manuell Getriebe. (+ R-Gang)
Antriebsart
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Wie alle BMW verfügt auch dieser Wagen über Heckantrieb.
Unter dem Begriff Heckantrieb versteht man, dass die angetriebenen Räder hinten, also im Heck, eingebaut sind
Zur Kraftübertragung des Motors zu den Hinterrädern ist eine Kardanwelle unter dem Fahrzeug nötig (Ist oft im Wageninneren als Erhebung oder Tunnel zu sehen).
Die Kardanwelle ist eine Gelenkwelle die die Drehbewegungen des Motors überträgt.
Auch beim Fahrverhalten gibt es hier Unterschiede zum Frontantrieb.
So neigen PKW mit Frontantrieb z.B. in Kurven zum untersteuern und PKW mit Heckantrieb zum übersteuern.
Aussehen
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Das Auto über das ich hier spreche ist eine Limousine (4-Türer) in Diamantschwarz Metallic.
Der Wagen wirkt optisch auf mich sehr ausgewogen und elegant.
Die Seitenlinie ist gradlinig und ruhig gehalten.
Die Kunststoffstoßleisten an den Türen sind dezent und nicht zu wuchtig.
Auch die Außenspiegel passen sich durch ihre Form gut der restlichen Seitenlinie an.
Von vorne wirkt das Fahrzeug leicht aggressiv und trotzdem noch elegant.
Die für BMW typischen Doppelscheinwerfer und die "Niere" geben der Front des Wagens ein wenig den Ausdruck eines Gesichtes.
Das Heck ist optisch auch sehr ausgewogen.
Ein klarer und gerader Kofferraumdeckel wird rechts und links des Nummernschildes von zwei, meiner Meinung nach Designtechnisch wirklich gut gelungenen, Rückleuchten umrahmt.
Diese Rückleuchten kann man entweder in der Standartausführung belassen, oder man kann, sollten sie einem mit den orangefarbenen Blinkern nicht gefallen, bei BMW als Originalteil in rot/weiß bestellen.
Der Innenraum
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Als ich damals das erste mal in das Fahrzeug eingestiegen bin war ich wirklich begeistert.
Das Platzangebot ist auf den Vordersitzen ist sehr gut, man hat genügend Platz im Fußraum und rechts und links vom Sitz für die Arme.
Die Sitze sind sehr bequem und bieten sogar in der Standartausstattung genügend Seitenhalt für den ambitionierten Fahrer.
Auf der Rückbank kann es dafür leider schnell knapp werden mit dem Platz, wenn man einen etwas größeren Menschen vor sich sitzen hat und dieser den Sitz recht weit nach hinten gestellt hat.
Für mich, mit ca. 1,63 cm Körpergröße wird es, wenn die Vordersitze ganz nach hinten geschoben werden auch schon knapp mit dem Platz für die Knie.
Ablageflächen und Fächer gibt es meiner Meinung nach genügend.
Das Handschuhfach ist ausreichend groß und in den beiden vorderen Türen gibt es auch noch jeweils ein großes Fach über die Länge der Tür.
In der Mittelkonsole unter dem Radio und den Bedienelementen gibt es auch noch mehrere kleine Ablagefächer.
In der Mittelkonsole, dort wo die Handbremse sitzt, kann man wahlweise einen Aschenbecher, oder 2 weitere Ablagefächer (vorne und hinten) nutzen.
Aschenbecher, bzw. Ablagefächer gibt es bei BMW im Zubehörbereich zum nachbestellen.
Die Bedienelemente der Heizung und für die Beleuchtungsanlage sind alle schön groß gestaltet und alle durch ihre Zeichen leicht verständlich.
Wahlweise gibt es hier auch eine Klimaautomatik, mit digitalem Bedienelement, auf das ich hier aber nicht weiter eingehen will.
Wenn man hinter dem Lenkrad sitzt hat man ein wenig das Gefühl in einem Flugzeugcockpit zu sitzen.
Ich persönlich finde es sehr schön, dass die Bedienelemente so einfach gehalten sind, da sie dadurch nicht unnötig vom Fahren ablenken und Ruhe ausstrahlen.
Zur Heizung in diesem Fahrzeug möchte ich sagen, das sie auch ohne Klimaautomatik im Winter wirklich sehr gut heizt ;-)
Im Sommer ist das Kühlen ohne Klima leider nur den Außentemperaturen entsprechend möglich.
Der Drehzahlmesser befindet sich rechts und die km/h Anzeige links auf dem Tacho
Links vom Lenkrad sind die Schalter für Hauptbeleuchtung, Nebelschlussleuchte und Nebelscheinwerfer (falls vorhanden) angebracht.
Äußerst gelungen und positiv finde ich bei diesem Auto, dass die Scheibenwischer eine Intervall-Funktion haben.
Das bedeutet, dass sie sich der Fahrtgeschwindigkeit anpassen.
Ein Wort zur Sicherheit:
Der PKW von dem ich hier spreche hat nur einen Airbag auf der Fahrerseite. Wahlweise gibt es das Modell aber auch noch mit mehr Airbags.
Die Türen sind unter der Verkleidung mit Stahlrohren verstrebt. Auch unter dem Armaturenbrett finden sich Stahlrohre, die beim Aufprall schützen sollen.
Fahrverhalten
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Meine erste Fahrt mit dem Auto hat mich begeistert.
Die Kurvenlage ist angenehm und straff abgestimmt.
Das Fahrzeug schwimmt nicht, so wie ich es häufig bei anderen Marken festgestellt habe.
Die Servolenkung ist angenehm abgestimmt und nicht zu leichtgängig.
Die Federung mag manchen zu hart sein, da BMW eben auch auf Sportlichkeit achtet, ich finde dies aber gerade bei z.B. längeren Autobahnfahrten sehr angenehm.
Der Motor ist schön spritzig und dreht leicht.
Bei einer Höchstgeschwindigkeit von 210 km/h auf gerader Strecke lässt es sich auch gut reisen.
Der Geräuschpegel im Innenraum ist auch bei Autobahnfahrten angenehm und man kann sich noch gut unterhalten ohne sich anschreien zu müssen.
Beim Fahrverhalten gibt es noch ein paar besondere Eigenschaften, die hier hauptsächlich mit dem Heckantrieb zusammenhängen.
Gerade auf nasser oder vereister Fahrbahn kann es dazu kommen, das wenn man z.B. in Kurven oder beim Anfahren zu viel Gas gibt, das Heck ausbrechen kann.
Bei trockener Straße fährt er sich eigentlich sehr sicher, man hat gerade auf der Autobahn das Gefühl, das er wie auf Schienen läuft, grade der Geradeauslauf ist sehr stabil.
Hier noch ein Manko, ich habe oben die Höchstgeschwindigkeit von 210 km/h angegeben. Da das Fahrzeug aber sehr gewichtsempfindlich ist kann es hier passieren, das wenn man mit mehreren Personen im Auto sitzt die HGK stark schwankt.
Seine Macken
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Wie ich oben am Anfang schon geschrieben habe handelt es sich bei dem Motor um einen sogenannten M40 4-Zylinder.
Dieser Motor hat leider ein paar gravierende Fehler auf die ich jetzt näher eingehen möchte.
Hierzu gehören als allererstes die Nockenwelle und die Nockenwellenlager, diese laufen bei diesem Motor immer ein und verursachen dadurch ein lautes "klackern" der Hydrostößel.
Diesen Schaden beheben zu lassen ist sehr kostspielig. Es gibt zwar alternativen (Sportnockenwelle) aber diese möchte ich hier nicht aufzählen, da sie nichts mit der Bewertung zu tun haben.
Dann kommt dazu, dass dieser Wagen im Winter wenn es sehr kalt ist mit dem Anspringen große Probleme hat, da das Leerlaufregelventil häufig kaputt geht.
Wenn man ihn anlässt geht er immer wieder aus wobei vorher die Drehzahl immer wieder auf 3000 hochschnellt (der Motor dreht von alleine hoch)
Im Winter wird er meistens nicht richtig warm. (Vermute es liegt am Viskolüfter und am Kühler die anscheinend zu stark ausgelegt sind für diesen Motor)
Er reagiert sehr empfindlich auf "Kaltes Treten".
Sollte man den Wagen also einmal längere Zeit im kalten Zustand hoch gedreht haben, so kann es dazu kommen, das er beim nächsten Fahren „bockt“. Dies gibt sich zwar eigentlich nach ein paar Kilometern, ist aber durchaus sehr ärgerlich.
Die Türverkleidungen neigen zum knarren, es kann passieren, das sie aus den Halterungen brechen und einem „entgegenfallen“
Auch die Fenster sind sehr empfindlich, wenn man sie oft hoch und runterkurbelt (Raucher?!) nutzen sich die Heber schnell ab und es kann passieren, dass die Scheiben aus den Führungen springen.
Wartungsfreundlichkeit
Wenn man das entsprechende Werkzeug hat und ein wenig PKW-technisch begabt ist sind kleinere Reparaturen eigentlich kein Problem.
Der Motorraum ist schön übersichtlich und man kommt eigentlich überall gut ran.
Tips
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Auspuff
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Beim wechseln des Auspuffes ist uns (meinem Schatz und mir) aufgefallen, das sich weitere Auspuffhalter am Unterboden befinden, die es ermöglichen einen 6-Zylinder Auspuff darunter zu befestigen, vielleicht ganz interessant für diejenigen, die einen Motortausch (Wechsel von 4-Zylinder auf 6-Zylinder) planen.
Bremsen
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Beim tauschen der Bremsbeläge an der VA sollte man darauf achten auch den Warnkontakt (befindet sich am Vorderrad der Fahrerseite) zu ersetzten, da sonst weiterhin die Bremsverschleißanzeige leuchtet.
Fazit
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Trotz der vielen Mängel die ich aufgezählt habe fahre ich den BMW sehr gerne. Er ist schön spritzig und ich fühle mich sicher.
Die Verarbeitung des Autos ist entsprechend qualitativ sehr hoch. Der Lack ist schön glänzend und Rost sucht man beim E36 meist vergebens.
Auch der Aufbau und die Verarbeitung des Innenraums gefällt mir sehr gut (Wenn man die Fenster und Türverkleidungen außer acht lässt)
Die Sitze lassen sich auch auf meine Größe (1,63m) sehr gut einstellen und ich habe immer noch eine gute Übersicht über den Wagen.
Wenn man wirklich über die oben genannten Mängel hinwegsieht (ist ja nicht zwingend, das man das gleiche bei seinem Fahrzeug erlebt) so macht es wirklich Spaß, es ist ein zuverlässiges Auto, der sich darüber hinaus auch mal sparsam fahren lässt.
Ich selber habe einen E30 316 Bj. 1989 mit demselben Motor und auch das leidige Nockenwellenproblem.
Trotz dieser Macken fahre ich beide Fahrzeuge gerne.
PS: Je nachdem welche BMW Werkstatt man aufsucht kann der Service sehr variieren. Wir haben bisher schon sehr unterschiedliche Erfahrungen gemacht, deshalb besser vorher genau informieren. Und noch etwas, nicht alle Ersatzteile sind sehr teuer, auch hier variieren die Preise sehr, so kann es z.B. sein, das ein Aschenbecher mehr kostet, als ein Kunststoffersatzteil für den Motorraum:-)
Vielen Dank für eure Lesungen, Bewertungen und Kommentare.
Eure Sabrina
von (6%):
von (3%):
18.10.2009 22:38
ich hatte den gleichen in lagunagrün der M40 Motor hat einen emfindlichen Zahnriemen
22.05.2006 20:00
serh schönen bericht! dieser satz ist aber echt gelungen: "Im Sommer ist das Kühlen ohne Klima leider nur den Außentemperaturen entsprechend möglich." ;-)
02.07.2004 17:39
Hey - Du hast ja schon wieder so einen guten Bericht. Über ein Auto zu schreiben ist nicht so einfach, weil das Thema so vielseitig ist Technik, Design. Aber Du hast alles wichtige erwähnt.