Das BMW neue Wege beim Desgin seiner Fahrzeuge geht, dürfte spätestens seit dem Erscheinen der neuen 7er-Reihe eindeutig geworden sein. Doch auch schon letztes Jahr wagte BMW mit dem neuen 3'er Compact neue Wege zu beschreiten. Während der alte Compact, der bis im Frühjahr letzten Jahres vom ... Bericht lesen
scheckheftgepflegt; BMW 318ti im gepflegtem Zustand mit neuem TÜV/AU(11-2011).\\Das Fahrzeug ist Serviceheft gepflegt.\\EXTRAS: el.Stahlschiebedach,Anhängerkupplung ab...
BMW 318ti compact
149000 km - Erstzulassung: 1996-12-01 - 103 KW - schwarz - Benzin - Schaltgetriebe - ... mehr
Umweltplakette grün, scheckheftgepflegt; Finanzierung und Inzahlungnahme möglich, bei Kauf wird Tüv/Au, Inspektion und div. anfallende Verschleißteile erneuert, darübe...
Tagesangebot, scheckheftgepflegt; Sommerreifen auf 16 Zoll Stahlfelgen, Profil ca. 70%, Winterreifen auf Stahlfelgen, Profil ca. 80%, M-Technik Paket (Fahrwerk, Front-,...
* Alle Preise inkl. gesetzlicher MwSt und ggf. zzgl. Versandkosten; Preise und Versandkosten können im jeweiligen Shop zwischenzeitlich geändert worden sein. Alle Angaben ohne Gewähr.
BMW 318ti compact
149000 km - Erstzulassung: 1996-12-01 - 103 KW - schwarz - Benzin - Schaltgetriebe - ... mehr
Umweltplakette grün, scheckheftgepflegt; Finanzierung und Inzahlungnahme möglich, bei Kauf wird Tüv/Au, Inspektion und div. anfallende Verschleißteile erneuert, darüberhinaus haben sie auf alle unsere Fahrzeuge Garantie
BMW 318ti compact
95200 km - Erstzulassung: 2002-10-01 - 105 KW - schwarz - Benzin - Automatik - 1.Hand, ... mehr
lückenlos Scheckheft gepflegt, leitzte Inspektion bei BMW im Mai 2009 bei 85700 km, Automatikgetriebe mit Tiptronic, automatische Fahrlichtschaltung, Regensensor, Klimaanlage, 6xAirbag, Leichtmetallfelgen, Mittelarmlehne vorn, easy Entry, geteilt umklappbare Rücksitzbank, Nebelscheinwerfer, el.Außenspiegelverstellung, el. Fensterheber, Radio/Cassette, 6 Lautsprecher, Winterkompletträder, DSC (ESP) el.Stabilitätsprogramm, ABS Antiblockiersystem, Lenkrad längsverstellbar, Austellfenster hinten, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, Wegfahrsperre, das Fahrzeug ist bis zu 36 Monaten garantiefähig, Finanzierung auch ohne Anzahlung möglich\\
* Alle Preise inkl. gesetzlicher MwSt und ggf. zzgl. Versandkosten; Preise und Versandkosten können im jeweiligen Shop zwischenzeitlich geändert worden sein. Alle Angaben ohne Gewähr.
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magere Serienausstattung, Bremsen nur Durchschnitt
Empfehlenswert?
ja
Kompletter Fahrbericht
Das BMW neue Wege beim Desgin seiner Fahrzeuge geht, dürfte spätestens seit dem Erscheinen der neuen 7er-Reihe eindeutig geworden sein. Doch auch schon letztes Jahr wagte BMW mit dem neuen 3'er Compact neue Wege zu beschreiten. Während der alte Compact, der bis im Frühjahr letzten Jahres vom Fließband rollte, noch eher ein konservatives und biederes Image aufwies, versucht der neue und seit Juni 2001 erhältliche "Baby-BMW" mit neuen optischen Facetten die Gunst der jungen Käuferschicht auf sich zu ziehen. Doch nicht nur die sportliche Optik, sondern vielmehr auch die neue Motorentechnik "Valve-Tronic" gilt als beliebtes Argument der Autoverkäufer.
Der Compact ist nicht direkt einer Klasse zuordenbar - wagt er doch teilweise den Spagat zwischen unterer und oberer Mittelklasse, was je nach Ausstattung und Motorisierung variiert.
Bei diesem Test handelt sich um das Modell 318ti mit Baujahr 12/2001.
Techn. Daten (entnommen von www.bmw.de):
Maße in mm: Radstand 2725 Länge 4262 Breite 1751 Höhe 1408 Spurweite vorn 1474 Spurweite hinten 1483
Motor: Zylinder/Ventile 4/4 Hubraum in ccm 1995 Hub/Bohrung in mm 90/84 Nennleistung in KW bei 1/min 105/6000 Max. Drehmoment (Nm) bei 1/min 200/3750
Fahrleistung: Höchstgeschwindigkeit in km/h 214 Beschleunigung 0-100 km/h (in s) 9,3 Elastizität 80-120 km/h (in s) 4/5 Gg. 9,2/11,4
Verbrauch: EU städtisch (l/100km) 10,2 EU außerstädtisch (l/100km) 5,5 EU insgesamt (l/100km) 7,2 C0²-Emission (g/km) 175 Tankinhalt 63 l
Räder: Reifendimension vorn 205/55 R 16 Reifendimension hinten 205/55 R 16 Raddimension vorn 7 J x 16 Raddimension hinten 7 J x 16
Gewicht in kg: Leergewicht EU 1375 Zulässiges Gesamtgewicht 1800 Zuladung 500 Zulässige Achslast vorn/hinten 865/1015
Weitere Modellvarianten: - 316ti mit 85kW - 320td mit 110kW - 325ti mit 141kW
Optischer Eindruck Aussen: Der kleine 3er zeigt sich hier sehr von seiner sportlichen Seite. Insbesondere die Front mag mit ihren runden Scheinwerferabdeckungen mit Esprit zu überzeugen. Die gesamte Linie des Fahrzeug wirkt nun runder als beim Vorgängermodell. Doch spätestens beim Heck dürften die Meinungen weit auseinandergehen. Verwechselungen in der Linienführung mit einem alten E-Kadett aus dem Hause Opel sind häufig Gedanken jener, die dieses Faherzeug zum ersten Mal sehen. Die runden Hecklampen, die hinter einem Kunststoffgehäuse angebracht sind, mögen zwar einen Hauch von Sportlichkeit verspüren lassen, sind aber auch eine rein individuelle Geschmackssache. Die Verarbeitungsqualität wirkt BMW-typisch gut. Grobe Ausrutscher in den Spaltenmaßen scheinen ein Fremdwort zu sein.
Optischer Eindruck Innen: Wer den großen Bruder des Compact kennt, den normalen 3er, dürfte im Frontbereich keine gravierenden Unterschiede feststellen. Alle Bedienelemente sind gut erreichbar. Die geschwungene Cockpitführung sowie der relative kurze Schalthebel lassen ein sportliches Gefühl aufkommen. Der verwendete Kunstoff hat ein leichtes Gummigefühl und wirkt nicht billig. Auch hier leistet sicher der BMW keine grossen Patzer, wenn er auch nicht sonderlich aus der Masse hevorsticht.
Platzangebot und Räumlichkeit: Gerade ich, der mit seinen zwei Metern, dürfte zur Gattung von Menschen gehören, der massive Probleme beim Autokauf hat. Hier überraschte mich dieser Wagen. Die höhen- und neigungsverstellbaren Vordersitze gaben mir die Chance, eine mir angepasste Sitzsituation zu finden, so dass ich sogar noch Spielraum zwischen Kopf und Dachhimmel hatte. Generell wirkt der Compact im Frontbereich geräumig. Hintere Passagiere finden den gewohnten Platz für einen Wagen dieser Klasse -leider nicht überdimensioniert. Gerade für grosse Menschen dürfte die Mitfahrt zu einer Qual ausarten. Der Kofferraum erwies sich als als nutzbar, so dass sich auch problemlos ein grosser Einkauf tätigen lässt. Auf Anhieb vermag die umklappbare Rücksitzbank zu gefallen, die den Wagen in kurzer Zeit zu einem kleinen Kombi verwandeln lässt. Gerade für Personen wichtig, die auch bei größeren Ladungen (Fernseher, etc.) nicht den Kombi des Nachbarn ausleihen möchten. Ingesamt bietet der 3er Compact ein seinen Dimensionen angebrachtes Platz- respektive Raumniveau.
Sitzkomfort: Die vorderen Sitze lassen bezüglich der Einstellungsmöglichkeiten keinerlei Wünsche offen und erinnern durch ihre stramme Seitenstützen an reinrassige Sportsitze. Leider neigen diese schnell dazu auszuleieren, was sich besonders bei langen Fahrten durch Druckschmerzen bemerkbar macht. Insbesondere breitgebaute Menschen werden hier nur sehr kurz ihre Freude finden. Die Rücksitzbank enttäuscht mit ihrer harten Sitz- und Rückenfläche und lässt "Bierzelt-Feeling" aufkommen. Gerade ältere oder Menschen mit Rückenproblemen haben dies allzuoft bei den Mitfahrten stark bemängelt.
Allgemeiner Komfort / Ausstattug: Zur Serienausstattung gehört eine Klimaanlage, die gerade im Sommer zu gefallen vermag. Eine elektronische Kofferraumöffung gehört ebenfalls dazu. Leider bietet der kleine Comact keinen serienmässigen Boardcomputer, der bei diesem Preis zur Grundausstattung gehören sollte. Gerade im Winter vermisst man somit eine Anzeige der Aussentemperatur. Der Einstieg zu den hinteren Sitzplätzen gestaltet sich zu akrobatischen Einlagen der Fahrgäste. Zur Standardausführung gesellen sich zu den herkömmlichen Fahrer- und Beifahrerairbags seitliche und an den A-Säulen angebrachte Airbags, die das empfundene Sicherheitsgefühl verstärken. Hintere Kopfstützen sind ebenfalls Serienausstattung. Wer eine Sitzheizung benötigt, muss diese leider zusätzlich ordern.
Fahrleistungen / Verbrauch: Der in diesem Modell verbaute 2-Liter-Vierzylinder mit seinen 143 PS verhilft dem Fahrzeug zu ordentlichen Werten. Eine Beschleunigung von 9,3 sek. wirkt bei dieser Leistung angebracht, ohne das hohe Gewicht von 1370kg zu vergessen. Die Tachonadel endet, wenn auch von BMW nur mit 214 Stundenkilometern angegeben, oft jenseits von 225km/h, wobei auch hier sicherlich Toleranzen möglich sind, was die tatsächliche Geschwindigkeit betrifft. Die Gänge sind gut übersetzt und ermöglichen auch bei niedrigeren Touren noch eine akzeptable Durchzugskraft, wenn auch der 5- Gang etwas zu lang übersetzt scheint. Wer den 3er Compact nicht im Grenzbereich fährt, wird keine Probleme haben, dass Fahrzeug auch im Stadtbereich unter 10 Liter zu fahren. Hier hat BMW mit seiner neuen Motorentechnkik Wort gehalten. Dennoch, der Wagen bietet zwar recht ordentliche Fahrleistungen, aber wer einen Minisportwagen vermutet, dem sei der 325ti ans Herz gelegt, der mit seinem Sechszylinder wesentlich agiler zu Werke geht.
Fahrkomfort u. Sicherheit: Die neuen Compact werden schon von Hause aus mit einer strafferen Fahrwerksabstimmung ausgeliefert, was nicht jedermanns Sache ist. Kurven scheint dieser kleine Wagen zu lieben, was den Spassfaktor für den sportlichen Fahrer in die Höhe treiben wird. Auch im Grenzbereich wirkt das Fahrzeug gutmütig und jederzeit beherrschbar. Doch Vorsicht: Der heckangetriebene Wagen neigt bei rutschigen und nassen Fahrbahnen gerade im Kurvenbereich zum starken Ausbrechen. Auch hier mag das serienmässige Fahrstabilitätssystem schnell an seine Grenzen zu geraten. Die Bremsen wirken bei nicht übermässiger Belastung ausgewogen und verfügen wie erwartet über ABS. Leider zeigte sich bei meinem Wagen, dass die Bremskraft rapide bei einer etwas stärkeren Bremsung z.B. auf der Autobahn nachlässt, was sich durch Verzögerungen und einem erhöhten Druck auf das Bremspedal bemerkbar macht. Hier könnte BMW mit größeren Bremsscheiben nachbesseren. Doch generell macht das Fahren mit dem Compact sehr viel Freude und wird dem sportlichen Ruf gerecht.
Fazit: Wer sich aus der Masse von VW Golf, Opel Astra hervorheben möchte und über das nötige Kleingeld verfügt, wird im 3er Compact den richtigen Partner finden. Allerdings muss er mit einer magereren Serienausstattung rechnen, die in keiner Relation zu dem hohen Anschaffungspreis steht. Zwar ist der Compact ein geradezu polarisierendes Fahrzeug, weiß aber nicht jeden Geschmack zu treffen. Ein gewisser Komfort ist sicherlich erkennbar, jedoch mag der kleine Bayer sein Image in der Sportlichkeit verstanden wissen.
...Jahr habe ich mir meinen BMW 318ti Compact gekauft. Das Auto ist Baujahr 1998 und hatte einen Kilometerstand von 47000km auf der Uhr und ich habe dafür 13500€ gelöhnt. Bis jetzt bin ich mit diesen Auto rundherum zufrieden denn es ist in einen Top Zustand und hatte nur einen Vorbesitzer und das war ein Mann im Fortgeschritenen Alter. Im Gegensatz zu meinen Autos die ich zuvor hatte ist dieses Auto wirklich eine Sensation. Zuvor hatte ich einen Golf ... ...allerdings eine totale Scheißkarre! Der BMW lässt sich Spitzenmäßig fahren und hat eigentlich mit 144PS auch genug Power finde ich! Das einzige was mir nicht gefällt ist das der Fußraum ein wenig eng ist und die Pedale so nah beieinander sind, aber das soll ja beim neuen Modell, was mir optisch aber nicht so gefällt, nicht mehr so sein. Auch hinten ist es ein wenig eng aber was kümmert mich das, ich muß ja nicht hinten sitzen! Zuerst war ich dem ...
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Pro: Fahrer hat Platz wie im Coupe Kontra: kein 330ti
...mehr seitliche Freiheit.
Radio BMW Business hat genialen Klang.
Motor und Fahrgeräusche sind 3er-typisch ruhig.
Während beim Vorgängermodell ein 1,6l noch 12,3 von 0-100km/h brauchte zieht nun ein 2l mit 9,3 davon. Und das sogar in der Stadt mit gleichem Spritverbrauch von selbst im Winter 10l (sportliche Fahrweise, Erfahrung von 6 Monaten). Vorgänger mit 1,6l schluckte im Winter 11 Liter. Wer die Kommentare über die Heckleuchten ertragen kann, ...
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...einmal eine Testfahrt bei Ihrem BMW Händler. Glauben Sie mir es wird sich lohnen. Mit 140 PS ist der Compact gut bestückt und garantiert Fahrspaß pur. Im Inneren ist ein vollkommen neues Design aufzufinden, das jedoch mehr Platz und Fußfreiraum mit sich bringt.
Der 3er ti Compact ist je nach ausstattung ab ca. 45000 DM (23200 €) zu haben. Damit gehört er Preismäßig zur allgemeinen Mittelklasse.
Aber denken Sie drüber nach es heißt nicht umsonst:
...
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...daher ist mein BMW "älter" als die anderen hier bewerteten 318tiCompact´s! ;-)
Daraus resultierend ist es somit das Modell mit dem ursprünglichen sog. Waffeldesign im Stoßfänger und mit dem "noch" 1,8l Motor statt dem dann in 1997 folgenden 1,9l Motor!
Diesen BMW habe ich vor rund 5 Jahren gebraucht bei unserem regionalen BMW Händler und damals nur ca. 66.600 km Laufleistung relativ günstig gekauft!
Zuvor fuhr ich stolzerweise den neuen neuen 3er BMW (E46) als 320d touring für rund 22 Monate!
Dieses Fahrzeug wurde mir auf der Fahrerseite genau zwischen den Achsen von einem alten Mercedes LEIDER zu Schrott gefahren!
Mangels dann genügendem Geld war mir sofort klar, das ich mir dann einen gebrauchten BMW E36 kaufen wollte, aber keine "einfachen" BMW 316tiCompact sondern dann den besagten 318tiCompact mit kompletten M...
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Pro: Es macht Freude zu fahren Kontra: Hoher Verbrauch, seinen hohem Alter geschuldet reparaturanfällig
...Seit fast zwei Jahren Fahre ich den BMW318ticompact. Damals hatte er 176000 Kilometer gefahren und war 12 Jahre alt. Mitlerweile ist die 200000 Kilometermarke nicht mehr weit entfernt und er steht kurz vor dem Tüv. Zum Kauf dieses Wagens hat mich damals die schöne Optik überzeugt. Mein BMW ist mit MSportausstattung versehen, das heißt Tieferlegung, Sportfahrwerk, Teillederausstattung, Aluschaltknauf, Heckspoiler usw. Überzeugend sind zu dem die Makellose Verarbeitung des Innenraumes. Ein sechfacher CD-Wechler, Klimaanlage, elekrische Fensterheber, elektrische Seitenspiegelverstellung und Bordcomputer (Durschschnittsgeschwindigkeit, Außentemperatur, Spritverbrauch und Reichweite mit dem noch vorhandenen Sprit) funktionieren einwandfrei. Die 140 PS sind mehr als ausreichend, verursachen aber auch selbst bei sparsamer Fahrweise...
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...Der BMW318tiCompact hat vor einigen Wochen meinen bisherigen Wagen ? einen Peugeot 306 ? abgelöst. Ich habe den 318er gebraucht erstanden und möchte euch im Folgenden die Eigenschaften und meine Eindrücke betreffend das Auto wiedergeben. Ich hoffe, Euch die mannigfaltigen Informationen in einigermaßen erträglichem Deutsch herüberbringen zu können
Einleitung
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Vor einigen Wochen habe ich meinen Peugeot 306 privat verkauft und mir einen ebenfalls gebrauchten BMW318tiCompact der Baureihe E36 angeschafft. Die Entscheidung über den Kauf eines neuen Autos stand bereits seit längerem fest, alleine für welchen Hersteller und welches Modell ich mich entscheiden würde war offen. Letztendlich war es die Wahl zwischen einem Audi A3 und dem 3er Compact. Eigentlich hatte ich mich auch schon auf einen 316er...
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21.08.2007
05.04.2003
