BMW 320i Coupe Automatik * kommender YOUNGTIMER *
04.11.2008 (03.11.2008)
Pro:
Fahrverhalten, Qualität, Außenwirkung
Kontra:
Kosten
Empfehlenswert:
Ja
  patrice_boheme
Über sich:
Mitglied seit:03.11.2008
Erfahrungsberichte:1
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 17 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet
Ich bin ein 24 jähriger Student und habe mir vor gut 2 Monaten ein BMW 320iA Coupé aus gepflegtem Erstbesitz Baujahr 93 für 3.000 EURO gekauft. Das Coupe ist in einem dunklen weinrot metallic lackiert, hat eine graue Volllederausstattung und ist somit ein kommender Klassiker. Ich hatte mich schon vorher eine geraume Zeit mit BMW´s in diesem Gebrauchtwagesegment beschäftigt. Für mich kamen nur die E36 und E34 Baureihen in Frage. Ich wollte allerdings auf das richtige Auto warten. Es sollte eines aus gepflegter Privathand sein. Also begab ich mich auf die Suche, vornehmlich nach 520i und 320i. Ausschlaggeben für den Kauf war für mich expliziet das außere Erscheinungsbild. Ich hatte keine Lust auf einen verbastelten BMW, dessen Vorbesitzer Stammgast im ATU Accessoiresregal ist. Keine Klarglasblinker, Chromspiegel oder sonstigen Scheiß. Ein BMW im absolut serienmäßigen Zustand mit gepflegtem Lack. Gesucht - gefunden. Die 3.000 EURO hielt ich für angemessen, weswegen ich mir Preisverhandlungen verkniffen habe. Für gute Autos muss man auch gutes Geld zahlen. Im "mobile.de - Einheitsbrei" stößt man auf eine großzügige Anzahl an Angeboten. Wobei mich zumeist der Eindruck beschlich, dass eine Vielzahl der Verkäufer ihre Autos nur abgiebt, da diese irgendeinen kostspieligen Schaden haben, der das Bestehen der Hauptuntersuchung gefährdet. Es tummeln sich viele 3er um die 1500 - 2000, doch sind diese mit Vorsicht zu genießen. Wer ein ernsthaftes Auto sucht, sollte doch noch einmal über sein Budget nachdenken.
DER MOTOR
Der 2,0 Liter Reihensechszylinder mit 150PS ist meiner Meinung nach ein absolut ausgewogenes Aggrgat. Die Laufruhe und der Klang sind unübertroffen. Ein solch kleinhubraumiger Reihenseschzylinder ist nichts für Raser. In der Ruhe liegt seine Kraft. Rasante Kurvenfahrten sind eines Coupes auch unwürdig. Eher eignet es sich für lange Überlandfahrten auf Landstraßen oder Autobahnen. Die Automatik unterstreicht diesen gesetzten Eindruck nochmehr.
DAS GETRIEBE
Mit der Automatik lässt sich nicht wirklich benzinsparend fahren. Von modernen Autos kennt man ja das 50 im 5. Gang. Sie wechselt jedoch häufig zwischen Stufe 3 und 4. Hier wünscht man sich manchmal einen manuellen Modus, mit dem sich niederturiger fahren ließ. Auch sonst ist sie für mein Befinden etwas nervös. Allerdings sind die Schaltpausen sehr kurz. Weswegen beim Beschleunigen an der Ampel ein Straßenbahneffekt eintritt. Bei ca. 80 km/h wechselt sie in ihre letzte Stufe. Erst in dieser fühlt sich das Auto wohl. Der 320i scheint mir für den Geschwindigkeitsbereich 120 - 140 geschaffen zu sein. Perfekt zum Reisen. Man schwimmt ruhig und gelassen im Konvoi mit und verbraucht nicht mehr als 6 Liter.
DER VERBRAUCH
Klar ist der Verbrauch von der Fahrweise abhängig. Meine würde ich als ausgeglichen bezeichnen. Ich bemühe mich zumeist den Ball flach zu halten und schaue schon auf die aktuelle Verbrauchsanzeige. Durchschnittlich verbrauche ich 9-11 Liter.
Stadt - im Berufsverkehr der Hauptstadt kann ich den Durchschnittsverbrauch selten unter die 12 Liter Marke setzen. Landstraßen - Sein Bereich! Bei Tempo 90 verbraucht er kaum mehr als 5 Liter
Autobahn - Auch hier sehr sparsam und doch zügig zu bewegen. Vollgasfahrten jenseites der 190 lassen sich dann mit 17 Liter im Durchschnitt auf 100 Kilometer bezahlen.
DAS FAHRVERHALTEN
Ein sehr souveränes, gelassenes Auto mit einem Topfahrwerk und sehr sehr guten Bremsen. In zügiger gefahrenen Kurven drängt er sich schon zum Kurvenäußeren. Dies ist wohl dem hohen Fahrzeuggewicht von 1,4t zu verdanken. Bei Nässe sollten sich ungeübte Fahrer etwas zurück halten, da das Heck recht schlüpfrig ist. Beherrscht man sein Handwerk kann man hier sehr viel Spaß erleben.
DAS ÄUßERE
Ein unglaublich elegantes Auto mit guter Außenwirkung. Anfang der Neunziger leutete BMW mit dem E36 eine neue Designsprache ein. Auch heute noch sieht es absolut zeitgemäß und langlebig aus. Jeder der sich für einen 3er BMW interessiert, weiß was ich meine.
DAS INNERE
Ein schönes zum Fahrer geneigtes Cockpit mit gut ablesbaren Instrumenten. Ich habe ein original BMW Soundsystem drin, welches zwar nicht mit Soundsystemen von heute zu vergleichen ist, aber trotzdem gute Tiefen hervor bringt. Findet man ein Auto mit Lederausstattung ist dies auf jeden Fall eine Empfehlung. Allerdings würde ich mir manchmal wünschen es wären Sportsitze, da der Seitenhalt doch zu wünschen übrig lässt. Hinten finden auch Leute über 1,80 noch genügend Platz. Vorn gibt es nichts zu beklagen.
DIE KOSTEN
Das wohl kritischste Kapital. Also günstig ist er nicht. Der Staat hält die Hand auf und verlangt 302 EURO an KfZ-Steuer. Auch die Haftpflichteinstufung mit 21 ist nicht gerade günstig. Den Verbrauch habe ich schon beschrieben. Die 60 Liter für 80 EURO verpuffen innehalb von gut 550km. Man muss sich schon genau überlegen ob einem das Wert ist. Doch entscheidet man sich ja nicht ohne Grund für ein BMW Coupe. Hier steht das Auto im Fordergrung.
DER WERTERHALT
Hier muss man differenzieren. Verbastelte oder ungepflegte Examplare werden günstig gehandelt und sind sicher ein Kandidat für das Osteuropäische Ausland. In 5 Jahren wird der Markt an E36 sicher ausgedünnt werden. Gepflegte Exemplare werden ihre Liebhaber finden, die dem BMW einen zweiten Youngtimerfrühling bescheren. Von diesen Exemplaren wird dann sicher keiner für unter 3000 EURO den Besitzer wechseln. Dies ist ja auch beim Vorgänger E30 zu beobachten.
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Schicker Wagen :o)