Als E30 Preiswert in Kauf und Unterhalt

Der 318is als E30(bis Bj.91)ist seit vier Jahren mein Pkw.
Davor hatte ich einen 320i.
Obwohl der 318is schneller und PS-Stärker als der 320i ist,verbraucht er viel weniger Benzin und ist von den Werkstattkosten viel preiswerter als der 320er.
Der einzige Nachteil ist das Motorgeräusch das beim 320er bei weiten "kraftvoller" klingt.
Der Wagen hat schon 170000km gelaufen und es gibt trotzdem keine Probleme.
Die Leute bei BMW wissen schon warum Sie insgeheim sagen der kleine M3 viele Teile sind vom M3 abgeleitet.
Wenn man nicht soviel Geld für Versicherung,Anschafung und Unterhalt hat,aber trotzdem ein schönes Auto fahren möchte denn kann ich nichts besseres empfehlen.
Ein Golf GTI zum Beispiel,verbraucht mehr,ist teurer in der Versicherung und ist auch nicht viel preiswerter in der Anschafung.
Ausserdem sieht der E30 nicht so japanisch wie der E36(Nachfolger)aus.
Gruss vom Tüv 2/03 keine Mängel.
Eintragungen sind auch gut gelaufen.
(Musste noch K57i Filter und Schwarze Nebelleuchten eintragen)
Noch ein paar Tips zum Kauf:
1.Rost
Tritt sehr selten auf aber kontroliert auf jeden Fall die Türen besonders an den Dichtungen das kommt daher das viele,zu faul sind nach den Waschanlagenbesuch die Türen auszuledern.Die Türen sind ein BMW schwachpunkt.
2.Motor
Ventilschaftdichtungen!
Beschleunigt im 2-3 Gang bis ca.4500 U/MIN und nehmt das Gas,ganz zurück kommt eine Schwarze Wolke ist das nicht gut.
Ein bischen Qualm beim Beschleunigen ist nicht schliem das macht jeder BMW (wenn ein BMW nicht mehr Raucht geht er kaputt(sacht man zumindest))
Macht das alles natürlich erst bei warmen Motor!!!
Bei kalten Motor Vollgas ist Gift für einen BMW!!
(Auch wenn der 190er noch so provoziert)
Sonst kontroliert das übliche Dichtungen,Reifen,Bremsen,und Fahrwerk.
3.Elektronik
Ja leider gibt es da ein Problem mit den Amaturen,die Benzinanzeige zeigt gerne mal Voll an obwohl der Tank leer ist,die Bremsverschleisanzeige blinkt und die Temperaturanzeige tanzt.
Schade,das macht nicht gerade Eindruck und die Reparatur ist für Laien nicht gerade einfach oder Teuer.
Also schauen wir wech man gewöhnt sich daran.
Zahnriemen brauchen wir nicht zu beachten,der 318is hat zum Glück noch die gute alte Steuerkette.
Regelmässige Ölwechsel vor allem mit Vollsynthetik sind zu bevorzugen.
Lieber ein Fahrzeug ohne Fahrwerk Spoiler und Co. dafür aus erster oder zweiter gepflegter Hand als wie ein verheizter 3er.
Zubehör kriegt man notfalls auch aus dem Anzeigenblatt gut gebraucht.
Das sind dann die Reste von den Heizern!!
Wer Fragen hat kann mir gerne eine Mail schreiben ich werde versuchen euch zu helfen.
gmaistrak@gmx.de