BMW 330CI Cabrio - aus purer LUST am Fahren
19.06.2009
Pro:
Guter Motor und Fahrwerk, hohe Verarbeitungsqualität,
Kontra:
Leder Pflegeintensiv, hoher Anschaffungspreis auch gebraucht
Empfehlenswert:
Ja
  Produktmanager
Über sich:
Nicht detailverliebt, aber wenn etwas gekauft wird, dann aus Überzeugung. Ein wenig Emotion darf es ...
Mitglied seit:30.06.2008
Erfahrungsberichte:3
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 18 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet
Nach ausgiebigen Testfahrten mit unterschiedlichsten Modellen unterschiedlichster Hersteller sind wir schließlich (und wie ich Heute sagen muss) mit Recht beim BMW 330CI Cabrio gelandet:
Techniche Daten 170 KW/231 PS
M- Sportabstimmung
Automatikgetriebe (Komfort/Sport/ Manuell)
Bi-Xenon Licht
Leder Komplett / Holzapplikationen
Sitze vollelektronisch mit Memoryfunktion
Spiegelpaket (Memory/anklappen)
Schwarz-Metallic Lack
M-Multifunktionslenkrad
HK-Audiosystem
Vollelektronisches Verdeck
225/45ZR17 Reifen
EZ: März 2002
Laufleistung 50.000 km.
DESIGN:
Besonderheit beim 330er ist die Titanfarbene Spoilerlippe zwischen den Nebelscheinwerfen, macht sich im Kontrast zum schwarzen Lack sehr schön, silberne Einstiegsleisten mit BMW Schriftzug wiederholen den Kontrast beim Einsteigen noch einmal.
Ducrch die M-Sportabstimmung duckt sich die Karosserie tief auf den Asphalt, durch die schon werksmäßig ausgestellten Kotflügel erscheint der Wagen gerade von vorn betrachtet extrem sportlich. Auch mit den 225 er Reifen wirkt dass schon sehr harmonisch, 245 od. 255er Schlappen müssen es nicht sein ob sportlich daher zu kommen.
Bei der Seitlichen Betrachtung fallen die Seitenschweller ins Auge, die man gerade bei den tiefergelegten Modellen in Augenschein nehmen sollte, da häufig lädiert. Bei der Rückwärtigen Ansicht die E46 typische Abrisskante am Kofferkante und die klassisiche Antenne( zum An- und Abschrauben) hinten links.
Recht ansehlicher Doppelauspuff links (Edelstahlendblende)...daran erkennt man neben der Frontschürze (Titaneinlassung) serienmäßig den 330er.
Im grossen und ganzen ein rundum harmonisches Auto, was aus meiner Sicht ohne zusätzliche Anbeuteile und optisches Tuning auskommt.
MOTOR & GETRIEBE
Wer einen ruhig vor sich hin blubbernden 6-Zylinder sucht, ist hier an der falschen Adresse, bei Leistungsanforderung durch den Gasfüß brüllt der Motor seine Sportlerseele durch den Doppelrohrauspuff. Da wird Beschleunigung zum AUDIO-ERLEBNIS, das Audiosystem lässt man da ganz gern "OFF".
Das Automatische Getriebe überzeugt im "Komfort"-Modus mit frühen Gangwechseln und verführt zum gelassenen Cruisen, bei Bedarf ist über Kick-Down jederzeit genug "Dampf" für Vortrieb vorhanden.
Bei "Sport" Einstellung werden die Gänge weiter ausgefahren, der Motor hängt direkt am Gaspedal und lässt eine Handschaltung nicht vermissen.
Im "Manuell"-Modus, kann man durch vor/zurück drücken des Schalthebels die Gänge wechseln.
Ehrlich gesagt: das hab ich ein paar mal auprobiert, seitdem wird maximal zw. Komfort/Sport gewechselt.
Die Leistung von 170KW/ liegt bei 5900U/min an... das zeigt schon, dass das Maschinchen höhere Drehzahlen liebt. Aber auch bei niedrigen Drehzahlen liegt jederzeit genug Leistung an. Das Getreibe ist lernfähig, dh. es passt sich im Laufe der Zeit an den Fahrstil des Fahrers an, schaltet dann jeweils früher od. später hoch und runter.
"Was das Getreibe gar nicht mag ist: den Wagen mit dem Automatikwählhebel nicht auf P-Stellung stehend auszumachen, das macht man drei bis vier mal, dann beschwert sich Elektronik und das Getreibe geht auf Notprogramm. "
FAHRWERK
Durch die M-Abstimmung hat man kaum noch Wankbewegungen in der Karosserie, Fahrbahn - Wellen werden gut weggepuffert, maximal kurze Stöße gelangen in den Innenraum.
Das Fahrzeug liegt zu jedem Zeitpunkt satt auf der Strasse. Dank DSC ( vergleichbar ESP) jederzeit beherschbar auch schnell durch enge Kurven zu bewegen. das DSC ist abschaltbar (in zwei Stufen), was aber nur geübte Piloten dann auf eigene Gefahr machen sollten.
VERARBEITUNG
Hier gibt es keine Ausreisser, einzig das Leder scheint sehr Pflegebedürftig, mit einem guten Sattelfett mit Bienenwachs -- ich hole es aus dem Reitfachgeschäft -- sieht es aber jederzeit ordentlich und satt aus.
Die Karosserie ist sehr verwindungssteif und auch geschlossen macht der Dreier Spass, denn Windgeräuche halten sich durch das gefütterte Dach angenehm zurück.
VERBRAUCH
Je nach Fahrweise kommen ehrliche 10 - 12 Liter/100km im MIx zusammen. es darf auch sehr gern mehr sein wenn man den Gasfuss gar nicht unter Kontrolle hat :-).
Getankt werden sollte nach Empfehlung des Herstellers Super Plus Bleifrei Benzin, mit Super Bleifrei läufts aber auch unproblematisch.
Klopfsensoren regeln die Motorleistung gemäß des verwendeten Sprits herunter.
Bleibt halt das eigene Risiko....Bei mir gibt es nur Super Plus (98 Oktan) eingeschenkt, denn gefühlt macht sich der Leistungsabfall beim ausbeschleunigen bis auf max. Drehzahl schon bemerkbar.
Sparen tu ich dann beim Alltagsauto......
MEIN FAZIT
Das Auto ist ein Wolf im Schafspelz, der Sportler lauert unter der klassischen Karosserie.
Die Verarbeitung ist sehr gut.
EIn Auto mit Suchtfaktor. Gegenüber den M3-ern sind die 330er darüber hinaus auch nicht über Gebühr über Rennstrecken gescheucht worden... also eine etwas langsamere aber noch hochsportliche und meistens in besserem Zustand befindliche Variante (mein persönlicher Eindruck).
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23.06.2009 01:52
Hoffentlich kommt später auch noch ein gutes Foto, wenn du Level Grün geschafft hast.
19.06.2009 14:38
guter Einstand! LG Michael
19.06.2009 14:23
Toller Autobericht, noch dazu als Erstlingswerk. LG Peter.