BMW 520i touring

Pro: mittlerweile günstiger Kaufpreis, sehr gute Ausstattungen möglich
Kontra: Vorderachse zu schwach ausgelegt, Kühlsystem empfindlich

...Ich beginne mal mit der Geschichte meiner Erfahrung damit und komme dann später auf das Auto selbst. Es geht hier um den BMW E34 Touring, gebaut von 1991 bis 1996. Die allermeisten Punkte sind auch auf die Limousine anwendbar. Ein Update vom 22.03.08 fi ... Bericht lesen

Pro: Günstig, robust, ordentlicher Platz, Fahrkomfort
Kontra: Kaum Fahrfreude, Vorderachse,

Einleitung Als langjähriger BMW Liebhaber (war nach dem VW Käfer meine nächste Automarke), wurde mir ein BMW 520i Touring Bj. 1992 von den Eltern eines Mitarbeiters angeboten. Da dieses Fahrzeug vernünftig aber in keiner Weise begeisternd war, überlegt i ... Bericht lesen

Pro: Platzangebot / Qualität
Kontra: Abstimmungsmängel / Preis-Leistungsverhältnis

Dieses Auto zu beurteilen, fällt nicht leicht. Um ein grobes Fazit vorweg zu nehmen und gleichzeitig das Dilemma des Kritikers zu veranschaulichen: Der durchschnittliche Autofahrer, mit durchschnittlichen Ansprüchen an sein Fahrzeug, der einen robuste ... Bericht lesen

Pro: Sehr schöner und guter Kombi
Kontra: Schlechte Grundausstattung und Hoher Preis

Dieses Auto aus dem Hause BMW ist ein echtes Sahnestück. Ein sportlicher Kombi, dennoch edel. Aber fange ich was bei einem kombi wichtig ist mit dem Gepäckraum an. Ausreichend gross, auch mit 4 Personen geht das Urlaubsgepäck leicht rein. Ein Fahrrad v ... Bericht lesen

Pro: Design, unverwüstliche Technik, super Qualität
Kontra: Kofferaumvolumen zu klein

Selten hat ein Werbespruch so gestimmt wie bei meinem 520i Touring. 1994 gebraucht als Einjährigen gekauft und bislang 200.000 km mit purer Freude bewegt. Das Design ist jugendlich dynamisch und nicht so wulstig wie der Nachfolger. Der kleine Reihensechse ... Bericht lesen

Pro: Verschleiß und Bremswirkung
Kontra: Laufruhe (mies), Spurstabilität, Traktion bei Eis und Schnee

...Ausgangssituation: Auto: BMW 520i Touring, Laufleistung jetzt 311.000 km, Vielfahrer zwischen Ober-Erzgebirge und Chemnitzer Flachland im Temperaturbereich zw. -28 Grad und + 5 Grad Obwohl ich sauer bin, werde ich objektiv meine Erfahrungen darstellen. Fahrgeräusche: Bisher der schlimmste Reifen, den ich erlebt habe. Es gibt mit diesem Reifen einen Geschwindigkeits-Bereich zw. 100 und 140 km/h, da fängt selbst ein 5er BMW an zu dröhnen. besonders bei leichten langgezogenen Autobahnkurven. Auch Flüsterasphalt, den ich tgl. befahre, hilft da nichts. Trockene Straße: Keine Probleme, trotz zügiger Fahrweise. Nasse Fahrbahn: Keine Probleme auch Aquaplaning habe ich noch nicht bemerkt. Festgefahrene Schneepiste: Was ich mit einem Conti mit 90km/h gefahren bin, fahre ich jetzt mit max. 70 km/h und mulmigen Gefühl im Bauch. Auch der Grip... Bericht lesen

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Pro: Gute Beschleunigung, sitzkomfort
Kontra:

...Wie heißt es immer so schön bei BMW? Freude am Fahren, und das ist bei einem BMW 523i sowohl als Limousine als auch als Touring ein richtiger Fahrspaß. Ein BMW 520i war mir mit der Leistung zu schwach, ein BMW 528i war mir in der Anschaffung mit meinen Sonderausstattungswünschen zu teuer. Deshalb habe ich mich für den BMW 523i mit Sportpaket entschieden und habe es auch nicht bereut. Für Alle, die einen BMW in der 5er-Baureihe möchten (keinen Diesel), sollten mal eine Probefahrt mit einem 523i durchführen. Schaut doch mal bei BMW im Internet vorbei und reserviert eine probefahrt online... Bericht lesen

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Pro: aussergewöhnliches Design, viiieeeeel Platz
Kontra: technisch nicht auf dem allerletzten Stand

...Nach 19 Jahren deutscher Autos (jede Mange Gölfe, Passat Variant, BMW 520i Touring) fiel die wahl eines neuen Fahrzeugs erstmalig auf einen Ausländer, was im Nachhinein überhaupt nicht zu bereuen ist. Preis und Leistung stehen in einem hervorragenden Verhältnis. Die Proportionen des kurzen Voyagers sind sehr ausgewogen. Das Design ist sehr gelungen und hebt sich von Mitkonkurrenten eindeutig ab. Ein riesiger Vorteil sind die beiden grossen Schiebetüren. Gegenüber Sharan/Galaxy/Alhambra ein unbedingter Vorteil, gerade beim Parken in den ohnehin nicht breiten deutschen Parklücken, vor allem bei einer Fahrzeugbreite von 1.995 m (bzw. 2.25m bei ausgeklappten Spiegeln). Der Voyager vermittelt einen nicht das Gefühl in einem Transporter zu fahren, ganz im Gegenteil. Schon das Armaturenbrett vermittelt Autofeeling. Im Innenraum geht es... Bericht lesen

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