Hallo, heute schreibe ich über den im März 2007 facegelifteten BMW 530xd Touring (das x vor dem d seht für ,,x-drive", BMW's intelligentes Allradsystem).
Unter dem Motto ,,effiziente Dynamik" brachten die Bayrischen Motoren Werke in diesem März den neuen Fünfer und das neue 3er Cabrio heraus. ... Bericht lesen
Gepflegt ! 1. Hand ! el. Sitze mit Memorie , el. Lenkrad , Rad. / CD - Soundsystem , AHK - Abnehmbar , LRA , ASC , Diesel Kat - EURO 3 , NICHT RAUCHER !! Kratzer...
BMW 530d Touring
180000 km - Erstzulassung: 1999-11-01 - 135 KW - blau - Diesel - Schaltgetriebe - BMW 530d ... mehr
Kombi , EZ 04/11/1999 mit 180.000Km. Leder beige, M-Paket, Klimaautomatik, Standheizung, tempomat, CD-Wechsler, Xenon, Leichtmetallräder BMW, 4 x Winterreifen au...
* Alle Preise inkl. gesetzlicher MwSt und ggf. zzgl. Versandkosten; Preise und Versandkosten können im jeweiligen Shop zwischenzeitlich geändert worden sein. Alle Angaben ohne Gewähr.
BMW 530d Touring DPF
92700 km - Erstzulassung: 2007-02-01 - 170 KW - Schwarz - Diesel - Automatik - Dachreling, ... mehr
Nav. Plus/Comand, Scheinwerferreinigung, Sportfahrwerk, Getränkehalter vorne und hinten, Lichtpaket, Aluräder Doppelspeiche 116 mit Notlaufeigen-schaften, BMW Teleservices, Navigation Professional, BMW Assyst, BMW Online, Bluetooth.Irrtümer, Tippfehler und Zwischenverkauf vorbehalten. Finanzierung möglich ab 6,99% eff. Jahreszins., Xenonlicht/Litronic
BMW 530d Touring
16083 km - Erstzulassung: 2009-03-01 - 173 KW - carbonschwarz metallic - Diesel - ... mehr
Automatik - Tagesangebot; Adaptives Kurvenlicht, Alarmanlage mit Fernbedienung, Anhängerzugvorrichtung mit abnehmbarem Kugelkopf, BMW Assist, BMW Online, BMW TeleServices, CD-Wechsler 6-fach, Dachhimmel Individual anthrazit, Dachreling, Diebstahlwarnanlage, Fernlichtassistent, Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunktion, Handyvorbereitung Business mit Bluetooth Schnittstelle, HiFi-Lautsprechersystem, Hochglanz Shadow Line, Innen- und Aussenspiegel automatisch abblendend, Innenspiegel automatisch abblendend, Klimaautomatic, Lichtpaket, M Aerodynamikpaket, M Lederlenkrad, M Leichtmetallräder Doppelspeiche 135 M mit Notlaufeigenschaften, M Sportfahrwerk, Navigationssystem Professional mit integr. Handyvorbereitung Bluetooth, Panorama-Glasdach elektrisch, Park Distance Control (PDC), Scheinwerferreinigung, Schiebedach, Sitzheizung vorn, Sitzverstellung elektrisch mit Memory für Fahrersitz, Skisack, Sportfahrwerk, Sportsitze für Fahrer und Beifahrer, Sprachsteuerung, Steuerung BMW TeleServices, Telefon, USB / Audio Interface, Leder Dakota Naturbraun, Hubraum: 2.993 cm³, Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten
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Erfahrungsbericht von Vermithrax über BMW 530d touring 18. April 2007
Fahrzeugbewertung des Autors:
Zuverlässigkeit:
ausgezeichnet
Fahreigenschaften:
ausgezeichnet
Bedienung:
ausgezeichnet
Platzangebot:
großzügig
Pro:
Verbrauch, Platz, Kofferraum, Komfort
Kontra:
Einstieg, Preis, keine Garantie
Empfehlenswert?
ja
Kompletter Fahrbericht
Hallo, heute schreibe ich über den im März 2007 facegelifteten BMW 530xd Touring (das x vor dem d seht für ,,x-drive", BMW's intelligentes Allradsystem).
Unter dem Motto ,,effiziente Dynamik" brachten die Bayrischen Motoren Werke in diesem März den neuen Fünfer und das neue 3er Cabrio heraus. Effiziente Dynamik bedeutet im Detail gesehen Verbrauchs- und co²-Ausstoßverringerung. Dazu soll auch eine Leistungssteigerung stattfinden (Daher kommen übrigens auch die 14 Mehr-PS).
Der Unterschied zum alten Fünfer ist im optischen Sinne nur minimal, denn neben der effizienten Dynamik wurden ledigdlich die Scheinwerfer und Rückleuchten in Klarglasoptik produziert, die Türverkleidungen sind zweifarbig geworden und das iDrive-system ist unkomplizierter geworden.
Bevor ich mit dem eigentlichen Bericht anfange sind hier ein paar
TECHNISCHE DATEN:
3Liter Reihen 6 Zylinder mit 235 PS (vorher 221 PS) 0-100 km/h: 6,3 sec. Gewicht: 1.6 Tonnen Kofferraumvolumen: 500-1200 Liter (Limousine: 520 Liter) Rückbank im Verhältnis 60:40 / 40:40:20 klappbar Knieraum - vorne: 36-67 cm ... hinten:13- 36- 53 cm V/max. 248 km/h
Verbrauch: 6-7 Liter (Stadtverkehr) 5.3-6.0 Liter (Landstraße) 7.0-7.8 Liter (Autobahn) Für so ein großes Auto also sehr sparsam
co² Ausstoß: 165 g/km
SERIENAUSSTATTUNG:
Radio mit Dachantenne (von Harmann/Kardon)
Kopf-, Seiten-, Knie- und Oberkörper Airbags, Seitenaufprall- und Fußgängerschutz Ncap Crashtest: 4 (1/2) Sterne ****
Lederlenkrad, beheizbare Heckscheibe
uvm.
SONDERAUSSTATTUNG:
Leder: von Teilleder (ca. 700 €) bis zu Vollleder Merino (fast 9000€ (!!!)) ist alles vorhanden
Die Traktion wird durch den Allradantrieb nur unwesentlich besser, deshalb würde ich den teuren Allradantrieb auch nicht noch einmal nehmen, da sich dadurch nur der Verbrauch (um bis zu 2 Liter) erhöht.
Jetzt aber mal zum eigentlichen Bericht:
Nachdem ich mich ersteinmal über die Alternativen (Mercedes E-Klasse, Audi A6, Volvo V70) informiert hatte ging ich ersteinmal zum BMW Zentrum meines Vertrauens:
Nach einer ausführlichen Beratung zu den einzelnen Motorversionen des Fünfers wurde ich zur Probefahrt eingeladen. Da stand er schwarz und glänzend: der 5er. Aus seinem einseitigen Doppelrohrauspuff kam schon ein sattes Brummeln das sich währen der Fahrt zu einem bärbeißigem Brüllen steigerte. Nach dem Motorsound erregte die tiefe Lichtkante meine Aufmerksamkeit. Die beiden breiten Chromnieren an der Front kamen als nächstes zusammen mit den Luchsaugen-scheinwerfern dran... Alles in allem konnte ich an dem Exterieur außer kleinen Lackfehlern am hinteren Nummernschildhalter nichts schlechtes feststellen.
Als ich die Türen öffnete kam mir ein wirklich schlimmer Neuwagengeruch entgegen (ein ganz gemeiner Trick, um dem Interessenten den optionalen Duftverbreiter aufzuquatschen [<-Sarkasmus] ) Was mich (nach aufsetzen der Gasmaske) noch viel mehr interresierte war die fröhliche Melodie, die jedes mal, wenn ich die (etwas zu) schwere Wagentür öffnete, ertönte. (Man kann dieses Geräusch mit etwas abstrakter Fantasie wirklich Melodie nennen!) Jedoch kann man die Melodie jederzeit gegen andere (weniger aufdringliche) Geräusche im HDi Format tauschen.
Das Cockpit ist mit Bluetooth - Schnittstelle, einwandfreier DV-BT (Fernseher) Empfangseinheit und war in meinem Vorführmodell auch mit Leder Dakota ausgekleidet. Bevor ich in meinem Bericht vorfahre möchte ich ein wenig über das Leder schreiben: Für 8800€ hat man natürlich gewisse Anforderungen an das Leder gestellt. Leider konnten nicht alle meiner Anforderungen erfüllt werden: Das Leder in Verbindung mit dem Komfortsitz lässt zwar richtiges Sesselfeeling aufkommen, jedoch bekommt man Flecken nur sehr schwer wieder weg, obwohl das Leder recht glatt ist. Mein TIPP: einen Liter wasser mit sehr wenig Nagellackentferner mischen! (Die Verkäuferin in dem Laden, in welchem ich den Nagellackentferner kaufte, schaute mich als Mann natürlich etwas schief an, da ich aus Versehen zum Nagellack selbst gegriffen hatte) Das Holz im Innenraum ist hingegen perfekt: Keine einzige Klebestelle und eine sehr gediegene Holzauswahl... Es fühlt sich auch sehr gut&glatt an. HeadUp-Display, Navi, Bordcomputer, automatische und manuelle´Schaltung, iDrive, Heizung und Lüftung für Auto und Sitze und natürlich eine stufenlose Sitzverstellung; all das besitzt dieses Auto ;-) (Mit genau dieser Wortwahl wurde mir das Auto auch im Verkaufsgespräch ans Herz gelegt :-) Daqs wird natürlich alles über das besagte iDrive-System gesteuert. Hier gibt es kaum etwas zu Bemängeln! Ledigdlich das Kartenauswahl-Menü vom Navi ist etwas schwierig zu bedienen. Als ich mich dann endlich in den 530xd hineinsetzen wollte, stellte das Auto mich vor bisher ungekannte Probleme: Ich kam nicht hinein! Nicht, dass das Auto zu niedrig wäre, es ist nur so dass man die Füße beim Einstieg nicht richtig unterbringen kann. Nach einiger Zeit voller akrobatischer ,,Ins-Auto-Einsteig-Übungen" (mit der Zeit gewöhnt man sich aber ein und schafft es auch ohne Rückenbeschwerden ins Cockpit ;-) saß ich drin und bewunderte die sehr gute Verarbeitung und die weichen Sitze. Da ich schon den ca. 4 cm langen FunkSchlüssel (das Auto wird per Knopfdruck gestartet) in der Hand hatte, wollte ich gleich losfahren, dann erinnerte ich mich aber daran, dass ich noch gar nichts über Kofferraum und Fond berichtet habe, was ich natürlich schleunigst nachholen werde:
Der Einstieg in den Fond fällt wesentlich einfacher aus, als der ins Cockpit. Wenn man denn drin sitzt , sitzt man mit Sitzheizung/-belüftung, Entertainment-System (TV und DVD bzw. CD Abspieleinheit, Infotainment-System ((nicht ganz)vollwertiger Internetanschluss über HotSpots und/oder einen festen Anschluss (logischerweise ist damit kein Kabelanschluss gemeint)) und vielen anderen Bequemlichkeiten ;-) Für meinen Geschmack ist der mittlere (vollwertige!) Sitz aber etwas zu straff. Der Beinraum ist auch sehr großzügig, muss sich dort aber seinen Klassengegnern, besonders dem A6, geschlagen geben. Eigentlich sitzt man auf allen Plätzen sehr gut. Am Bequemsten ist es aber, zu viert zu reisen, da man dann im Fond den mittleren Sitz zum Ablagefach, Getränkehalter - und vor allem - zur Mittelarmlehne umfunktionieren kann.
Nun zum Kofferraum: Der Kofferraum ist recht großzügig bemessen und größer und praktischer, als der vom A6, jedoch, wenn auch unwesentlich, kleiner als der der Mercedes E-Klasse. In einem Ablagefach im Boden kann man Einkaufstaschen und allen möglichen Krims-Krams verstauen. Die Ladung kann man mit Spanngurten, Abdeckungen und Netzen sichern. Das einzige was mir negativ in der Rubrik ,,Stauraum" aufgefallen war, ist das Umklappen der Sitzbank: um dies manuell zu verrichten muss man sich recht weit in den Kofferraum hineinknien, was mich aber nicht stört... Zu den Ablagemöglichkeiten im Innenraum: es gibt mehr als genügend. Die Mittelarmlehne ist aber die einzige große, da ich einen Fünfer mit gekühltem Handschuhfach hatte. Dafür schluckt die Mittelarmlehne aber auch mehr als 10 Liter...
Jetzt aber enndlich zum Fahren: Sobald man den Startzknopf gedrückt hat, faucht der Motor einmal kurz und fällt dann in ein ,,Brummeln". Sobald man ein wenig aufs Gaspedal steigt brüllt er. Davon bekommt der Insasse aber eher wenig mit, denn der Innenraum ist perfekt isoliert. Die sehr direkte Lenkung und die intuitive Bedienung tragen ihren Teil zum extrem hohen Fahrspaßanteil des BMW's bei. In scharf genommenen Kurven überreagiert das ESP aber viel zu häufig und die Lenkung verhärtet sich. Zum Glück kann man das ESP ja abschalten. Die elektronische Automatik mit verkürzten Schaltzeiten, aber manueller Handbremse, schaltet gut und ruckelfrei. Bloß wenn zu schnell hochgeschaltet werden muss stockt es. Man kann die Gänge aber auch manuell wechseln, was auch relativ problemlos abläuft. Wenn man dann mal Bremsen sollte, verzögern die Bremsen super, das Auto rollt aber etwas zu ruppig ab. Schäden hatte der Fünfer bisher noch nicht - zum Glück.
FAZIT:
Sehr gutes Auto, das auf jeden Fall empfehlenswert ist. Die einzigen wirklich negativen Punkte sind der beschwerliche Einstieg, der Preis und, was ich bisher noch nicht erwähnte, dass es keine Garantie sondern bloß eine Gewährleistung gibt.
Pro: Ein kräftiger Genosse mit wenig Durst Kontra: Platz gibt es bei anderen oft mehr für`s Geld
...aktuellen Modell des 5ers von BMW in Form eines Touring meine Wertung zu diesem Fahrzeug abgeben.
Für jedes Auto gibt es Pro`s und Kontra`s. Wie auch beim 5er BMW. Zuerst einmal gehe ich auf den ersten Eindruck ein. Es fängt schon beim Öffnen der Türe(n) an - sie sind schwer und gewichtig, geben einem das Gefühl, wertig gebaut zu sein und lassen einen angenehm großen Einstieg zum Fahrzeug zu.
DER INNENRAUM
Im Innern findet man das typische BMW-Ambiente. ... ...und Führung zu. Das hat BMW sehr gut gelöst.
WIE SITZT MAN?
Nun zum Platzangebot für die Insassen an sich: Die Sitzposition für Fahrer und Beifahrer ist sehr gut einstellbar (bei diesem Modell elektrisch positionierbar) und bietet guten Beinfreiraum. Im Fond finden 2 Erwachsene ebenfalls angenehm Platz, jedoch denke ich, daß wenn die vorderen Sitze von großen Leuten besetzt sind und die Sitze daher weit hinten stehen, Erwachsene im Fond Probleme ...
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Pro: hoher Qualitätsstandard Kontra: hohe Unterhaltskosten
...touring (wie alle Kombis bei BMW bezeichnet werden) hat zweifellos stark dazu beigetragen, den Begriff "Lifestylekombi" zu prägen.
Nach nur sechs Monaten, aber über 30.000 gefahrenen Kilometern lässt sich dazu schon Einiges sagen.
Als Erstes fiel mir beim Kauf meines gebrauchten 530d touring mit Steptronic (der 5-stufigen Automatik bei BMW) der relativ niedrige Kaufpreis auf. Der Wagen hat bei seiner Erstzulassung im Jahr 1999 DM 104.000 gekostet. ... ...6 Airbags, eine Antischlupfregelung (bei BMW ASC+T), Radio, Bordcomputer mit Service-Intervallanzeige, Klimaanlage und elektrische Fensterheber umfasste, wurde durch Navigationssystem, Telefon, elektrische Ledersitze, Klimaautomatik, ein Hi-Fi System, Xenonscheinwerfer und weitere Extras, die den Preis in die Höhe treiben, aufgewertet. Ausstattungsbereinigt lag der Grundpreis eines 530d touring mit Steptronic damals bei DM 75.700 inkl. MwSt. (heute ...
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Zuverlässigkeit:
Fahreigenschaften:
Bedienung:
Platzangebot:
sehr hilfreich
03.07.2002
Hightech im 530d Fahrzeugbewertung fürBMW 530d touringvon
slamdunk24
...über mehrere tausend Kilometer einen BMW 530d touring mit Automatik zu fahren. Zuallererst: dieses Auto zu fahren ist ein Genuss. Aber dazu jetzt genaueres:
Fahrleistungen
Der 3 Liter Dieselmotor hat 231 PS und 500 NM Drehmoment sind ein Wort. In wirklich jeder Situation hat das Auto genügend Leistung. Wir waren damit in Italien und sind Passstraßen durch Östereich gefahren und ich könnte mir dafür wirklich kein besseres Fahrzeug vorstellen. Die ... ...dieser Größe mehr als beachtlich! BMW gibt den Verbrauch mit 10,8 (Stadt), 6,0 (außerorts) und7,7 (gesamt) an - also unterboten ;-)
Fahrwerk / Komfort
BMW ist ja eher etwas für sportliche Fahrer, dementsprechend fällt auch das Fahrwerk aus. Das Standart 5er Fahrwerk ist ziemlich hart. Vor allem im Vergleich zu einer Mercedes E-Klasse, aber das ist ja allgemein bekannt. Im Vergleich zu einem Audi A6 ist der 5er dagegen sehr komfortabel - dieser ...
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Nachfolgend soll es um den BMW 530D Touring (E61) Baujahr 2005 mit 231 PS und 3 Liter Turbodieselmotor 6 Zylindermotor gehen. Den Wagen habe ich mit 100 TKM im Jahre 2009 gekauft. Der Neupreis des Wagens lag so bei 57000 €. Der Wagen hat ein Schaltgetriebe. Er hat ein paar Extras, die nicht zur Serienausstattung gehören. Welche das sind ist nicht so einfach zu beantworten, da man als Gebrauchtwagenkäufer nicht so recht weiß, was nun serienmäßig war ... ...Auto bin ich jeweils neue BMW 316i mit 116 PS (E46) und 318i mit 129 PS (E90) Limousinen gefahren. Dieser Wagen ist jetzt also eine Nummer größer. Erster Eindruck Kompakt, handlich und es klappert nichts. Der Wagen fährt sich wie ein Neuwagen. Man setzt sich rein und fühlt sich sofort vertraut mit dem Auto. Optik Alles Geschmackssache. Die Front finde ich ok. Mehr nicht. Vor allem das Heck des Touring finde ich aber sehr gut gelungen. Der Wagen wirkt ...
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...Alufelgen müssen sein, da hat BMW eine riesige Auswahl, ich hab die Serienmässigen 15 Zöller drauf, die die sportliche Note des Wagens noch etwas anheben, außerdem sehen sie einfach scharf aus. Mein BMW ist Schwarz-Metallic, und bleibt es auch, bei normaler Pflege bleibt der Lack auch Schwarz-Metallic und verblasst nicht wie es beim Astra meines Nachbarn ist.
Innenraum:
**********
Wie man es von BMW gewöht ist ist der Innenraum ergonomisch perfekt, ... ...nicht. Ein Trinker ist der BMW nicht, bei normaler Fahrweise hält sich der Verbrauch so um 7Liter was wirklich wenig ist, wer ordentlich aufs Gas drückt wird auch überrascht sein, selbst bei 180km\h bleibt er noch unter 10l.
Paltzangebot:
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Vorne herrscht Wohnzimmer-Atmosphäre, platzt für Beine Hände und alles andere auch. Zahlreiche Verstellmöglichkeite lassen jeden die perfekte Position finden. Hinten ist auch genug Platzt, ist allerdings ...
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Pro: Super Strassenlage, und Spitzen Langstreckenkomfort Kontra: ungenügende Motorleistung, ruckende Automatik
...das wirklich voluminöse Klangdarstellungsvermögen des Bose-Soundsystems. ( Nachbemerkung: Mercedes und BMWs Soundsystemen fehlt diese Klarheit und die scharfe Trennung in den Tiefen)
Fazit: Wer für lange Strecken komfortable Mobilität sucht, ist mit diesem Auto super bedient. Wer von einem Dieselmotor viel Power und Agilität erwartet , sollte den 530d- touring von BMW ( 184 PS -geht als Handschalter ab wie Schmidts Katze und klingt von innen wie ein 8-Zylinder Benziner)oder von Mercedes den 270 bzw 320 CDI probieren- mehr Performance und weniger Verbrauch.
Nachtrag (Audi geklaut bei 65000 km, BMW530dtouring Automatik gekauft- säuft genauso in der Stadt, hat jedoch mehr Dampf)
Audi mit 184 PS ist eine Überlegung wert- nur kommt die Einsicht ein wenig zu spät -> Grüße nach Polen !
PS: Mail erwünscht , egal ob Kritik ,Zustimmung...
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Pro: Platzangebot und Handlichkeit Kontra: Peis/Leistungsverhältnis
...das einzige was ich berichten kann. Nein, noch was, Sie knarrt lässtig laut im Stillsatnd (Parkposition) und gibt irgendwelche Luft und Pumpgeräusche von sich. Naja, muß wieleicht so sein.
Zum Unterhalt kann ich nicht vielsagen. Bewust habe ich nicht darrauf geachtet, außer dem Spritverbrauch, - wie schon erwähnt, ist mir nichts besonderes aufgefallen. Also möchte ich das mal so stehen lassen das der Viano auch nicht teurer ist als ein vergleichbares Fahrzeug.
Ach übrigens bin ich nun besitzer eines BWM 530dTouring, nicht zu vergleichen mit dem Raum und Platz angebot des VIANO, aber der Empfang und die Behandlung bei BMW war eine ganz andere Welt. Aber dazu mehr nach einpaar gefahrenen Kilometer....
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Pro: Komfort& Handlichkeit fast perfekt vereint Kontra: etwas zu hoher Benzinverbrauch, sehr hohes Preisniveau
..., Extra erwies sich das Navigationssystem mit Monitor und Bordcomputer (dass auch noch ein Fernsehempfänger eingebaut ist, hat eher Show- als Nutzcharakter...). Es funktionierte auch im Ausland sehr zuverlässig, verlangt aber etwas Gewöhnung und Beschäftigung mit der Funktionsweise.
FAZIT:
Ich kann den BMW 525 tds touring sehr empfehlen; wer aber einmal den großen Bruder (530d) gefahren ist, den kann nur die heftige Preisliste wieder zum 525tds zurückbringen, da der 530d alles noch etwas besser kann....
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01.11.2000
01.05.2005
25.11.1999
