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Ich habe mir nach lagem hin und her den BMW 330i als Touring (Kombi) gekauft. Ich war ein bisschen skeptisch, da eigentlich jeder sagte: "Das ist doch kein Kombi", oder "Der ist viel zu klein und zu teuer" … "lohnt sich doch alles nicht". Na ja, und sonst noch das ein oder andere, was bestimmt ... Bericht lesen
Xenon, Aerodynamik + M - Sportpaket org. BMW, el. Schiebedach in Glas, Leder - Sportsitze mit Sitzheizung, Klimaautomatik, Regensensor, Servo, Color, ABS, ESP, Navigat...
Mehrwertsteuer. Die Serienausstattung ist basierend auf der gültigen Preis- und Ausstattungsliste des jeweiligen Herstellers. (Irrtum, Änderungen und Zwischenverkauf vo...
* Alle Preise inkl. gesetzlicher MwSt und ggf. zzgl. Versandkosten; Preise und Versandkosten können im jeweiligen Shop zwischenzeitlich geändert worden sein. Alle Angaben ohne Gewähr.
BMW 330i touring
98600 km - Erstzulassung: 2003-04-01 - 170 KW - silber - Benzin - Schaltgetriebe - Sehr ... mehr
Gepflegtes Fahrzeug aus 1 Hand mit Org. 98 TKM, Lückenloses Scheckheft bei BMW, Klimaautomatik mit Fondausströmern, Park-Distance-Control PDC, Multifunktions-Lederlenkrad, 17 Zoll Alu-Felgen mit Breitreifen, Radio BMW Professional mit CD und HIFI Anlage, el. Fensterheber vorne und hinten, el.-beheizbare Außenspiegel, Mittelarmehne, el. Sitze mit Sitzheizung und Memory für Fahrer, Bordcomputer, Nebelscheinwerfer, Edelholz-Dekor, Funk Zentraverriegelung, Durchladesystem mit Skisack, Fahrer- und Beifahrerairbag, Seiten- und Kopfairbag, ABS mit DSC, Innenspiegel aut. abblendbar, Regensensor inkl. aut. Fahrlichtsteuerung, Telefonvorbereitung, Außentemperaturanzeige, Dachreling, Gepäckraumpaket, Ablagepaket, Frontscheibe mit Grünkeil, Laderaumabdeckung mit Trennetz, Mittelarmlehne, 6-Gang Getriebe, etc. Guter Zustand! Eingabefehler Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten. ***********Finanzierung bis zu 72 Monate auch ohne Anzahlung möglich! Gerne nehmen wir Ihren Gebrauchten in Zahlung *********** E-mails werden nicht beantwortet!!!! Wir erledigen sämtliche Zollabwicklungen wie z.B. Zollkennzeichen, Kurzzeitkennzeichen, etc. ****Bis zu 24 Monate Garantie (Privatverkauf) auf Anfrage möglich!!!
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Erfahrungsbericht von Armino_1976 über BMW 330i touring 31. März 2005
Fahrzeugbewertung des Autors:
Zuverlässigkeit:
gut
Fahreigenschaften:
ausgezeichnet
Bedienung:
gut
Platzangebot:
genügend
Pro:
TOP Qualität, tolle Fahreigenschaften
Kontra:
Teuer
Empfehlenswert?
ja
Kompletter Fahrbericht
Den kann ich nun mein eigen nennen und ich muss sagen … bis jetzt hat sich das Geld echt gelohnt. Ich kann noch nichts negatives feststellen. Na … aber nun erst mal alles von vorne.
Ich habe mir nach lagem hin und her den BMW 330i als Touring (Kombi) gekauft. Ich war ein bisschen skeptisch, da eigentlich jeder sagte: "Das ist doch kein Kombi", oder "Der ist viel zu klein und zu teuer" … "lohnt sich doch alles nicht". Na ja, und sonst noch das ein oder andere, was bestimmt jeder kennt. Doch ich bin dann mal einen BMW 330d Coupe probe gefahren und den fand ich schon nicht schlecht. Das ein, oder andere Extra fehlte dabei zwar, aber die Maschine war toll. Tja, da stand ich nun und wusste nicht so recht … Benziner, oder vielleicht doch einen Diesel? Ich hatte zu dem Zeitpunkt noch einen GOLF IV TDI mit 150PS. Mhm … nach einiger Rechnerei, ob sich nun ein Diesel lohnt, hab ich mich letzten Endes doch für den Benziner entschieden. Die Maschine gefiel mir irgendwie besser und was mit dem Diesel in Zukunft ist, weiß ja nun mal keiner. Das Ergebnis der Rechnerei hielt sich nämlich gerade so die Wage. Im Prinzip hätte ich mir das sparen können. Aber egal, nun ging die Suche los……. Darüber aber mehr in einem anderen Bericht, der dann noch folgt. :-)
Hier als erstes mal die Eckdaten des Fahrzeugs: - BMW 330iA Touring mit 170kw/231PS - EZ 09/03 - Hubraum: 2979 - Leergewicht: 1610 kg - Zul. Gesamtgewicht: 2035 kg - Anhängelast bei Anhängern mit Bremsen: 1700 kg (bei 12%) 1800 kg (bei 8%) - Anhängelast bei Anhänger ohne Bremsen: 730 kg
- Leder Montana schwarz - Silbergrau metallic - Automatik - Winterreifen auf ALU-Felgen 17" - Sportpaket II Beinhaltet: ALU-Felgen M3 mit Mischbereifung, hinten 255/35R18 und vorne 225/40R18 Sportliche Fahrwerksabstimmung M Aerodynamikpaket II Individual Hochglanz Shadow Weiße Blinkleuchten Dachhimmel Anthrazit Sportsitze für Fahrer und Beifahrer M3 Lederlenkrad - Comfortpaket Beinhaltet: Fußmatten in Velours Armauflage vorne Klimaautomatik Innenspiegel, automatisch abblendend PDC (Park Distance Control) Bordcomputer - DSC III - Multifunktion für Lenkrad inkl. Geschwindigkeitsregelung - Alarmanlage inkl. Ultraschall - Außenspiegelpaket (Spiegel können automatisch angeklappt werden) - Dachreling - Glasschiebedach - Wurzelholz - Elektrische Sitzverstellung mit Memory Funktion - Ablagepaket - Sitzheizung - Nebelscheinwerfer - Regensensor - Bi-Xenonlichter und Scheinwerferreinigungsanlage - Navigationssystem Professional 16:9 - TV (DVB-T) hybrid (digital/analog) - Bluetooth Freisprecheinrichtung über Navi - CD-Wechsler - Hifi Lautsprechersystem harman/kradon - Anhängerkupplung abnehmbar
So … ich glaub das war's. Man kann also eigentlich sagen … er hat eigentlich alles was es so gibt.
#Fahrgefühl/Antrieb Ich bin jetzt 10 Jahre VW/Audi gefahren und somit also immer ein Auto, was an den vorderen Rädern angetrieben wurde. Nun also musste ich mehrer Hürden überwinden. Mehr PS, einen Benziner, Automatik, anderer Hersteller und dazu noch Heckantrieb. Na super … was für nen Abenteuer dacht ich mir. Bis jetzt bin ich angenehm überrascht. Er fährt wie auf Schienen, fängt aber trotzdem jede Unebenheit im Boden sehr gut ab. Man kann das schlecht Beschreiben, man sollte es erleben. Jetzt weiß ich auch, was BMW meint mit dem Werbespruch: "BMW, Freude am fahren". Der Sportauspuff, der ab Werk dabei ist grummelt schön vor sich hin, nervt aber nicht im geringsten. Man macht das Auto an und merkt gleich die Kraft des Wagens. Während des Fahrens schaltet die Automatik mit wenig Kraft seicht in die nächsten Gänge und nimmt so ein bisschen die Aggressivität. Das ändert sich aber schlagartig, sollte man einen Kickdown starten, oder die Automatik auf M/S (Bzw. S/D), fürs Steptronic umschalten. Mir fehlt aber ein bisschen die Stärke im normalen Fahrbetrieb D. Aber das liegt wohl immer im Auge des Betrachters. Da mein BMW mit dem M-Sportfahrwerk ausgestattet ist, "zieht" er sich gerade zu perfekt in die Kurven. Die Lenkung könnte noch einen ticken direkter sein, aber wir wollen ja nicht motzen. ;-) Dank DSC III muss man noch nicht mal Angst haben, dass man aus der Kurve geschleudert wird. Aber das hab ich nun doch noch nicht getestet. ;-) Da ich im Bergischen wohne mache ich mir allerdings ein bisschen Sorgen, wie das mit dem Schnee aussieht. Letztens hat es hier schon ein bisschen geschneit und die Straßen waren nicht frei. Das hat der Wagen eigentlich ganz gut hinbekommen. Aber den "härte Test" gab's im Moment noch nicht. Sollte er kommen, dann werd ich die Doku. hier einfach erweitern.
#Qualität Diese ist hervorragend. Allein das feeling wenn man die Tür öffnet, im unteren Holm auf die Aluminium M3 Optik schaut, sich in die festen Leder-Sportsitze gleiten lässt … und mit einem geschmeidigen dumpfen, plöp die Tür zu macht. Und ich meine "zu" … man bekommt von der, na ich nenne es mal, Außenwelt nichts mehr mit. Ein Blick über das Wurzelholz kommt ganz von alleine und mit einem kleinen schnurren kann man die elektrischen Sitze einstellen. (Jetzt höre ich mich schon an wie ein Werbefritze) Na, aber ich kann euch beruhigen. Ich bin in der IT tätig. ;-) Das Leder hat eine sehr gute Qualität und wird selbst im Winter nicht zu kalt. Das Problem hatte ich nämlich mit meinem Audi A6 AVANT, den ich mal 1 Jahr lang hatte. Puh war das kalt! Aber beim BMW, kein Problem. Auch alle einzustellenden Eigenschaften wie Sitzheizung, DSC, Bordcomputer usw. sind einfach zu erreichen und genau an der Stelle, an der man es vermuten würde.
#Klimaautomatik Die Klimaautomatik ist sehr schnell und leise. So schnell hab ich noch kein Auto warm, bzw. kalt bekommen. Innerhalb von 3-4 min. ist das Auto schon warm (bei -5 Grad), bzw. kalt. Und er steht nicht in der Garage, die hab ich nämlich leider nicht. Sie ist geräuscharm, leicht zu bedienen und übersichtlich.
#Navigationssystem Das Navi dieses Autos gehört, auch laut ADAC, zu den besten die auf dem Markt zu bekommen sind und das kann ich auch so bestätigen. Ich habe die DVD 2005-1, somit die im Moment aktuelle. Der Rechner des Navis ist unglaublich schnell. Wesentlich schneller als der, den ich im Golf hatte. Nach der Eingabe ist bereits die Strecke Europaweit ausgerechnet. Das System braucht nur einen Bruchteil von Sekunden. Auch eine tolle Sache ist der Reisefüher von FALK. Dieser ist im System integriert und kann mit der passenden DVD auch verwendet werden. In meinem Fall hab ich die DVD und diese beinhaltet unheimlich viele Informationen über den Zielort, den Standort etc. Hotels, Tankstellen, Sehenswürdigkeiten usw… inkl. Preis pro Übernachtung, oder Einlass, die Öffnungszeiten…….. bei Hotels z.B. die Rufnummer und Bezahlmöglichkeit (VISA, MASTER … etc.). Wenn man eine Freisprecheinrichtung von BMW besitzt, dann kann direkt über das Menü die Rufnummer Europaweit ausgewählt werden! Ich persönlich finde aber die Menüführung nicht so gelungen. Ein bisschen unübersichtlich, aber auch dort kann man sich nach einigen versuchen zu Recht finden. Den Bildschirm kann man in zwei Hälften separieren und z.B. im linken Bereich das CD Menü einstellen und die Navigation geht im rechten Bereich weiter. Dank einer Fotodiode passt sich der Bildschirm automatisch an die aktuelle Lichtgegebenheit an, so dass man nicht geblendet wird.
#Bi-Xenon Lichter Sind TOP! Auch wesentlich besser als beim VW Golf. Aber was vergleiche ich hier für Autos. Ist ja nicht so ganz korrekt. Na ja, ich als Fahrer find die Lichter auf jeden Fall super. Meine anderen "Kollegen" auf der Straße finden diese Lichter bestimmt nicht so toll. Ich kann mir denken, dass die ziemlich blenden!
#Bluetooth Die Schnittstelle funktionierte nun nach einigem rum probieren auch. Das war für mich am Anfang ein bisschen schwer zu verstehen, aber auch das hab ich hinbekommen. Ich betreibe sie mit einem Z600 von Sony Ericsson. Geht prima! Die Sprachqualität ist sehr gut, sie reagiert schnell und zuverlässig. Lediglich in der Mittelkonsole kann man sich noch zusätzlich einen Einsatz kaufen, in dem man das Handy rein klipsen kann. Den hab ich aber nicht. Den gibt's für das Handy auch nicht. Ist aber nicht weiter tragisch, denn der ist nur für das aufladen des Akkus und für die Außenantenne des Autos. So wie ich das jetzt habe, telefoniere ich im Prinzip immer noch über die Handy-Antenne. Ich find, wenn man den Klips benutzt geht irgendwie der Sinn von Bluetooth verloren. Denn wenn ich was mit einem Anschluss haben will, dann brauch ich für so ein Extra nicht 1200€ hin zu blättern, oder?
#Verbrauch Tja, machen wir uns nichts vor, eine 3 Liter Maschine will natürlich versorgt werden. Das sollte einem bewusst sein. Bei mittelmäßiger Fahrweise, in meinem Fall Dorf + Landstraße + Autobahn, komme ich mit ca. 11 Liter Super auf 100km hin. Wenn ich mit meinem Wohnwagen nach Holland fahre, dann sind das auch schnell knapp 15 Liter Super. Damit sollte man auf jeden Fall auch rechnen. Billig is' das nicht.
#Allgemeine Kosten Also, was kommen für laufende Kosten auf einen zu. Da der Wagen Euro4 ist, ist er erst mal noch Steuerfrei. Anschließend kostet er nach aktueller Steuerpolitik 202€ im Jahr. Die Vollkasko ist natürlich von Person & Versicherungsunternehmen abhängig. In meinem Fall zahle ich ca. 55€ Monatlich, bei 45%. VK 300€ & TK 150€. Sonstige Kosten sind die Kilometerabhängigen Ölwechsel & Inspektionen (I & II). Da habe ich aber leider noch keine Infos, da der Wagen noch nie dort war. Der erste Ölwechsel steht in ca. 2 Monaten an. Da werd ich mich dann mal überraschen lassen ...
#Preis Na ja, wie sagte meine Oma immer: "Was nix is', das kost' auch nix". Aaaber … der BMW in der Ausstattungsvariante kostet UVP 56.000€, also knapp 110.000 DM. Das ist für so ein "kleines" Auto sehr, sehr viel Geld! Meines Erachtens ein bisschen zu viel. Denn der Wertverlust ist unglaublich hoch. Das sollte man sich sehr gut überlegen, ob es einem Wert ist, so viel Geld dafür auszugeben. Lohnen tut es auf jeden Fall, denn ich kenne in der "gehobenen Mittelklasse" kein besseres Auto. Auch Mercedes, VW oder Audi können da nicht mithalten. Mercedes baut in der C-Klasse keine sonderlich gute Qualität und VW/Audi ist im Verhältnis einfach viel zu teuer, bietet nicht die Qualität und den Service. Um als vergleich mal den Audi A4 AVANT 3.0 zu nennen … der ist im Unterhalt noch wesentlich teurer als der BMW. Versicherung, Verbrauch, Wartung und Ersatzteile alles viel zu teuer. Und da ich zusätzlich noch gute Kontakte zu unterschiedlichen Personen des VAG Konzerns habe, konnten diese es mir ebenfalls bestätigen. Man darf das eigentlich gar nicht sagen, aber selbst die haben mir von VW/Audi abgeraten. Mhm … und zwar unabhängig von einander. Aber das soll hier nun nicht das Thema sein.
#Probleme Also, mir gefällt es gar nicht, dass in dem 3er kein Getränkedosenhalter vorne untergebracht ist. Bei dem jetzt neuen Modell haben die den "Fehler" behoben. Das hat ja nun wirklich jeder Kleinwagen! Lediglich für die hinten sitzenden Personen ist einer in der Mittelarmlehne. Also, dass ist echt nen Manko. Man kann diesen zwar nachrüsten, (Ist dann von der Firma FISCHER) aber dass ist sehr ungünstig gelöst. Der kommt nämlich an die Stelle, in die normalerweise der Klips für die Freisprecheinrichtung eingeklipst werden soll. Also eigentlich nur ne' pure Notlösung von BMW. Na ja, also Jungs ………. das hätte man auch anders lösen können! Auch ist die Sicht nach hinten nicht sonderlich gut. Durch das PDC wird das zwar ein bisschen verbessert, aber ich denke, man sollte schon sehen wohin man fährt. Auch finde ich die Funktion der Scheibenwischer nicht so gelungen. Wenn man nämlich das Licht an hat, dann geht die Scheinwerferreinigungsanlage immer automatisch mit an, wenn man die Frontscheibe reinigen will. Somit ist der Verbrauch des Reinigungsmittels sehr hoch. Bei meinem Golf ging die Scheinwerferreinigungsanlage nur dann an, wenn man den Hebel zum Frontscheibe reinigen länger "gedrückt" hält. So konnte man ein bisschen tricksen. Auch dumm gelöst sind die getrennten Behälter. Für die Reinigung der Heckscheibe gibt's hinten einen extra Behälter. Man muss also immer vorne und hinten nachfüllen. Das find ich doof. Ein bisschen schlecht einzustellen sind die Fensterheber. Diese sind, eigentlich schon immer beim 3er, in der Mittelkonsole links und rechts neben der Gangschaltung angebracht. Somit sind die rechten Schalter für die Fenster nicht sonderlich gut zu erreichen, da man immer an der Gangschaltung hängen bleibt. Auch ein gleichzeitiges runterfahren ist nicht möglich. Das hat VW/Audi und weitere Marken eindeutig besser gelöst!
So, ich glaube ... das war's dann erst mal. :-) Wenn ihr noch Tipps habt, was mir vielleicht noch nicht aufgefallen ist ... her damit.
Pro: sehr guter Motor, sehr bequem Kontra: Preis, Verbrauch (Fahrerabhängig)
...ist: der 330er (E46) BMW als Touring.
Als überzeugter BMW Fahrer der so ziemlich alle Autos seit 1990 bis heute mal getestet hat war der Zeitpunkt gekommen, wo der E36 (Vorgängermodell) nicht mehr genügend Platz im Angebot hatte.
Da ich mehrere Firmen habe und auch gerne mal was transportieren muss, hatte ich mich dann mal nach Kombis von BMW umgeschaut. Da gab es so einige und verliebt habe ich mich eigentlich in einen 530d BMW als Touring der ... ...(ich rate zu 5W40 mit BMW Freigabe) undden passenden Fahrstil.
Die Übersetzung ist recht gut gelungen, im Vergleich zu älteren Modellen merkt man ebend da im "Drehzahlkeller" nun wirklich Drehmoment da ist, dank VANOS.
Das Fahrgefühl ist wirklich genial, ich weiß nicht, ich hab immer ein Grinsen im Gesicht wenn ich mit meinem Liebling fahre. Man gleitet wie dahin, selbst recht schlimme unebenheitem auf dem Asphalt zerstören dieses Gefühl nicht.
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Pro: Günstig im Preis Kontra: Lange Lieferzeiten - aber warum wohl...?
Mit diesem Auto hat BMW endlich einen sportlichen Wagen, der preislich so interessant ist, das man nicht mehr neidisch auf den M3 gucken muss, der ja auch bei Tempo 250 elektronisch abgeriegelt ist. Mit diesem Auto hat BMW nicht nur ein sensationelles Design, sondern auch puren Fahrspass mit massenhaft Extras verbunden. Das Auto hat bereits serienmässig so viele Extras, die bei den unteren Modellen nicht enthalten sind. So sind bereits bein dem 330i ... ...Preis inbegriffen. Für einen Basispreis von DM 63.000,- erhält man ein Produkt der Spitzenklasse.
Leider gibt es noch nicht für den Touring die bekannten Pakete, wie "Sportpaket" oder "Komfortpaket" und muss die zusätzlichen Extras mühsam addieren. Der preisunterschied zum 325i ist so gering, das man den 325i eigentlich vergessen kann, es sei denn, man achtet auf die Steuer, die ja nach Hubraum berechnet wird. Dieses sind allerdings Beträge, die ...
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Zuverlässigkeit:
Fahreigenschaften:
Bedienung:
Platzangebot:
hilfreich
24.12.2000
Top of Dreier Fahrzeugbewertung fürBMW 330i touringvon
19992000
Der neue 330i Touring von BMW ist das neue Topmodell in der Dreier-Reihe.
Durch eine Hubraumerhöhung stiegen die Leistung und der Drehmoment im Vergleich zum 328i nochmals an. Mit der gestiegenen Endleistung erreicht der Kombi 250 Spitze und beschleunigt in 7 sek auf 100 km/h. Der Innenraum bietet ausreichend Platz, und Verarbeitung und Ergonomie sind
BMW-typisch tadellos. Der Laderaum ist nicht gerade üppig ausgefallen, reicht aber für die Bedürfnisse ...
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Pro: Solides sparsames Auto Kontra: Aussehen, Spießige Marke
...zu verachten. Mit der Marke BMW kann ich mich jedoch nicht so richtig anfreunden. Es wirkt schon alles ein wenig spießig, vier Türen (Pampersbomber). Die anderen BMW-Fahrer haben ein großes Geltungsbedürfnis und wollen durch ihre Kiste mehr sein. Damit kann ich mich nicht richtig identifizieren. Aber man kann ja nicht alles haben.
Wie gesagt als Fazit von allen Möglichkeiten ist es bestimmt im Augenblick die beste Lösung. ...
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...bin wirklich alles schon gefahren. bmw 530 d, 540 i, porsche 996, bmw x 5. beim 330 i touring kauft man fast die fahrleistung eines 540 i, oder m 3 und kann das fahrzeug gleichzeitig als familienkutsche benutzen. durch die neuen editionen seit mai diesen jahres ist der wagen erstens billiger geworden. leder usw. sind im paket exclusiv kostenlos enthalten! und ihr erhaltet das neue 6 gang schaltgetriebe aus dem neuen fünfer kostenlos dazu. die fahreigenschaften ... ...noch bulliger aus. verarbeitung ist bmw typisch spitze. und das beste kommt noch: das fahrzeug braucht trotz beachtlicher fahrleistungen 0-100 ca. 6,7 sec. spitze 250 km/h im mix ca. 11 liter benzin!!! ich bin im vergleich dazu den neuen audi s 4 avant gefahren. der genehmigt sich ca. 20 liter super plus und die fahrleistungen sind nur wenig besser. also prima auto, understatement und kostengünstig. kaufen! ...
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Pro: Der Beste im Vergleich Kontra: Motor zu schwach für die Konkurenz
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Das Triebwerk Beschleunigt das 1,4 Tonnen schwere Geschoß von 0 auf 100 in sage und schreibe 7,4 Sekunden. Dabei entwikelt es eine Kraft von 280 Nm bei 4900 Umdrehungen.
Macht unter dem Strich 166Kw (226 PS) und eine Höchstgeschwindigkeit von (Werksangaben) 243 Kmh.
Wer aber Ford kennt der weis das der ST mehr kann.
Fahrverhalten!
Da ich ihn nur Probe gefahren bin kann ich nicht allzuviel dazu Sagen. Mir ist positiv die Strassenlage aufgefallen und das er bei hohen Geschwindigkeiten zahm wie ein Lamm ist.Übrigens hatte ich ihn schon auf 255 Kmh und da war noch nicht Ende. Das Fahrwek fühlt sich Straff an, hat aber keine Einbüsen an komfort gemacht.Auserdem gehört jetzt ESP und ASR zur Serienaustattung.
Wer auf Atozeitschriften vertraut dem sei gesagt das der ST220 von der Zeitschrif Autostrassenverkehr einem Vergleichstest mit dem BMW330I...
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Pro: Motor, Fahrdynamik, Komfort, Platzangebot, Optik Kontra: Seit Juni 03 nix mehr :-)))
...Leute mit unverbesserlicher "er fuhr Ford und kam nie wieder"-Einstellung sollten diesen Artikel wohl besser auslassen, aber ich sag mal so, wer sich schon nicht gerne über etwas neues Gedanken macht der sollte wenigestens von Zeit zu Zeit seine Vorurteile neu gruppieren... ;-)
Nun aber zu dem Auto, das in Vergleichstests so ziemlich jeden Konkurenten in den Schatten stellte, inklusive solch prominenter Kisten wie den BMW330iTouring, Alpha Romeo Sportwagon oder den Audi 3.0.
Allen Ford-Hassern sei zunächst gesagt: Ich fahre privat einen BMW 325i Limousine, vollausgestattet samt Leder. Ich bin also schon so ein bisserl anspruchsvoll was ein Autos angeht, und mein BMW hat die Meßlatte ziemlich hoch gesetzt was das angeht, denn "einen Schritt zurück" möchte ich mit meinem nächsten Auto sicher nicht machen! Allerdings ist mein BMW...
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Pro: Im Vergleich zur Konkurrenz günstig, gute Fahreigenschaften Kontra: Übliche Extras fehlen, schwieriger Ersatzteilhandel in Deutschland
...Hallo zusammen.
Mal wieder schreibe ich einen Bericht über mein neues Auto. Schweren Herzens habe ich meinen BMW330iA Touring, den ihr hier aus einem anderen Bericht von mir kennt, verkauft und mir einen Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD Overland gekauft.
Wie / Was / Wo / Warum ? erzähle ich heut jetzt. :)
#Vergleich der Konkurrenten
Warum ein Jeep? Nun ? das "perfekte" Auto gibt es ja bekanntlich nicht. Daher habe ich auf dem Mark mir grundsätzliche Kriterien gesucht, die ich mir in so einen Kfz (bzw. Mehrzweckfahrzeug) wünsche. 1. Die ich haben will, 2. Die ganz nett sind und 3. Die mir egal sind.
Vorab sei hier gesagt, das ich keinen der bei mir im Vergleich stehenden Kfzs schlecht machen will! Jeder Mensch hat andere Ansprüche und Interessen. Ich schreibe hier lediglich meine Ansprüche, die ich im Moment an ein Kfz stelle...
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24.12.2002
24.10.2006
