Ein Traumauto von gestern!
15.10.2003
Pro:
Der schönste von allen ! !
Kontra:
K . A .
Empfehlenswert:
Ja
  fromctown
Über sich:
Mitglied seit:15.09.2003
Erfahrungsberichte:26
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 26 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet
Hallo Zusammen, nachdem ich ein wenig bei CIAO gestöbert habe, durfte ich doch einige Berichte über mein liebstes Auto lesen. Den alten BMW 320i der E30 Serie – den besten aller Dreier.
Ich habe diesen Wagen selbst von 1996 bis 2002 als schwarzen Zweitürer mit geregeltem Kat und 129 PS gefahren. Schon als kleiner Junge wusste ich immer , welch ein Auto ich später mal fahren wollte. Leider reichte es mit 18 dann doch nur zu einem 10 Jahre alten Ford Escort. Als der dann ausgedient hatte wurde es wieder nix aus dem Dreier. Zu diesem Zeitpunkt war einfach kein 320i als Zweitürer zu einem vernünftigen Preis oder in der Ausstattung wie ich wollte zu haben. Also wurde es erst mal ein Audi 80 B4. Doch kaum hatte ich mir den gekauft, stand folgendes in unserer lokalen Anzeigenpresse: BMW E30 320i,Bj.9/89 erste Hand, 44TKM, schwarz, Coupé. Nun - der Wagen gehörte einer ca. 75 Jahre alten Oma, deren Sohn als Verhandlungsführer auftrat und stolze 14.500DM von mir wollte. Aber ich musste MEINEN 320er einfach haben, er stand dort im Hof wie ladenneu und ohne jeden Makel. Und ein großer Kundendienst war außerdem gerade gemacht worden.
So wurde ich am 10.06.1996 Besitzer meines Traumautos. Kann jemand der je einen 6 Zylinder eines BMW´s gehört hat, wirklich jemals wieder eine andere Motorisierung wählen. Nun gut, er gehört nicht unbedingt zu den Ampelsprintern. Aber wenn man es erst mal bis 4000 U/min gekommen ist, dann setzt ein richtig toller Schub ein – und das mach süchtig. Außerdem ist es sehr beruhigend auf der Autobahn bei 170 zu wissen, dass noch etwas geht. Mit viel Sonne und etwas Rückenwind sind 220 drin. 200 Packt er spielend. Dann sollte man aber nicht unbedingt auf den Zeiger der Verbrauchsanzeige schauen, den findet man nämlich nicht, da er über die 30 Liter Marke gerutscht ist, und daher verschwindet. Aber bei normaler Fahrweise gönnt er sich geldbeutelschonende 7-9Liter. Was anhand der gebotenen Leistung erstaunlich ist.
Zur Optik: Mein 3er war ab Werk mit einem M-Paket ausgestattet, das bedeutete 1989 – Sportfahrwerk, M-Lippe, kleiner dezenter Spoiler, BBS-Felgen mit 205/55 R15 Bereifung, Nebelscheinwerfer, Dreispeichen-Lederlenkrad, Sportsitze mit Teilleder, elektrisches Schiebe/Hubdach/Fensterheber und ein Kassettenradio mit 6 Boxen.
Leider waren zwei der Felgen in recht schlechtem Zustand, weshalb ich den kompletten Satz gegen polierte MiM Alpina Felgen mit gleicher Bereifung getauscht habe. Ansonsten habe ich außer weißen Blinkern vorn nix verändert. Ich fahre jetzt einen 5er und muss daher sagen, das der Innenraum im 3er doch recht gemütlich, um nicht zu sagen eng, ausfällt. Doch sitz man erst mal drin, möchte man nie wieder raus. Das liegt einmal am perfektesten Cockpit was jemals verbaut wurde, und zweitens an der tiefen Sitzposition. Da passt einfach alles. Ich habe mich nie wieder so wohl gefühlt, wie in einem E30.
Wenn man sich einen 320i kauft – braucht man die ersten Wochen und Monate nur selten ein Radio (welches allerdings über jegliche Kritik erhaben ist) da man permanent dem leicht rauen Motorbrabbeln lauscht. Ich hab mich immer wieder dabei ertappt, durch enge Gassen zu fahren und die Fenster dabei unten zu lassen. Zur Qualität:
Mein 320i und ich legten insgesamt 134TKM zurück, er hatte also bei seinem Ende 178TKM auf der Uhr. Reparaturen kamen selten vor – in 6 Jahren musste folgendes gemacht werden. 2x Bremsen komplett vorn
1x Bremsen komplett hinten
bei 75TKM ein neuer Kühler
Federn und Stoßdämpfer hinten
der Motor der elektrischen Antenne musste getauscht werden
Radlager vorn komplett bei 135TKM
öfters mal neue Zündkabel, da diese von Mardern liebend gern gefressen werden
Das war alles!! Ich wollte immer einen Auspuffendtopf vom 325i (der übrigens perfekt passt, mehr Sound macht, und besser aussieht) verbauen, doch leider ist der originale dermaßen haltbar, das er das komplette Autoleben nicht getauscht werden musste. Im Winter empfehlen sich übrigens die im Brief erlaubten 175er Reifen. Der Wagen ist zwar keine Heckschleuder, wird aber durch diese Bereifung bei Matsch und Glätte wesentlich beherrschbarer. Vor dem Winter sollten die Schlösser gut vorbereitet werden, da diese selbst bei normalem Winterwetter gern einfrieren.
Nicht nur der Mensch an sich liebt der 320i – nein auch die Marder haben ihn zum fressen gern. Ich bin immer noch der Meinung, das in München irgendein Lockstoff in die Gummis gemischt wird, das diese kleinen Mistviecher beim Anblick meines Autos das Wasser im Mund zusammengelaufen ist. Ein Kabel kostet rund 20€, bei 6 Zylindern und hungrigen Biestern geht das schnell ins Geld. Aber Irgendwann waren sämtliche Kabel und Isolierungen gesichert. Habe dazu dünne Plastikröhrchen aus dem Baumarkt genommen und alle anderen empfindlichen Stellen mit Tierfelders Antimarderpaste bearbeitet. Dann war Ruhe! Kritik:
Wenn man überhaupt Kritik anbringen kann, dann fällt mir ein Punkt ein. Aber dieser ist leider zu Wichtig und daher sehr ärgerlich. Das Einzige was mich richtig gestört hat, sind die katastrophalen Scheinwerfer. Das Fernlicht mag mal noch gehen, aber ist nicht der Hit. Allerdings das Abblendlicht ist maximal als etwas helleres Standlicht auszumachen. Selbst mit modernen Glühlampen lässt sich nicht viel verändern. Bauartbedingt geben die winzigen Scheinwerfer halt leider nicht mehr her. Also Leute – regt euch nicht über BMW-Fahrer mir eingeschalteten Nebelscheinwerfern auf. Die sehen sonst nix.
Jetzt mach ich dann aber mal Schluss – sonst schreib ich noch die ganze Nacht. Vielleicht eins noch. Ich hätte mich nie von meinem geliebten E30 getrennt!! Aber leider hatte jemand anderes etwas dagegen, und nahm mir letztes Jahr im März die Vorfahrt. Urteil vom Gutachter war: wirtschaftlicher Totalschaden!! Naja – wat solls – irgendwann kauf ich mir wieder einen!!
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15.03.2010 01:11
Nix über Kosten, nix über Innenraum!
12.01.2005 06:02
Ich habe deinen Bericht aufmerksam und mit sehr viel Verständnis gelesen, denn ein geliebtes Auto zu verlieren ist bitter... Bei mir war es ein 40 Tonner, der Gott sei Dank "nur" meinem 1. Auto (Golf III GTI *schäm*) das wirtschaftliche KO versetzt hat. Doch vielleicht war das nicht schlecht, da ich nun treuer Weiß-Blauer bin und bleibe!LG Andy
03.02.2004 16:28
Ein wirklicher Erfahrungsbericht.