Der neue BMW 5er - Opel statt Benz
28.11.2003
Pro:
Design, iDrive,
Kontra:
Design, iDrive, Motor, Qualität
Empfehlenswert:
Nein
  madfly
Über sich:
Mitglied seit:14.06.2002
Erfahrungsberichte:65
Vertrauende:9
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 56 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet
Die Mietwagen-Fa. zeigte sich gnädig und genehmigte uns den neuen 520er, Benziner, Schaltung, 230 Spitze. (1) Optik & Ausstattung
Erster Eindruck: gar nicht schlecht. Von außen. Konsequente Fortführung des alten 5er Designs, aber sportlicher, auffälliger. Wenn man so vor dem Haarstudio "Uschi" vorfährt, sind die Friseurfachhandwerkerinnen sicherlich stolzer abgeholt zu werden als mit der alten Rentnerschüssel. Die E-KLasse ist da eine andere Welt (die der dritten Zähne und karierten Hüte). Nach dem Einsteigen dann der erste Schock. Man glaubt in den falschen Wagen eingestiegen zu sein. Hier zeigt sich nicht E-Klasse, Benz, hier kriegt man schwere Magenkrämpfe angesichts Opel Vectra, altes Modell!! Armaturenbrett und Display verschmelzen. Beide tiefliegend mit großer Ablage davor. Auf dieser Ablage kann man aber nichts ablegen, so daß sich Staub und Schmutzen denken: "Wenn du sie nichts nutzt, dann ich eben", und so wird der 5er innen i.d.R. aussehen wie ein verdreckter Vectra. Ausnahme: man hat dritte Zähne und karierten Hut, läßt sich vom "jugendlichen" Design außen nicht stören und poliert die Ablage jeden Tag mit nem Taschentuch (bestickt mit Monogramm "für Vati, zum 60."!).
Unter der Ablage ein breiter vorgesetzter Balken aus Plastikblende, der sich bis zur Beifahrerseite zieht. Auch wenn man die Plaste durch Holz ersetzen würde sieht das absoluter Mist aus. In der Blende sind die Lüftungsklappen versenkt: eckig, billig, zu klein, zu tief angebracht, kurz: schlecht schlecht schlecht. Das Rad zum Schließen der Klappen ist aus so billigem, glänzendem Bakelitplastik, das einem üble Gedanken an die 70er und Schlaghose kommen. Was BMW auch nicht hingekriegt hat ist, dass man vielleicht die Lüftungsklappen auf der Beifahrerseite während der Fahrt auch von der Fahrerseite aus öffnen will, ohne sich durch den halben Wagen zu legen und sich den 23. Beckenwirbel auszurenken. Man, das hat Benz in seiner E-Klasse drin. Man muss nur das Rad auf die Mittelkonsole setzen. BMW, setzen, sechs!!
Darunter drei Alibi-Räder: Temperatur links, rechts und Gebläsestärke. Unter den relativ großen Rädern hat man die Beschriftung angebracht, unsinnig, da durch die Räder voll verdeckt. Man kann sie aber sehen, wenn z.B. ein 5 Cent-Stück auf den Teppich gefallen ist und man sich bücken muss, oder wenn man mit dem Taschentuch mit Monogramm das Gaspedal polieren will! Damit das Lenkrad einem dann nicht den HUt vom Kopf holt, hat BMW dafür gesorgt, dass sich das Lenkrad bei Ausschalten des Motors elektrisch und vollautomatisch nach oben und in die hinterste Position bewegt. Toll. Aber absolut unnötig. Es sei denn man trägt Hut und muss denn den erhöhten Preis durch unsinnigen Schnickschnack rechtfertigen (Mutti, sieh doch mal, elektrisch!). Nächstes Ärgernis: Das Lenkrad verdeckt in der NOrmalstellung mit den Mittelspeichen die Blinkerhebel. An diesem sind allerdings auch zwei Knöpfe, mit der man den Bordcomputer ansteuern kann und ein anderer unnützer Hebel für irgendwelche Systemchecks. Dafür kann man aber jederzeit bequem den zusätzlichen Hebel für den Tempomat sehen, den man aber jederzeit in der Regel nicht benutzt. BMW, beim Lenken halten auch nur Menschen mit kariertem Hut das Lenkrad vorschriftsmäßig oberhalb der MIttelspeichen; normale Menschen halten das Lenkrad eher bequem darunter und wollen so nicht beim Betätigen des Blinkers ständig den Tempomat-Hebel bedienen bzw. umgreifen wollen in die Hutträger-Stellung!! Ebensolches gilt für die elektrische Verstellung des Lenkrads: Dieser Knopf ist fast unmöglich zu finden hinter dem Lenkrad versteckt!! BMW, setzen, sechs!!
Das Cockpit hat sich leicht gebessert: Zwischen Geschwindigkeitsanzeige und Drehzahlmesser hat man noch ein Zwergendisplay gezwängt, auf dem man aber nur die lanweiligen Bordcomputer-Einstellungen (Duchschnittsverbrauch, Reichweite, BlaBla) anzeigen lassen kann. Hier ist sogar VW weiter als BMW (siehe Touran). Schön, dass sich BMW hier konsequent nach unten orientiert!! Aber dazu soll man ja auch das "schöne neue grosse Farbdisplay" in der Mitte nutzen (und damit den Blick von der Fahrbahn und der Fahrtrichtung nehmen!!). Dieses ist nur leider zu dunkel eingestellt und der Hebel zur Helligkeitsregelurierung nirgends zu finden. Schade, BMW, bemüht aber trotzdem sechs!!! Unter den Temperaturreglern sind noch der Einzugsschacht für CDs und der Lautstärke-Knopf verbleiben. Der Rest des alten Radios befindet sich nun ja in dem o.a. "schönen neuen grossen Farbdisplay". Leider haben die Ingenieure und Designer von BMW auch nach langen Kreativsitzungen keine Lösung gefunden, was man mit dem neu geschaffenen Platz darunter anfangen soll. Man hat sich daher entschieden, eine 3 cm breite Plastikfläche zu belassen und darunter eine 3-4 cm. tiefe Einbuchtung, in die man vielleicht 4-5 CDs pressen kann, die dann aber zur Hälfte herausragen. Schon schlecht, wenn man Platz schafft und dann damit nichts anfangen kann, denn das Ergebnis (1) sieht mega-schlecht aus (OPel Vectra statt Benz!!) und (2) vollständig unpraktikabel, da sämtliche CDs zur Hälfte herausragen würden.
Darunter liegt auch gleich der Aschenbecher. Dies ist die Oberhärte an schlechter Qualität: Verdeckt durch eine glatte Blende, die sich langsam zurückzieht, wenn man dagegendrückt. Nochmaliges Drücken und sie schiebt sich langsam wieder zurück in die Ausgangsposition; allerdings nur zu 3/4, dann bleibt sie stecken und man muss sie von Hand zurückziehen (was bei einer glatten Oberfläche nur geht, wenn man klebrige Finger hat). Hier hat BMW noch nicht einmal OPel Vectra-Niveau, hier liegt man näher an Fiat oder einem der fiesen Koreaner!! Ebenso schlecht sind die Getränkehalter, die sich auch für den Fahrer (!!!)oberhalb des Handschuhfachs auf der Beifahrerseite befinden. Auf Knopfdruck sollten diese automatisch ausklappen...es ist allerdings besser von mehrmaligem vergeblichem Knopfdrücken zu sprechen und von hakeligem Öffnen. Man braucht einen durch Frustration induzierten gewissen "Nachdruck", um diese Halter sich zum Öffnen zu bewegen!! Fiat statt Benz!! Über das zwischen Beifahrer und Fahrer befindliche Fach in der Mittelkonsole sollte man hier gar keine Worte verlieren. Früher geräumig zur Ablage von Karten etc, hat man es jetzt mit zwei "Stockwerken" versehen, die beide (a) zu klein sind zum Unterbringen von irgendetwas (außer der o.a. Staub und Schmutz, der hier seine zweite Heimat finden wird) und (b) sich mit dem gleichen Problem schlagen wie die Getränkehalter: schlechtes, billiges Platematerial, schlechtes Design und damit schlecht zu öffnen. Kurz: schlecht, schlecht, schlecht!!
Die Leselampen wie früher von absolut minderwertiger Qualität und Beleuchtungsreichweite. Da kann man auch eine Taschenlampe mit Tesakrepp an die Decke schmieren und es zu BMW-Qualität erklären! In Sachen Innenraum-Design und Qualität ist BMW ganz weit hinten. Das "Multifuntionslenkrad" ist dazu nur ein weiter trauriger Beleg, denn die Funktionen beschränken sich im Standard leider auf Lautstärke, Telefon und Senderwahl sowie zwei Phantasie-Knöpfen mit Raute und Stern versehen, die sich nicht ohne weiteres Erschließen. Benz liegt hier jahrzehnte-weit vorn. Als Positv-Punkt ist anzumerken, dass BMW jetzt (endlich!!!!!!) Jahre nach Benz es möglich macht, den Kofferraumdeckel über den Zündschlüssel fernbedient zu öffnen (d.h. der Deckel springt auf und steht senkrecht in den Himmel statt nur eine bloße Entriegelung des Verschlusses). Man muss entsprechendes Gepäck nicht mehr länger abstellen, um den Deckel tatsächlich zu öffnen.
(2) iDrive Der iDrive hat seine eigene Rubrik verdient. Ein silberner Drehknopf vor der Mittelkonsole, daher bequem zu erreichen, da während der Fahrt der Arm ohnehin auf selbiger zu ruhen pflegt (außer bei Hutträgern Ü60, die sich entsprechend über diesen "modernen" iDrive auch in allen Fachpostillen (Frau im Spiegel, ADAC Motorwelt, etc.) beschwert haben. Die Menüanzeige erfolgt über das "schöne neue grosse Farbdisplay". Zur Auswahl stehen: KLIMA (iDrive nach rechts drücken und halten bis Klimamenü erscheint), NAVIGATION (iDrive nach rechts drücken und halten bis ...), ENTERTAINMENT (deutsch: Unterhaltung = Radio & CD (für Hutträger), iDrive nach unten drücken und ...) sowie KOMMUNIKATION (für Hutträger: nicht mit dem Beifahrer oder dem Fonds, sondern das Telefon ist gemeint, iDrive nach oben ...).
Innerhalb der Untermenüs kann man durch drehen des iDRive innerhalb einer Sektion navigieren und durch Drücken bestätigen, ansonsten durch kurzes Schieben nach oben und unten in weitere Untermenüs. Der iDrive selbst ist also nicht das Problem. Das Problem ist die absolut konfuse und schlechte Konfiguration der Menüs!! (BMW, mit dem iDrive bist du technisch auf der richtigen Spur. Wir befürchten nur, dass deine OPel-Designer das nicht richtig auf die Reihe kriegen werden!) Beispiel: Im Unterhaltungsmenü gibt es die Auswahl FM, AM und CD. Durch Drehen und Drücken kann man FM auswählen. Will man aber den Klang des Radios verändern oder TP aktivieren, muss man den iDrive ziehen und drücken, um zu "set" zu kommen, dort wieder durch Drehen und Drücken das Klang-Menü aktivieren und dort wieder durch Drehen, Schieben, Ziehen und Drücken die Klangeinstellungen auszuwählen. Absolut chaotisch & zeitraubend!!! Warum nimmt man die Klangeinstellungen nicht kurzerhand in die Hauptmenüzeile neben FM, AM und CD??? Und warum kann man über den iDrive nicht auch die Lautstärke regulieren, sondern muss dies über das Lenkrad erledigen bzw. über den "Rest"knopf unterhalb der Temperaturregler??? Siamesische Zwillinge mit zwei Köpfen und vier Armen haben offensichtlich bei Prä-Markteinführungstests als Testperson zur Verfügung gestanden. Schlecht durchdacht!!
(3) Navigationssystem Das Navigationssytem ist so schlecht, das es eine eigene gesonderte ERwähnung rechtfertigt. Während der Nutzungsdauer von 3 Tagen ist das Navi-System bei ca. 12 Fahrten ganze 8-mal ausgefallen. Der Bildschirm friert ein und plötzlich schaltet sich die Nachricht in das "schöne neue grosse Farbdisplay" "Bitte Navi-CD oder DVD (oder doch lieber LP oder MC oder ...) einlegen". Diese lag aber drin und liegt drin (wobei es nicht klar ist, wo dieses "drin" sich im neuen 5er befindet)!! Wenn man nicht weiss, wohin man fahren muss und keine Karten im NOtfall bei sich hat, sollte man keinen 5er fahren! Im alten 5er zeigte sich das gleiche Problem, wobei wir seinerseits im Niemandsland auf einem Acker in der Nähe von Montabaur standen und die Navi-CD im alten 5er immer wieder im Kofferraum aus dem CD-Wechsler geholt haben und wieder eingelegt haben in der vagen Hoffnung eines Restarts des Systems. Im neuen 5er würde dies nicht mehr gehen, denn diese CD liegt irgendwo, nur wo??!! Man hat hier also ein Software-Problem ersten Ranges, das sich vom alten 5er konsequent in den neuen 5er vererbt hat. Die Menüführung über den iDrive ist eine vollständige Katastrophe; man hat hier einen meilenweiten Rückschritt gegenüber dem alten 5er gemacht (bei dem auch bereits ein Farbdisplay in manchen Modellen eingesetzt wurde, der sich aber besser navigieren ließ).
(4) Fahrspaß BMW - Freude am Fahren???? Vielleicht für Hutträger, für die 130 bereits zum reflexhaften Griff nach dem HUt führt (trotz Limousine statt Cabrio) und hektische Flecken im Gesicht ob dieser "Raserei" verursacht. Die Beschleunigung ab 180 ist eine blanke Katastrophe. Im 4. Gang dreht sich der Drehzahlmesser schnell in den roten Bereich, im 5. Gang vollzieht sich die Beschleunigung über einen endlos erscheinenden Zeitraum. Wenn sich der Vorausfahrende entdlich entschlossen hat, nach rechts zu wechseln, wird er sich danach höhnisch lachend in die Feinripp nässen, wenn man mit dem neuen 5er es einfach nicht schafft in angemessener Zeit zu überholen. In der Zwischenzeit kann sich ob der mageren Beschleunigung ein Fusskranker einen Kaffee von einem 500m entfernten Kiosk holen und zurückhinken ehe der 5er endlich an dem Vordermann vorbei ist. So etwas verursacht Haarausfall (außer bei Hutträgern). Wenn die Höchstgeschwindigkeit 230 ist und man also 50 km/h (für alle Schnellrechner 230 - 180 = 50!) mit ellenlangen Beschleunigungszeiten verbringt, dann kann von Fahrspass keine Rede sein!! Der 6te Gang ist da nur ein weiteres Ärgernis (oder bestenfalls Mittel um die Lautstärke zu minimieren (für geräuschempfindliche Hutträger und brütende artengeschützte Singvögel) oder den Drehzahlmesser zu schonen). Die Servolenkung ist gerade bei höheren Geschwindigkeiten zu leichtgängig, so daß man das Lenkrad doch allzu stark mit den Händen arretieren muss, was nicht für "Freude am Fahren", sondern für "Anstrengung beim Fahren" sorgt.
(5) Verbrauch Um die 11 Liter, die allerdings mit nicht effizienter Fahrweise verbraten wurden. Ein sparsamer (huttragender) Fahrer kann den Verbrauch ggf. unter die 10-Liter-Grenze drücken, was aber immer noch relativ hoch erscheint.
(6) Fazit Von "Freude am Fahren" kann beim neuen 5er keine Rede sein. Das Außendesign ist ok. Das Innendesign und der Rest des Wagens ist aber eher ein Schritt Richtung Opel & Fiat. Der Verbrauch erscheint ebenso zu hoch, wie die Beschleunigung zu niedrig. Dieser Wagen ist einer E-Klasse nicht ebenbürtig, sondern dringend verbesserungsbedürftig.
Preisvergleich
sortiert nach Preis
* Alle Preise inkl. gesetzlicher MwSt und ggf. zzgl. Versandkosten. Preise, Verfügbarkeit und Versandkosten können im jeweiligen Shop zwischenzeitlich geändert worden sein,
da eine Echtzeit-Aktualisierung technisch nicht möglich ist. Maßgeblich sind immer die Preise und Angaben auf der Händlerseite. Alle Angaben ohne Gewähr.
Aktionen zu diesem Erfahrungsbericht
* Alle Preise inkl. gesetzl. MwSt.; Alle Angaben ohne Gewähr.
* Alle Preise inkl. gesetzl. MwSt.; Alle Angaben ohne Gewähr.
Mehr über dieses Produkt lesen
Das könnte Sie interessieren
Verwandte Tags für BMW 520i
|
|
16.08.2005 14:00
Bei machen Punkten (z.B. Helligkeit des Displays oder Stern-/Rautetaste) kommt es mir vor, dass der Fahrer lieber mal einen ganz kurzen Blick ins Handbuch hätte machen sollen ;-)
06.01.2005 14:16
sag ich doch, sagt der fahrer des sterns .... :-)))) ... gurss mzt
29.11.2003 16:26
mir kommt es so vor als magst du einfach kein BMW,dann fahr Daimler uns schreib keine Berichte über BMW.