Tausis Brumm Brumm :-)
22.06.2003
Pro:
Fahrverhalten, Fahrkomfort
Kontra:
Nichts
Empfehlenswert:
Ja
  tausi2000
Über sich:
Mitglied seit:14.05.2001
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Vertrauende:95
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Hallo liebe Leser, heute möchte ich euch mal etwas von dem Wagen erzählen, mit dem ich so quer durch Deutschland fahre, um Stammtische oder Freunde zu besuchen. Ok, ich fahr mit dem Wagen auch zur Arbeit, aber das verdränge ich immer „lach“. Es ist natürlich klar, dass es sich um einen rein subjektiven Bericht handelt, da ich weder Autotester bin noch einen Vergleichstest durchführe.
Nun gut, fangen wir doch erst mal mit der Ausstattung meines BMW 320 i, Baujahr 11/1996 an, da dieses für die weiteren Punkte nicht ohne Einfluss ist. Ist ja klar, je besser die Ausstattung desto besser der subjektive Eindruck, oder nicht?
Ausstattung:
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Das Fahrzeug ist ein Sechszylinder mit 150 PS und zwei Liter Hubraum. Das Fahrwerk ist das beste serienmäßig verbaute Sportfahrwerk, nämlich das M-Sportfahrwerk von BMW. Diese Weisheit ist nicht von mir, sondern wurde von verschiedenen Autotestern in ihren Testergebnissen niedergelegt. Der Wagen hat weiterhin eine Fünfgang-Automatik, eine Traktionskontrolle, Klimaautomatik, ein elektrisches Stahlschiebedach, elektrische Fensterheber vorne, Lordosenstützen für Fahrer und Beifahrer, Fahrer- und Beifahrerairbag, Colorverglasung und eine Funkfernbedienung für die Zentralverriegelung.
Bei den Rädern handelt es sich um Alufelgen mit Sommerreifen und einer Größe von 205/60R15. Dieses ist gerade auch für den Eindruck des Fahrverhaltens von Belang, welches bisher das Beste ist, welches ich bisher bei meinen Fahrzeugen hatte.
Fahrverhalten:
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Durch das Sportfahrwerk liegt der Wagen wie ein Brett auf der Straße. Durch die harte Federung kommen auch kleinere Schläge etwas härter an die Insassen heran, was aber noch nicht als sehr unangenehm empfunden werden kann. Für mich ist es eher ein besser Kontakt zwischen Fahrer und Fahrbahn. Dadurch kann man sein Fahrverhalten besser beeinflussen.
Die Straßenlage ist super und gerade im Kurvenbereich meint man, der Wagen würde auf der Straße kleben. Dadurch sind natürlich höhere Kurvengeschwindigkeiten erzielbar, aber man sollte es auf keinen Fall übertreiben. So gut ein Fahrzeug auch auf der Straße liegt, die Physik kann man damit leider nicht außer Kraft setzen „lach“. Die Beschleunigung ist auf Grund der 150 PS und der Fünfgangautomatik mit Kick-Down mehr als in Ordnung. Wenn man bedenkt, dass das Fahrzeug ein Leergewicht von 1,4 Tonnen hat, dann ist die Motorisierung schon ausreichend. Das Ende der Beschleunigung liegt bei 214 km/h, dieses ist zumindest die Herstellerangabe. Gewisse Schwankungen sind natürlich immer möglich, liegen im Regelfall über der Herstellerangabe.
Ich fahre ja sehr viel Autobahn und da ist für mich die Elastizität natürlich ein sehr entscheidender Punkt. Bei Überholvorgängen, gerade unserer geliebten LKW´s, sollte man gerade aus Geschwindigkeiten von 80 oder 100 km/h einen gewissen Beschleunigungswert haben, um gefahrlos überholen zu können. Dieses ist bei diesem Fahrzeug mehr als gegeben. Gerade wenn man die Automatik auf Sport gestellt hat, hier werden die Gänge höher gezogen, kommt der Wagen schnell auf eine wesentlich höhere Geschwindigkeit. Die Servolenkung ist direkt und geschwindigkeitsabhängig. Je höher die Geschwindigkeit, desto härter wird die Lenkung. Somit ist ein zu starkes verreißen des Lenkrades, gerade bei hohen Geschwindigkeiten recht unwahrscheinlich. Die Lenkung ist sehr präzise und auch nicht schwammig. Man fährt dahin, wohin man das Lenkrad einschlägt. Hier habe ich gerade bei Billigfahrzeugen koreanischer Marken schon etwas anderes erlebt. Dort musste man schon heftig kurbeln um den selben Einschlag zu bekommen.
Bei hohen Geschwindigkeiten, gerade auch im Kurvenbereich, ist der Sitzkomfort und der Seitenhalt der Sitze auch ein wichtiges Kriterium. Hier können die Sitze voll überzeugen. Der Seitenhalt ist sehr gut und man rutscht nicht aus Versehen mal nach rechts oder links weg. Dieses wäre gerade für unerfahrene Fahrer sehr gefährlich, da dadurch die Kontrolle über das Fahrzeug verloren gehen kann. Auf längeren Strecken sind die Sitze sehr bequem und durch die elektrischen Lordosenstützen, welche man individuell auf den Fahrer einstellen kann, bekommt man auch so schnell keine Rückenschmerzen.
Fahrkomfort:
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Das Platzangebot ist für Personen bis 1,85 Meter mehr als ausreichend. Auch hinten sitzt man recht entspannt und auch längere Fahrten werden dadurch nicht zur Tortur. Größere Personen können besonders hinten Probleme mit ihren Beinen bekommen.
Die Verarbeitung des Fahrzeugs ist sehr gut. Es klappert und rappelt nichts. Auch wenn im Fahrzeug viel Kunststoff verarbeitet wurde, auf mich wirkt es teilweise trotzdem relativ edel. Ich habe zumindest nie den Eindruck gehabt es würde billig aussehen. Das es sich um einen Sechszylinder handelt, hat der Motor eine sehr gute Laufruhe. Bei geringeren Geschwindigkeiten sind die Motorengeräusche im Innenraum nicht sehr laut wahrnehmbar. Bei höheren Geschwindigkeiten wird es dann doch etwas lauter, es ist aber immer noch kein Vergleich zu einem Vierzylinder, welcher doch wesentlich lauter ist.
Die elektronisch einstellbare Klimaautomatik sorgt vor allen bei den zur Zeit heißeren Temperaturen für eine angenehme Innentemperatur. Sie passt sich der Sonneneinstrahlung automatisch durch die im Fahrzeug verteilten Sensoren an. Schwitzen im Fahrzeug ist somit ein Fremdwort. Aber auch im Winter ist die Klimaautomatik nicht zu unterschätzen. Beschlagene Scheiben gehören durch diese der Vergangenheit an. Wenn man innerorts oder gemütlich auf Landstraßen fährt, dann ist es sehr angenehm auch ein elektrischen Stahlschiebedach zu haben. Dieses lässt sich entweder auf Kippe stellen oder ganz öffnen. Somit kommt ein wenig Cabriofeeling auf, wenn auch nur ein wenig. Da es auch Menschen gibt, welche keine Klimaanlage vertragen können, kann man somit für mehr Abkühlung im Fahrzeug sorgen.
Durch die getrennt umlegbare Rücksitzbank kann der Kofferraum, welcher an sich schon eine ausreichende Größe hat, noch besser genutzt werden. Es könne somit auch längere Gegenstände, wie z. B. ein Weihnachtsbaum ohne Probleme transportiert werden. Dieser Punkt ist um so erwähnenswerter, da es tatsächlich Fahrzeug in diesem Preissegment gibt, die dieses nicht anbieten. Mir ist das mehr als unverständlich bei einem Neupreis von um die 30.0000 Euro.
Verbrauch:
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Der Verbrauch bei normaler Fahrweise liegt zwischen 8,5 bis 9,5 Liter. Wenn man das Gaspedal aber durchdrückt kann der Verbrauch aber auch zwischen 12 und 14 Liter liegen. Da man heutzutage, gerade im Berufsverkehr, eh kaum Gas geben kann, schafft das Fahrzeug mit seinem 62 Liter Tank eine Reichweite von 700 bis 800 Kilometern. Bei mir ist es der ungefähre Standardwert. Als Kraftstoff muss übrigens Superbenzin getankt werden. Das Fahrzeug kann auch mit Normalbenzin gefahren werden, bringt im Endeffekt aber überhaupt nichts. Erstens hat man dadurch einen höheren Verbrauch und zweitens ist das nicht besonders gut für den Motor.
Versicherung:
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Die Versicherung für das Fahrzeug ist nicht so hoch, wie man vielleicht meinen mag. Die Typklasse der Haftpflichtversicherung liegt bei 19, die der Vollkaskoversicherung bei Typklasse 21. Somit ist das Fahrzeug noch relativ gering eingestuft und die Kosten laufen nicht ins Uferlose.
Steuern:
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Das Fahrzeug ist in der Klasse S-Arm Euro 2 G:92/97 eingestuft, also recht Schadstoffarm. Somit fallen pro 100 cm³ nur 6,14 Euro an Steuern an. Gesamt somit für das Fahrzeug 122,- Euro im Jahr. Dieses ist noch recht preisgünstig und die bisher geringste Einstufung, welche ich bei einem Fahrzeug hatte.
Preis des Fahrzeugs:
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Auf Grund der doch sehr guten Ausstattung bezahlte ich im Dezember 2002 11000,- Euro für das Fahrzeug, was aber noch in Ordnung ist. Bei einem Neupreis von ca. 30000,- Euro ist dieser Zeitwert durchaus akzeptabel. Vor allem wenn man bedenkt, dass ich noch kostenlos eine Zweijahresgarantie sowie die Anmeldekosten und die Umbaukosten für das Navigationsgerät dazu bekommen habe. Alles in allem war der Preis somit in Ordnung.
Mein Fazit:
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Ich fahre den Wagen jetzt seit einem halben Jahr und bin sehr zufrieden. Fahrverhalten und Fahrkomfort sind wunderbar und nicht zu beanstanden. Der Wagen ist zuverlässig, zumal wenn man bedenkt, dass er ja schon einige Jahre auf dem Buckel hat.
Es handelt sich zwar nicht um mein Traumauto, aber ich fühle mich sehr wohl, wenn ich in das Fahrzeug einsteige. Aus meiner Sicht sind fünf Sterne zum jetzigen Zeitpunkt angemessen. Ob sich das nach den ersten Inspektionen noch ändert wird sich zeigen. © tausi2000
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22.09.2006 01:29
Ein Auto ist nicht nur zum fahren da, und besteht nicht nur aus Rädernund Motor. aber sonst gut.
02.02.2004 19:46
Ist ja noch der E36. Davon hatte ich ma das 31is Coupe, war auch sehr fein, leider fuer einen Studenten auf Dauer zu teuer. Gruss FLo
21.01.2004 03:30
;) Sich erst als Laien darstellen und dann doch alles relevante erfassen, was es zu sagen gilt. Nur einen Fauxpax hast Du drin: "Ich fahre ja sehr viel Autobahn und da ist für mich die Elastizität natürlich ein sehr entscheidender Punkt." Genau. Bzw. die wäre es. Was Du danach beschreibst, ist aber Leistung, die durch den Kickdown einforderst, keine Elastizität. Davon könnte man reden, wenn es denn tatsächlich verwertbare Leistung OHNE Zurückschalten der Automatik bzw. Kickdown gäbe. Denn der 320i, gerade in der version, in der Du ihn bewegst, ist sicher ein nettes Auto. Nur elastisch, im Sinne von ziehen aus niedrigen Drehzahlen, das ist er eben nicht. Besten Gruss Marc A.