Mein etwas längerer Erfahrungbericht meines BMW 320d Touring
Ich habe dieses Fahrzeug fast neu von einem BMW Mitarbeiter erworben.
Prinzipiell kann ich über das Handling und die Alltagstauglichkeit dieses Autos nur gutes berichten.
Die erste Zeit hatte ich ausschließlich nur Freude mit meinem BMW. Der Motor ist gut, die Fahreigenschaften alles andere als Langweilig und sparsam ist er auch.
Allerdings bin ich von der Quallität alles andere als überzeugt. Mein BMW hat mittlerweile 130000KM
Ich bin beruflich jedes Jahr mindestens 50000km unterwegs.
Das Drama fing bei etwa 50000km an.
Als erstes ging der Turbolader kaputt. bei 12000o km wurde er erneut ersetzt. Seit dem ich diesen BMW besitze, musste alle 30000km der Vorkat ersetzt werden, weil er laute Vibrationsgeräusche entwickelt hat. Mittlerweile ist der 4 Kat eingebaut worden. Komplett alle Blinker und Scheinwerfer mussten ersetzt werden, weil sie beschlagen waren. Die Blinker und die Nebelscheinwerfer sind schon wieder beschlagen. Das Getriebe musste bearbietet werden, weil der zweite Gang beim beschleunigen rausgesprungen ist. Das Steuergerät für den Heckscheibenwischer musste ersetzt werden, weil der Wischer sich nicht mehr abstellen lies.Die Vorförderpumpe ist natürlich an dem so ziemlich abgelegensten Ort dieses Landes kaputt gegangen. Allerdings hier ein großes Lob an den BMW Notdienst.
Nun wurde bereits zum zweiten Mal das festgefressene Lager des Heckscheibenwischers ersetzt.
Bei 125 tkm wurde beim Wechseln der Bremsbeläge auf der Vorderachse festgestellt, dass bei der Montage die Manschetten der Bremssättel mangelhaft montiert waren. Die Folge waren zwei festgefressene Bremssättel auf der Vorderachse bei einem knapp über 2 Jahre alten Auto. Kulanz wurde natürlch abgelehnt.
Nachdem mein BMW seit neustem schlecht anspringt und Kühlwasser verbraucht, wurde gestern festgestellt, dass entweder die Kopfdichtung oder der ganze Kopf defekt ist.
Kulanzantrag wurde noch nicht bearbeitet. Das ergebnis erwarte ich mit neugier.
Bisher war das ja alles ganz nett, da in den ersten zwei Jahren alles auf Garantie abgewickelt wurde und vieles auch auf Kulanz ersetzt wurde. Allerdings ist der Zeitverlust durch den Ausfall des Autos für mich als selbständigen desaströs und spätestens wenn das Auto ein Alter erreicht hat in dem keine Kulanz mehr übernommen wird, entwickelt sich mein BMW zu einem nicht mehr finanzierbaren Luxusartikel.
Zitat aus einer deutschen Fachzeitschrift hierzu.
Die deutschen haben gelernt schöne Autos zu bauen, nun müssen sie nur noch lernen zuverlässige Autos zu bauen.
Nachdem ich lange Jahre BMW gefahren bin und einen verfall der Zuverlässigkeit beobachtet habe, wird mein nächstes Auto nicht mehr aus Bayern kommen.
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Heute habe ich mein Auto wieder bekommen. Der Zylinderkopf hatte risse und musste ersetzt werden. Reparaturkosten insgesamt knapp 4000 EUR. Davon musste ich 1500 EUR übernehmen. Alles in allem wurden die letzten 3 Wochen für insgesamt 7800 EUR Reparaturen ausgeführt. Man könnte jetzt sagen:" BMW hat ja das meiste übernommen".
Dieses Argument lasse ich nur in so fern nicht zälen, als dass es nicht sein kann, dass bekannte Probleme die nachweisslich nicht auf den Umgang zurückzuführen sind, auf dem Rücken des Kunden ausgetragen werden.
Mein Nächstes Auto kommt aus Japan. Der Honda Accord ist mit vollausstattung billiger als der BMW in der Grundausstattung und ist ein hervorragend verarbeitetes Fahrzeug mit allem Luxus. Für die eingesparten 14000EUR werde ich entweder ein Sommercabrio kaufen oder einfach mal einen richtigen Urlaub machen um mich von meinem BMW zu erholen.
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Nachtrag am 22.02.2004
Nach der Reparatur des Zylinerkopfes, hat das Auto genau eine Woche ohne Probleme gehalten.
Danach musste der ADAC das marode Gefährt mal wieder in die Vertragswerkstatt bringen. Ergebnis Luftmassenmesser kaputt. Kulanz? Material wird zu 50% übernommen. Gesamtkosten für Instandsetzung bis Ende Februar über 3000 EUR.
Danach lief die Kiste erstmal wieder fast eine Tankfüllung problemlos.
Heute Morgen hat der ADAC das Auto mal wieder abgeholt. Fahren unmöglich. Nach wenigen Metern gehen alle Kontrollleuchten vom Motormanagement, ASR ind DSC und und und an und das auto lässt sich nur noch in Schrittgeschwindigkeit bewegen.
Diagnose wird noch nachgetragen.
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Noch paar Einzelheiten zu dem Fahrzeug.
DER INNENRAUM:
Die Verarbeitung ist im allgemeinen gut. Im Innenraum kann man sich auch auf langen Strecken wohlfühlen. Das Platzangebot ist für Fahrer und Beifahrer auch mit langen beinen absolut ausreichend.
Die Fahrgäste auf den Rücksitzen haben nur mässigen Platz.
DIE LADEFLÄCHE:
Der Kofferraum ist den Namen eines Touring nicht wirklich würdig. Der Kofferraum ist einfach nur der eines Lifestylekombis. Was das Ganze etwas entschärft, ist die in der Handhabung einfach umzuklappende Rückbank.
Das in der Laderaumabdeckung enthaltene Trennnetz ist sehr hilfreich und kann auch bei umgeklappten Sitzen zwischen den vorderen Sitzen und dem Laderaum angebracht werden.
DAS FAHRWERK:
Das Fahrwerk ist eigentlich eher das eines Sportwagens. Im Komfort gerade noch ausreichend und in der Sportlichkeit kaum zu übertreffen. Das ist wahre Freude am Fahren.
DER MOTOR:
Bis auf die Probleme die mein Fahrzeug so hat, ist der Motor spitze. Er ist sparsam und solange man nicht auf der Autobahn unterwegs ist sehr leise und Viberationsarm. Nur an der Zuverlässigkeit sollte noch gefeilt werden.
DIE KOSTEN:
Im Anschaffungspreis ist der 3er am absoluten oberen Limit für ein Mittelklassewagen. Ich habe zum Spass eine C-Klasse kalkuliert und die wäre sogar unwesentlich billiger gewesen.
Die Unterhaltskosten sind absolut OK.
Der Verbrauch liegt auch bei zügiger Autobahnfahrt nie über 7 Liter. Überland kann man ihn so um die 6,5 Lier fahren. Das unterste was ich geschafft habe waren 4,9Liter auf 100 KM. Allerdings macht das Fahren dann keinen Spass mehr.
Die Kundensienste sind im allgemeinen sehr günstig.
Ölwechsel fällt alle 22000 KM an und der Große KD alle 50000km.
Die Reparaturkosten sind absolut nicht tragbar. Die Zeit der Kulanz dürfte nun endgültig vorbei sein und wenn die Reparaturen die bisher auf Kulanz und Garantie angefallen sind nun auf meine Kappe gehen, ist das Auto schlicht weg nicht mehr tragbar.
28.01.2005 18:42
wenig strukturiert!
27.01.2005 16:31
Klasse Bericht! Gegen BMW hatte ich immer schon eine Abneigung. Seit Bangle sind Autos wenigstens halbwegs hübsch geworden, aber überteuert sind sie immernoch. Ein Beispiel ist der neue Dreier (E56 ?!?! ): Mindestens 25 000€, und dann darf man noch Aufpreis für die Fußmatten bezahlen. Einen Opel Signum 3.2 V6 bekommt man für 28 000€ - mit 220 PS... Ich würde ja viele Autos fahren, nur nie einen BMW... :-D
27.01.2005 14:32
Nix gegen bayrische Autos - mein Audi A4 Avant hat jetzt nach rund 5 Jahren 160.000km auf der Nadel - und bis auf ein paar Kleinigkeiten (defekte Scheibe - Steinschlag, Auslaufendes Kühlwasser - Marderbiss) hatte der auch keine Problem... nur der normale Kundendienst.. Heisst nicht umsonst: Das Mass aller Dinge sind VIER Ringe ;-)