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Es handelt sich dabei um einen BMW 525i, Baureihe E34, Motor M50, Baujahr 1990. Ich werde dieses Fahrzeug nun detailliert vorstellen und darüber hinaus Wartungs-Tipps geben.
Zuvor jedoch die Geschichte, wie ich zu diesem Auto kam. Ich glaube, dass es speziell für Leute, die selbst auf ... Bericht lesen
* Alle Preise inkl. gesetzlicher MwSt und ggf. zzgl. Versandkosten. Preise, Verfügbarkeit und Versandkosten können im jeweiligen Shop zwischenzeitlich geändert worden sein, da eine Echtzeit-Aktualisierung technisch nicht möglich ist. Maßgeblich sind immer die Preise und Angaben auf der Händlerseite. Alle Angaben ohne Gewähr.
Pro: Sehr gutes Preis-Leistungsverhältnis Kontra: Im Unterhalt nicht so billig wie ein Kleinwagen
Wer ein Auto sucht, das nicht viel kostet, wenig Ärger verursacht und Oberklassekomfort bietet, dem lege ich jenes Modell ans Herz, das ich selbst mittlerweile seit ziemlich genau 50.000 km fahre und dabei ausführlich kennen- und schätzengelernt habe. ...
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Liebe Leserinnen und Leser,
mein Bericht über den 525i(E34) beschreibt nicht irgendein Auto, das irgendwann einmal Probe gefahren wurde und flüchtige Eindrücke hinterließ.
Dieses Auto ist ein besonderes Auto - denn es ist
mein Auto, das ich jetzt sch ...
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...Seit fast einem Jahr fahre ich jetzt den 525i 24V Baujahr 94 mit Vollausstattung und Sportfahrwerk und ich bin, obleich deutlich höheren Unterhaltes immer noch mit meiner Entscheidung vom 520i umzusatteln zufrieden.
Wie gewohnt, liegt der BMW von Natur ...
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Pro: Fahrkomfort, Limousine mit Spaßfaktor Kontra:
... und noch ein 5er Begeisterter ! Wir haben einen 5er, Baujahr 1994, Leder, Vollausstattung, M-Fahrwerk, 192 PS, seit zwei Jahren als 'Zweiten' und konnten während dieser Zeit nichts wirklich Negatives an ihm entdecken. Der Verbrauch ist gemessen a ...
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Pro: beschleunigem mit leichtgewichtigem sechszylinder ist phänomenal Kontra: gutes kann man nicht immer besser machen...
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Nachdem mir ein Kerl mit stark unverständlichem Akzent auf dem Lidl-Parkplatz ein Angebot für mein erstes Leichtbau-Experiment gemacht hatte, sah ich noch genug Zeit vor dem Winter, das zu verwirklichen, was ich als Leichtbau-Prospekt schon seit dem Ho ...
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Pro: Platzangebot Kontra: Drehmonentschwacher Motor
...Der neue BMW 525I Touring hat sich aüßerlich nur leicht verändert, aber unter dem Blech steckt ein neuer, stärkerer Motor. Nun leistet der 525i stattliche 192 PS, was für 235 Spitze reicht. Richtig spotlich ist er damit aber leider immer noch nicht. Wer wirklich schnell unterwegs sein will, schielt sowieso in Richtung 530i. Die Erklärung für die mässigen Fahrleistungen ist das Drehmoment von lediglich 245 NM und das hohe Leergewicht von knapp 1700KG. Der BMW 525 Touring ist ein gut motorisierter, komfortabler Kombi, der ein gutes Platzangebot offeriert und nur etwas mehr als 10 Liter verbraucht. Der Peis ist mit 69400 DM zu hoch....
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...Reife Leistung
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Der BMW 523i reift zum 525i, bekommt 22 PS mehr - aber nicht mehr Hubraum. Wie das?
BMW kann man schon lange nicht mehr trauen. Zumindest bei dem, was sie hinten auf ihre Autos schreiben. Ihr 520er müsste ja eigentlich 522er heißen, schließlich hat der 2,2 Liter Hubraum. Dafür fuhr der 2,5-Liter-Sechszylinder bislang als 523i durch die Lande. Eine üble Degradierung für den immerhin 170 PS starken, aber etwas durchzugsschwachen Sechser. Der Karriereknick ist jetzt überstanden: Zum neuen Modelljahr reift der Motor zu einem 192-PS-Triebwerk heran - und darf endlich 525i heißen.
Motor/Getriebe Mit fast 200 PS repräsentiert der 525i erst die Nummer zwei nach dem Einstiegs-Benziner 520i. Sportwagen-Fahrleistungen - 8,8 Sekunden von null...
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...BMW bietet seine 5er-Reihe nun in einer Touring-Version an. Spitzenmodell der Kombis ist der 525i Touring. Zum Einsatz kommt ein 2,5 Liter Sechszylindermotor. Das auch von den Limousinen als drehfreudig bekannte Triebwerk verhilft dem 1570 kg schweren Wagen zu einer Spitze von 223 km/h.
Der Laderaum des rund 4,7 m langen Touring bietet Platz für bis zu 1430 l Gebäck. Bereits serienmäßig enthalten ist der hydraulische Niveauausgleich an der Hinterachse. Wegen der höheren Zuladungskapazität (max. 555 kg) ist das Fahrwerk straffer abgestimmt als bei der Limousine. Servolenkung und ABS sind bei dem rund 65 000 DM teuren Kombi serienmäßig.
Erhältlich ist der 525i Touring auch mit Allradantrieb. Darüber hinaus bietet BMW eine Version mit einem 243 PS starken Turbodiesel
( 525tds Touring )....
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