BMW 318i E90 (Vergleich mit E46)
28.02.2008 (29.02.2008)
Pro:
Sparsam
Kontra:
Rauer Motor
Empfehlenswert:
Ja
  loewenbaecker
Über sich:
Mitglied seit:20.02.2008
Erfahrungsberichte:4
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 27 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet
Zunächst einmal zum Auto selbst. Es handelt sich um einen BMW 318i E90. Das E90 steht für die 3er Limousinen, die ab 2005 gebaut wurden. Zunächst hatten die Wagen einen 2 Liter Motor mit 129 PS und ab Herbst 2007 dann einen mit 143 PS. Bei meinem Wagen geht es um die Version mit 129 PS. Mein Bericht bezieht sich in wesentlichen Punkten auf einen Vergleich zum unmittelbaren Vorgänger, den BMW 316i E46. Dieser Wagen hatte 1800 ccm und 116 PS und wurde von mir von 2005 bis 2008 gefahren. Ab 2008 fahre ich jetzt den E90.
Außen Design Ist natürlich Geschmackssache. Der alte sah irgendwie besser aus. Nur leider verblasst das, wenn immer mehr neue Versionen herum fahren. Der Wagen wirkt nicht so extrem gestylt wie der 5er oder gar der 7er. Er ist etwas runder, aber dennoch markant. Vor allem von vorn. Hinten ist er mehr Mainstream. BMW lebt vom Image und nicht vom Design. Ich glaube aber zum Design kann sich jeder selbst ein Bild machen.
Innenraum Der wirkt meiner Ansicht nach etwas hochwertiger als im alten E46. Die Materialien sind ansehnlicher. Wenngleich man sich vergewissern sollte, dass man nicht in der Luxusklasse fährt. Auch im BMW ist alles Plastik. Nur es sieht nicht so aus. Das Markante von Außen setzt sich innen in gewisser Weise fort. Es ist auch nicht so, dass man sich reinsetzt und den Innenraum auf Anhieb schön findet. Da zieht sich eine recht dicke metallisch aussehende Leiste über die ganze Armatur. Auf der Beifahrerseite erscheint das Armaturenbrett eher wie eine Wand. Man kann BMW auf keinen Fall vorwerfen, dass sie sich keine Mühe gegeben hätten. Es hat Stil. Und je länger man damit fährt, je mehr gewöhnt man sich daran und findet ihn schön. Es ist aber nicht vordergründig schön und schon gar nicht auf den ersten Blick. Die Bedienung der Schalter ist ok.
Serienausstattung
Der Wagen hat serienmäßig ein ganze Menge Sachen an Bord, die vor ein paar Jahren aber noch teures Extra waren. Eine kurze Aufzählung. 8 Airbags (2 hinten), ESP in der BMW Version DSC, ABS natürlich, Stufenweises Bremslicht, Bremsassistent, Bordcomputer, Startknopf (Spielerei), Verstellbares Lenkrad, Tipblinker mit 3fach Funktion, programmierbare Zentralverriegelung, 6. Gang, Heimleuchtfunktionieren, Automatisches Verschließen
Sonderausstattung Tempomat: Mein erstes Auto mit Tempomat. Sehr sinnvoll. Man fährt ganz anderes Auto.
Einparkhilfe hinten: Möchte man nie wieder drauf verzichten. Sehr nützlich.
Automatisch abblendender Rückspiegel: Auch sehr nützlich
Scheibenwischer mit Regensensor: Sehr nützlich. Funktioniert gut.
Lichtpaket: Eine Augenweide, wenn abends die Türgriffe leuchten.
Automatische Lichtsteuerung: Licht geht bei Dunkelheit automatisch an. Geht aber viel zu früh an. Nur bei hellem Sonnenschein ist das Licht aus.
Sitzheizung: Wer´s mag. Hat aber ordentlich Power und wärmt auch den Rücken.
Sonstiges
Die Scheibenwischer sind grandios. Es sind irgendwie neue Scheibenwischer, die sich biegen lassen. Mein erstes Auto, bei dem die Scheibenwischer ohne Probleme funktionieren. Leise und gut. Kein Quietschen, keine Schlieren. Und das 40 Jahre nach der Mondlandung.
Bevor ich es vergesse: Die Kopfstützen sind um Welten besser als beim Alten. Diese befinden sich jetzt ganz nah am Kopf und versprechen einen wirklichen Schutz bei Heckaufprällen.
Verarbeitung
Ich habe keine Mängel entdeckt. Es klappert nix. Der Audi meines Vaters fühlt sich aber massiver an. Und wer mal mit der flachen Hand genau auf die Mitte des Armaturenbrettes klopft, der wird merken, dass die Zeiten vorbei sind, als ein 3er BMW wie aus einem Stück geschnitzt wirkte. Man möchte Geld verdienen und muss deswegen - jedenfalls beim 3er - Kompromisse eingehen.
Fahrverhalten
Der E90 wirkt größer als der E46. Er ist sehr agil und handlich, aber der E46 war direkter. Ich hatte auf beiden etwa die gleichen Räder drauf. Auf der Autobahn hat der E46 bei ruckartigen Lenkbewegungen und hohen Geschwindigkeiten ein gewisses kartartiges sicheres Gefühl vermittelt. Dies ist beim E90 nicht mehr ganz so. Obwohl ich mich nicht beschweren möchte. Er ist schon knackig auf der Autobahn.
Beschweren muss man sich ganz klar über den Motor. Der Motor wirkt lahm. Der Motor klingt schlecht. Auf der Autobahn tun sich unfassbare Unterschiede zum E46 auf. Hatte ich beim Alten bei einer Beschleunigung von 150 km/h auf 180 km/h teilweise das Gefühl einen 3 Liter Motor unter der Haube zu haben... so wirkte das jedenfalls ansatzweise ... so ist es beim Neuen auf der Autobahn ganz anders. Man kommt wirklich nur vernünftig voran, wenn man das Pedal absolut durchtritt. Wohl gemerkt im 5. Gang. Im 6. geht gar nichts. Auch auf der Landstraße ist das Beschleunigungsvermögen ein Witz. Es ist eben der kleinste 3er. Der alte Motor wirkte harmonisch. Er wirke auf der Autobahn schnell und agil und wenn man raufgetreten ist, dann wirkte das kernig. Der Neue ist rau. Die Beschleunigung ist schlecht. Gerade auf der Autobahn muss man sich zwingen auch bei 180 auf 210 den 5. Gang reinzulegen, weil man sonst nicht von der Stelle kommt. Der 6. ist ein reiner Spargang.
Subjektiv eher lahm muss man aber anerkennen, dass er rein objektiv schneller ist. Tacho 220 und mehr schafft er locker. Und er ist auch recht schnell bei 180. Nur es kommt einem langsamer vor. Zudem ist er bei hohen Geschwindigkeiten leise. Das war der alte auch schon. Diese Wagen sind halt für die großen Motoren gebaut. Der 318 profitiert von der guten Schalldämmung, die auch beim 335 nicht anders ist.
Verbrauch
Ein Faszinosum... Der alte Motor summte zwar und klang sparsam, der Neue aber ist es. Und dies obwohl er mehr Hubraum hat und der Wagen schwerer ist. 160 km/h der alte 10 Liter, der neue 8,5 bis 9 Liter.
180 km/h der alte 12,3 Liter, der neu 10,5 bis 10,9 Liter
200 km/h. Der alte 13,5 Liter. Der neue 12, 2 Liter. ...
Das ist Fortschritt. Und das liegt alles am 6. Gang. Dieser führt in Kombination mit dem stärkeren Motor zu niedrigeren Drehzahlen. Wenn man dann bei 160 oder 180 den Tempomat einschaltet, fährt man flott und sparsam. Das ist meiner Ansicht nach einer der größten Vorteile des Wagens. Insgesamt
Der Wagen ist ein echter Fortschritt gegenüber dem alten Auto. Er ist größer geworden. Er wirkt auch etwas größer beim Fahren. Er ist sparsam und hat ein Design, an das man sich außen und innen recht schnell gewöhnt. PS: Öffnung des Daches...? Komisches Kriterium. Aber: Es ist sehr schwer zu öffnen, weil es kein Cabrio ist und auch kein Schiebedach eingebaut ist. Man müßte schon zur Blechschere greifen.
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18.02.2010 14:27
Danke, hat mich weitergebracht!
16.11.2009 00:55
der E46 ist klar besser
15.05.2009 17:05
Nicht schlecht....