Auch die "Ehe" zwischen meinem 5er ( 520 iA, E34, M20 Motor, 129PS) geht nun zu Ende, da ich mir bzw. wir uns ( meine Frau und ich) ein "neues" Auto gekauft haben.
Nun, das Fahrzeug war von 1998 bis heute mein treuer Begleiter durch meine SaZ-Zeit, meim erstes Kennenlernen meiner Frau bis zur Hochzeit und die Heimfahrt vom Krankenhauses mit meinem Sohn...
Nun ja, aber alles hat ja bekanntlich ein Ende...
Nun zum Auto:
Aber vorher möchte ich noch erklären, warum ich diesen Bericht schreibe...
Ich möchte jedem, der vielleicht nach was besonderem, aber erschwinglichen sucht, den 5er BMW etwas näher bringen und klarmachen, das es nicht immer nur das neue sein muß, was schön sein kann...
Also:
5er BMW
520iA ( 2,0L; 4-Gang Automatik)
E34 ( Laienhaft ausgedrückt heißt das: Das Aussenaussehen des Fahrzeuges...)
Baujahr 1990 ( 13 Jahre und er kommt nochmal über den TüV...PROBLEMLOS!!!)
M20 Motor ( 129PS) 6 Zylinder in Reihe, vorne längs eingebaut, Hinterachsenantrieb
Kilometerstand beim Kauf am 17.05.98: 79.000
Kilometerstand aktuell am 27.03.03: 246.000
Ausstattung:
ABS, elekt. Fensterheber, elekt. Aussenspiegel, Bordcomputer, Diebstahlwarnanlage, Zentralverriegelung, Mittelarmlehnen vorne, sportl. Fahrwerkabstimmung, Diff.-Sperre, manu. Schiebedach, Radio-Cassette, Fahrersitz höhenverst., Colorverglasung, AHK ( abnehmbar)Katalysator, Servolenkung.
Farbe: Alpinweiß II
Kaufpreis: 16.900 DM (1998)
Die Bereifung im Sommer beträgt ( Serienstand) 205/65R15 als H Reifen ( Geschwindigkeit bis 210km/h)
Im Winter wurde 195/65R15 gefahren.
So, soviel zu den Grunddaten!!
Wenn dieses Fahrzeug HEUTE mit ca. 130.000 km irgendwo stehen würde, dann könnte der Preis um die 1500-3500€ liegen, je nach Ausstattung und Erscheinungsbild...
Wenn ihr also vor der Wahl steht kaufen oder Finger weg, dann rate ich zum KAUF, hier meine Gründe:
MOTOR ( inkl. Wartungskosten)
Der BMW- 6 Zylinder ( M20 2,0l 129 PS) ist eigentlich "unkaputtbar", denn er ist solide und nicht "überbeansprucht" gebaut bzw. ausgereizt, was die Leistung angeht. Habe immernoch den ersten Motor und er läuft wie ein Kätzchen...
Aber man sollte aber auch etwas auf die Pflege achten... Alle 80.000 km ist der Zahnriemen fällig ( er verbindet die Kurbelwelle mit dem Ventiltrieb), wird ein Wechselintervall ausgelassen, kommt es zum Motorschaden!!!
Auch alle 20.000km sollte man einen Ölwechsel durchführen lassen... Da der BMW eine Service-Intervall-Anzeige hat ( 5 grüne, eine gelbe und eine rote LED-Anzeige im Tacho, die zeigen an, wann die nächste Inspektion bzw. der nächste Ölwechsel fällig ist) wird man es nicht vergessen...
TIP von mir: Die SI-Anzeige sollte nur als groben Anhalt dienen und die Inspektion bzw. den Ölwechsel in einer Freien Werkstatt machen lassen, spart ne Menge Geld...
Die Ölmenge im M20 Motor beträgt 4,25 Liter ( am besten 10W40 Teilsyntetic-Öl nehmen, Literpreis ca. 4,99€, Ölfilter ca. 5€ (im Zubehör)... dann kostet der Wechsel gerade mal unter 45€ ( inkl. Lohn)... Doch günstig, oder??
Auch die sonstigen Kosten sind überschaubar ( PREISE beziehen sich NICHT auf BMW-Preise sondern Freie Werkstattpreise wie z.B. Caro-Autoteile)
Zahnriemenwechsel inkl. Spannrolle und Montage unter 200.-€
Motorinspektion inkl. Montage ( Zündkerzen, Luftfilter, Ventile einstellen) ca. 70€
Wasserpumpe ( am besten mit Zahnriemenwechsel) ca. 120€...
Bewertung: ****
KAROSSERIE und INNENRAUM
Nun, im Inneren hat man im 5er gut Platz, der Fahrer sowie Beifahrer haben Raum ohne Ende...
Hinten ist es zu 2. auch sehr gemütlich, Bein- und Kopffreiheit sind ausreichend vorhanden... Leider hat aber der 5. Mann/Frau etwas zu leiden, aber ehrlich, in welchem Auto ist das nicht so???
Die Verarbeitung ist, für ein 13 Jahre altes Auto, sehr gut und solide...
Auch der Innenraum kommt mir heute noch nicht "billig" vor...
Die Sitze sind immernoch super straff und man fühlt sich nach langen Fahrten nicht unwohl...
Der Kofferraum ist ok, leider fehlen ihm ein paar Liter zum "erwachsensein"... Ein Vollwertiges Ersatzrad war "seinerzeit" Serie...
Was ich leider vermisse ist eine umklappbare Rückbank!
Die Instrumente sind gut ablesbar, das Beleuchtungsniveau ist Regelbar. Die Schalter sind logisch Angebracht und einfach zu bedienen.
Zur Karosserie: Auch mit seinen 13 Jahren ist KEIN Rost zu sehen, der Lack hat zwar gelitten, aber ich habe ihn auch sehr vernachlässigt...
Mit einem guten Lackreiniger oder einer guten Politur hole ich da noch was raus...
Die Form des Autos ist immernoch modern und nicht protzig...
Bewertung: ****
Sicherheit und Umwelt:
Nun: Okay, er hat keinen Airbag...
Aber das war Damals halt noch nicht so "In"...
ABS und "Seitenaufprallschutz" sind drin, und da die Motorhaube sehr lang ist und der Motor sowie die Kardanwelle als Pralldämpfer gedacht sind, ist der Frontcrash sicher nicht "gefährlich" ( Ja,ja... ich meine ja nicht, daß man mit 150 in die Mauer fährt...)
Seitlich, und dieses Problem hat jedes Auto, fehlt die Knautsch-Zone... Nicht empfehlenswert also, mal ne Vorfahrt zu missachten...
Zu den Kosten im Sprit- und Steuerwesen...
Okay, gebe gerne zu, daß mein 5er ein Spritfresser ist, über 10l/100km... Normalbenzin ist aber ausreichend und mit dem 80l Tank kommt man doch noch sehr weit...
Je nach Fahrweise liegen die Benzinwerte zw. 9.5 und 12l/100km... Also nicht gerade Geldbeutelschonend...
Durch den Katalysator halten sich die Steuerkosten ( knapp 300€/Jahr) noch in Grenzen, die Haftpflicht mit TK ohne SB betragen fast 800€/Jahr... aber je nach SF-Klasse ist das eh variabel...
Bewertung: **
FAHRWERK/GERÄUSCHE und Sonstiges:
Also, wenn ich in meinem "Tuckerchen" sitze und fahre, dann fühle ich mich superwohl... Ich habe, durch die Servolenkung, immer den direkten Straßenkontakt, fahre ich mal schneller durch ne Kurve, merke ich auch das leichte und super beherschbare übersteuern ( dank Heckantrieb).
Die Federung ist sportlich abgestimmt, aber nicht zu straff... Man merk halt die eine oder andere Welle.... aber genau das macht das Autofahren aus...
Die Bremsen sind wohl das "geilste" an diesem Auto... Sie packen dann zu, wann ich es will... nie das Gefühl, mal zu weich durchzutreten oder auf ein "hartes" Pedal zu stampfen... Die Verzögerungswerte sind voll OK!!!
Die Geräuschentwicklung im Fahrzeug ist erstaunlicherweise sehr niedrig, solange man die Fenster zu lässt...Das bezieht sich auch auf´s Schiebedach...
Wenn ich die Heizung anmache, dann ist es in wenigen Minuten warm... und dank der seperaten Fahrer/Beifahrer Ansteuerung ist die Temp-Wahl individuell einstellbar...
Die Heckscheibe ist auch im Winter sehr schnell Eisfrei, die HSH ( Heckscheibenheizung) macht also ihre Arbeit gut.
Wenn ich auf der Autobahn unterwegs bin, kann man ohne Mühe 180km/h fahren, bei Rückenwind und Heimweh gerne (angezeigte) 220km/h.
Beim Überholen merkt man zwar, das dem guten Auto ein paar PS fehlen, aber ich hatte noch nie Probleme... Der Anzug des BMW ist zwar etwas lasch, aber ab 5500U/min kommt er aus de´ Pötte...!
Alles in allem: *****
Nun, es ist ein sehr langer Bericht, ich erwarte nicht, das Ihr ihn ganz durchlest, deshalb ein kleines Fazit:
Der 5er BMW ( Bj. 1990, 129PS) ist ein "Familienauto" für alle die, die mal sportlich und erholt durch die Welt fahren wollen, ohne hohe Anschaffungskosten...
Also, danke fürs lesen und allzeit Unfallfreie fahrt...
04.06.2006 21:00
Bin ja überzeugter BD-Fahrer :-)! Aber ehrlich, mein jüngster Sohn, inzwischen erwachsen 1,98 m groß und kein Leichtgewicht "paßt" in das Auto, wechses auch sein Chef fuhr, nicht einigermaßen bequem rein! Und wenn er dann drin sitzt, passt auch hinter ihm niemand mehr rein :-). Gekostet hat er dann ja kaum was in 5 Jahren bei 167.000 Kilometern Fahrleistung, oder hast du "verschwiegen", was denn im Zuge der anstehenden Inspektionen alles ausgetauscht wurde? Na ja, das ist ja jetzt auch schon wieder 3 Jahre her :-) Was fährst du denn jetzt für ein Fahrzeug? Gruß Dieter
29.03.2006 14:18
Wie gerne würde ich ne Ehe mit nem 5er eingehen :) Gruß Basti
21.03.2006 11:53
kenne den noch gut aus meiner zeit bei bmw und kann deine erfahrungen bestätigen. vom fahrverhalten, dem platzangebot u.va.m. ginge er auch gut und gerne als frauenauto (für die geübteren einparkerinnen) durch. für den normalen hausgebrauch wäre er mir jetzt zu groß, aber ein schönes wägelchen bleibt er dennoch. lg heike