Dieses Modell wird zwar nicht mehr gebaut, dürfte aber, vor allem dieser Diesel, als Gebrauchter gefragt sein.
Bericht nach 110 Tsd km (EZ 11.01):
Das Leasing Fahrzeug wird demnächst abgegeben.
Der Motor:
- hoher Drehmoment, super Beschleunigung,
Vorteil: schnelle Überholmanöver möglich, die Einfahrt auf sehr befahrene Strassen wird vereinfacht.
Nachteil:
- bei Nässe und Beschleunigung ("bis zum Bodenblech") neigt der Wagen zum Heckausbruch, wobei allerdings DSC stark regulierend eingreift - das stört manchmal
Die angegebene Höchstgeschwindigkeit (230 km/h) des Fahrzeuges wird noch nicht einmal per Tacho erreicht - rechnet man noch die Tachoabweichung hinzu, so schafft der Wagen gerade mal ca. 215 km/h - eine deftige Mogelpackung also.
Da man i.d.Regel aber ohnehin diese Geschwindigkeiten selten fahren kann hat mich dies nicht sonderlich gestört.
- bis heute ohne jegliches Problem (als Diesel bei 110 Tsd km gerade mal "eingefahren")
- leise auch bei hohen Geschwindigkeiten
- kein zusätzlicher Ölverbrauch
- 8.4 l/100 km Verbrauch bei 30% Autobahn; 50% Landstrasse; 20% Stadt (dabei Bleifuss auf der Autobahn)
Das Getriebe:
- für BMW ziemlich lange Schaltwege, aber dennoch "genau". Die Experten empfehlen für den 530d die Automatik, in meinen Augen eine unnötige Geldausgabe. Der Wiederverkaufswert des Fahrzeuges soll jedoch besser sein.
Die Schaltung des Audi A6 z.B. ist erheblich sportlicher und dabei dennoch genau, ich bin das Vorgängermodell des jetzigen A6 (2005) auch gut 3 Jahre gefahren)
Die Karosse:
Der 530d liegt ruhig wie ein Brett auf der Straße, besonders auch bei hohen Geschwindigkeiten.
Das Fahrwerk schluckt das Meiste weg und macht den Wagen zu einer Top Reiselimousine auch bei längeren Strecken.
Im Vergleich zum alten A6 mangelt es dem 530d bei Kurvenfahrten an Sportlichkeit, dafür ist der A6 bei höheren Geschwindigkeiten deutlich nervöser und auch im Federungskomfort schlechter.
Die Bremsen des 530d arbeiten sehr gut, in Extremsituationen erscheint das Auto sehr gut kontrollierbar.
Dank der elektronischen Hilfen macht der Wagen auch auf Schnee eine gute und kontrollierbare Figur, lediglich auf Eis fällt sein Handling doch weit hinter das eines Frontantrieblers.
Die Gummidichtungen der Türen waren schon nach 6 Monaten ziemlich aufgerauht (zu weich), meine BMW Werkstatt empfahl sie erst kurz vor Ablauf der 1jährigen Garantie auszutauschen, da es bekannt sei, daß der 5er mit diesen Dichtungen Probleme hätte. Vor allem die Dichtung auf der Fahrerseite ist stark betroffen, da der Fahrer beim Ein- und Aussteigen ständig gegen die Dichtung "rubbelt".
Die Innenausstattung:
- Sitze:
allein schon die normale, aber aufpreispflichte Lederausstattung erhöht deutlich das Wohnzimmergefühl. Für Käufer mit kleineren Kindern ist sie grundsätzlich zu empfehlen (von Leder lassen sich Schokoflecken oder klebende Getränkereste deutlich besser entfernen).
Allerdings sollte man die Sitzheizung (für mich ein absolutes Muss, da entspannend auf längeren Strecken) zumindest vorne nicht vergessen - der nächste Winter kommt bestimmt. (die ist beim Kauf von Ledersitzen automatisch immer mit dabei, wird aber in der Aufpreisliste von BMW separat aufgeführt - wahrscheinlich, weil sich das Ganze, in Teilbeträge gegliedert, günstiger darstellt.
Díe Höhenverstellung der manuellen Sitze ist gewöhnungsbedürftig. Wenn häufiger die Fahrer wechseln wäre die Wahl der elektrischen Verstellung mit Memory empfehlenswert.
- umklappbare Rücksitzbank und Skisack:
nett, hatte ich , aber nur 1 x gebraucht. Sollte man sich wirklich überlegen, ob man den Aufpreis zahlen soll. Man sich zur Not ja auch mal bei Bekannten ein Caravan oder Touring leihen, oder?
- Cockpit:
übersichliche Struktur um den Fahrer (hätte man das doch beim aktuellen 5er auch beibehalten), Klimaanlage zu tief, Zentralverriegelungsknopf zu dicht an Warnblinkanlage - da drückt man bisweilen das falsche Knöpfchen.
Platzangebot:
Die Vordersitze lassen Platz für jeden. Die Fondsitzplätze sind typisch für BMW mit wenig Fußraum ausgestattet. Der Kofferraum ist befriedigend aber, wie bei fast allen Oberklassewagen mit Premiumpreis nicht gerade für Sperriges geeignet.
Technische Ausstattung:
Wer will kann hier den Preis seines Fahrzeuges noch um fast 50 % steigern. Das Business Paket (beim jetztigen 5er bislang nicht angeboten) war im Grunde durchaus empfehlenswert.
(Aussenspiegel anklappbar und mit Innenspiegel abblenbar, Xenon, Regensensor, Lichtsensor, Klimaautomatik).
Das Navigationssytem hat sich für mich durchaus ausbezahlt, aber die im damaligen Preis enthaltene TV-Karte braucht kein Mensch - die funktioniert nur im Stand (ist auch klar warum). Das System hat jedoch zwei Schwächen:
1. bei Stau umfährt es nicht automatisch (wie das Mercedes machen würde - vielleicht um die Chance zu geben in den Stau zu fahren und endlich die TV-Karte auszuprobieren ?)
2. Die Berechnung der Ankunftszeit erfolgt anhand der gerade gefahrenen Geschwindigkeit - stimmt also nie. Erst wenige km vor dem Ziel kann man davon ausgehen, daß die Anzeige relativ realistisch ist. Hier vertraut man besser dem eigenen Gefühl und der allgemeinen Verkehrslage.
Der Rechner musste jedoch vor 7 Monaten wg. eines Defektes getauscht werden, Kosten gut 1500 €.
Der Bildschirm des Systems ist gross und übersichtlich, da können sich andere eine Schnitte von abschneiden.
Da jeder Diesel bei BMW eine Zusatzheizung hat, auch Standheizung genannt, kann diese Standheizung auch aktiviert werden, selbst wenn man keine Standheizung geordert hatte. Man muss "nur" diesen Navimonitor (ganz w i c h t ig, ohne geht nicht!!!) im Auto haben, da die Heizzeiten über diesen eingestellt werden müssen - eine Fernbedienung gibt es ja nicht.
Die Aktivierung der Standheizung kann jede BMW Werkstatt innerhalb von 5 Minuten vornehmen - wenn sie denn willig ist - ist reine Programmierungssache. Ein 50 € Schein kann da so manches Wunder bewirken....Wenn die Werkstatt nicht möchte sollte man ein kleines Privatgespräch mit dem Elektronikfachmann der Werkstatt führen....
(Es ist übrigens eine e c h t e Standheizung, die aber von BMW nur als Zusatzheizung vorgesehen ist - Diesel werden relativ langsam für den Innenraum warm. Wer diese Webasto nicht als Standheizung klasifiziert sollte einmal in den Motorraum des BMW schauen und sich die Typenbezeichnung der "Zusatzheizung" ansehen...eine Recherche im Netz wird ziemlich schnell belegen, daß es sich um eine STANDHEIZUNG handelt!!! Wenn ich BMW wäre würde ich das natürlich niemals zugeben wollen)
Klimaautomatik:
viele Knöpfe, wenig positive Wirkung. Die Automatik des A6 war wesentlich einfacher zu bedienen, tat dafür aber das, was sie sollte. Zumindest in meinem 5er kommt es bei 21° Einstellung und etwas Wärme draussen saukalt aus den Schlitzen - da muss man auf 25°C einstellen - was dann einen ungewollten Wärmeschub mit sich bringt.
Die Einstellung "Klima aus" (also Kristalltaste off) führte von Anfang an zu Scheibenbeschlag innen und ließ sich auch durch Wechsel der Klimaanlagen-Filter nicht beheben. Ich habe daher immer die Stellung on verwenden müssen.
Besonders die Fondpassagiere haben ordentlich unter der Klimatisierung zu leiden, denn meist zieht es hinten kühl und mächtig, während er vorn noch freundlich warm ist - wer´s nicht glaubt soll mal hinten Platz nehmen. Im Nachhinein tun mir meine Kinder leid - die haben sich immer beschwert es wäre zu kalt.
Das Sonnenschiebedach ist meines Erachtens nach nur Spielerei und nicht nötig.
Auch das elektrische Rollo hinten hilft nicht wirklich vor Sonneneinstrahlung und "schützt" höchtens vor Blicken all zu dicht auffahrender Hintermänner, wobei dem Hintermann dann aber auch die Weitsicht auf meinen Vordermann genommen wird - das kann bei Autobahnfahrten mit abrupten Bremsmanövern katastrophale Folgen haben.
Resumé:
Auch als Gebrauchter Diesel ein empfehlenswertes Auto mit kleineren Macken. Besonders für Langstrecken ein adäquater Partner. Beeindruckend niedriger Verbrauch - für einen 3 Liter Motor mit diesen Fahrleistungen.
Ich habe lange mit mir gerungen, wieder einen 5er (530d) zu nehmen. Besonders die gesteigerten Fahrleistungen bei noch niedrigerem Verbrauch waren beeindruckend.
Das Styling der 50er Jahre im Innenraum, der nun verwandte billige Kunststoff, und der unnötige I-Drive haben mich jedoch von der aktuellen Version ziemlich abgeschreckt - das kann der neue A6 erheblich besser (wobei die Fahrleistungen des 3.0 TDI nicht schlechter sind).
Das Cockpit des A6 hat zudem nun das, was der neue 5er verloren hat - es ist um den Fahrer gebaut.
Abschrecken gegenüber A6 ist jedoch meine Erfahrung mit dem Vorgängermodell. Schlechtere Qualität (ab 70 Tsd. km Klappern, Derfekte und polternde Achsen) haben mich Vertauen in die Marke "Audi" verlieren lassen.
Beide, 5er und auch A6, haben mit ihren neuen Modellen ordentlich an der Preisschraube gedreht. Das bei solchen Preisen im BMW billiges Material verbaut wird, Getränkehalter fehlen (das ärgert vor allem die Kunden in den USA) und nur als Extra angbeoten werden oder CD-Radio´s immer noch ohne MP3 Fähigkeit eingebaut werden ist eigentlich schon Frechheit - eben Premium Frechheit. (Erlaubt sich Audi aber auch).
Ich habe mich daher diesmal für etwas ganz anderes entschieden, was auch nicht viel billiger ist - aber weder BMW noch Audi (noch den Stern). Und das nach eher zufälliger Probefahrt:
Alter Schwede - -ich war echt von diesem "Hochbein" Volvo XC 90 überrascht.
Was es mit diesem Fahrzeug auf sich hat(te), erfahrt ihr in dann meinem Bericht Volvo XC 90. 
03.09.2005 20:00
Sehr informativer Bericht. sh von Jörg
02.06.2005 12:49
Viele interessante Infos in Deinem Bericht... aber auch einige Fehler. Die modernen Diesel sind keineswegs mehr so standhaft wie das "früher" mal war. Von eingefahren mit 110.000 km zu reden halte ich für falsch. Zudem was Gerd schon sagt, Leder ohne Sitzheizung gab es gar nicht. Auch ist der Zuheizer beim BMW-Diesel nicht mit einer Standheizung zu verwechseln, die steht noch mal gesondert auf der Aufpreisliste. ;-) Gruß, Andreas
01.06.2005 23:45
MP3-Fähigkeit in einem Auslaufmodell - is einfach zu teuer gewsen, das da noch zu implementieren, die neuen (z.B. im X3) können es. Leder ohne Sitzheizung??? war damals schon eine Zwangskombination, Leder ohne Sitzheizung gab es nicht. Ansonsten ein super Bericht. LG Gerd